Ongezeko jipya zaidi la Eroica Britannia huruhusu baiskeli za kisasa kuingia kwenye kozi ya tamasha la retro linalopendwa la baiskeli
Ikichukua msukumo wa Strade Bianche, au barabara nyeupe za Tuscany, Eroica Britannia hutumia mchanganyiko sawa wa nyimbo zisizo na lami na nyuma tulivu kama babu wake wa Italia. Kutoa mhusika wa Uingereza kwenye shughuli za njia zinazounda tukio kuu la tamasha kwenye urithi wa viwanda wa Derbyshire, kwa kutumia vichuguu na vipandikizi ambavyo viliruhusu treni kusafirisha bidhaa na malighafi ambayo ilifanya eneo hilo kuwa kitovu cha mapinduzi ya utengenezaji.
Safari iliyoambatanishwa na tamasha, tukio la siku tatu limepanuliwa na kuwa mojawapo ya maonyesho makubwa zaidi nchini Uingereza. Sasa inaelekea toleo lake la tano inavutia takriban mashabiki 10,000 wa baiskeli kila siku.
Kati ya hawa 4, 500 watakaomaliza moja ya safari tatu za Jumapili kwa pamoja watasafiri karibu robo ya maili milioni. Kwa mtazamo wa Eroica asili wote hufanya hivyo kwenye baiskeli za asili zilizotengenezwa mwaka wa 1987 au mapema zaidi.
Ikiwa imetayarishwa kikamilifu, na kukamilishwa na seti ya retro inayolingana, hitaji la baiskeli ya zamani husaidia kulipa tukio tabia yake ya kipekee, lakini pia inatoa upau wa juu sana wa kuingia.
Shindano la Nova na Chrono
Mwaka huu, kwa mara ya kwanza, waendesha baiskeli za kisasa pia watapata fursa ya kushiriki katika uzinduzi wa Eroica Nova.
Ikiendeshwa Jumamosi, siku moja kabla ya safari ya Kawaida, njia hii moja ya maili 86 itakabiliana na mchanganyiko sawa wa nyimbo za changarawe na barabara ndogo za nyuma ambazo hazijatumika, lakini inaweza kuabiriwa kwa baiskeli ya kisasa ya kawaida.
Pia kwa mara ya kwanza katika Eroica Britannia tukio la Nova litajumuisha kipengele cha ushindani, chenye sehemu kadhaa zilizowekwa wakati. Kuruhusu waendeshaji kukamilisha sehemu kubwa ya njia kwa mwendo wao wenyewe, pamoja na muda mwingi wapendavyo kwenye vituo vingine, jumla ya jumla itahesabiwa kuelekea shindano la Chrono.
Mbele ya hafla ya Juni hii, Mendesha Baiskeli alipata mwaliko wa kuendesha sehemu kubwa ya kozi hiyo.
Kujiunga na njia ya maili chache kaskazini mwa tovuti ya tamasha, kama waendeshaji mnamo Juni, tulijipata tukizinduliwa mara moja kwenye njia zisizo na msongamano wa magari zinazounda sehemu kubwa ya kitanzi.
Licha ya kutozikwa chini ya lami hizi zimewekewa viwango vya kutosha, na zinaweza kupitika kwa urahisi kwenye matairi ya barabara yenye upana wa wastani.
Kwa kiasi kikubwa hufuata njia za treni ambazo hazitumiki, hizi hukata njia katika maeneo ya mashambani yenye milima, na hivyo kuruhusu njia kufikia kitanzi kikubwa zaidi kuliko ambavyo ingewezekana.
Wakati mmoja tunapita kwenye daraja la kuvutia juu ya mto kabla ya kutumbukia kwenye giza la vichuguu viwili vilivyochomoza moja kwa moja kwenye mwamba.
Sio kwamba huduma hizi hutandaza vilima vyote. Njia bado ina upandaji sita kati ya maarufu zaidi wa Peak, pamoja na mpya chache.
Sehemu zilizoratibiwa za siku huanza na dashi la mapema huko Tideswell Moor. Ukija umbali wa maili 15 kwenye njia hii ya kuburuta kwa kiwango cha juu ya maili 3.3 itatoa fursa ya kwanza kwa waendeshaji kutathmini miguu yao.
Inayofuata, na kwa upande mwingine wa kituo cha kwanza kati ya vituo viwili vya kupumzika, ni mteremko katika Msitu wa Bakewell. Kwa wastani wa 8% kipenyo chake huchanganyika na urefu wa maili 1.2, kumaanisha kwamba itahitaji mwendo wa uangalifu ikiwa waendeshaji wanataka kuitengeneza bila kufifia.
Hasa kama maili chache kutoka kwenye kilele huja mtihani mkali zaidi wa siku. Baada ya waendeshaji kuvuka Mto Derwent na kupitia kijiji cha Beeley, mteremko ufuatao hudumu kivuli cha maili mbili na wastani wa 6%.
Mteremko thabiti hukata zigzag kupitia msitu kabla ya kunyooka na kuelekea juu na kuingia kwenye anga iliyo wazi ya Beeley Moor.
Uwezekano ambapo siku itaamuliwa, mara baada ya juu kutakuwa na mbio za mwisho za nusu maili kwenye Wirestone Lane ili kukamilisha dhidi ya saa kabla ya kurudi nyumbani.
Mipando ya Daraja ya Derbyshire
Isipokuwa siku si tu kuhusu sehemu zilizoratibiwa. Iliyo na nukta kupitia njia ni kupanda tena nne: Winnats Pass, Monsal Head, Sir William Hill, na The Dale.
Ya kwanza kati ya haya ndiyo ya kutisha zaidi. Iko nje kidogo ya Castleton karibu maili 20, Winnats inakuja polepole inapofuata kati ya mwanya mwinuko wa chokaa kabla ya sehemu endelevu ya karibu 20%.
Takriban maarufu, na anayeweza kuwa kwenye orodha ya waendeshaji wengi wanaotamba katika Derbyshire, ni Monsal. Nyumbani kwa mlima maarufu wa kila mwaka wa kupanda mlima, na wakija umbali wa maili 53, wanunuzi hawatahitaji kuukimbia, lakini bado watapata uzoefu wa mielekeo inayolifanya liwe tukio lenye upinzani mkali.
Kuwekwa kabla ya kupanda kwa siku inayoshindaniwa, kuifanya miinuko hii bila kutumia nguvu nyingi itakuwa muhimu ili kufikia wakati mzuri kwa ujumla.
Huku vipengele vyote vya ushindani vimekamilika, mwendo wa mwisho wa siku wa futi 7220 wa kupanda unakuja wakati njia ya Nova inapounganishwa na fainali ya safari za Siku inayofuata.
Mipando miwili ya kupanda nje ya Barabara kutoka High Peak Junction zilikuwa njia za reli hapo awali, lakini utahitaji mvutano zaidi kuliko treni ya wastani ili kusimama na kuzipita.
Wakati treni za huduma zinazosafiri zilikokota kukokotwa juu kwa kutumia misururu ya winchi zinazoendeshwa na mvuke, nyumba za injini zilizoachwa ambazo sasa ndizo zinaonyesha kilele cha kila moja.
Mfupi, lakini mwinuko wa kutosha kuona magurudumu yako yakizunguka ikiwa umeegemea sana pau, ukishawekwa juu sehemu ya juu inabaki kuwa tambarare hadi mwisho.
Kuendelea kwenye mwendo wa mstari, kwa wakati mmoja njia hufuata upande wa bonde, kabla ya kuvuka mwisho wake kwenye daraja kubwa la mawe, kabla tu ya kurudi kwenye tovuti ya tamasha.
Pata maelezo zaidi: eroicabritannia.co.uk/nova
Retro future
Kwa kuwa maarufu duniani kote, Nova ni sehemu ya juhudi za pamoja za kupanua mvuto wa Eroica. Hapo awali ilitungwa kama kumbukumbu kwa enzi ya ushujaa wa kuendesha baiskeli, kile kilichoanza kama mkusanyiko mdogo wa wapenda baiskeli za nyuma mnamo 1997 kilienea haraka kutoka nyumbani kwao Tuscany ili kujumuisha matukio kote ulimwenguni.
Ndani ya muongo mmoja pia ilikuwa imetoa mbio zake za mabingwa, Strade Bianche maarufu sana. Ikijitambulisha kama timu changa zaidi kati ya Classics, inawaona waendeshaji wa kisasa wa peloton wakichukua barabara zisizo na lami ambazo waendeshaji baiskeli wa enzi ya dhahabu wangeshindania.
Je, waendeshaji wakubwa wa Uingereza sasa wanaweza kushiriki kwenye baiskeli za kisasa, na kukamilisha njia kwa kutumia kipengele kilichoratibiwa cha ushindani, nani anaweza kusema kuwa tukio hilo halikuweza kusababisha mashindano kama haya ya kitaaluma nchini Uingereza?
Uwezekano huo bado uko mbali, hata hivyo wanunuzi wanaotaka kujaribu tukio msimu huu wa kiangazi wanaweza kujisajili kwa Nova.
