Martin Johnson ni nahodha aliyeshinda Kombe la Dunia la raga akiwa na England. Yeye pia ni archetypal MAMIL
Martin Johnson ni nahodha aliyeshinda Kombe la Dunia la raga akiwa na Uingereza, mshindi mara mbili wa Kombe la Ulaya akiwa na Leicester Tigers na Simba wa Uingereza na Ireland mara tatu.
Anatambulika kama mmoja wa washambuliaji wa mbele na manahodha wakuu wa safu ya pili wa muda wote bali mmoja wa wachezaji wakubwa wa mchezo wa raga na mmoja wa wanamichezo wa muda wote wa Uingereza.
Lakini jambo ambalo huenda hujui kuhusu Johnson ni kwamba yeye ni shabiki shupavu wa kuendesha baiskeli, kuanzia kujihusisha na mchezo huo wa kitaalamu hadi kutimua kwenye uchezaji mkubwa.
Mwendesha baiskeli alikutana na Johnson hivi majuzi ili kujua kwa nini anahangaikia sana mchezo wa baiskeli.
Mwendesha baiskeli: Je, ni lini uligundua kuwa una shauku ya kuendesha baiskeli barabarani?
Martin Johnson: Nilipokuwa mtoto nilikuwa na mwenza kutoka katika familia ya waendesha baiskeli na kwa hivyo nilikuwa nafahamu kuhusu mchezo huo. Nilijua Bernard Hinault alikuwa nani lakini sikuwahi kuitazama kabisa, mbali na wakati fulani ilipoonekana kwenye Ulimwengu wa Michezo.
Nilipoanza kuwa serious na raga niliisahau. Kisha siku moja mwenzangu mwingine alikuja nyumbani kwangu kwa kikombe cha chai na akapanda baiskeli ya barabarani, na mara moja nilihisi kama ninataka kuingia. Alisema nianze na mseto, ambayo nilifanya, na nilipokuwa bado nikicheza. Ningetoka Jumapili nyingi kufanya maili 15 kama sehemu ya kupona kwangu.
Lakini sikuwahi kujisikia sawa. Nilitaka baiskeli ya barabarani kwa hivyo nilinunua nilipokuwa nikicheza katika msimu wa joto wa 2004, na kwa safari yangu ya kwanza kabisa nilipata pikipiki tano. Ni wazi, kulikuwa na tatizo kwenye magurudumu lakini sikujua na nikalazimika kupata lifti nyumbani.
Haikunichelewesha, hata hivyo, kwa sababu nilipostaafu mwaka wa 2005 nilianza kuchukua upandaji wangu kwa umakini.
Cyc: Na hiyo ni serious kiasi gani?
MJ: Naam, mimi ni shabiki mkubwa wa michezo na matukio nje ya nchi. Nimeendesha Etape mara nne na nimefanya Tour of Flanders na Paris-Roubaix sportives mara mbili, pia. Nilidhani Roubaix angenifaa, kwa kuzingatia ukubwa wangu, lakini haikuwa hivyo. Huwezi kueleza jinsi hali ilivyo ngumu kwa watu ambao hawajui kuhusu mchezo.
Mwaka wa kwanza nilipofanya Flanders, ilitakiwa kuwa na manyunyu mepesi hivyo nilivaa bibshorts na jezi pekee ili kunyesha na mvua siku nzima. Nilikuwa nikiganda kama vile kila mtu aliyekuwa karibu nami ambaye alikuwa amevalia ipasavyo lakini ilikuwa hali ya hewa ya Kawaida, sivyo?
Ninapenda Classics. Siku zote huwa nawaambia watu waangalie mbio hizo kwa sababu ni za ajabu. Kuona watu, wakienda nje kwa siku moja na kujigonga kwa vipande kwa masaa saba. Inavutia sana kutazama. Pia ni ya kimapenzi na inafahamika kwa magari tunayopanda nyumbani nchini Uingereza.
Nilipanda Maratona dles Dolomites na Stelvio miaka michache iliyopita na niliipenda sana hivi kwamba nilikuwa nikipanga kurudi na wenzangu ili kupanda Gavia Pass na Mortirolo msimu huu wa joto.
Cyc: Je, umbo lako la mwili limebadilika kwa kiasi gani tangu ubadilishe raga na kuendesha baiskeli?
MJ: Nimepoteza kiasi kikubwa sana tangu kustaafu kutoka kwa raga na kuhamia kwenye baiskeli, hasa shingoni na mabegani, ingawa sikuwahi kuwa mtu hodari kiasili. Ilinibidi kufanya kazi ili kupata wingi na unene wa misuli hivyo nilipoacha kucheza na kuanza kuendesha baiskeli umbo langu la mwili nilihisi hali ya kawaida kabisa.
Bado nimekaa hapa nina uzito wa zaidi ya jiwe 18 na nusu na kusema kweli nashangaa uzito haujashuka zaidi, lakini nadhani kutokana na kuwa mchezaji wa raga maisha yangu yote lazima nimeunda mifupa mnene sana kutokana na migongano hiyo ya mara kwa mara, ambayo inamaanisha kuwa sitakuwa mwepesi sana.
Msimu wa kiangazi ninaweza kushuka hadi 18 na inaleta mabadiliko makubwa katika kuendesha, ingawa kati ya vijana ninaowapanda na watu wakubwa ni 85kg pekee na mimi nina zaidi ya 110kg. Yote ni sawa na nzuri kwenye miinuko mifupi lakini ninajivunia chochote kirefu zaidi.
Mzunguko: Je, lishe yako imelazimika kubadilika sana pia?
MJ: Mlo wangu umebadilika sana kwa sababu situmii kula sana. Lakini jambo zuri ni kwamba unapoendesha gari nyingi, haswa unapoenda nje ya nchi, unaweza kula kile unachotaka kwa sababu unajua kuwa utaichoma kwenye baiskeli.
Kwa mfano, mimi ni mfalme wa Wachina usiku uliotangulia tukio kubwa la baiskeli. Nilifanya hivyo mwaka mmoja kabla ya Prudential RideLondon. Mimi na mwenzangu tulifika Stratford kwa kuchelewa sana, karibu saa 10 usiku uliopita, na hatukuwa tumekula. Mahali pekee palipofunguliwa ilikuwa Mchina kwenye barabara kuu. Hakuwa na hakika kwamba ilikuwa mafuta kamili ya kabla ya mashindano lakini nilikuwa na sahani kubwa ya nyama ya nguruwe tamu na siki na sehemu kubwa ya wali wa kukaanga wa kuku na kuishia kuagiza sehemu nyingine ya wali. Siku iliyofuata nilikuwa nikisafiri kwa ndege.
Baiskeli: Je, umewahi kuwa mmoja wa kuingia katika upande wa nambari wa kuendesha baiskeli?
MJ: Nilipocheza raga sikuwahi kufanya mazoezi kwa sayansi au nambari zozote. Nilipendelea zaidi kufanya mambo kutoka kwa hisia na silika, na ni vivyo hivyo kwenye baiskeli.
Sikurekodi safari zangu mwanzoni. Sikuwa kwenye Strava kwa miaka. Usinielewe vibaya, ni zana nzuri ya kuendesha baiskeli na ninaonekana kidogo mara kwa mara, lakini sijawahi kuburutwa ndani. Nina mita ya umeme kwenye baiskeli yangu ya kiangazi sasa, na nitakuwa na wakati wa hapa na pale. angalia namba lakini sitazimia sana. Sehemu yangu ingefurahia maoni lakini napenda kuyapinga.
Ingawa najua kuwa niliwahi kugonga 1, 400W kwenye Wattbike.
Mzunguko: Kwa saizi yako, je, unajikuta ukivunja fremu mara kwa mara?
MJ: Sina mwelekeo wa kuvunja fremu kama vile magurudumu. Ni moja ya mambo ya kwanza niliyojifunza, kwamba ikiwa ningeenda kwa magurudumu ya bei nafuu ningevunja spokes. Mimi huwa naona magurudumu ya kaboni yakinifaa na ninayo kwenye baiskeli yangu ya kiangazi, ambayo ni Diski Maalum ya S-Works Tarmac.
Ingawa nina kilo 118 pia naona kwamba uwezo wa kusimama wa breki za rim ni sawa, ingawa napendelea kutumia diski ninaposhuka kwenye milima ya Alps au Dolomites, hasa siku za mvua.
Mzunguko wa Baiskeli: Wachezaji wa raga wa kulipwa wana tabia ya kuwa wakubwa, kwa hivyo kwa nini wengi hugeukia kuendesha baiskeli - mchezo wa uzani mwepesi?
MJ: Nadhani wachezaji wa raga wanaanza kuendesha baiskeli kwa sababu miili yao ni mizito sana hivi kwamba hawawezi kufanya mambo kama kukimbia tena, na kuendesha baiskeli ni rahisi kwa viungo. na mifupa.
Pia ni mchezo wa kijamii sana, kama vile raga. Mmoja wa wavulana niliokuwa nikicheza nao, ikiwa tunataka kupatana tunafanya kwa baiskeli sasa. Blokes hawaelekei kukutana kwenye kahawa kwa hivyo baiskeli huelekea kuwa mahali pa kijamii kwetu. Wakati mwingine unaweza kuendesha gari ukiwa kimya, wakati mwingine unatoa neno lisilo la kawaida, lakini unasimama kwa kahawa hiyo au panti hiyo na mtazungumza.
