breki za kitamaduni za rim hukutana na teknolojia ya hali ya juu ya anga na kaboni kwenye Cannondale SuperSix Evo
Ilizinduliwa mwaka wa 2008, SuperSix daima imekuwa ikizingatiwa kuwa ni mkimbiaji bora wa ustahimilivu, ambaye kihistoria alitambuliwa kama mkimbiaji bora kabisa wa kufanya yote. Mipangilio ya Education First inaonyesha jinsi baiskeli inavyoweza kukidhi mahitaji ya mbio za kisasa.
Cannondale amejivunia maboresho makubwa ya aerodynamic kwa SuperSix. Katika jaribio lake la njia ya upepo, Canondale alidai kuokoa wati tisa kwa kilomita 48.3 (30mph) zaidi ya Lami Maalumu, na zaidi ya wati 40 ziliokolewa kupitia Trek's Emonda.
Kwa zamu ndefu mbele ya pelotoni kwa nyumba za nyumbani au kushuka kwa kasi kwa washindani wa GC kama vile Rigoberto Uran, hiyo inaweza kuwa na manufaa makubwa.
Matumizi ya magurudumu ya kina kirefu yatasaidia kasi hiyo, na timu nzima itakuwa ikitumia magurudumu ya Vision Metron, kama inavyobainishwa na baiskeli inayopatikana kibiashara. Washindani wakuu wa kupanda katika timu wamechagua sehemu ya kina cha magurudumu ya Metron milimani, ingawa.
Timu imetafuta matairi ya tubular ya Vittoria Corsa yenye upana wa milimita 26, ambayo yameonekana kupendwa zaidi katika mbio za magari mwaka huu.
Cha kufurahisha, timu inaendelea kutumia breki za pembeni, ambapo timu nyingi kuu sasa zinaegemeza breki za diski, hata wapandaji wakubwa kama vile Simon Yates.
EF wanatumia nafasi pana zaidi na breki yenye nguvu zaidi ya moja kwa moja ya Shimano Dura-Ace, ambayo yenye wasifu wa chini wa mm 10 kuliko breki ya kawaida ya mlima mmoja inatoa aerodynamics bora zaidi.
Kwa watu wa nyumbani kama Alberto Bettiol, inaonekana kana kwamba kasi tambarare ni lengo - kwa kusaidiwa na mnyororo wa 55-42 FSA wa ukubwa unaotoa inchi 132 za gia.
Seti hiyo ya mnyororo ina mita ya umeme iliyojumuishwa ya Power2Max, ambayo hutolewa wakati wa ununuzi kwa wanunuzi wa kiwango cha juu cha SuperSix Evo, lakini ilizua utata kwa kuwa Cannondale hutoza €490 ili kuiwasha.
Bettiol pia imechagua pembe ndefu hasi shina la 120mm FSA, na kitengo cha kichwa cha Garmin 820, ambacho kitatoa data ya kina ya Garmin ya Ubadilishaji wa Baiskeli juu ya vipimo vya jadi vya nishati kutoka kwa kitengo cha nguvu cha Power2Max..
