Pembe ya kichwa cha baiskeli ni nini?

Orodha ya maudhui:

Pembe ya kichwa cha baiskeli ni nini?
Pembe ya kichwa cha baiskeli ni nini?

Video: Pembe ya kichwa cha baiskeli ni nini?

Video: Pembe ya kichwa cha baiskeli ni nini?
Video: Darassa ft Ben Pol - Muziki ( Official Music Video ) 2024, Machi
Anonim

Pembe ya bomba la kichwa inaweza kuathiri jinsi baiskeli inavyoshikamana, lakini je, nambari kwenye chati ya jiometri zitasimulia hadithi nzima?

Pembe ya kichwa ya baiskeli ni ipi? Si kawaida kusikia maneno kama vile 'mlegevu' au 'uchokozi' kuelezea jiometri ya baiskeli na sifa zake za uendeshaji zinazofuata. Takriban kila mara hiyo inarejelea ni pembe ya bomba la kichwa la fremu.

Kwa maneno ya msingi sana, bomba la kichwa chenye mwinuko hufikiriwa kufanya ushikaji wa baiskeli uelekezwe zaidi na uitikie, huku pembe ya bomba ya kichwa yenye kina kirefu zaidi hufanya baiskeli kuwa thabiti zaidi na kutabirika katika usukani wake.

Hayo yalisemwa, utazamaji wa haraka katika chati za jiometri za baadhi ya baiskeli za barabarani unaonyesha pembe za kichwa hazitofautiani sana, kwa kawaida ziko kati ya 72.5° (slack) hadi 74° (uchokozi), huku baiskeli za changarawe mara nyingi. digrii moja au mbili za ulegevu.

Watu wengi hawataweza kuona tofauti, kwa hivyo je, digrii moja ya pembe ya mirija ya kichwa inaweza kuleta mabadiliko kama haya kwa jinsi baiskeli inavyoendesha?

Pembe ya kichwa inapimwaje?

Chesini GP kichwa bomba
Chesini GP kichwa bomba

Pembe ya kichwa hupimwa kutoka mlalo hadi laini pepe inayoshuka katikati ya bomba la usukani wa uma. Hii inamaanisha kuwa ikiwa pembe ya kichwa chako ilikuwa 90 °, uma wako ungeelekezwa chini moja kwa moja (na baiskeli yako itakuwa ya kutetemeka sana). Ni wazi, hakuna baiskeli kama hii. Kwa hakika, hata pembe za kichwa zilizokithiri zaidi huanguka ndani ya safu ya digrii chache tu.

‘Hata nusu ya digrii ina maana, kabisa,’ anasema Tom Sturdy, mkuu wa elimu katika Chuo cha Baiskeli.

‘Badiliko ndogo sana katika mwelekeo wa angular kwenye bomba la kichwa hufanya mabadiliko makubwa unapoweka mradi huo hadi chini.

‘Ni ngumu, ingawa, kwa sababu pembe ya bomba la kichwa kama kipimo kilichotengwa haitoi jibu zima.

‘Ni kipengele kimoja tu katika kile kinachosimamia mkondo, na ndicho kinacholeta tofauti kubwa kwa kile unachohisi unapoendesha gari. Kipengele kingine muhimu ni fork offset.’

Rake, trail na fork offset imeelezwa

Baiskeli ya Maonyesho ya Kiwanda cha Alchemy -Geoff Waugh
Baiskeli ya Maonyesho ya Kiwanda cha Alchemy -Geoff Waugh

Ikiwa utang'aa mwali wa leza chini kupitia bomba la kichwa cha baiskeli, na mwali mwingine wima kuelekea chini kutoka katikati ya gurudumu la mbele, umbali wa mlalo kati ya madoa mawili ya mwanga kwenye ardhi ndio ungekuwa njia.

‘Trail hutoa uthabiti wa mzunguko kwa mhimili wa usukani, yaani, hutoa nguvu ambayo, pamoja na athari ya gyroscopic, inamaanisha

gurudumu litakuwa na tabia ya kubaki sawa na dhabiti, ' asema Sturdy.

‘Njia ndiyo maana magurudumu ya toroli ya ununuzi yatazunguka kila mara ili kuelekeza upande uliotulia.

‘Tukichukulia kuwa kipigo cha uma kinasalia bila kubadilika, kulegeza pembe ya kichwa [kuinamisha mbali zaidi na wima] huongeza mkondo,’ Sturdy anaongeza.

'Njia zaidi inamaanisha nguvu inayofanya gurudumu lifuate nyuma ya mhimili wake wa usukani itakuwa na nguvu zaidi, kwa hivyo hisia inayowezekana ni kwamba baiskeli itaimarika zaidi - utahisi salama zaidi ukiondoa mikono yako kwenye nguzo.'

Huenda ndiyo sababu, kulingana na Sturdy, waendeshaji wengi huwa na ujasiri zaidi wanapoendesha baiskeli iliyo na njia nyingi zaidi. Itahisi kutetemeka kidogo kwani kimsingi gurudumu la mbele linajiweka sawa, badala ya mpanda farasi kufanya kazi yote.

Kwa nini basi hatutaki mfuatano mwingi iwezekanavyo?

‘Baadhi ya waendeshaji, nikiwemo mimi, wanapendelea baiskeli isiyo na njia kidogo kwa sababu ina maana kwamba wanadhibiti zaidi usukani na ni rahisi kubadilisha laini ya baiskeli,’ Sturdy anasema.

‘Lakini katika hali hii, unahitaji kuweka umakini wako kwa sababu baiskeli itahitaji kusimamiwa kila mara.

‘Pamoja na hayo, kuna hoja nyingine inayopendekeza tunapoendesha baiskeli tunaendelea kufanya marekebisho madogo madogo na kama baiskeli inapinga kwamba inaweza kuhisi si thabiti.

‘Kuzungusha magurudumu pia ni jambo la kuzingatiwa kwa pembe za kichwa zilizolegea,’ anaongeza. 'Kadiri pembe ya kichwa inavyolegea ndivyo gurudumu litakavyotaka kuelea kutoka upande mmoja hadi mwingine wakati baiskeli inapoegemezwa. Hili mara nyingi huonekana sana, na linaweza kutatiza, kwa kasi ndogo.’

Inakuwa ngumu zaidi…

Passoni kulehemu
Passoni kulehemu

Kama ilivyo kwa karibu kila kitu kinachohusiana na jinsi baiskeli inavyohisi kuendesha, hata maelezo haya ya kina ya Sturdy si bila tahadhari zake.

‘Mpanda farasi ni sehemu kubwa ya gari,’ anasema.'Msimamo wa mwili na mgawanyo wa uzito ukilinganisha na gurudumu la mbele huwa na athari kubwa katika jinsi baiskeli inavyoshikana kwa sababu wakati mpanda farasi anapunguza uzito wake mbele, kama vile anapoingia kwenye sehemu iliyojikunja kwenye matone, huzidisha athari ya njia.

‘Vitu kama vile upana wa mpini pia ni muhimu, kwani hiyo hubadilisha kiwango ambacho mpanda farasi anapaswa kuelekeza. Ndiyo sababu baiskeli za milimani zinahitaji paa pana ili kusaidia usukani kwani zina idadi kubwa ya njia.

‘Kwenye mwisho mwingine wa wigo, baiskeli nyingi za TT pia huwa na njia ndefu kiasi, kwa kawaida kwa sababu ya pembe za kichwa zilizolegea kidogo.

'Kwenye karatasi hiyo inapaswa kuwa thabiti zaidi, lakini sijui mtu yeyote ambaye ameendesha baiskeli ya TT na kugundua kuwa hivyo, kwa sababu ya msimamo wa mikono yako kuhusiana na mhimili wa usukani.

‘Baiskeli za kufuatilia pia huhisi kuwa za ajabu sana kwa kuwa zina njia nyingi lakini pia paa nyembamba sana.’

Kwa hivyo, pembe ya bomba la kichwa kubwa zaidi (mwinuko) inaweza kupendekeza baiskeli ya mbio, ndogo inaweza kupendekeza baiskeli ya kusafiri, lakini, kama ilivyo kwa kila kitu kinachohusiana na jiometri, hakuna kitu rahisi kama inavyoonekana.

Je, unaelewa jinsi digrii kadhaa kwenye bomba la kichwa zinaweza kubadilisha jinsi baiskeli yako inavyohisi ukiwa barabarani? Kwa nini usijifunze kuhusu athari za mrundikano na ufikie katika mfululizo wetu unaofuata kuhusu vigezo vya kufaa baiskeli?

Ilipendekeza: