Ah faida ya kuangalia nyuma. Tulimuuliza Marcel Kittel kuhusu mipango yake kabla ya Tour de France ya 2014. Laiti tungeweka dau…
Ni katikati ya Aprili huko Antwerp na jua linawaka juu ya jiji hili la kihistoria, likitoa kivuli kikubwa mbele ya Marcel Kittel. Ni kitu pekee ambacho kimekuwa mbele ya mwanariadha wa Ujerumani tangu kuwasili kwake Ubelgiji kwa mchezo wa nusu-classic unaojulikana kama Scheldeprijs. Siku moja mapema alipata tena taji hilo kwa mwaka wa tatu mfululizo, akituma chasi yake ya 6ft 2in, 86kg mbali na Tyler Farrar wa Garmin-Sharp na Danny van Poppel wa Trek Factory Racing. Leo ni siku ya mapumziko, na Kittel mwenye umri wa miaka 26 yuko katika hali tulivu. "Ninapenda kahawa," anasema.‘Hapana, napenda sana kahawa,’ anaongeza kwa msisitizo.
Ah, labda hiki ndicho kitakuwa kinara wa vazi lake atakapozuru Yorkshire inayolenga chai mwezi Julai [2014] kupigana na Mark Cavendish kuwania jezi ya manjano inayotolewa mwishoni mwa hatua ya kwanza. Hakika Cav atakuwa akitafuta faida yoyote anayoweza kupata kwa sababu Mjerumani huyo anadai kuwa mwanariadha mwenye kasi zaidi kwenye peloton.
recce Yorkshire
Twitterati ilifikia kilele cha msisimko (kadiri unavyoweza kufanya katika herufi 140 au chini) mwishoni mwa Aprili wakati Kittel na timu yake ya Uholanzi, Giant-Shimano, walipokuwa Uingereza, wakiangalia sehemu ya njia. ya hatua ya kwanza na ya pili ya Ziara ya mwaka huu, ikijumuisha zig-zagging juu ya upinde rangi ngumu zaidi watakayokabiliana nayo huko Yorkshire, mwinuko wa 30% wa Sheffield's Jenkin Road. "Baada ya kupanda hatua hiyo ya kwanza, nadhani tunaweza kuwa na uhakika wa kufikia moja ya malengo yetu makuu, ambayo ni kuchukua jezi ya manjano siku ya kwanza," Kittel anasema, kabla ya kufichua: 'Sasa tuna chaguzi mbili za kukimbia. Nini kitatokea baadaye, sijui. Bila shaka, kuna hatua unaweza kulenga lakini lazima uone jinsi hatua hiyo ya kwanza inavyokwenda. Ninachoweza kusema ni kwamba hatua ya pili ni kama mchezo wa hali ya juu kuliko hatua ya Ziara. Tulipanda nusu ya pili na kumaliza zaidi ya 1, 500m kupanda. Mara mbili hiyo na itakuwa ngumu sana.’
Tofauti na dereva wa basi la Orica-Greenedge, Kittel atatafuta marudio ya hatua ya ufunguzi ya mwaka jana wakati mpanda farasi wa wakati huo wa Argos-Shimano, katika Ziara yake ya pili, alipita kwa Alexander Kristoff wa Katusha ili kujiinua kwenye jukwaa la dunia. Kufikia jioni kwenye Champs-Élysées, Kittel alikuwa ameweka mfukoni ushindi wa hatua nne ikilinganishwa na mbili za Mark Cavendish. Wakati umma wa Uingereza ulihoji ni nani anayefanana na Dolph Lundgren mwenye magurudumu mawili, haikushangaza kwa peloton. Corsica ulikuwa ushindi wa 12 wa Kittel mwaka huu. Kufika mwisho wa 2013, jumla hiyo ilikuwa imepanda hadi 16.
Je, kijana Mjerumani anaweza kuwa ein strohfeuer (mweko kwenye sufuria)? Mafanikio matano tayari katika 2014 [Juni] haipendekezi. Mwaka wake ulianza kwa ushindi wa Down Under Classic (mpango hadi Tour Down Under), ikifuatiwa na ushindi tatu mfululizo kwenye Ziara ya Februari ya Dubai. Wakati wa mahojiano haya anajiandaa kwa Ziara ya Romandie ‘Si mbio za wanariadha kwa hivyo kwa sehemu kubwa nitakuwa nikiisaidia timu yangu. Lakini, bila shaka, nikipata nafasi nitautafuta na kupima umbo langu kwa Giro.’
Ikiwa yote yatapangwa, Kittel anaweza kupata ushindi wa kipekee wa kushinda hatua mbili za Uingereza katika hafla mbili tofauti za Grand Tour katika mwaka huo huo, baada ya kupata ushindi wa mfululizo katika hatua ya 2 na 3 ya Giro.. Miaka ya hivi majuzi tumeona wanariadha wa mbio za kiwango cha juu wakijiondoa kwenye Giro mara tu hatua za mlima zinapoonekana, wakipendelea kuokoa miguu yao kwa Ziara hiyo. Na labda haikuwa mshtuko mkubwa zaidi wakati Kittel alijiondoa baada ya hatua ya tatu na homa. Cavendish alikuwa ubaguzi mwaka wa 2013, akisafiri hadi Milan akielekea kwenye taji la uainishaji wa pointi. Ushindi mkubwa lakini ulioleta madhara makubwa utakuja Julai.
Hata kama Cav's atakuwa na umbo gani mwaka huu, mambo yamebadilika - Kittel ataelekea kwenye Tour kama mwanamuziki atakayeshinda. Kwa muda wa wiki tatu za mbio, kuna hatua tisa ambazo zitakuwa kwenye rada yake. Ana umri wa mwaka mmoja, mwenye nguvu zaidi, mwenye busara zaidi na, labda muhimu zaidi katika vita vya kisaikolojia vinavyoendelea, ameweka anatomy yake ya kutisha katika akili za wapinzani wake. Kwa hivyo anaweza kufunika ushindi wa hatua sita za Cav nyuma mnamo 2009? ‘Sitawahi kusema nataka kushinda sawa au zaidi,’ asema. Hiyo italeta shinikizo ambalo sihitaji timu wala mimi mwenyewe. Bila shaka, timu nyingine zinatutafuta ili kudhibiti mbio na hiyo ni changamoto mpya. Lakini kwa kuunda hali hiyo, shinikizo ni kubwa kama unavyoweza kuifanya.’
Ishara ni kwamba Kittel atakabiliana bila juhudi na kuhama kutoka kuwa mwindaji hadi kuwindwa. Yeye ni mpanda farasi anayevutia na mwenye akili ambaye mantra yake ni mtazamo. "Mwisho wa siku, ni mbio za baiskeli tu - sio vita," anasema. Bila shaka, mtazamo wake wa utulivu huficha hasira kali zaidi wakati mambo yanaenda vibaya. Zaidi ya kilomita 2 kutoka mwisho wa hatua ya pili katika Tirreno-Adriatico ya Machi, Kittel alianguka, akasimama kwa miguu yake na kuonyesha kuchukizwa kwake kwa kuangusha baiskeli yake chini. ‘Samahani sana kwa kumrushia kipenzi changu Giant Propel,’ alitweet baadaye. ‘Tuna uhusiano mkali tu.’
Kwa mtazamo
Kuyeyuka kwa hali yake ya barafu kwa muda kulitoa taswira ya moto unaowaka chini ya ngozi yake ya nje, yenye misuli. Ambayo haipaswi kushangaza. Kujitolea kuwa mwendesha baiskeli kitaaluma, achilia mbali yule ambaye kila hatua yake inachunguzwa, kuchambuliwa na kufasiriwa (kwa usahihi au la), inahitaji mchanganyiko wa pragmatism na shauku. Amepata usawa kamili mara kwa mara tangu avutie baiskeli kutoka uwanjani akiwa na umri wa miaka 13 na kujiunga na klabu yake ya RSV Adler Arnstadt (The Arnstadt Eagles).
‘Hata tangu nikiwa mdogo, nikishinda nimefanikiwa kuweka kiwango cha juu,” anasema. 'Baba yangu alinifundisha kwamba, mbio zozote unazofanya, jitahidi tu lakini usijitie shinikizo kushinda. Kwa njia nyingi, alinifundisha jinsi ya kupoteza - ambayo ni nzuri kwa sababu hiyo hutokea sana katika kuendesha baiskeli.’ Baba yake alitoa zaidi ya kushindana kwa heshima kwa mwanawe. Alikuwa mwendesha baiskeli mwenyewe, mwanariadha, na alimfundisha kijana Marcel minutiae ya kushughulikia baiskeli. Mama ya Kittel alikuwa mwanarukaji wa hali ya juu. ‘Lazima niwashukuru wazazi wangu kwa chembe nzuri za urithi,’ Kittel asema. ‘Huwezi kufikia chochote katika mchezo huu bila DNA sahihi.’
Nguvu inayoshinda yote haikuwa ya misuli na pande nne kila wakati. Lakini hata kama kijana wa genge, Kittel alishinda ushindi. Alipoacha shule katika mji aliozaliwa wa Arnstadt - maarufu kwa ushirikiano wake na Johann Sebastian Bach - alihamia Shule ya Michezo ya Erfurt ambapo angeweza kuendelea na masomo yake lakini akaongeza mafunzo. Ililipa vizuri. Mnamo 2005, akiwa na umri wa miaka 17, alishinda Mashindano ya Majaribio ya Ulimwengu wa Vijana huko Vienna. Mwaka mmoja baadaye alihifadhi jina katika Biashara. Kando na maendeleo yake ya kimwili na michezo kulikuja elimu na jicho - ingawa nusu ya kufunga - juu ya kazi mbali na peloton. Alisomea sayansi ya kompyuta akiwa Erfurt na karibu kujiunga na jeshi la polisi.
Lakini furaha ya safari hiyo ilimvutia Kittel na, akishangiliwa na mataji hayo ya dunia, akiwa na umri wa miaka 19 alijiunga na timu ya Pro Continental Thuringer Energie. Aliwagombea kati ya 2007 na 2010, mafanikio yaliambatana na ugonjwa na majeraha haswa katika mwaka huo wa mwisho. "Pamoja na hayo, Iwan Spekenbrink [meneja mkuu] wa Pro Continental Skil-Shimano alinipa nafasi yangu ya kikazi." Kittel alikubali, lakini baada ya timu hiyo kuona kwamba uwezo wake wa kukimbia ulishinda uchezaji wake wa sasa katika majaribio ya muda.
Mnamo 2011 Kittel alishinda mara 17, wa pili baada ya Philippe Gilbert, ikijumuisha ushindi wa hatua nne katika Tour of Poland. Pro mpya pia alikimbia Grand Tour yake ya kwanza, akishinda hatua ya saba ya Vuelta a España kabla ya kujiondoa kupitia uchovu hatua tano baadaye. 2012 ilimwona akitawala kalenda ya nusu-classic, kushinda taji lake la kwanza la Scheldeprijs na Omloop van het Houtland. Matokeo hayo yaliisaidia timu yake, iliyo chini ya udhamini wa kampuni ya mafuta ya Argos, kupewa hadhi ya Ziara ya Dunia kwa mwaka wa 2013.
Kubadilika kutoka kwa mjaribio wa wakati hadi mwanariadha kunachezwa kwa uthabiti wa mwanariadha anayekubali kuwa mtindo wa maisha wa utawa hauji kwa kawaida. ‘Ratiba kali na mipango ya lishe haiwezi kunisaidia. Sio mimi ni nani na haifanyi kazi, 'Kittel anasema. ‘Naweza kuwa mkali kwa vipindi fulani kama vile katika maandalizi na wakati wa Ziara lakini kama, kwa mfano, nikitaka kipande cha nyama, nitakuwa na kipande cha nyama’
Uaminifu huu wa angalizo juu ya ushahidi wa majaribio (data ya moyo, wati…) ni muhimu kwa mafanikio ya mwanariadha. Ndiyo, quadi hizo zinaweza kutoa nishati ya hadi wati 1,800 wakati bomba la kumalizia linapofika, lakini ufunguo wa kusuka kwenye kundi linalosonga kwa kasi la wanaume na mashine, wakati viwango vya uchovu ni vya juu, ni ufahamu wa asili wa mahali ulipo. washiriki wa timu, wapinzani na washindani wanaongoza. Katika ulimwengu huu mpya wa kijasiri ambapo timu hutukuza data inayochanganyikana na kidonge, ni mwanariadha anayesalia kuwa mpanda farasi wa purist katika peloton. 'Ni vigumu kufanya mazoezi ya kuongoza katika mazoezi kwa sababu huwezi kamwe kuiga hali hiyo ya mkazo ya mbio ambapo timu zinagongana na kupigania nafasi. Unahitaji mbio za kujifunzia - ndivyo tunavyoona.’
Hakuna hofu
Mawazo hayo wazi ya ndoa yenye ukuu wa Kittel katika kushindwa hutoa mchanganyiko kamili kwa mshindi. Katika saikolojia ya michezo kuna kielelezo cha motisha kinachojulikana kama 'NAF NACH', ambacho kinalenga kupata motisha yako inatoka wapi ili kubaini uwezekano wako wa kufaulu. Kimsingi ni kama motisha yako inaendeshwa na hitaji la kuepuka kushindwa (NAF) au hitaji la kufikia (NACH). Wa kwanza anaweza kujitahidi kukubali changamoto, kutopenda hali 50-50 na kuwa na tamaa. Watu wanaoshindana kwa sababu wanahitaji kufanikiwa kutafuta changamoto, hawaogopi kushindwa na wana matumaini. Kittel yuko imara katika kambi ya NACH.
Bila shaka, sio tu mbinu na ufahamu wa kiakili alionao Kittel kwenye ghala lake la silaha. Anatomy yake ni ya kutisha tu. Akiwa na futi 6 na inchi 2 na kilo 86, anafanya kibete kwenye fremu ya Cav ya 5ft 9in 69kg. Kulingana na pembe ya kamera, mara nyingi inaonekana kama anaendesha baiskeli ya mtoto, kwa hivyo kimo chake ni cha kuvutia. Mavazi hayo meupe ya Argos-Shimano hakika yalithibitisha wanasaikolojia kuwa sawa wanaposema kuwa nyeupe hukufanya uonekane mkubwa na haraka zaidi.
Ana kwa ana, wakati suruali iliyolegea inapoficha quads zake zenye sauti nyingi, umbile hilo si mzuri sana. Bado, unajua nguvu ziko na sio tu kwa jeni nzuri kutoka kwa wazazi wake."Ninafanya kazi sana kwenye mbio zangu wakati wa kukimbia kwa uvumilivu," asema. 'Na wakati wa majira ya baridi huwa na shughuli nyingi sana kwenye ukumbi wa mazoezi, nikichuchumaa mara nyingi - karibu kilo 120 - na mazoezi ya kimsingi. Lengo basi ni juu ya uzani wa juu na marudio ya chini ili kujenga pato la nguvu. Katika msimu wa joto, vikao vya uzani havifanyiki mara kwa mara na mazoezi yanajumuisha uzani wa chini na marudio zaidi. Hii huongeza uimara kwa mbio zako za mbio.’
Ushindi kamili
Ili kutimiza mafunzo na mbio zake, Kittel hula. Mengi. Ambayo ni nzuri kwa sababu anapenda chakula. Madhara hayo kwa psyche ya Kittel - na utendaji uliofuata - wa kuishi kwa mlo wa 'ladha kidogo na maji' inamaanisha ikiwa hisia itamchukua ataingia kwa furaha katika lasagna ya mama yake au, kipenzi kingine, sauerkraut. Menyu ya Kittel inasalia bila vifaranga, pizza na peremende za Kifaransa, ingawa anakiri kumkasirisha mtaalamu wa lishe wa timu hiyo kupitia kupenda uenezaji wa chokoleti. 'Tuna sanduku la chakula katika barabara za hoteli kwa ajili ya timu, na wamepiga marufuku Nutella. Ninaweza kukuambia, kulikuwa na mijadala mikubwa ambayo ilifanyika kuhusu hilo. Wakati mwingine mtungi utaingia humo ndani, ingawa. Sijui jinsi…’
Huenda isiwe pale kwa uchezaji wa Mario Cippolini, lakini inadokeza upande wa Kittel wa waasi. Msaada mwepesi ni mungu katika mazingira makali ya timu za wataalamu wa baiskeli. Hadi wanaume 25 katika hoteli moja, usiku baada ya usiku kwa hadi usiku 100 wa mbio kwa mwaka, wanaweza kujaribu uwezo wa mpanda farasi huyo mtakatifu zaidi. Na hiyo haijumuishi kambi za mafunzo. Katika mchezo wa marudiano huko Yorkshire, kwa mfano, aliandamana na wachezaji wenzake Bert de Backer, Koen de Kort, Albert Timmer, Tom Veelers na nyota wenzake wa mbio fupi na mshindi wa pili katika Paris-Roubaix ya mwaka huu, John Degenkolb. Kittel aliwahi kushindana na Degenkolb akiwa kijana, na tangu wakati huo wameshindana au dhidi ya kila mmoja. Uhusiano na Degenkolb unabaki kuwa na nguvu licha ya ustadi wa mwenzake wa kukimbia. Ni dhabihu ambayo Kittel anashukuru. 'Sprinting ni jukumu ambalo nina pendeleo la kufanya. Lakini siku zote ninatafuta kurudisha timu. Sio rahisi kwa sababu wakati hauendi kwa ushindi, unatarajiwa kuhifadhi nishati. Lakini nataka kuonyesha kuwa naweza kusaidia timu kama mfanyakazi, pia.’
Ni matarajio yasiyo na ubinafsi, ingawa wasimamizi katika Giant-Shimano bila shaka watakabiliana na uwezekano wa kupotea kwa safu wima ya inchi na utangazaji wa televisheni ikiwa mtu wao atatoweka kwenye mkondo wa kuteleza wa Greipel and co. Kinachowezekana zaidi ni Kittel kusaidia baiskeli ya Ujerumani kurejesha nafasi ya heshima katika nchi yake. Uendeshaji baiskeli hauonyeshwi tena kwenye chaneli kuu za TV za Ujerumani baada ya kuibuka kwa kashfa nyingi za dawa za kusisimua misuli na kuanguka kwa shujaa wao wa kitaifa, Jan Ullrich. Badala yake, chanjo inazuiwa kwa Eurosport. Kwa nchi iliyoshinda mara 96 mwaka wa 2013, ikijikusanyia pointi 8, 170 katika mchakato wa kumaliza wa tatu katika msimamo wa UCI, Kittel anaeleweka kuchanganyikiwa. 'Mwaka jana ulikuwa mwaka mzuri kwa baiskeli ya Ujerumani. Tulipata ushindi sita wa Wajerumani kwenye Tour de France; Tony Martin akawa Bingwa wa Majaribio ya Wakati wa Dunia kwa mara nyingine tena; John [Degenkolb] na mimi tulikuwa na misimu nzuri. Hiyo ilizua umakini mkubwa lakini bado wanataka zaidi. Kuendesha baiskeli kunastahili nafasi nyingine baada ya mateso ya miaka mingi lakini Ujerumani haiko wazi wakati mwingine. Labda wanahitaji Ullrich aonyeshe majuto zaidi kwa makosa yake ya zamani lakini hatuwezi kushawishi hilo. Inanikasirisha.’
Ingawa Ullrich alikiri kutumia dawa za kusisimua misuli mapema mwaka wa 2013, masuala mengi ya kisheria yanamsumbua kijana huyo mwenye umri wa miaka 40. Lakini ni ukosefu wake wa majuto ambao bado unaendelea. "Ningemrudishia Armstrong ushindi wake wa ziara," Ullrich aliliambia jarida la Sport Bild mwaka jana. ‘Hivi ndivyo ilivyokuwa wakati huo.’ Ikiwa TV ya Ujerumani inasubiri Ullrich atubu kwa kutumia kifaa chao sawa na Oprah, watasubiri kwa muda mrefu. Sasa anaishi Uswizi, akimwacha Kittel na wananchi wake wakishindana na uchafu wake.
Jaribio la kugundua uwongo
Damu iliyochafuliwa ya Ullrich haikubaliani na mbinu ya Kittel kwenye mchezo wa kulipwa. Yeye ni mtetezi mkali wa kupinga matumizi ya dawa za kusisimua misuli na hapo awali alienda kwenye Twitter kuonyesha hasira yake. 'Ninahisi mgonjwa ninaposoma kwamba Contador, Sanchez na Indurain bado wanamuunga mkono Armstrong. Je, mtu anataka kuwa mwaminifu akisema hivyo vipi?’ alitweet kujibu maoni ya awali ya Wahispania hao wanaomuunga mkono Armstrong.
Bila shaka, maisha ya zamani ya kuendesha baiskeli yanasikika kwa kwaya ya maandamano yasiyo na maana. Kittel, hata hivyo, anafanya zaidi ya wengi kuunga mkono usemi huo, akifikia hatua ya kuchukua mtihani wa kugundua uwongo ili kudhibitisha kuwa hajawahi kutumia dawa za kulevya. Alifanya mtihani huo kwa ombi la Sport Bild mwaka jana kumjibu akikiri kuwa alifanyiwa matibabu ya mwanga wa UV ‘mara chache’ alipokuwa akifanya mazoezi katika Shule ya Michezo ya Erfurt. Utaratibu huo unatumiwa kuharakisha kupona kutokana na jeraha na ilizingatiwa kuwa sio matumizi ya dawa za kusisimua misuli na Mahakama ya Usuluhishi mwishoni mwa mwaka wa 2013.
‘Gazeti lilitujia na sikuwa na la kuficha, kwa hivyo walikuja kwangu na tukafanya mtihani,' Kittel anasema, kabla ya kutoa maoni yake mwenyewe juu ya jinsi ya kusafisha mchezo.‘Unapaswa kuwa na vipimo zaidi, hakika. Lakini ni muhimu kuwaelimisha wapanda farasi na kuwafahamisha juu ya hatari za hali wakati wanaweza kujaribiwa kufanya kitu kibaya. Ndivyo tunavyofanya katika timu yetu, kufundisha wapanda farasi wachanga ili kuwafanya wawajibike na kuwa na nguvu zaidi. Kuwafanya wafikirie mambo na kuunda maoni. Elimu ni muhimu sana. Ni zana yenye nguvu.’
Labda njia ya Kittel ya kugundua uwongo ndiyo njia ya kufuata. Huku taharuki ya upotoshaji wa kijeni inakuja, labda uchanganuzi wa jambo ambalo huwezi kuficha - mmenyuko wa ubongo kwa kusema uwongo - ndiyo njia pekee ya uhakika ya kupata wadanganyifu. Uchunguzi wa ubongo wa MRI uko karibu 100% sahihi ili kubaini ikiwa mtu anasema ukweli. Zimetumika hapo awali kuthibitisha kwamba wachezaji hawakuwa wamevuka umri wa kucheza Kombe la Dunia la soka la vijana chini ya umri wa miaka 17, na zinaweza kukamilisha pasipoti ya sasa ya damu ya kibayolojia.‘Ikiwa itasaidia kusafisha mchezo, hilo linaweza kuwa chaguo,’ anasema Kittel.
Ikiwa suala zito la dawa za kuongeza nguvu ni jambo ambalo linamhusu Kittel sana, labda linalinganishwa tu na mhusika aliye karibu na moyo wake: nywele. ‘Leo nimetumia dawa na jeli kidogo,’ anasema, akiweka mikono yake juu ya kichwa chake kana kwamba ametoka nje ya saluni. 'Lakini kawaida ni gel tu kwani ni rahisi. Kusema kweli, mimi huvaa kofia tu kwani mimi ni mvivu sana kuipiga mswaki.’
Mwonekano wake wa kupendeza, nywele za Hollywood na rangi ya dhahabu ni ndoto ya mtangazaji na, pamoja na Sagan, Kittel ni mmoja wa waendesha baiskeli wanaouzwa sana katika peloton. Lakini Kittel ni zaidi ya sura nzuri na kasi. Unyenyekevu wake unalingana na akili na ukomavu unaokanusha miaka yake 26. Uingereza ni taifa ambalo mara nyingi hufurahishwa na ujingo - subiri tu Kombe la Dunia lianze - na mwandishi wa maandishi mvivu anaweza kwa urahisi kuunda Brit (Cav) yenye kiburi na shauku dhidi ya Mjerumani makini na anayehesabu. Lakini ikiwa Kittel atashinda hatua hiyo ya kwanza huko Harrogate, chuki pekee itakuwa kwamba kusherehekea kwa chai ya Yorkshire haitafanikiwa. ‘Samahani, lakini ni kahawa kote…’
