Baiskeli ya kupendeza, inayokaribia kukamilika ikiwa na seti ya magurudumu ili kufanana na jengo lingine
Ninaona baiskeli nyingi zaidi za Ridley barabarani ninapotoka kwa kuendesha. Shukrani kwa sehemu kwa uhusiano wake na timu ya WorldTour Lotto Soudal, chapa ya Ubelgiji inapanua uwepo wake mara kwa mara nje ya soko lake la nyumbani, si haba kwenye mashindano ya vilabu vya wikendi ya Uingereza ambapo wanunuzi wanaotafuta mashine za hali ya juu wanazidi kuwa tayari kulipa bei ya juu.
Umaarufu wa Ridley pia unatokana na ukweli kwamba hutengeneza baiskeli nzuri sana. Nilijaribu Helium X ya kiwango cha chini kidogo mapema mwaka huu, na nikaanza kushikamana nayo wakati ilinibeba katika siku ngumu ya halijoto ya chini na kunyesha kwenye Liège-Bastogne-Liège sportive.
Kwa hiyo gari la juu zaidi la Ridely Helium SLX lilipotua katika ofisi ya Waendesha Baiskeli nilihakikisha kuwa ninakuwa wa kwanza kwenye foleni ili kuifanyia majaribio kamili.
Ukweli kwamba nilimfahamu binamu yake aliyevalia Ultegra, hata hivyo, mara moja iliibua hoja mbaya kuhusu SLX. Kwa vile inawezekana ni hasi pekee, nitaiondoa njiani sasa.
Kuna tofauti ya £2,000 katika bei kati ya Helium X na Helium SLX. Kwa kabari hii muhimu ya ziada SLX inakuja na kikundi kipya zaidi cha Shimano Dura-Ace badala ya Ultegra, na ina muundo ulioboreshwa wa kuokoa 150g (takriban uzito wa simu mahiri) ikilinganishwa na Helium X.
Kufikia sasa, vizuri sana, lakini nina wasiwasi: baiskeli zote mbili zinakuja na magurudumu 5 yale yale ya Fulcrum Racing, ambayo yanauzwa kwa bei ya chini ya £200 mtandaoni.
Ni seti nzuri ya magurudumu thabiti ya siku ya kazi, lakini hayaendani na mwonekano wala hisia ya kupanda baiskeli kama vile Ridley Helium SLX, ambayo iko kwenye sehemu ya juu zaidi ya wigo wa mbio za baiskeli.
Nilipomhoji Mike Anderson wa msambazaji wa Madison wa Uingereza kuhusu hilo, alijibu kwa kusema, 'Kuna dhana ya baiskeli hizi za hali ya juu kwamba mtu anayenunua anaweza kuwa tayari ana seti ya magurudumu ya mbio, na hivyo atapendelea zaidi. kuokoa pesa nyingi kwenye lebo ya bei badala ya kuishia na seti nyingine ya magurudumu ya hali ya juu ambayo labda hawataki.'
Ni kweli kwamba kuweka magurudumu ya kiwango cha chini huruhusu chapa kufikia viwango fulani vya bei, kuwasilisha fremu za droo kuu na vikundi kwa anuwai kubwa ya bajeti.
Lakini hoja yangu itakuwa, katika hali hiyo, usijisumbue na magurudumu hata kidogo na unirudishe £200.
Ridley sio kampuni pekee kufanya hili, lakini inatoa tatizo.
Je, ninaifanyia majaribio baiskeli jinsi inavyowasilishwa pekee, ikiwa na magurudumu ya bajeti ambayo yanaweza kudhoofisha fremu nzuri? Au nibadilishe kwa seti ya magurudumu yanayofaa zaidi?
Kwa Ridley Helium SLX niliona ni haki kufanya hivi hivi karibuni, kwa hivyo baada ya wiki chache kwenye mashindano ya Fulcrum Racing 5s nilibadilishana na Shimano Dura-Ace C35s zilizovaliwa na vifaa Maalum vya Turbo Pamba (na kuta za kando za rangi nyekundu, kiasili).
Athari ilikuwa ya papo hapo. Jengo hili lilipanda ghafla kama ndoto na C35s ilifanya baiskeli ambayo tayari ni ya kuvutia ionekane ya kustaajabisha.
Ilijaribiwa kwenye Alpe
Ikiwa imezungukwa na viputo na kupakiwa kwenye begi la baiskeli, Helium SLX ilisafiri nami hadi Alpe d'Huez kwa michezo, na hapa ilionyesha ubora wake bila kujali upinde rangi.
Kuna baiskeli nyepesi zaidi huko, lakini kwa kilo 7.21 (kiwango cha kiwanda) pia ni mbali na nzito zaidi.
Ugumu wa seti ya fremu, ubora wa Ridley unaojulikana, ambao uliboreshwa na magurudumu ya Dura-Ace, ilimaanisha kuwa iwe kwenye gorofa au njia panda za majaribio za Alpe na kupanda kwa karibu zaidi, kwa nguvu zote - hata ingawa ni kiasi gani au kidogo ningeweza kukusanya - ilitafsiriwa katika mwendo wa mbele.
Ridley anasema fremu yake ya SLX hutumia mchanganyiko wa nyuzinyuzi za kaboni, ikiwa ni pamoja na zisizo za mwelekeo mmoja, ili kuifanya iwe imara, ngumu na sikivu kama binamu yake X, lakini kwa uzito wa chini: kuinua mizani chini ya 750g badala ya 900g..
Mbali na uwezo wake wa kupanda juu, ninatatizika kufikiria baiskeli ambayo nimeendesha ambayo inaweza kubeba mizigo vizuri zaidi kwenye miteremko.
Uwekaji kona na ushughulikiaji uliohakikishwa - bila shaka ukisaidiwa na matairi ya pamba kutoka kwa Specialized - ulikaribishwa sana katika Milima ya Alps na pia kwenye miteremko ya chini sana ya vitanzi vyangu vya kawaida karibu na Surrey.
Pia nilichukuliwa na urembo mzima wa baiskeli. Mchanganyiko wa rangi ya kijivu, nyeusi na chungwa uliifanya ionekane kuwa ya chini (iliyosaidiwa bila kikomo na ukosefu wa kuburudisha wa nembo za gari), ilhali pia iliiruhusu kutokeza kutoka kwa wingi wa fremu nyeusi tupu zilizojaa miteremko ya Alpe d'Huez.
Picha kubwa
Wakati wa mazungumzo na Mwendesha Baiskeli mwenzetu, tulikubaliana kuwa kukagua baiskeli kunazidi kuwa kugumu zaidi na zaidi, kwani utengenezaji na teknolojia zimepiga hatua kubwa sana hivi kwamba kuweka baiskeli moja tofauti na nyingine inazidi kuwa ngumu (haswa katika sehemu ya juu ya mwisho). ya soko).
Kwa kawaida inategemea kipengele kimoja cha muundo au utendakazi ambacho huifanya baiskeli kuwa ya kipekee au ya kukatisha tamaa, na hapa ndipo nilipata shida kutathmini Ridley Helium SLX.
Nilijua ni baiskeli nzuri - nzuri sana, hata - lakini sikuweza kuweka kidole changu juu ya kile hasa kilichofanya iwe raha kuendesha.
Hakuna kipengele kimoja bora kinachokiinua juu ya programu zingine. Sio rahisi zaidi, wala aerodynamic, wala starehe zaidi, wala baiskeli ya hali ya juu zaidi kwenye soko, lakini ina mchanganyiko wa sifa zinazochanganya pamoja ili kuifanya kuwa kubwa zaidi kuliko jumla ya sehemu zake.
Kama kifurushi cha jumla ni vigumu kukemea, na ubora wa usafiri ni wa kipekee. Mara baada ya kupata uboreshaji wa gurudumu, bila shaka.
Maalum
| Ridley Helium SLX | |
|---|---|
| Fremu | Kaboni |
| Groupset | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Breki | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Kaseti | Shimano Ultegra |
| Baa | Forza Cirrus |
| Shina | Forza Cirrus |
| Politi ya kiti | Forza Cirrus |
| Magurudumu | Fulcrum Racing S |
| Tandiko | Forza Cirrus Pro |
| Uzito | 7.21kg (M) |
| Wasiliana | sportline.co.uk |
Uhakiki huu ulionekana kwa mara ya kwanza katika Toleo la 67 la Waendesha Baiskeli na umebadilishwa kidogo kwa mtandaoni
