Kama chapa inayotengeneza kila kitu kuanzia baiskeli hadi bidon, Maalum inatoa kifurushi cha aero kilichoundwa kikamilifu kuanzia mwanzo
Kipengele hiki kimetolewa kwa ushirikiano na Specialized
‘Katika mwisho mkali wa ushindani wa baiskeli inabidi tumtazame mwendeshaji pamoja na vifaa vyake na mavazi kama mfumo unaotegemeana,’ inasema Will Watt ya Specialized.
'Tumeunda timu ya wataalam wa angani na kuunda zana kama vile kupata data ya baiskeli na njia yetu ya upepo ya "Win Tunnel" ili kuunda bidhaa zilizoboreshwa kufanya kazi kama mfumo wa kuwafaidi waendeshaji bora zaidi, kama vile pamoja na kutoa faida kama bidhaa binafsi.'
Kiini cha bidhaa hizo ni S-Works Shiv TT Moduli ya Maalum (fremu, uma, baa, nguzo na breki), ambayo ilifagilia bodi kwenye Mashindano ya Dunia ya UCI ya mwaka jana, ikishinda muda wa mtu binafsi na timu- majaribio katika kategoria za wanaume na wanawake.
‘Seri moja na moja ya nane iliyo na urari huifanya Shiv kuwa nyembamba zaidi, na viti vya chini vilivyoshuka na bomba la juu la gorofa kuongeza kwenye kifurushi cha aero,' anasema Watt.
‘Mbali na ukubwa wa ziada, fremu zote zina urefu sawa wa rafu, na kufikia tu kitofautishi.
‘Kuna 100mm ya urekebishaji wima kwa viendelezi vya baa na pedi bila shaka, lakini wazo lilikuwa kumudu kila saizi ya mpanda farasi nafasi ya ukali.’
Shiv TT inauzwa kama moduli ya fremu, kwa mantiki kuwa waendeshaji tofauti wanaweza kupendelea vipengele tofauti kulingana na hali zao au mtindo wa kuendesha.
Hata hivyo, Mtaalamu amejitahidi sana kuwapa waendeshaji chaguo nyingi za kasi isiyolipishwa, iliyoundwa sio tu kuwa na kasi ya kipekee bali pia kukamilishana.
Kwa hivyo, Mtaalamu anasema moduli ya fremu ya Shiv ina kasi ya sekunde 120 kuliko S-Works Tarmac katika muda wa majaribio wa kilomita 40, lakini anza kuzingatia matoleo mengine ya aero ya kampuni na faida hizo huongezeka tu.
Weka magurudumu ya Roval CLX64 kati ya mahali pa kukaa, kwa mfano, na uyafunge kwenye matairi ya S-Works Turbo na takwimu hiyo inaruka juu kwa sekunde 35 zinazodaiwa.
Hiyo si ajali ndogo - magurudumu yanazunguka kwenye fani za CeramicSpeed, kwa jambo moja. Lakini kama ilivyo kwa fremu, mafanikio haya pia ni matokeo ya mchakato wa usanifu kamili wa Wataalamu.
Imeundwa kwa kasi
‘Magurudumu yalijengwa karibu na matairi ili kuongeza kasi. Wahandisi wetu waliunda ukingo wa ndani wa milimita 21 na wasifu usio na mshono ambao unaboresha nguvu za angani huku wakipunguza upinzani wa kukunja.
‘Upana wa tairi ni muhimu sana, na majaribio yetu yameonyesha tairi la 22mm mbele na 24mm kwa nyuma hadi
kuwa mchanganyiko wa haraka zaidi.’
Katika kuunda Win Tunnel yake na kuunda mojawapo ya baiskeli za majaribio za muda zilizofaulu zaidi kwa sasa, ni wazi kuwa Mtaalamu ana utegemezo wako linapokuja suala la kwenda kasi dhidi ya saa.
Lakini pia ina kichwa chako. Na miguu yako.
‘Kwa kuzingatia maunzi kama hii mara nyingi inashangaza kwamba mavazi hutoa faida muhimu zaidi, lakini bila shaka ndiyo kipengele cha bei nafuu zaidi.
‘Nguo zisizofaa ni mojawapo ya sababu kuu zinazochangia kuburuzwa,’ anasema Watt. ‘Suti ya ngozi ya S-Works Evade GC ina muundo wa bega usio na mshono unaosubiri hataza ili kupunguza kuvuta, pamoja na vitambaa mahususi.’
€
Ongeza kofia ya TT ya S-Works na hiyo ni sekunde 62 zaidi, kisha telezesha miguu yako kwenye viatu vya S-Works Sub 6 ukiwa na Warp Sleeve – kifuniko cha silikoni kinachobana ili mtiririko wa hewa ulaini juu ya kamba - na jumla ya kifurushi Maalumu cha aero hupangwa hadi dakika 5 mfululizo na sekunde 48 kuokoa zaidi ya kilomita 40.
Nani alisema huwezi kununua haraka?
Bidhaa
Moduli Maalum ya S-Works Shiv TT, £4, 400.
Magurudumu ya Roval CLX64, £770 mbele, £1, 100 nyuma.
Tairi Maalum za S-Works Turbo Road zisizo na bomba, £70 kila moja.
Kofia Maalum ya S-Works TT, £275.
S-Works Maalum Epuka GC Skinsuit, £300.
Viatu Maalumu vya S-Works Sub6, £275.
Wasiliana: specialized.com
