The Cannondale Synapse Carbon Disc 105 ni fremu inayoendesha vizuri na yenye ubunifu iliyozuiliwa kidogo na bei yake
Tulikagua Synapse Hi-Mod muda mfupi uliopita na tulivutiwa sana lakini kwa kuzingatia bei ambayo ungetarajia. Ilituacha na swali gumu, ingawa - Cannondale anaweza kurudia mafanikio kwa chini ya £2,000? Tuliamua kujua.
Cannondale imejipatia umaarufu kama mwanzilishi wa teknolojia mpya iliyofanikiwa (na wakati mwingine bila mafanikio - Headshock anyone?) Cannondale alivumbua BB30, ambayo sasa inakubaliwa sana na watengenezaji wengi.
Ilikuwa mojawapo ya baiskeli za kwanza kutengeneza baisikeli iliyoundwa mahususi kwa ajili ya kuta, na Slate iko mstari wa mbele katika harakati za baiskeli ya nyonga. Synapse Carbon Disc 105 inachukua mawazo mengi kutoka kwa miundo ya bei ghali na kuitengeneza kwenye kifurushi cha bei nafuu.
Kutoka kwa njia iliyopigwa
Kwenye Cyclist tunapenda tukio na kila mara tumekuwa tukipata furaha ya kipekee kwa kuzungusha kona ili kuona njia mbili zikifunguliwa mbele yako: moja kwenye lami na nyingine kwenye uchafu. Sasa kuna baiskeli ambazo zinaweza kukusaidia kuchunguza barabara hizi kwa urahisi zaidi na Synapse ni mojawapo.
Njiani sifa ya Synapse inajulikana sana. Masafa hayo yamekuwa yakitoa mashine za kutegemewa, za kustarehesha na zenye uwezo mkubwa wa mbio. Na ingawa kuna uwezekano wa kuchafua kwa kutumia breki za caliper toleo hili jipya zaidi lenye diski huruhusu usafiri wa haraka na salama, jambo ambalo hufungua uwezekano zaidi.
Kama tulivyojadili hapo awali, kwa baiskeli zinazofanana, matairi ndio sehemu kuu ambayo huamua maelewano yako yapo wapi. Kati ya kiwanda, Cannondale amechagua Schwalbe Lugano katika upana wa 28mm - tairi iliyopasuka kidogo inayopendelea barabara. Tuliona ilifanya vyema vya kutosha kwenye lami, ikiwa na mshiko mzuri na upinzani wa kuyumba ambao unazidi matarajio ya bei yake ya £25.
Hucheza nje ya barabara kwa njia ya kupendeza ukizingatia kwamba hawadai ukuu katika eneo hili, lakini wanadumishwa vyema kwenye vijia tambarare na vikavu. Uondoaji wa tairi kwenye Diski ya Carbon unatajwa kuwa hadi 28mm, ingawa tunafikiri unaweza kubana kwenye matairi ya 30mm bila shida nyingi.
Njia za zimamoto na njia tulivu za nchi hukutana wapi? Haijalishi hata nukta moja kwa Synapse. Imeundwa ili kukabiliana na zote mbili na hakuna kukataa kuwa kweli ni ya pande zote yenye kusudi. Na hiyo ni sehemu kubwa ya furaha - kuwa na uwezo wa kuelekea kwenye njia nyingi zaidi, ukijua kwamba baiskeli itakuunga mkono. Ukiwa na mikunjo ya Cannondale Si na minyororo ya 50/34 FSA na kaseti ya Shimano ya 105 11-32, una uwiano wa kupanda pembe zenye mwinuko na bado usizunguke unaposhuka - isipokuwa unafuatilia sehemu za Strava za kuteremka, bila shaka.
Tofauti na baadhi ya wapinzani, kizazi hiki cha Synapse kiliundwa tangu mwanzo ili kujumuisha breki za diski, ambayo ni muhimu kwani ina maana kwamba muundo mzima umeboreshwa kwa diski badala ya kuchukua fremu iliyopo ya kaboni na kuongeza viunga., kisha kuunda fremu kupita kiasi ili kuzisaidia.
Ambapo utaalamu halisi wa Synapse unapatikana ni katika uwekaji unyevu wa fremu. Ni kamba inayohitaji kutembezwa kwa uangalifu kwani kuongeza faraja nyingi kunaweza kuondoa msisimko katika safari. Cannondale amechagua kutumia nguzo nyembamba ya milimita 25.4 ili kusaidia kufikia hili, upande wa pekee ulio dhahiri ni ukosefu wa njia mbadala ikiwa ungetaka kuboresha siku zijazo.
Tweak the creak
Kila kipengee kina matatizo yake yanayojulikana na utafutaji wa haraka kwenye Google utaleta mijadala mbalimbali inayojadili vichwa vya sauti na mabano ya chini. Nje ya kisanduku ubora wa ujenzi wa kijenzi cha Cannondale ulikuwa mzuri sana (hata utepe wa paa ulikuwa umefungwa vizuri), bado Synapse ilitengeneza mkondo kwenye safari chache za kwanza. Ziara ya mekanika iliona uundaji upya unaohitajika kupaka vifaa vya sauti na bracket ya chini, ambayo iliona mwisho wa niggles kwa salio la jaribio. Ni jambo dogo, na limetatuliwa kwa urahisi na duka lako, lakini haionekani kuwa sisi pekee tumekumbana nalo.
Inapokuja suala hili, The Synapse Carbon Disc 105 ni baiskeli nyingi kwa pesa zako. Breki za diski za haidroli na fremu ya kaboni ni vitu vya tikiti kubwa na kwenye ukingo wa mbele wa muundo wa sasa wa baiskeli. Ni sifa ya kweli kwa Canondale kwamba imeweza kufanya haya yote kwa chini ya mbili kuu. Hata hivyo, kama kifurushi cha jumla inahisi kama imetengenezwa kufikia kiwango cha bei, sehemu yake ikiwa ni magurudumu ya Formula Maddux 2.0, ambayo yanaonekana kudumu lakini yanayonyumbulika.
Nyenye hasi ni breki za Shimano BR785 ambazo, licha ya rota za 160mm, zilikuwa na tabia ya kutisha ya kupata joto kupita kiasi baada ya kushuka kwa dakika chache, jambo ambalo tumeripoti hapo awali. Tunatarajia Shimano atasuluhisha hili katika vizazi vijavyo na si tatizo kwa kuwa nguvu ya kusimamisha haiathiriwi kamwe, lakini ni jambo la chini sana kupoteza mguso mkali wa lever na kusikia pedi za breki zikisugua unaposafiri kwa kasi.
