Ndani ya mawazo ya bwana mdogo wa Kiholanzi anayeruka juu na maarufu
Mholanzi Tom Dumoulin amekuwa akifanya vyema katika uendeshaji wa baiskeli tangu alipoanza kazi yake mwaka wa 2010, na kushinda majaribio ya muda ya mtu binafsi katika Kombe la Mataifa ya Vijana chini ya miaka 23 UCI licha ya kuwa hajawahi kuendesha baiskeli ya muda.
Turning pro katika 2012, alicheza Grand Tour yake ya kwanza mwaka huohuo katika Vuelta a España, na mwaka wa 2014 aliweka alama yake kama mtaalamu wa majaribio ya muda kwa kushinda taji la taifa la Uholanzi na kumaliza wa tatu nyuma ya Tony Martin na Sir Bradley Wiggins kwenye Mashindano ya Dunia ya UCI.
Msimu wa 2015 ulimshuhudia akionyesha dalili za kuimarika na kuwa mpanda farasi aliyekamilika zaidi na maonyesho ya jumla ya nguvu katika mbio kuu za jukwaa ikiwa ni pamoja na Tour Down Under na Tour de Suisse.
Kuimarika kwake kumeendelea mwaka huu, kwa ushindi wa kushangaza lakini maarufu katika Giro d'Italia na taji la Jaribio la Wakati wa Ulimwengu la UCI.
Hebu tujue ni nini kinachofanya Dumoulin ipendeze…
Faili ya ukweli
Jina: Tom Dumoulin
Jina la utani: The Butterfly of Maastricht
Tarehe ya kuzaliwa: 11 Novemba 1990 (umri wa miaka 27)
Alizaliwa: Maastricht, Uholanzi
Aina ya mpanda farasi: Mtaalamu wa majaribio ya wakati na mshindi wa Grand Tour
Timu za Wataalamu: 2011 Rabobank Continental Team; Timu ya Sunweb ya 2012 ya sasa
Palmarès: Bingwa wa Jaribio la Saa Ulimwenguni 2017; Mshindi wa jumla wa Giro d'Italia 2017, ushindi wa hatua 3; Tour de France washindi wa hatua ya 2; Vuelta a Espana imeshinda hatua 2; Bingwa wa Jaribio la Kitaifa la Uholanzi 2014, 2016, 2017; Mshindi wa jumla wa Ziara ya BinckBank 2017
Panda mbio zako mwenyewe
Nini? Baada ya ushindi wake mzuri wa Giro, wengi wanamdokeza Dumoulin kama mpinzani wa taji la Froome katika Tour de France 2018. Lakini badala ya kufikiria kumshinda Brit, lengo la Mholanzi huyo ni kushinda kwa masharti yake mwenyewe.
‘Sio motisha yangu tu kumpa changamoto Froome, ' Dumoulin alifichua. ‘Nikienda kwenye Tour nataka kupigania ushindi, lakini kuna watu wengi na lazima uwashinde wote ili kushinda.
‘Si mgongano wa wababe kati yangu na Froome. Baadhi ya waandishi wa habari wanapenda kuchora picha hiyo na ni nzuri, lakini mimi siiangalie hivyo. Ndiye mpanda farasi mkubwa zaidi na bora zaidi wa GT kwa sasa lakini tuone katika siku zijazo.’
Vipi? Kukaribia safari yoyote ukiwa na mwelekeo finyu sana kunaweza kumaanisha kuwa hujajitayarisha wakati mambo hayaendi jinsi unavyotarajiwa.
Ingawa Froome anapendwa kushinda Ziara tena mwaka wa 2018, Dumoulin anafahamu kuwa kuna washindani wengine wengi kando yake.
Katika mbio au mchezo wowote, zingatia uwezo wako na mikakati yako ya kufikia utendaji wako bora badala ya kuongozwa na kile ambacho wengine wanafanya.
Chukua fursa zako
Nini? Mnamo 2015, kuanguka kwenye hatua ya tatu ya Tour de France kulimlazimu Dumoulin kutoka kwenye mbio huku bega likiteguka.
Kurejea tena katika Vuelta kuwa España chini ya miezi miwili baadaye, alitarajiwa kujiondoa kabla ya kukamilika ili kujikita katika kujiandaa kwa Mabingwa wa Dunia.
Kwa hakika, onyesho la hali ya juu milimani na ushindi katika hatua ya majaribio ya saa ya mtu binafsi kulimfanya ashike nafasi ya sita kwa jumla, nafasi yake bora zaidi katika Grand Tour hadi Giro 2017.
Vipi? Wakati mwingine mambo hayaendi ulivyo kwenye baiskeli na itabidi upunguze hasara zako, ujipange upya na urudi siku nyingine.
Wakati mwingine, unaweza kujikuta ukifanya vizuri zaidi kuliko ilivyotarajiwa. Ndiyo maana inafaa kuwa na mawazo yanayonyumbulika ili kunufaika na hali yoyote ile.
Kama Dumoulin mwenyewe alivyosema baada ya mafanikio yake, ‘Ikiwa unaweza kupanda jukwaa au watano bora katika Grand Tour, hupaswi kujizuia kwa sababu ya michuano ya dunia ijayo au jambo fulani.’
Usiogope
Nini? Wakati wa hatua ya 16 ya Giro d'Italia ya mwaka huu, watoa maoni, watazamaji na hata wanariadha wenzao walishikwa na mshangao Dumoulin aliposimama katika wakati muhimu katika mbio hizo kupanda kwa Njia ya Umbrail, na kukimbilia shambani kwa ajili ya 'mapumziko ya faraja' ya dharura.
Akitoa mtaji kwa bahati mbaya yake, wapinzani wake - ikiwa ni pamoja na Nairo Quintana, Vincenzo Nibali na Mikel Landa - walifanya mashambulizi. Lakini badala ya kupoteza kichwa chake kwa kukimbia kwa kasi, Dumoulin alitumia uwezo wake wa kujaribu wakati kupunguza pengo hatua kwa hatua.
Bado alipoteza zaidi ya dakika mbili kwenye jukwaa lakini akabakisha uongozi wa jumla wa mbio.
Vipi? Katika hafla hiyo, Dumoulin iliathiriwa na utumbo wa kukwepa, lakini ingeweza kuwa ni kutoboa au mitambo.
Hata iwe sababu gani, jambo muhimu zaidi kukumbuka katika hali yoyote kama hiyo - iwe ni katika mbio, majaribio ya wakati au ya kimichezo - ni kuwa na mkakati.
Kwa kuweka utulivu na kupima juhudi zake, Dumoulin aliweza kuepuka matokeo yanayoweza kuwa mabaya.
Shinda safi
Nini? Kama sehemu ya kizazi kipya cha waendesha baiskeli mahiri, Dumoulin anapenda kuachana na mchezo huo wa zamani na kuchukua msimamo mkali wa kupinga matumizi ya dawa za kusisimua misuli.
‘Sijui ungehisije kuhusu ushindi ikiwa ungefanya mazoezi ya kupita kiasi. Sikuweza kufikiria kuwa ungekuwa na hisia sawa na za ajabu niliyokuwa nayo huko Giro au Ulimwengu, ' Dumoulin amesema.
‘Pia unapotazama nyuma katika taaluma yako baada ya hapo, na ikiwa uliteleza, basi watu hawa wote walioanza kuendesha baiskeli kwa sababu yako, wangekatishwa tamaa sana. Itakuwa ya kuvunja moyo.’
Vipi? Kudanganya kunaweza kuvutia kwa muda mfupi lakini kwa wazi hakuleti furaha au mafanikio ya muda mrefu.
Na si lazima utapeli ili kudanganya. Kuchuja data ya safari ili kufanya nambari zako zionekane bora zaidi au kusema uwongo kwa wengine (au hata wewe mwenyewe) kuhusu ubora wa mafunzo yako hakutakufanya uwe mendeshaji bora zaidi. Uendeshaji pekee ndio unaweza kufanya hivyo.
Jifunze kutokana na makosa yako
Nini? Baada ya utendaji wa hali ya juu katika Timu na Majaribio ya Wakati wa Mtu Binafsi kwenye Mashindano ya Dunia ya UCI Road mwaka huu nchini Norwe, wengi walidokeza Dumoulin ya fomu ili kupata ushindi ambao haujawahi kushuhudiwa. mara tatu kwa kutwaa jina la Mbio za Barabara pia.
Akishambulia eneo la mchujo kwenye mteremko wa Salmon Hill, Dumoulin alifungua pengo dogo juu ya wapinzani wake lakini hakuweza kuhesabu, hatimaye akamaliza katika nafasi ya 25 kwa jumla.
Vipi? Katika kozi iliyopendelea waendeshaji kama vile Peter Sagan na Alexander Kristoff, ingehitaji mbinu ya busara kwa mpanda farasi kama Dumoulin kujiondoa.
‘Nilijaribu kufanya jambo lingine zaidi ya kungoja tu kupanda mara ya mwisho lakini nilikosa ngumi kidogo,’ Dumoulin alieleza baada ya mbio.
‘Nilifanya uamuzi usio sahihi. Nilikuwa na miguu mizuri lakini nilipaswa kungoja kupanda mara ya mwisho. Sagan na Kristoff waliweza kuvumilia na kuteseka tu.’
Badala ya kukaa juu ya kukatishwa tamaa kwa kutofaulu, uchambuzi wa busara wa Dumoulin unaonyesha kwamba amezoeza akili yake kuitikia utendaji duni kwa njia chanya kwa kuyachukulia kama fursa za kujifunza.
Tafuta msukumo
Nini? Kama mpanda farasi mkubwa aliyebobea katika majaribio ya muda lakini pia anaweza kupanda vizuri, haishangazi kwamba Dumoulin amelinganishwa na Bradley Wiggins - na hata haishangazi kwamba Mholanzi anaona Wiggo kama chanzo kikubwa cha msukumo.
‘Alionyesha kwamba ikiwa unaweza kuendesha gari nzuri za TT na kufanya jambo fulani kuhusu uzito wako, basi una uwiano mzuri wa nguvu hadi uzani,’ Dumoulin alifichua mwaka wa 2015.
‘Ilinionyesha pia kwamba inawezekana katika siku zijazo kutafuta zaidi katika Grand Tours.’
Vipi? Watu wachache waliona uwezekano wa Wiggins kushinda Tour de France, wakisema kuwa hakuwa na uwezo mzuri kushindana kwenye milima mirefu.
Lakini kwa ufundishaji sahihi na dhamira nyingi, alifanya hivyo. Kufuatia mfano huu, Dumoulin pia alichanganya matarajio kwa kushinda Giro d’Italia mwaka huu, na kuwashinda wapanda mlima bingwa kama vile Quintana na Landa.
Kwa hivyo iwe ni wataalamu kama Wiggo au wazee wa klabu yako wanaokiuka umri wao, tafuta kutia moyo katika mafanikio ya wengine.
