Magurudumu ya The Hunt 4Season yanathibitisha kuwa uthabiti hauhitaji uvivu, na utendakazi hauhitaji pauni
Waulize waendeshaji wengi leo watakuambia magurudumu ya aloi ni ya mazoezi. Hiyo haikuwa hivyo kila wakati - magurudumu ya aloi kama Mavic Helium yaliwahi kuwa mali ya wakimbiaji waliothaminiwa - lakini baada ya ujio wa pete za kaboni, aloi iliwekwa haraka kwenye mabano ya bei ya chini, ya utendaji wa chini. Daresay, kama magurudumu ya msimu wa baridi, hata "dhabihu". Ijapokuwa kwa ununuzi wa hali ya juu, bado kuna magurudumu mazuri ya aloi ya kuwa nayo ambayo yana mengi zaidi ya kutoa kuliko kufunika maili za mafunzo.
Wewe ni nani?
Kwa wale ambao hamjasikia kuhusu hilo hapo awali, Hunt ni vazi jipya lililoanzishwa mapema mwaka huu huko Sussex, ambalo raison d'etre yake ni kusambaza magurudumu ya ubora na ya bei nzuri ambayo yanakaa mstari wa mbele sokoni. mitindo. Hiyo ina maana ya rimu pana, vitovu vya diski, maelezo mafupi ya aero na upatanifu wa tubeless. Kuna rimu za kaboni kwenye mstari pia, lakini matoleo mengi ya Hunt yanahusu magurudumu ya aloi yaliyojengwa kwa busara, kama vile 4Season Aero Road.
Ina bei nzuri chini ya £300 unaweza kusamehewa kwa kufikiria kuwa Barabara za Aero zimekusudiwa kama magurudumu ya mafunzo, na ndivyo nilivyofanya. Hata hivyo, kwa ufupi kuhusu takwimu na safari yangu ya kwanza ya kutoka, niligundua kuwa walikuwa na mengi zaidi ya kutoa.
Kulingana na mawazo ya sasa, Hunt ameunda kwa upana wa ndani wa 17mm. Hilo si pana zaidi au hata pana zaidi (Hunt inatoa kitanda cha mdomo cha 19mm; magurudumu ya Bontrager's Aeolus 19.5mm), lakini bado inamaanisha seti ya matairi ya Schwalbe 25mm Pro One yasiyo na bomba yaliyoongezwa hadi zaidi ya 26mm. Matairi hayo yalikuwa na wasifu mzuri, wa mviringo ambao haukukabiliwa na athari ya 'balbu ya mwanga' ambayo husumbua matairi ya mafuta kwenye rimu nyembamba. Na kisha, ndio, kuna sehemu isiyo na bomba.
Hunt inatoa toleo jipya la £99 kwa magurudumu haya ambapo yatatoshea tairi za Schwalbe Pro One, ikiwa ni pamoja na sealant, na ziletewe tayari kwa safari. Huo ni uokoaji wa takriban £20 kwenye RRP (matairi ni £56.99 kila moja, pamoja na sealant), na kwa wale wapya bila tubeless huondoa mzozo kwenye mlinganyo, ingawa ninaweza kukuhakikishia kuwa mzozo ni mdogo katika ukweli - Pro One mpya zinafaa kutoshea.
Ongeza vitu hivi viwili pamoja na Barabara za Aero zijiwekee vyake.
Vituo vimefungwa kwa spika za ubora wa Pillar - 20 mbele, 24 nyuma. Spokes ni chuma cha pua pia, ingawa ni kawaida kwa gurudumu kama hilo, husaidia katika vigingi vya barabara-buzz juu ya magurudumu ya alumini, ambayo yana tabia ya kuwa ngumu lakini ngumu zaidi. Matokeo yake ni gurudumu linaloshikilia barabara na kona vizuri sana, hasa kwenye eneo korofi.
Nimeendesha kundi kama hilo la Hunts bila tairi zisizo na bomba na lazima nikiri kwamba hazikukamilika kama hivyo. Matairi hapa yanafanya tofauti kubwa, lakini gurudumu linapaswa kujishikilia kabla ya tairi kulipongeza, na ikiwa unataka faida za tubeless utahitaji rim isiyo na bomba.
Zaidi ya burudani za bei nafuu
Hata kama una maoni gani kuhusu magurudumu, hutaepuka kamwe suala la uzito, na ni hapa ambapo Hunt wanateseka - angalau kwenye karatasi. Walikuwa na uzito wa 1, 680g kwa jozi (yenye mkanda usio na bomba), ambayo haisikii mwanga huo, lakini walipanda na kuongeza kasi kama gurudumu jepesi zaidi.
Nafikiri hii kwa kiasi fulani ilikuwa chini ya uzito wa gurudumu/tairi la chini la usanidi wa tubeless (Schwalbe Pro Ones zilikuwa na uzani wa aibu wa 260g kila moja - nzuri kwa mwambao wowote, bora zaidi ukizingatia kuwa hazijajazwa 70 + gramu za kila mrija wa ndani), na pia chini hadi chini hadi kiwango cha chini cha upinzani cha tubeless ambacho hutoa asili (sehemu moja ya ukinzani wa kuyumba ni mgeuko: nishati inayopotea kutokana na joto linalotokana na msuguano wa tairi/mrija wa ndani huku tairi inajikunja).
Hata hivyo, licha ya hili, hakuna kinachokwepa ukweli kwamba kuna magurudumu mepesi, ya haraka zaidi, na yanayoweza kukufanya uweze kupanda milima kwa urahisi na kuteremka kwa kasi zaidi. Lakini hiyo ni kama kulinganisha maapulo na peari. Barabara za Hunt Aero hazikusudiwi kwenda moja kwa moja na magurudumu kama hayo, lakini badala yake huwapa waendeshaji uzoefu tofauti wa kuendesha, iwe kama gurudumu dhabiti la mafunzo au uviringo laini, unaoshika maili-muncher. Pia, kwa £279 kwa jozi huwezi kukosea.
huntbikewheels.com
