Baiskeli iliyohakikishwa na iliyosawazishwa vyema ambayo inakaa kwenye mwisho mbaya wa 'uvumilivu', lakini kwa hivyo inakabiliwa na ushindani mkali kutoka kwa washirika wake wa biashara
Swift imekuwepo tangu 2012, iliyoanzishwa na mtaalamu wa zamani Mark Blewett chini ya udhamini wa 'Nilitazama huku na huku na sikuweza kuona baiskeli yoyote iliyonivutia, kwa hivyo niliamua kutengeneza yangu' simulizi.
€ uwekezaji.'
Maono hayo yalikuwa kuunda baiskeli zinazolenga mbio kwa kutumia mtindo wa mkandarasi mdogo/muuzaji kuwa na miundo ya Swift iliyotengenezwa na kiwanda cha Kichina.
€
Alitumai kuepuka mitego ambayo kwa kawaida hukumba mtindo huu wa utengenezaji: ucheleweshaji wa utoaji, udhibiti duni wa ubora na wachuuzi kutokuwa tayari kwenda umbali huo wa ziada.
Yote ilionekana kupendeza, lakini uthibitisho ulikuwa katika pudding, ambayo kwa furaha iligeuka kuwa Swift Ultravox, baiskeli ambayo hupiga doa tamu katika suala la utunzaji na hisia za kuendesha.
Yote tumeambiwa, Ultravox haikufanya chochote maalum bali ilikuwa baiskeli iliyotengenezwa vizuri na yenye kuvutia.
Ilisawazisha jiometria kali (milimita 147 ya kichwa, ukubwa wa kati) na ushughulikiaji tendaji (njia fupi ya 60.5mm) yenye uthabiti (997mm wheelbase, 410mm chainstays) na mguso mzuri wa kustarehesha shukrani kwa sehemu kwa vikao vyembamba, vilivyo bapa..
Na ilikuwa ya bei nafuu, na bado ipo.
The Ultravox imesalia sawa tangu ilipotolewa mwaka wa 2012, ikiwa na baiskeli ya Ultegra na Mavic Ksyrium iliyogharimu €2, 699 (£2,400).
Naita hiyo biashara.
Lakini haya ni mapitio ya Attack G2, baiskeli tofauti kabisa, kwa hivyo kwa nini hii ni muhimu? Sawa…
Thamani za familia
Swift ni ajabu.
Ina baiskeli tatu za barabarani katika safu yake, lakini mbili kati ya hizo - Ultravox na aero Hypervox - zina jiometri zinazofanana, katika aina mbalimbali za diski na breki za ukingo.
The Attack G2 ina jiometri inayofanana kwa kila njia, isipokuwa kwa bomba la kichwa, ambalo kwa ukubwa huu wa wastani ni 172mm.
Hiyo inaeleweka, kwani Attack inatozwa kama baiskeli ya uvumilivu, na bomba la kichwa refu zaidi kwa nafasi tulivu zaidi ni de rigeur.
Lakini pamoja na hayo ningetarajia kuona gurudumu refu na njia ndefu zaidi kwa ushughulikiaji usioegemea upande wowote na uthabiti zaidi.
Nimeweka hii kwa Dias.
‘Ikiwa tuna gurudumu refu na njia ya pili kuliko Ultravox [na Hypervox] utahisi Mashambulizi ni ya polepole sana na yamelegea sana,’ akajibu.
‘Hatungefikiria kujiingiza katika mchezo kama Mashambulizi yetu yangekuwa hivyo. Ni baiskeli ya uvumilivu lakini ina kasi ya kutosha kukimbia.’
Hilo linaonekana kuwa sawa, lakini kadiri ninavyoifikiria ndivyo inavyosikika kuwa ya kutatanisha.
Kidogo kama vile Kevin Keegan, meneja wa wakati huo wa Manchester City, aliposema kuhusu Sean Wright-Phillips aliyepungua, ‘Ana moyo mkuu.
‘Ni kubwa kama yeye, ambayo si kubwa sana, lakini ni kubwa zaidi.’
Kitu hakiwezi kuwa kikubwa kuliko kikubwa, na baiskeli ya uvumilivu haiwezi kuwa na jiometri ya mbio za baiskeli bila kuwa baiskeli ya mbio.
Inaweza kuonekana kama suala la kitaaluma, lakini uainishaji ni muhimu hapa.
Ningesema kwamba kuiita Swift ya hivi punde baiskeli ya uvumilivu ni kutoelewa sifa zake.
Licha ya mirija ya kichwa kirefu, Attack bado ni ya nadra sana katika kushughulikiwa na ni ngumu sana katika ndege ya wima kuwa baiskeli inayostahimili uvumilivu.
Haina tabia hiyo iliyoboreshwa ya kutafuna maili.
Lakini ikichukuliwa kama baiskeli ya mbio, ingawa inaweza kupoteza gramu chache, ina sifa nzuri sawa na ndugu yake Ultravox.
Uendeshaji ni ngome ya Mashambulizi.
Niliipata ikiwa imeshikilia mstari mgumu bila kuhitaji kupigiwa mieleka, lakini iliacha kutetereka, huku gurudumu hilo la urefu wa kati likisaidia kupunguza njia fupi zaidi.
Ilikuwa ni kitendo cha kusawazisha ambacho kilikuja chenyewe kwenye kushuka.
The Ksyriums husaidia hapa pia, wanakuja kusanidi tubeless na Mavic's Yksion tyres, tairi za kuvutia zaidi za Mavic hadi sasa.
Tubeless ina maana ya shinikizo la chini, ambayo ina maana ya kushikilia vizuri, lakini zaidi ya hayo, Ksyriums daima wameweza kusimamia mambo mawili vizuri - uzito na ugumu.
Toleo hili la 'Pro UST' la wheelset ya Ksyrium lina uzito wa 1, 650g inayodaiwa (toleo la Carbon SL lina uzito wa 1, 475g inayodaiwa), ambayo ni nzuri ikiwa si nzuri kwa ukingo wa aloi yenye vitovu vya diski.
Lakini ujanja wao halisi ni kwamba wanaficha uzani wao vizuri kwa kuwa wagumu, kumaanisha kuongeza kasi kunasisitizwa kwa njia ambayo huondoa uzani kutoka kwa uzani mzito kidogo.
Ongeza vipengee vya Easton na seti ya vikundi vya Diski ya Ultegra, na Attack G2 ni kifurushi kilichoandaliwa vyema, hasa kwa pesa.
Unaweza kulipa mara mbili ya uliyouliza na bado upate baiskeli iliyobainishwa kama hiyo.
Ugonjwa wa mtoto wa tatu
Ole, hakuna kilicho kamili, na Attack G2 iliwasilisha hila chache.
Kwanza – na hili si tatizo la Swift kabisa – utaratibu wa Ksyrium freehub una kiwango cha ajabu cha kukokota, hadi kufikia hatua ambapo kusimamisha kanyagio kwa mwendo wa kasi kumesababisha mnyororo wa kitambo kunyonya kabla ya buruta la freewheel kushindwa.
Haikuleta maafa, lakini kunyonya kwa mnyororo ni mwanzo wa safari ya ngome ya derailleur kwenye spokes.
Pili, ingawa matairi ya 25mm ni mazuri, nadhani Attack inaweza kufaidika zaidi kutokana na raba pana zaidi.
Ningesema mshiko wa ziada na starehe wa matairi 28mm utastahili uzito wa ziada.
Mwishowe, kuna idadi ndogo sana ndani yake hivi kwamba sina uhakika kwa nini ungenunua Attack G2 kupitia Ultravox, kwa sababu Ultravox ni baiskeli bora zaidi kwa kila njia.
Ni nyepesi kidogo (takriban 200g), ni ngumu zaidi na ya kustarehesha vile vile.
La muhimu zaidi, inahisi haraka. Urefu wa mwisho wa mbele ni jambo la kuzingatiwa bila shaka, lakini spacer chache zinaweza kutumika bila kufanya baiskeli ionekane kama chakula cha jioni cha mbwa.
Na ingawa Ultravox haitatosha hadi matairi ya 32mm, itachukua 28mm.
Kwa namna fulani hili si ukosoaji wa Mashambulizi hata kidogo.
Kwa hakika ndiyo sababu ninaipenda: inafanya mbio za baiskeli vizuri sana, kwa utulivu zaidi.
Lakini katika suala la utendakazi haionekani kuwa tofauti vya kutosha kujiondoa kwenye kivuli cha Ultravox.
Kwa kweli, kwa pesa yangu, yote inategemea pesa.
Ungechagua baiskeli hii kwa sababu ni kama Diski ya Ultravox lakini bei nafuu zaidi ya £500.
Pamoja na hayo, toleo la Shimano 105 linakuja katika rangi ya samawati/kijivu na linagharimu hata kidogo - €1, 899 (£1, 700).
Maalum
| Fremu | Model Swift Attack G2 Diski |
| Groupset | Shimano Ultegra Diski |
| Breki | Shimano Ultegra Diski |
| Chainset | Shimano Ultegra Diski |
| Kaseti | Shimano Ultegra Diski |
| Baa | Easton EC70 |
| Shina | Easton EA70 |
| Politi ya kiti | Easton EC70 |
| Tandiko | Fizik Antares R5 |
| Magurudumu | Mavic Ksyrium Pro UST, Mavic Yksion Pro UST matairi ya mm 25 |
| Uzito | 7.98kg (kati) |
| Wasiliana | swiftcarbon.com |
