Iwapo utatafuta rekodi au kwa ajili ya kupanda tu, LEJOG ndiyo tiki ya mwisho kabisa kwenye orodha ya ndoo za waendesha baiskeli yoyote Uingereza. Picha: Danny Bird
Zaidi ya miaka 120 hutenganisha ushujaa wa mhandisi George Pilkington Mills na mwalimu wa hesabu Michael Broadwith, hata hivyo wameunganishwa na mafanikio yaleyale ya ajabu na ulimwengu sawa wa mateso.
Alipokaribia mwisho wa jaribio lake la kuweka rekodi mpya ya kuendesha baiskeli kutoka Land's End hadi John O'Groats mapema asubuhi ya Ijumaa mwaka wa 1891, Mills 'alilala hoi, na licha ya kuwa. kashfa zote - baadhi yao mbaya - za marafiki zake, alishindwa kusonga, na akaendelea kulala, na kuendelea, na bado, ' iliripoti Habari ya Baiskeli.
Hatimaye Mills alizinduka, akapanda tena baiskeli yake ya usalama na kukamilisha safari yake katika rekodi mpya ya siku nne, saa 11 na dakika 17. ‘Hadi sasa amekuwa na dharau kubwa ya kulala, lakini sasa amegeuzwa kuwa nadharia kwamba “hakuna usingizi ni ulaghai,” likaripoti gazeti hilo.
Akiwa ameweka rekodi za 'End to End' hapo awali akiendesha gari la senti moja na baiskeli tatu, Mills katika miaka miwili ijayo angevunja rekodi yake ya kuendesha gari, kwa namna mbalimbali, baiskeli ya usalama (siku tatu, saa tano, Dakika 49), baiskeli tatu (3:16:47) na sanjari (3:04:46).
‘Alikuwa Bradley Wiggins wa siku zake,’ anasema David Birchall, mwanahistoria wa Klabu ya Baiskeli ya Anfield, ambayo Mills alikuwa mwanachama wake. 'Mapema mwaka wa 1891 alishinda Bordeaux-Paris ya kwanza - umbali wa 560km - kwa saa 26 dakika 34, akiendesha mfululizo wa baiskeli tano za usalama zilizotolewa na mwajiri wake, Humber. Pia alikuwa mtu wa kufyatua risasi na bastola na alipata umaarufu mkubwa kwa kuwapiga risasi mbwa wowote ambao walimzuia katika safari zake za mafunzo.‘
Wazimu wa kisasa
Zaidi ya karne moja baadaye, mafunzo ya mtu ambaye angechukua nafasi yake kama mmiliki wa rekodi ya End to End yalikuwa ya utulivu zaidi. Michael Broadwith alitumia safari yake ya maili 50 kwenda na kurudi hadi kazini kwake kama mwalimu wa hesabu katika shule ya wavulana wote huko Hertfordshire ili kujiimarisha.
Mnamo 2018 alikua mtu wa 10 tu kuvunja rekodi hiyo, akiendesha kilomita 1,353 katika muda wa saa 43 dakika 25 na sekunde 13 - kasi ya wastani ya karibu 32kmh. Na kama Mills kabla yake - na wapanda farasi wengi ambao walikuwa wamejaribu rekodi katikati - Broadwith alikabiliwa na wakati wake wa giza sana wakati wa kunyoosha mwisho.
‘Misuli ya shingo yangu ililegea kutokana na hali mbaya ya TT niliyokuwa nayo,’ alisema baadaye. 'Kwenye gorofa niliona tu ninakoelekea lakini kwenye kupanda ilinibidi kuinua kichwa changu ili niweze kuona ninakoelekea - kuteremka kulikamilishwa kwa kiwiko cha mkono kwenye baa tatu ili niweze kuunga mkono kichwa kwa mkono wangu.‘
Bila shaka, kuendesha gari kutoka Land's End hadi John O'Groats - LEJOG - si lazima kuwa chungu sana. Huna haja ya kujaribu kuvunja rekodi yoyote. Huhitaji timu ya waendesha mwendo wanaoichukua kwa zamu ili kurukaruka mbele yako kwa treni, kama vile Mills mnamo 1891.
Wala huhitaji msafara wa magari ya usaidizi, ambayo hakuna hata moja linaloruhusiwa kukupita zaidi ya mara mbili kila saa, kama vile Broadwith katika 2018. Unaweza, ikiwa ungependa, kuichukulia kama likizo.
Ingekuwa, bila shaka, kuwa likizo inayohitaji nguvu za kimwili, lakini waendeshaji wengi wa ‘starehe’ hukamilisha umbali kwa wiki mbili, wastani wa kati ya 110km na 130km kwa siku.
Kulingana na njia yako, ungetumia umbali wowote kutoka 1, 353km hadi zaidi ya 1, 600km, lakini ya awali hushikamana na barabara nyingi za A-barabara huku ya pili itaongeza mita chache zaidi kwa kiasi cha kupanda. unayofanya (njia 'bororo zaidi' bado imejaa 9, 000m ya ongezeko la mwinuko).
Jog on
Ingawa matukio mabaya kama vile mbio za Transcontinental au mbio za saa 24 zinaweza kuwa nje ya uwezo au uwezo wa mpanda farasi, Land's End to John O'Groats ni jambo ambalo sote tunaweza kutamani, changamoto tunayoweza kuifanya iwe ngumu. au inaweza kudhibitiwa kama urefu wa likizo zetu na raha wenzi wetu na familia zitaruhusu.
Mwandishi na mhariri wa zamani wa masuala ya kigeni wa Sky TV Tim Marshall alikamilisha LEJOG katika muda wa siku 12, ikidaiwa kuwa ni shirika la hisani - alichangisha £2,000 kwa Help for Heroes and the Alzheimer's Society - lakini pia kama utafiti wa kitabu chake kuhusu nyimbo za soka., Wanaharamu Wachafu wa Kaskazini.
Akiwa ameripoti hapo awali kutoka maeneo ya vita na maeneo ya kigeni duniani kote kwa kipindi cha miongo miwili, alishangazwa na utajiri na aina mbalimbali za tamaduni, hali ya hewa na topografia aliyopata kwenye mlango wake.
'Kila siku, popote nilipokuwa, ningesema, “Sawa, sasa hivi, nimekuwa mjanja, nimefanya maili 80,” tembea, tafuta baa au B&B, nenda nje kwa kari na kisha anza tena siku inayofuata, ' anakumbuka.
‘Siku ngumu zaidi ilikuwa siku ya kwanza. Nilifanya maili 60 na nilihisi kama kupanda juu ya Himalaya, wakati siku ya baridi zaidi, pengine ya maisha yangu, ilikuwa Inverness mwezi Julai. Lakini ilikuwa nzuri.
‘Lafudhi za ndani zingebadilika kila baada ya nusu siku na mara zote ningekula vyakula vya ndani, iwe jibini la Cheshire au B alti huko West Bromwich. Na kwa kuwa shabiki mkubwa wa soka, ningechukua muda kutembelea viwanja ambavyo sikuwahi kufika hapo awali, kama vile Gigg Lane huko Bury, au Cowdenbeath - sehemu za kimapenzi kama hizo.’
Kwa Mshikilizi wa rekodi ya End to End Broadwith, ambaye hivi majuzi alijiongeza kwenye palmarès zake kwa kushinda medali ya fedha kwenye Mashindano ya Dunia ya 24TT kwa umbali wa maili 510 (821km), mvuto wa kila mtu wa LEJOG ndio unaoifanya kuwa ya kipekee sana.
‘Watu wengi wameiendesha na hata zaidi wanamjua mtu ambaye ana, iwe kwa hisani, changamoto ya kibinafsi au likizo; iwe katika siku tano, siku 10 au wiki tatu, 'anasema.
‘Waendeshaji hawa wote wanatumia barabara sawa, kuanzia na kumaliza na hisia sawa za ukamilifu. Huo ndio uzuri wake wa kweli - jumla ya eneo lote la Uingereza katika safari moja ya baiskeli… hata kama inachukua muda gani.’
