InfoCrank ndicho kipima umeme rahisi na bora zaidi ambacho tumetumia, pamoja na kwamba sasa bei yake ni £250 na haihitaji tena sumaku za mwako
Soko la wateja linabadilika na mita za umeme zinazidi kuwa nafuu, kwa hivyo kukutana na bidhaa ambayo ina mtindo kama vile InfoCrank ni mabadiliko yanayofurahisha. Mbio katika soko la mita za nguvu kwa sasa ni chini, na bidhaa zinateseka kwa sababu yake. Zinazidi kuwa sahihi, ni ngumu zaidi kusakinisha, zinahitaji matengenezo zaidi na zinaweza kuwa za chini sana. InfoCrank sio mojawapo ya mambo hayo.
InfoCrank inapatikana katika mifumo miwili: Compact M30 na kiwango cha Kawaida. Compact M30 (mfano tulionao) ina BCD 110mm na axle 30mm. Classic ina 130mm BCD (hivyo pete 53/39 tu) na ekseli 24mm. Kuna upande mmoja mbaya wa usanidi huu - ikiwa unataka minyororo ya kawaida basi huwezi kunufaika na ekseli ngumu ya 30mm.
Aina zote mbili zina kipimo huru cha nguvu za miguu miwili na vipimo vilivyounganishwa vya matatizo kwa usahihi wa juu zaidi. Kwa kweli, kwa usahihi wa 0.2% ndizo mita za umeme sahihi zaidi zinazopatikana. Zinasambaza kupitia ANT+ kwa hivyo zinaoana na kompyuta nyingi za baiskeli.
Usakinishaji
Ikilinganishwa na pedali za mita ya umeme, kusakinisha InfoCrank kunahusika zaidi. Kuweka InfoCrank M30 kwanza kunahitaji kuweka mabano ya chini ya Praxis, ambayo yanapatikana kwa aina nyingi za chini za mabano (pamoja na Kiingereza cha nyuzi 68mm). Kisha itabidi uambatishe jozi ya sumaku za mwako (ama kwenye ganda au vikombe) na uingize mlio.
Niliona kiambatisho cha awali cha sumaku za mwako kikiwa hafifu lakini maagizo ni bora, kwa hivyo ilikuwa ugumu wangu zaidi kuliko kitu chochote. Vyovyote vile, kuanzia mwanzo hadi mwisho ni kazi ya dakika 15 pekee.
Sasisho - 27/05/16
Verve imetoa sasisho la programu dhibiti kwa InfoCrank ili usihitaji tena kutumia sumaku za mwako. Sasa InfoCrank inaweza kukokotoa mwanga kwa kutumia kipima kasi kilichojengewa ndani. Hii haifanyi usakinishaji kuwa rahisi tu, bali pia hufanya iwe safi zaidi kwenye baiskeli na itafanya iwe rahisi kuzibadilisha kutoka baiskeli hadi baiskeli. Verve hasemi kuwa kuchagua kuacha sumaku kunapunguza muda wa matumizi ya betri kwa takriban 10%.
InfoCrank inachukua betri ndogo za SR44 (mbili katika kila mkono wa mkunjo) ambazo zimesakinishwa kwa ufunguo wa allen wa 2mm. Jihadharini hapa - torque ya juu inayoruhusiwa kwenye bolt hiyo ni 2nm na itakuwa rahisi sana kuchomoa moja ndani ya uzi. Hilo likitokea, InfoCrank inaweza kulirekebisha lakini itabidi urudishe kitengo.
Ikiwa una baiskeli nyingi, kuweka mabano ya chini ya Praxis katika zote na kubadilisha InfoCrank kati yao kunaweza kuchukua dakika 5 zaidi. Sio muda mwingi zaidi kuliko kubadilisha sehemu ya Hatua au Vekta.
Uoanishaji na urekebishaji
Kazi ya mwisho kabla ya kupanda gari ni kuoanisha InfoCrank na kitengo cha kichwa na kuirekebisha. InfoCrank ilikuja ikiwa na o-synce (inayotamkwa O-Sayansi) navi2coach kwa hivyo tulitumia hiyo kwa sehemu kubwa ya jaribio. Kurekebisha InfoCrank ni rahisi (kukabiliana na 0 ndio matokeo yanayotarajiwa) na, tofauti na mita zingine nyingi za nishati, inahitaji kufanywa mara moja tu.
Vipimo vya shinikizo kwenye mita ya umeme pia vinaweza kuhesabu halijoto tofauti, ili zisiathiriwe na mteremko kama wengine. Ndiyo njia ya karibu zaidi ambayo tumekaribia kutoshea na kuisahau, na kutuacha tukishangaa kwa nini wengine hawawezi kutekeleza mfumo huu.
Kuendesha
Kwa maoni yangu, kazi muhimu zaidi kwa mita ya umeme ni kuwa thabiti na kuwa sahihi ni ya pili. InfoCrank ni zote mbili. Kwa sababu hakuna urekebishaji wa marudio, hakuna hatari ya kuleta hitilafu ya mtumiaji ili kudhuru data. InfoCrank haikukosa hata mara moja kurekodi, au kusambaza kwa jambo hilo, na hakukuwa na walioacha shule au juhudi zilizokosa. Kwa upande wa utumaji data haikuwa na dosari.
Usahihi pia ulikuwa mabadiliko yanayokaribishwa. Tulipochimbua data, wastani kila mara ulikuwa sawa na mita yetu ya nguvu ya marejeleo, ingawa mara nyingi ilikuwa juu kidogo. Tofauti kubwa ilikuwa katika kiwango cha juu cha nishati wakati wa vipindi - nguvu ya juu iliyorekodiwa na InfoCrank daima ilikuwa ya juu kuliko mita ya nguvu ya kumbukumbu. Hii ni kwa sababu kiwango cha sampuli kwenye InfoCrank ni cha juu zaidi kuliko mita yetu ya nishati ya marejeleo, kwa hivyo data unayopata ni sahihi zaidi. Hakuna kilele kinachokatwa na mkunjo wa kulainisha unaoundwa kutokana na mapungufu makubwa ya sampuli.
Kwa hivyo unawezaje kujumlisha InfoCrank? Inaaminika zaidi kuliko Vekta za Garmin, zinazoweza kutumika kama Hatua, nafuu kuliko SRM, ubadilishanaji wa betri rahisi kuliko Powertap na sahihi zaidi kuliko zote? Ndio, hiyo inapaswa kuifanya.
vervecycling.com
