Baiskeli ya kustahimili kaboni iliyo na diski ambayo itakufurahisha na kupambwa kwa viwango sawa
Boardman anasema Road Pro Carbon inaweka kigezo kipya cha baiskeli za barabarani zenye diski.
Kwa kutumia mfumo wa fremu wa SLR Endurance wa kampuni ulioundwa kutoka kwa kaboni ya C7, inalenga usawa kati ya ugumu na uzito wa chini, yenye ushughulikiaji ulioboreshwa, uhamishaji nishati na ubora wa usafiri.
Kwa sisi tunaohusika na kuimarisha utimamu wetu wa mwili, Boardman anadai baiskeli hiyo 'inakuruhusu kusukuma mipaka yako mara kwa mara kwenye wasifu wowote wa kozi, katika hali ya hewa yoyote, wakati wowote wa mwaka'.
Frameset
Picha hazitendi haki kwa jinsi mpangilio wa baiskeli wa rangi ya kijivu-nyeusi unavyoonekana katika mwili.
Mrija wa juu wa sehemu ya kisanduku - wenye rangi ya kutosha, wa mm 540 kwa seti yetu ndogo ya fremu - tapers kutoka kwenye tyubu ya kichwa ili kukutana na mirija ya kiti ya wasifu iliyo na mviringo ambayo hubadilika polepole kuwa wasifu wa mraba karibu na mabano ya chini, hivyo basi. kuongeza ugumu katika eneo hili muhimu.
Ujanja kama huo hutumiwa kwenye bomba la chini lililo na ukubwa kupita kiasi. Minyororo ya sehemu tambarare inatofautishwa na viti vilivyopinda na vilivyowashwa, ambavyo huundwa kwa njia hii ili kuloweka mitetemo kutoka barabarani.
Kebo za gia na bomba za breki zote hupitishwa ndani kupitia fremu, hivyo kufanya mojawapo ya usanidi nadhifu wenye diski ambao tumeona kwa muda.
Ingawa baiskeli yetu ya majaribio inatumia matairi ya 25c, tungesema kuna kibali kwa urahisi kuendesha 28s, kwa usanidi mzuri zaidi.
Jiometri iko kwenye upande mkali zaidi wa ‘endurance’ kwenye ncha ya mbele, kwa pembe ya kichwa iliyopimwa ya 72.7°, lakini usukani unahisi kuwa umepandwa na unaweza kutabirika.
Groupset
Mchanganyiko mzuri wa vipengele huhakikisha kuwa unapata ubora unaostahili kwa bei nafuu. Mnyororo wa 52/36 FSA Gossamer hutoa maelewano ya sauti kati ya mnyororo wa 50/34 na minyororo ya wakimbiaji 53/39, na inaunganishwa vyema na kaseti ya 11-28 Shimano 105.
Breki ni vibadilishaji umeme vya Shimano vinavyolinganishwa na 105, vyenye rota 160mm. Kwa urembo tu, kikundi cheusi kinabembeleza kazi ya kupaka rangi ya baiskeli vizuri.
Jeshi la kumalizia
Jedwali la kumalizia chapa ya Boardman hupunguza bei, lakini pia hufanya kazi vizuri sana. Vipini vifupi vya kudondosha vidogo na shina la aloi ya mm 100 hufanya seti hii ya fremu kuwa mahali pazuri kwa mendesha gari wako wa wastani wa futi 5 inchi 8.
Mbao wa kiti wa Boardman wa kaboni 31.6mm hupiga mtetemo na kunawekwa juu na tandiko la Prologo Nago Evo - sangara wa hali ya chini ambao hudumu na kujikunja zaidi ya mwonekano wake unavyopendekeza.
Magurudumu
Pete za chapa ya Boardman zina rini za aloi za wasifu. Ni thabiti, magurudumu yenye sauti 28/32 ambayo yanaweza kutoa manufaa ya aerodynamic kutokana na wasifu wao wa 30mm.
Tairi bora za Zaffiro Pro za Vittoria hutoa faraja ya kutosha na ulinzi wa kutoboa, bila kusahau viwango vinavyokubalika vya kushikilia katika hali nyingi.
Barani
Hakuna jambo la kutisha kuhusu baiskeli hii - kila kitu kimepangwa kwa njia ya kupendeza na maili ya kwanza ya safari yetu yanaonyesha kuwa ni mashine dhabiti ambayo unaweza kutumia kwa mara ya kwanza mapigo yako ya kanyagio ili kupata utimamu wa mwili.
Mipangilio ya diski ya majimaji ya kiwango cha 105 ya Shimano inaenea kila mahali kwa haraka; inatusaidia kuondoa kasi kwenye mteremko wa mapema wa kasi ya juu katika kitanzi chetu cha majaribio ili kutoa nafasi kwa gari linalokuja kwa kasi bila fujo.
Haichukui muda mrefu kwa tabia ya baiskeli hii kung'ara. Boardman kweli anafanya vyema katika starehe; bomba la kichwa la mm 140 na vitenganisha shina vya kutosha hutuwezesha kupata nafasi nzuri ya kupanda ambayo hutufanya tujivunie kwa saa tatu nzuri za kuendesha.
Mtetemo mwingi wa barabarani huwekwa mbali na mikono yetu na upande wa nyuma, shukrani kwa viti ambavyo vimeundwa ili kuloweka mitetemo kwa kushirikiana na nguzo ya kaboni.
Siyo tu baa za aloi za 400mm za kudondosha kirahisi bali pia hutoa mchanganyiko mzuri wa kunyumbulika kwenye ncha zao na ukakamavu kwa juhudi za kupanda.
Raba ya 25c Vittoria pia hufanya kazi fupi ya barabara zenye mashimo, inayoendeshwa kwa 90psi. Wasimamizi wa minyororo ya moja kwa moja hufanya kazi nzuri ya kuhamisha nguvu kutoka kwa mikondo ya FSA, lakini barabara inapoanza kupanda juu kunakuwa na mapungufu yaliyofichuliwa.
Ingawa Road Pro inatumia kaseti ya 11-28, bado ina uzito wa kilo 9 katika muundo wetu wa S. Sawa, kwa hivyo hiyo si uzani mzito hasa katika ulimwengu wa baiskeli za barabarani, lakini bado inahitaji kuruka juu ili kupanda miinuko mikali zaidi.
Ni hapa ambapo sehemu ya mbele iliyoimara na hisia za kucheka upande wa nyuma husaidia. Iwapo uliweka kaseti chembechembe chenye meno 32, maisha yangekuwa rahisi zaidi, hasa kwa mnyororo wa baiskeli hii wa 52/36.
Kichwa cha usukani kilicholegezwa kiasi huhakikisha kuwa pembe zinachukuliwa kwa ujasiri mkubwa, huku pia zikigeuka kwa kasi zaidi kuliko vile unavyotarajia kwa baiskeli ya uvumilivu.
Vyovyote vile, hakuna kitu cha kuwashtua waendeshaji wapya zaidi hapa - ni suala la uhakika na kurusha risasi, bila kuruka kwenye kona za ghafla. Mchakato huu unasaidiwa sana na chaguo la raba ambalo Boardman amefanya ili kuandaa Road Pro.
Tairi za Zaffiro Rubino Pro ya Vittoria zina ukanda mwembamba wa raba laini kwenye taji lao kwa maendeleo ya haraka kwenye gorofa, pamoja na mvutano mkali kingo zake kwa ajili ya kushikilia zaidi barabara zilizo na uso mbaya na kwenye unyevunyevu.
Elekeza baiskeli hii kwenye kona ndefu ya kuteremka na inayoteleza na yote ni jeli ili kuunda hali dhabiti, dhabiti na ya haraka ya kushangaza ambayo hukupa kuburudishwa na kupambwa kwa usawa.
leva za breki za majimaji za RS505 za Shimano ni hadithi ya mafanikio yenye nguvu, huku kalipi wanazotumia hutoa udhibiti wa kutosha kwa kubana tu kiasi kwamba huwezi kujizuia kufanya maendeleo kwa ufanisi.
Inakuletea matokeo mazuri, na hatutasita kupendekeza uiweke karibu na kilele cha orodha yako ikiwa unatamani baiskeli ambayo itakua pamoja nawe kadri utimamu wako wa mwili unavyoboreka.
Ukadiriaji
Fremu: Imeundwa kwa ajili ya utunzaji na faraja inayotabirika. 8/10
Vipengele: Usanidi bora wa majimaji 105 wa Shimano. 8/10
Magurudumu: Magurudumu thabiti ya chapa yenye raba bora ya Vittoria. 7/10
The Ride: Haraka na uhakika, hii ni baiskeli ambayo ni rafiki sana kwa watumiaji. 8/10
HUKUMU
The Boardman Road Pro Carbon Disc ni baiskeli yenye diski inayostahimili kaboni ambayo itakuburudisha na kugharamiwa kwa usawa
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 540mm |
| Tube ya Seat (ST) | 515mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 610mm |
| Urefu wa Uma (FL) | N/A | 378mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 72.5 | 72.7 |
| Angle ya Kiti (SA) | 73 | 73.1 |
| Wheelbase (WB) | N/A | 985mm |
| BB tone (BB) | 68mm | 68mm |
Maalum
| Boardman Road Pro Carbon Diski | |
|---|---|
| Fremu | C7 fremu ya kaboni. uma wa kaboni |
| Groupset | Shimano 105 |
| Breki | Shimano BRR-S505 hydraulic disc, rota 160mm mbele na nyuma |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Kaseti | Shimano 105, 11-28 |
| Baa | Mwenye bodi, aloi |
| Shina | Mwenye bodi, aloi |
| Politi ya kiti | Mwenye bodi, 31.6mm, kaboni |
| Magurudumu | Wasifu wa Boardman Aero, Vittoria Zaffiro Pro, 25c |
| Tandiko | Prologo Nago Evo |
| Uzito | 8.76kg (ukubwa S) |
| Wasiliana | boardmanbikes.com |
