Mratibu wa Mashindano ya Dunia ataunga mkono Dumoulin au Froome kwa ushindi wa ITT, lakini anatabiri jukwaa la karibu
Katika Mashindano ya Dunia ya UCI ya mwaka huu, njia ya Jaribio la Wakati wa Wanaume Binafsi itachukua umahiri wa kipekee itakapopanda juu hadi kilele cha Mlima Fløyen unaotazamana na jiji mwenyeji Bergen. Mbio za vijana na hafla ya Wanawake Wasomi zote zitaishia katikati mwa jiji, na kuwaacha wanaume pekee kushinda umaliziaji wa kilele.
'Mlima Fløyen utatoa mteremko wa kuvutia unaofanana na Alpe d'Huez, ' Erik Halvorsen, Mkurugenzi wa Mawasiliano wa kamati ya maandalizi, aliniambia kutoka ofisini kwake katika kivuli cha mlima huo.
Wakati huo, Halvorsen aliniambia 'anatumai Chris Froome atakuja kwani ndiyo njia bora kwake.' Hamu hiyo imekubaliwa baada ya Froome kuteuliwa kwenye kikosi cha Timu ya GB.
Anayependwa zaidi kwa taji hilo atakuwa Tom Dumoulin, ambaye hakuzuilika katika Giro d'Italia na akaruka Vuelta a Espana ili kuangazia Ulimwengu.
Mholanzi ataingia kwenye kinyang'anyiro kipya zaidi ya Froome na ndiye orodha bora zaidi ya majaribio ya wakati halisi.
Kwa kuwa Dumoulin ameboresha upandaji na ratiba iliyojitolea zaidi ya mbio/ratiba ya mafunzo ikitangulia, Froome atakuwa na kazi yake kamili ili kukamilisha treble yake anayotaka ya Tour-Vuelta-Worlds TT.
Utabiri wa Halvorsen kwa mbio hizo ni kwamba zitakuwa 'pambano kuu kati ya washindi wa Grand Tours mwaka huu: Dumoulin vs Froome.'
Hata hivyo, akidokeza kuwa ameona wapanda farasi wachache katika jiji la pili la Norway kwa uchunguzi fulani wa kozi aliongeza kuwa 'waendeshaji kadhaa wamelenga hii kama nafasi yao.
'Kwa hivyo natarajia kuwa hii itakuwa ngumu zaidi kuliko wengi wanavyoamini.'
Kupanda Mlima Fløyen. Picha: Patrik Lundin
Nilikutana na mkuu wa Comms nilipokuwa Norway kwa ajili ya kipengele cha Big Ride kwa toleo lijalo la jarida, na sikuweza kuacha nafasi ya kuona ugomvi wote ulikuwa nini ilipofika wakati huu. mwisho wa kilele cha majaribio.
Kupanda huanza kwa sehemu yenye mwinuko yenye mawe ambayo hukupeleka mbali na barabara kuu. Pindi tu watakapoanza kupanda juu wale waendeshaji ambao waliruka sehemu maalum ya kupanda mlima huenda wakapatikana hivi karibuni.
'Je, waendeshaji wataenda kubadilisha baiskeli?!' Halvorsen alishangaa huku akitabasamu, na ni swali la haki.
Kilomita 27.5 zinazotangulia kupanda zitashughulikiwa vyema zaidi kwa baiskeli ya majaribio ya muda wote na chaguo la mwisho la gurudumu pekee litakaloamuliwa kwa siku kulingana na upepo.
Hata hivyo, kuburuta baiskeli ya TT juu ya mteremko wa Fløyen kunaweza kuwa kikwazo zaidi kuliko msaada. Mabadiliko ya haraka kabla ya kugeukia mwanzo wa kupanda, ikiwa itafanywa vizuri, inaweza kuwa tofauti kati ya mistari ya upinde wa mvua na kukatishwa tamaa.
Baiskeli ya kupanda uzani mwepesi, labda iliyo na paa za TT, itakuwa chaguo langu kwa kupanda baada ya kupanda baiskeli nyepesi ya Focus Izalco Max disc.
Hii inaweza kuwa umbali ambao mashabiki watafika kabla ya barabara kuwa nyembamba sana. Picha: Patrik Lundin
'Mpamo huo ni wa kiufundi na unaweza kupuuzwa kwa urahisi, ' Halvorsen alisema alipokuwa akielezea kilomita 4.5 za mwisho za ITT, akifurahishwa wazi na fataki tulizoweza kuona.
Ikiwa imepangwa kwa sehemu kubwa ya miteremko ya chini kando ya nyumba, kupanda ni pana vya kutosha kwa magari ya timu lakini baadhi ya sehemu za juu zinachanganya miteremko mikali na barabara nyembamba - kimsingi njia za miguu - hiyo inamaanisha usaidizi wowote wa marehemu utahitaji kutolewa na watu wanaosimama au magari.
Waendeshaji hawataweza kutegemea usaidizi wa gari la timu katika kilomita za kufunga. Picha: Patrik Lundin
Kupanda kutaonekana kuwa kubwa katika akili za waendeshaji kwa muda wote wanapokuwa nje ya barabara, na kutaonekana kwa karibu njia yote ya mwendo.
Njia iliyosalia ni mzunguko wa mizunguko miwili, huku mzunguko wa kwanza ukivuka chini ya mlima kabla ya kuelekea ufukweni na kurudi nyuma kwa mzunguko wa pili.
Kulingana na jinsi njia ya kozi inavyogawanywa siku hiyo, watakaoanza baadaye pia wataweza kuwaona wapinzani wao wa awali wakigeukia kwenye miteremko wanapoelekea kwenye mizunguko ya pili.
Mwandiko wa kupanda ni wastani wa 9.1% na mteremko wa juu ulioripotiwa wa 10.2%. Ilihisi na ilionekana kana kwamba pini za nywele ziliinuka zaidi na kutuliza hadi 7.6% kama nusu ya juu kungeweza kuwaona waendeshaji wakistarehe sana na kupoteza muda.
Wapanda farasi kama mshindi mara nne Tony Martin watahitaji kujaa kwenye saketi ili kupata muda unaohitajika kabla ya kupanda, lakini bado wajizuie vya kutosha ili kutolipua kabla ya mstari wa kumaliza. Salio ngumu.
Njia ya kupanda hadi kumalizia inaelekeza pesa za werevu kuelekea Froome na Dumoulin, lakini endelea kuwaangalia watu kama Primoz Roglic na Michal Kwiatkowski kwa hatua hiyo ya tatu ya jukwaa, au bora zaidi.
Zaidi ya yote, kamati ya maandalizi inataka kufanya ratiba nzima ya majaribio ya saa za wanaume na wanawake na mbio za barabarani kuwavutia mashabiki kutoka ndani na nje ya nchi.
'Mashindano ya Dunia ya UCI Road 2017 Bergen yatakuwa ya kuvutia, yatafikiwa na mashabiki na maarufu, 'Halvorsen alisisitiza.
