Soli za kaboni na juu za kipande kimoja, chapa ya Ufaransa haijabakisha gharama yoyote
Wale kati yenu wenye kumbukumbu ndefu pengine mnaweza kukumbuka wakati ambapo Time ilijulikana kwa viatu vyake kama vile pedali na baiskeli zake. Baada ya yote, ilitawala soko miaka ya 1990 pamoja na Sidi na Northwave.
Kwa mfano, je, unajua katika Tour de France ya 2000, 100 kati ya 180 katika peloton ya mwaka huo walivaa viatu vya Time?
Lakini wakati nyakati zikibadilika na baada ya kuwa nyuma ya wakubwa kama vile Specialized, Giro na Fizik, Time ilisimamisha tawi lake la biashara ya viatu mwaka wa 2013 na kuamua kuzingatia baiskeli na kanyagio.
Lakini sasa, miaka mitano mbele, Time imehamishia sehemu ya operesheni yake hadi Trento, kaskazini mwa Italia, ikishirikiana na wataalam wa viatu vya kuteleza kwenye theluji Rossignol Lange na kuzindua upya upande wa kiatu wa biashara na aina ya Osmos.
Viatu vitatu, Osmos 15, 12 na 10, vyote vinalenga mwisho wa soko la baiskeli na vinatazamia kupata maelewano kamili kati ya starehe na utendakazi.
Takriban miaka mitatu katika utengenezaji
Ili kuhakikisha kuwa Time imetekeleza urejeshaji wake kwenye soko la viatu vya baiskeli kwa usahihi, ilibidi kuhakikisha kuwa ilikuwa na zana zote zinazofaa.
Kwa ufupi, hiyo ilimaanisha kuhamisha shughuli hadi kaskazini mwa Italia. Sio tu kwamba mfuko huu wa Italia umeiva kwa uzalishaji wa baiskeli, lakini pia ni kitovu cha utaalamu wa viatu na vipendwa vya Geox, Lotto na Sidi zote ziko umbali wa kugusana.
Badala ya kwenda peke yake, Time iliamua kushirikiana na Rossignol Lange, mtengenezaji kwa wingi wa viatu vya kuteleza, kuhamia katika makao yake makuu katika mji mdogo wa Montebelluna.
Hii haikutoa tu ufikiaji wa Time kwa laini kamili ya utengenezaji nchini Italia na Romania lakini pia jeshi la wataalam wa viatu ambao wangeweza kuhamisha ujuzi wao hadi urejeshaji wa Time.
‘Kwa kuwa sisi ni sehemu ya Kikundi cha Rossignol, kwa kawaida tuligeukia kituo cha utafiti na maendeleo huko Montebelluna,’ alieleza Lucie Croissant, meneja masoko wa Time.
‘Kituo hiki kina tajriba ya zaidi ya miaka 40 katika nyanja hii, na zaidi ya futi 3,000 zimechanganuliwa. Husimamia si tu anatomia ya mguu bali pia kila hatua ya muundo, ukuzaji na utengenezaji wa viatu vya michezo.’
Mawazo mengi yameingia kwenye safu ya Osmos na hilo lingewezekana tu kwa mkutano huu wa mawazo wa Wafaransa na Waitaliano.
Kwa mfano, Time iligundua kuwa soli ngumu za kaboni, ingawa ni bora katika kuhamisha kwa ustadi nguvu zako kutoka kwa kanyagio hadi kwenye baiskeli, mara nyingi zinaweza kuwa na wasiwasi kwa siku nyingi kwenye tandiko.
‘Ukaidi ni jambo la msingi kwetu, lakini haiwezekani kupeleka mambo zaidi bila faraja,’ alisema Croissant. ‘Ndio maana tuliweka utafiti wetu na maendeleo kwa kumweka binadamu katikati mwa mradi.’
Hii ilisababisha kutengenezwa mara moja kwa Vioo vya ndani vya Sensor 2 na Sensor 2+ ambavyo vimewekwa kimkakati kwenye soli ya ndani ya kiatu, chini ya mpira wa mguu ili kufyonza mitetemo karibu na mifupa ya metatarsal na kupunguza uchovu wa misuli.
Nia hii ya kustarehesha waendeshaji pia huhamishiwa kwenye sehemu ya juu ya kiatu.
Sehemu ya juu ya kiatu cha Osmos imefumwa kabisa lakini kwa mshono mmoja unaounganisha kwenye kisigino cha kiatu. Hii inapunguza idadi ya pointi za shinikizo kwenye mguu, hatimaye kuweka usambazaji wa shinikizo sawa kabisa.
Mfumo huu wa kipande kimoja pia una manufaa ya kuokoa uzito kutokana na nyenzo kidogo inayohitajika katika uzalishaji: Osmos 15 ya mwisho ina uzani wa 480g kwa ukubwa wa 42. Osmos 10 pia inashiriki uzito huo kutokana na nyenzo sawa iliyotumika.
Kuhusu Osmos 12, wana uzito wa 500g kutokana na kuongezwa kwa kamba ya velcro.
Kutumia kipande kimoja cha nyenzo kuunda sehemu ya juu ya kiatu kunaweza kupendekeza ukosefu wa msaada ili kupunguza uzito na usumbufu. Kwa bahati nzuri, hii sivyo ilivyo kwa Osmos kutokana na muundo wa utando wa buibui uliojengwa kwenye sehemu ya chini ya sehemu ya juu ambayo hutoa usaidizi wa makombora.
Time pia imechagua mfumo wa kufunga wa BOA kwenye safu nzima ya Osmos. Osmos 15 hutumia mfumo wa Boa mara mbili huku Osmos 12 na 10 wakitumia mfumo mmoja tu. Ya kwanza pia hutumia mkanda mmoja wa kufunga wa velcro.
The Time Osmos inapatikana kununuliwa nchini Uingereza kwa Merlin Cycles hapa.
Kati ya chaguo tatu, Osmos 15 ya hali ya juu pekee ndiyo itakuwa na soli kamili ya kaboni. Osmos 12 itakuwa na mchanganyiko wa kaboni na Osmos 10 muundo wa polyamide uliojengwa kwa nyuzi 20% za kaboni.
Unaona, Time imeunda Osmos kuwa sehemu ya 'mfumo wa ikolojia' wa kukanyaga.
Pamoja na mipasuko ya chapa na kanyagio, inaamini kuwa 'mfumo ikolojia' wake ni miongoni mwa mifumo bora zaidi ya uhamishaji nishati kutokana na kutoa mojawapo ya 'mazingira ndogo zaidi' kwenye soko yenye rundo la urefu wa chini wa 14mm. inapooanishwa na kanyagio la Xpro15.
Bei
Kama ilivyotajwa hapo awali Osmos itapatikana katika chaguzi tatu - 15, 12 na 10 - kila moja ikiwa kwenye ncha ya juu zaidi ya wigo wa bei. Osmos 15 itauzwa kwa bei ya €399 huku Osmos 12 ikiuzwa kwa €299.
Osmos 10 imetambulishwa kama kiatu cha kiwango cha kuingia kwenye safu lakini bado itagharimu €249.
Rangi ni za kawaida na chache. Osmos 15 na 10 zote zitatolewa kwa rangi nyeusi au nyeupe huku Osmos 12 pia ikiwa na chaguo la kisigino chekundu. Chaguo zote tatu zitawekwa katika saizi 39-46 na saizi nusu kati ya 40.5 na 44.5.
