Slate ya Canondale ilisababisha dhoruba wakati picha za kwanza zilipovuja, lakini ni za nini?
Kwa miaka mingi, Cannondale imechukua zaidi mbinu ya kutofuata miundo yake. Kwa sababu hiyo sasa ina teknolojia katika matumizi yake, kama vile uma wake wa mguu mmoja wa Kushoto, ambayo inaweza kutumia kwenye miradi ya kuvutia kama vile Slate. Hakika ni ya kipekee, ambayo inafanya kuwa vigumu kuainisha.
Je, ni baiskeli ya barabarani, baiskeli ya milimani, au ni mitindo mipya ya uendeshaji baiskeli - baiskeli ya changarawe?
Kwa kuathiriwa sana na soko la Marekani, dhana ya 'baiskeli ya changarawe' iliwasili Uingereza hivi karibuni, na chapa zimejitahidi kuongeza moja kwenye jalada lao.
Maoni kuhusu uainishaji huu yanaendelea kugawanywa. Katika nchi kama vile Marekani ambako barabara za udongo ni za kawaida, kuna hitaji linalowezekana la baiskeli ya mtindo wa barabara ambayo inaweza kutumika zaidi ya lami.
Nchini Uingereza, na kwa kweli sehemu kubwa ya Ulaya, hitaji ni kidogo sana. Zaidi ya hayo, ufanano wa wazi kati ya mashine hizi za changarawe na baiskeli za saiklocross huwafanya watu wengi kuumiza vichwa vyao kuhusu iwapo tofauti hizo ndogo zinahitaji tabaka tofauti.
David Devine wa Cannondale, mhandisi mkuu anayefanya kazi kwenye mradi wa Slate, anasema, 'Sekta yetu inapenda ugawaji wake, lakini kwa Slate bila shaka singesema tumejipanga kutengeneza baiskeli ya changarawe.
‘Tulijipanga kutengeneza baiskeli ya barabarani ambayo ilikuwa ya kufurahisha zaidi,’ anaongeza.
Nunua Slate ya Canondale kutoka kwa Hargroves Cycles
‘Iwapo tungetengeneza baiskeli ya changarawe, jiometri yake huenda isingekuwa na uchokozi, ikiwa na sehemu ya mbele ndefu na inayofikia mfupi zaidi. Lakini unachotaka sana ni baiskeli inayoendesha kama baiskeli ya barabarani mara nyingi, lakini pia inaweza kujiendesha yenyewe nje ya barabara na kwenye changarawe.
'Hiyo ndiyo Slate inahusu. Inaweza kuwa na uma ya kuning'inia na matairi mapana lakini ni baiskeli ya barabarani.’
Mgogoro wa utambulisho
Kujibu maswali mengi niliyopokea kutoka kwa masahaba wadadisi nilipokuwa nikiendesha Slate: si baiskeli ya changarawe. Wala baiskeli ya baisikeli.
Wala si baiskeli ya barabarani iliyojengwa kwa ajili ya mawe ya msingi ya Spring Classics (kwa hivyo usitarajie kuiona ikitumiwa na timu za mbio huko). Badala yake, fikiria Slate zaidi kama baiskeli ya barabarani ambayo unaweza kutumia popote pale.
Hayo ndiyo mawazo hasa niliyoweka kujaribu Slate, na ni sawa kusema nilifurahiya sana. Nilikuwa na matobo mengi zaidi ya vile ningependa (hitilafu ya matairi dhaifu), lakini kila mara nilirudi nyumbani nikitabasamu.
Ningekuwa wa kwanza kukubaliana kwamba Canondale Slate inaonekana zaidi kama mashine ya nje ya barabara kuliko baiskeli ya barabarani mara ya kwanza, na ni hatua ya ujasiri ya Canondale kujaribu kuchanganya ulimwengu hizi mbili..
Lakini angalia zaidi ya dhana zozote zinazosababishwa na matairi yake mapana na uma wa Kushoto, unaoegemea upande mmoja, na utapata jiometri ambayo inashangaza kuwa barabarani.
Ikilinganishwa na baiskeli ya Canondale ya kiwango cha juu, SuperSix Evo, pembe ya bomba la kichwa kidogo tu (chini ya 1.5°) na msingi wa magurudumu ulioongezeka kidogo unaotokea.
Pia ina mabano ya juu kidogo ya chini, ili kukupa kibali zaidi cha kanyagio kwenye mambo magumu. Vinginevyo inafanana sana, na matokeo yake ni kwamba inahisi na kuguswa zaidi kama baiskeli ya barabarani kuliko ilivyotarajiwa.
Uzito wake wa kilo 9.6 inamaanisha kuwa haina usafiri wa baiskeli ya kiwango cha mbio, lakini ikiongeza kasi ya magurudumu 650b husogea vizuri.
Zinaweza kuwa ndogo kidogo kuliko kawaida, lakini zikiunganishwa na seti ya balbu ya matairi 42mm, mduara wa jumla hufanya kazi sawa na gurudumu la kawaida la 700c na matairi 23mm.
Inachukua juhudi zaidi kidogo kuliko kawaida kuwafanya waendelee.
Tairi kubwa zaidi hutoa mlio wa mara kwa mara, ikipendekeza uvutaji zaidi wa kupunguza kasi, lakini licha ya hilo nilishangazwa sana na jinsi Slate ya Canondale inavyohisi kama baiskeli ya barabarani.
Bado niliweza kufikia nafasi nzuri ya barabarani, na kwa hakika sikujihisi kuwa sawa katika mstari wa chaingang. Msimamo wake huizuia kwenye miinuko, lakini biashara ni ya kuteremka, ambapo huonyesha ushughulikiaji wenye uhakika wa hali ya juu.
Uma wa kushoto
Niligundua kwa mshangao wangu zaidi kwamba niliweza kupanda kwa muda mwingi nikiwa na mpangilio wa kusimamishwa mbele kwenye 'fanya kazi', kwa vile uma wa Lefty una sifuri.
Yaani uma haibanishi usafiri wake unapoketi kwenye baiskeli, kama mfumo wa kusimamisha baiskeli ya mlimani ungefanya hivyo, haibanduki na kugaagaa unapotoka kwenye tandiko, au kupiga mbizi. chini ya breki.
Inaonekana Canondale amefanya uwiano mzuri hapa kupunguza mapigo ya ardhi chafu bila hasara yoyote ya utendaji.
Ni wakati tu wa kukimbia kwa kasi kamili au kupanda mwinuko ambapo ilikuwa vyema kurudisha uma nyuma hadi ‘imefungwa’, na kufanikiwa kwa kubofya tu kofia ya juu iliyokunjamana.
Nilifurahishwa na jinsi milimita 30 tu za safari za kusimamishwa zilivyosaidia kulainisha safari wakati wa kutoka kwenye njia iliyopigwa au kugonga mashimo.
Ningesema Slate inaonekana kukabiliwa na kuvuka kivuko kidogo kuliko baiskeli ya kawaida ya barabarani, lakini haitoshi kuwa na matokeo yoyote halisi.
Wasiwasi mkubwa zaidi ulikuwa kwamba kwa zaidi ya tukio moja nikiwa nimesimama kukabiliana na mwinuko mwinuko nilipiga goti langu nyuma ya mlima wa juu wa Kushoto kwa nguvu ya kutosha kuusukuma usukani na kuyumba kidogo.
Nilijipata nikifanya marekebisho kidogo kwa mtindo wangu wa kuendesha gari kwa uangalifu nilipojua kuwa kuna hatari ya 'kupiga goti'. Mara tu nilipoielewa, ilikoma kuwa tatizo.
Mojawapo ya mambo makuu kuhusu kuendesha Cannondale Slate ilikuwa kupata fursa ya kuunganisha sehemu za barabara na hatamu na njia za changarawe, ambazo ziko nyingi katika eneo langu la nyumbani karibu na Msitu Mpya.
Nini inanirudisha kwenye swali hilo la ‘Ni ya nini?’
Ningesema ni bora kupuuza mawazo madhubuti ya kategoria za baiskeli, na ukumbuke tu sababu zinazotufanya tupende kuendesha baiskeli kwanza: starehe rahisi ya kuingia nje na kuendesha gari popote unapopenda, kwa sababu tu unaweza.
Ikiwa hivyo ndivyo unavyofikiri kuhusu kuendesha baiskeli, basi labda Slate ndiyo baiskeli inayofaa kwako.
Maalum
| Canonda Slate | |
|---|---|
| Fremu | Cannondale Slate w/ Lefty Oliver fork |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Breki | Shimano BR805 calipers |
| Chainset | Cannondale Hollowgram Si cranks |
| Kaseti | Shimano Ultegra |
| Baa | Aloi ya Cannondale C2 |
| Shina | Aloi ya Cannondale C1 |
| Politi ya kiti | Aloi ya Cannondale C1 |
| Magurudumu | Slate 650B |
| Tandiko | Radius ya Fabric Scoop |
| Uzito | 9.6kg |
| Wasiliana | cyclingsportsgroup.co.uk |
