Melekeo mpya wa safari ya kawaida ni kupanda mpya, vijiji vipya na kituo cha kupumzika katika nyumba ya kifahari
Sasa inaelekea katika toleo lake la tano, Eroica Britannia inachukua sehemu ndogo ya Wilaya ya Peak kupitia mzunguko wa wakati wa baiskeli kila Juni. Tamasha la siku tatu ambalo huvutia zaidi ya wageni 10, 000, kitovu cha sherehe za wikendi ni safari ya kawaida ya Jumapili. Inaendeshwa kwa baisikeli za retro zilizounganishwa kwa haraka na kwa seti sahihi za kipindi zinazolingana, ni kituo cha Uingereza cha franchise ya Eroica.
Aina ya jamii ya waigizaji wa kihistoria kwa mashabiki wa maisha marefu zaidi ya waendesha baiskeli - fikiria uthabiti wa hali ya juu, jezi za pamba, matairi yanayozungushiwa mabegani, na si mita ya kuona popote.
Kuelezea Eroica
Safari ya kwanza kabisa ya Eroica ilifanyika Tuscany kama kumbukumbu kwa bingwa wa baiskeli wa Italia, na mpiganaji wa upinzani dhidi ya Wanazi, Gino Bartali.
Hapo awali ilipangwa kwa njia isiyo rasmi miongoni mwa marafiki, tukio lilitafuta kuunda upya kwa karibu iwezekanavyo hali ambazo Bartali alikimbia, kutoka kwa baiskeli na vifaa vya kihistoria sahihi, hadi barabara zisizo na lami.
Katika miongo miwili tangu wakati huo L'Eroica imetoa toleo lake la kuunga mkono mbio, Strade Bianche, na kuwa jambo la kimataifa, huku waumini wakishughulikia matukio mbali mbali kama Japan na Uruguay.
Zote kwenye baiskeli za kabla ya 1987, na zote zikijaribu kuelekeza moyo sawa wa enzi ya ushujaa wa kuendesha baiskeli.
Toleo la Uingereza sasa linakaribia nusu ya muongo wake wa kwanza. Kwa hivyo njia zinazoshughulikiwa kila mwaka zimeanza kuchakaa kama baiskeli za waendeshaji. Kwa kuzingatia hili waandaaji wameamua kutikisa mambo na tukio hili lijalo litaona kila kozi ikifanyiwa marekebisho kwa mara ya kwanza.
Lengo kuu la wikendi, washiriki kwa pamoja watasafiri zaidi ya maili 250,000 kwa safari tatu za Jumapili. Kukiwa na chaguo kuanzia kitanzi cha Kitalii cha maili 30, hadi chaguo la kutoza ushuru la maili 60 la Mwanaspoti, na safari ya Mashujaa wa maili 100, yote yanasasishwa.
Kuhakikisha kila moja inatoa changamoto ya kutosha, pamoja na dozi ya mandhari ya kuvutia, ni kazi ya mkurugenzi wa njia Marco Mori.
Ugeuzi wa njia
'Tunapata waendeshaji wengi wanaorudia na tulitaka wapate uzoefu mpya,' alielezea kuhusu usanifu upya wa hivi majuzi.
Kwa kila toleo lililopita limefuata njia ile ile, mwaka huu waendeshaji wataelekea katika njia mpya. Kurejesha nyuma kozi, ambazo sasa zinaendeshwa kisaa, kumeruhusu usasishaji wa kila moja.
Hii ni pamoja na sehemu mpya, pamoja na safari mpya za masafa marefu na safari katika vijiji vingi vipya. Kwa kuzingatia breki ambazo wakati mwingine hazifanyi kazi vizuri kwenye baiskeli zilizosahihishwa kwa wakati, waandaaji pia wamepokea maoni ya ndani kuhusu miteremko mikali zaidi.
Katika njia zilizogeuzwa, hizi sasa zinakuwa kupanda kwa kasi, huku kukiwa na miteremko zaidi ya kurudi chini.
'Mteremko wa Makutano ya Juu ya Peak, ukija maili nne tu baada ya kuondoka sikuzote ulikuwa wa gumu sana asubuhi na mapema, mteremko wa Beeley pia ulikuwa wa haraka sana, na kutoka kwa Bakewell njia ni nzuri sana. kujipinda pia… Kugeuza njia kunaondoa hatari kutoka kwa haya yote kwa mwendo mmoja,' alisema Mori.
Huku kila njia sasa ikielekea katika mwelekeo wake, kusiwe na vikwazo vyovyote katika hatua za awali. Kwa sababu ya mahitaji maarufu, safari fupi ya Watalii pia imeongezeka maili sita.
Sasa umbali wa jumla wa maili 30 unaacha fursa zaidi kwa mikahawa na vituo vya baa, na inamaanisha kuwa wasafiri wana uwezekano mdogo wa kuhisi siku yao imepunguzwa hivi karibuni.
Chaguo maarufu zaidi, lililowavutia takriban wasafiri 2, 600 mwaka jana, njia ya wastani ya Mwanaspoti ya maili 60 pia inapata mabadiliko. Baada ya kusimama katikati ya nyumba ya kifahari ya Thornbridge House sehemu ya mwisho ya safari sasa imejaa miinuko katika Bakewell, High Peak, na Beeley.
Maelezo zaidi ya tukio yanaweza kupatikana hapa: eroicabritannia.co.uk
Safiri nyuma kwa wakati
Ili kujisikia vizuri kwenye viwanja vipya nilielekea Derbyshire kwa onyesho la kukagua. Lakini kwanza ilinibidi nitolewe vizuri. Kwa mkusanyiko wa mizunguko mia kadhaa ya vipindi sahihi, ikiwa ni pamoja na wanamitindo kutoka Brian Rourke, Bianchi, Holdsworth, Carlton, Colnago, na Raleigh, Andy Franks alithibitisha kuwa mwanamume anayefaa kutuandaa kabla ya safari.
Mmiliki wa Vintage Bike Shed yeye hukodisha baadhi ya nyumba yake kwa waendeshaji wa Eroica kila mwaka. Akikabidhi ulinzi wa Ammaco ya chrome inayong'aa alihakikisha pia kuwa nimefahamishwa na vibadilishaji vilivyowekwa kwenye bomba la chini na kanyagio za aina ya klipu na mikanda kabla sijaanza safari asubuhi ya Februari yenye blustery.
Sasa nikitazama sehemu, kurejea kwenye teknolojia nilikumbuka tu kutokana na kubana mtembezi wa zamani wa Baba yangu ilichukua muda mrefu zaidi.
Hapo awali nilikuwa na shaka kuhusu jinsi baiskeli ya nyuma yenye fremu nyembamba, chuma na tairi nyembamba ingeweza kushughulikia eneo la hatari ambalo nilishinda kwa haraka, huku mkunjo wake wa asili ukitoa safari rahisi kwa kushangaza kwenye njia ambazo hazijatengenezwa.
Hata kufikia chini kuhama haikuwa gumu sana, ingawa sitafanya biashara ya kanyagio changu cha SPD hivi karibuni.
Pamoja na waendeshaji wanaotumia baiskeli za kawaida zilizoidhinishwa, mara nyingi hufufuliwa hasa kwa tukio, njia tatu za Eroica hufanya vivyo hivyo kwa urithi wa viwanda wa Derbyshire.
Kwa kufuata sana njia za reli ambazo hazitumiki ambazo hapo awali zilisafirisha bidhaa na nyenzo ambazo zilifanya eneo hilo kuwa kitovu cha mapinduzi ya viwanda ya Uingereza, njia hiyo inasongamana katika mandhari ya asili na ya kibinadamu.
Kuvuka madaraja ya juu, kujitosa kwenye vichuguu, na kukimbia kwenye vipandikizi vilivyoachwa, kuegemea nguruwe kwenye miundombinu hii ya viwanda hurahisisha kufunika sehemu kubwa ya eneo la karibu.
Sio kwamba topografia yote imerekebishwa. Njia ya maili 100 hupitia umbali wa kutisha wa futi 7, 565 za kupanda, ikijumuisha safari za kupanda Mam Tor (Mother hill), Monsal Head na Beeley Moor.
Kwa hizi kunaweza kuongezwa sehemu ambayo sasa imegeuzwa juu kutoka High Peak Junction, ambayo nilipanda kwenye safari fupi ya upelelezi.
Mteremko mkali sana hivi kwamba treni zilizokuwa zikipitia hapo awali zililazimika kukokotwa na mfumo wa winchi, sasa ni juu ya waendeshaji kutoa nguvu zao za mvuke.
Zawadi ya kujikokota kwenye mteremko ulio na mstari wa mti ni mandhari ya kupendeza sana huko juu. Ukitazama chini kwenye Bonde la Derwent na juu ya Masson Mill ya Sir Richard Arkwright, hakuna wakati wa kupata pumzi yako kabla ya sekunde, mteremko mfupi zaidi kukuweka kwenye safu ya mwisho ya gorofa ya maili nane hadi kwenye mstari.
Niliporudi kwenye kambi yetu dhoruba ya theluji ilipoanza, tayari nilianza kupanga mipango ya kuchunguza ebay na kuweka pamoja baiskeli ya zamani ambayo ningetumia njia kamili Juni.
Tikiti zikiwa zinauzwa sasa, nitalenga kujenga utimamu wangu wote wawili, na kupanua kabati langu la mavazi ya mtindo kabla ya tukio.
