Toleo la juu kabisa la Alé huleta pamoja urembo, utendaji wa kiufundi na ufaao ili kuthibitisha kuwa na uwezo wa kufikia mwisho wa soko kuu
Alé imeruka hadi umaarufu mkubwa katika maisha yake mafupi ya miaka minne, ambayo tayari imeenea katika ncha zote za soko la nguo za baisikeli barabarani. Bibshorts za Alé PRR 2.0 Fusion HD zinawakilisha kilele cha aina mbalimbali za chapa, na pamoja na jezi ya Alé PRR 2 Speed Fondo hutoa vazi linalolenga uelekezi wa anga na mahitaji ya kiufundi ya wakimbiaji wa mbio na waendeshaji granfondo wenye kasi.
Inayomilikiwa na kampuni ya Italia ya APG, watengenezaji wa viatu vya DMT na baiskeli za Cipollini, Alé ilikuwa na historia kubwa katika sekta ya baiskeli kabla ya kuzaliwa rasmi mwaka wa 2013.
Kama mtoa huduma wa nguo za mkataba, Alé alitoa jezi ya manjano ya Tour de France kwa muda na pia akatengeneza mkusanyiko wa nguo za baiskeli za Nike.
€
Bibshorts za Alé PRR 2.0 Fusion HD zinaeleza hilo vizuri sana. Pamoja na mchanganyiko wa nyenzo za kubana kwenye paneli za kando za bibshorts zilizochanganywa na kitambaa cha crotch cha kustarehesha na Ergo chamois, kaptula hizo ni za kiufundi sana lakini hazionekani vizuri.
Kaptura huhisi kubana na kwa kasi kwenye quadi lakini imelegea na kunyumbulika karibu na nyonga. Nyenzo ya kubana kwenye miguu pia imetobolewa kidogo, ambayo huifanya iwe na hewa nyororo huku ikitegemezwa.
Alé inatoa aina nyingine tatu za chamois - 2H, 4H na 8H, kumaanisha kulenga saa 2, saa 4 na saa 8 za matumizi mtawalia.
Ergo inahisi karibu na 4H, lakini nyembamba kidogo. Kwa upande wangu, chamois nyembamba na nyepesi ni bora kwa safari za haraka za saa tatu au nne, tofauti na pedi nene ambazo huwa na tabia ya kuchuja hisia kidogo za barabarani na katika hali mbaya zaidi telezesha kuzunguka bila mpanda farasi.
Niliendesha safari ndefu na thabiti za saa 6 katika kaptula fupi za 2.0 Fusion na mlipuko mkali sana wa saa 2 na nikapata kaptula hiyo kubeba zote mbili vizuri.
Wanapendelea hii ya pili, na labda ningetafuta kitu kisichobana sana na kinachofaa kwa safari ndefu na ya kawaida. Kwa ujumla nyenzo ziliweza kupumua na kunyumbulika kwa kiasi cha kutosha, ingawa.
Kulingana kwa kaptula ni ndefu kiasi kwenye mguu, na kaptura yangu ya wastani imekaa juu ya goti. Vishikio vya miguu kwa shukrani havijabana kama mikono ya jezi, na hufanya kazi nzuri ya kunyoosha kaptula juu ya quad.
Juu
Ikiwa iko chini ya jezi ya R-Ev1 Rumbles katika safu ya Alé, jezi ya Alé PRR 2 Speed Fondo bado inaonekana kama vazi linalolengwa kuelekea mbio za mwisho.
Jezi kwa kweli inahisi mbaya zaidi kuliko ile ya juu 2.0 kaptura ya Fusion, iliyobana sana na inayotoshea kwa ukali sawa na nusu ya juu ya vazi la ngozi.
Nikiwa nimekaa kwenye sehemu nzuri ya anga iliyokatwa begani, Speed Fondo inakaza kidogo kwenye mkono, karibu kukata mzunguko wa mkono wangu kwa ncha ya mkono wa silikoni.
Ililegea baada ya safari chache, lakini ilibaki bila raha.
Mikono na mbele ya jezi hutumia kitambaa kilichotobolewa sawa na miguu ya nguo fupi, ambacho hufanya kazi nyingi kwa kupoeza.
Nyuma ya jezi imefunikwa kwa kitambaa laini kiitwacho ‘Push Pull’ na Alé ambacho kinalenga kuboresha uondoaji jasho.
Nilipanda vazi hili katika Mallorca yenye jua na nilistaajabishwa sana na mabadiliko mengi katika hali ya joto - kunifanya nipate joto la kutosha kwenye miteremko lakini joto jingi na kupoeza kwa ufanisi ninapojishughulisha kukwea chini ya jua kali.
Mifuko pia ni maelewano ya kupendeza. Jezi za Aero mara nyingi hujiwekea mifuko yenye kina kifupi na inayobana ambayo inaweza kuwa ngumu kutoshea pampu, ilhali jezi ya Alé PRR 2 Speed Fondo hutumia mifuko ya kina ambayo hukaa karibu na mwili ikiwa haijajazwa lakini hupanuka vizuri inapojazwa vitu kama vile vya ndani. mirija na vifaa vya joto magoti.
Kwa ujumla jezi ya Speed Fondo na kaptula za Fusion 2.0 hufanya mashindano ya mbio lakini mavazi ya kustarehesha na yanayofaa.
Pamoja wao hujidhihirisha kuwa wamelenga kuendesha gari kwa bidii au kukimbia lakini kwa muda mrefu wa kimichezo.
Zote mbili ziko kwenye mabano ya bei ambayo yanawasukuma katika ushindani na watu kama Rapha na Assos. Kwa upande wangu ninaamini Alé inahalalisha gharama ya bidhaa zote mbili kwa maana ya kiufundi. Ingawa urembo ni wa mbio za euro zaidi kuliko mbio za kilabu za hali ya juu, ninachukulia mwonekano kama mwonekano wa kuburudisha kutoka kwa mtindo wa hivi majuzi wa rangi moja (na mara nyingi nyeusi kwenye nyeusi) - sio muhimu zaidi kwa faida katika suala la mwonekano.
Mstari wa kati wa jezi na maelezo kwenye kola hutoa mguso mzuri wa kitambo kwa vazi hilo. Salio pia linatokana na Alé kwa kulinganisha idadi kamili ya baiskeli za Cipollini na viatu vya DMT (pia vinamilikiwa na kampuni mama ya APG).
Alé inaonyesha kwa uwazi uzoefu katika kubuni mavazi ya barabarani ya utendakazi. Kama vile baiskeli dada zake za chapa ya Cipollini, mavazi ya Alé yanaonyesha ujuzi wa kuvutia wa baiskeli ya Kiitaliano na inachanganya urembo na kasi na utendaji kazi hata kama inapakana na ustaarabu nyakati fulani.
Kwa wale wanaotafuta starehe haswa, kuna njia mbadala nzuri kwingineko kwenye laini ya Alé, lakini jezi ya Alé PRR 2 Speed Fondo na jezi ya Alé PRR 2 Speed Fondo itamfaa mtu mwingine yeyote.
Wasiliana: paligap.cc
