Umbali kati ya magurudumu yako utakuwa na athari kubwa katika jinsi baiskeli yako inavyofanya kazi. Hivi ndivyo jinsi ya kupata kipimo chake
Wheelbase kwenye baiskeli ni nini? Ukibeba baiskeli yako chafu ndani ya nyumba yako na kuiweka kwenye sakafu safi ya jikoni yako, umbali kati ya sehemu za sehemu mbili zenye matope kwenye vigae utakuwa msingi wa gurudumu la baiskeli yako.
Kwa kifupi, msingi wa magurudumu wa baiskeli ni umbali kati ya vituo vya magurudumu yake, na inaweza kuathiriwa na vipimo viwili muhimu: kituo cha nyuma (umbali kutoka katikati ya ekseli ya nyuma ya gurudumu hadi katikati ya mabano ya chini) na kituo cha mbele (umbali kutoka katikati ya bracket ya chini hadi katikati ya axle ya gurudumu la mbele).
Takwimu inayotokana ina jukumu kubwa katika kushughulikia.
Je, wheelbase inaathiri vipi utunzaji wa baiskeli?
‘Gurudumu refu litakuwa dhabiti kwa kasi, na thabiti zaidi likiwa na mzigo, lakini kugeuka polepole. Visa versa kwa gurudumu fupi,’ asema mjenzi wa fremu wa Uingereza Tom Donhou wa Donhou Bicycles.
‘Ndiyo maana mtalii atakuwa na gurudumu refu kuliko baiskeli ya barabarani, kwa mfano.’
Hiyo ni fizikia msingi. Gari iliyo na gurudumu refu zaidi itahitaji nguvu kubwa ya kugeuza ili kuwa na madoido sawa ya usukani kama gari fupi zaidi.
Sambamba huchukua juhudi zaidi kuelekeza lakini ni thabiti sana kuteremka, huku baiskeli ya crit itakuwa na wheelbase fupi iwezekanavyo ili kuongeza wepesi.
‘Wheelbase ni mojawapo ya ushawishi mkubwa zaidi kwenye mienendo ya baiskeli,’ anasema Tom Sturdy, mkuu wa elimu katika Chuo cha Baiskeli.
‘Iwapo ninataka kujua ikiwa baiskeli moja itahisi kuwa ya mwendokasi kuliko nyingine, kulinganisha magurudumu kutanieleza mengi ninayohitaji kujua.
‘Ni kipimo nyeti, ndiyo maana baiskeli nyingi za barabarani huanguka ndani ya bendi nyembamba sana.’
Mtazamo wa haraka wa chati za jiometri kwa baiskeli sita kati ya maarufu za barabarani kwenye soko (zote za ukubwa wa 56cm) huimarisha uhakika wa Sturdy.
Tofauti katika wheelbase ni 7mm tu, kutoka 983mm hadi 990mm. Hii inadai swali: je, 7mm ingetosha kwa tofauti kwa mpanda farasi wa kawaida hata kutambua?
‘Ndiyo, 7mm itaonekana kabisa,’ Sturdy anasema.
‘Kwenye baiskeli ya barabarani ningetarajia mabadiliko ya mm 5 yaonekane kwa waendeshaji wengi na waendeshaji makini zaidi wanapaswa kuwa na uwezo wa kusema ni njia gani tofauti ilikuwa - fupi au ndefu. Baadhi ya waendeshaji wenye uzoefu wanaweza kutambua tofauti ya mm 2-3.
‘Pia inategemea na wapi tofauti zinatoka,’ anaongeza. ‘Hakika ungehisi tofauti ya mm 3-4 katika urefu wa mnyororo.
‘Hiyo ina ushawishi mkubwa juu ya ufanisi wa uhamishaji wa nishati - mabadiliko madogo yana athari katika jinsi sehemu ya nyuma inavyosonga chini ya mzigo.
‘Kituo cha mbele ni kipimo kirefu zaidi kwa hivyo kunaweza kuchukua badiliko la mm 5 au zaidi hapo ili kuhisi vizuri.
‘Kituo cha mbele ni ngumu zaidi kwa sababu kuna mwingiliano wa usukani na njia ambayo huathiri uzito ulio kwenye sehemu ya mbele.’
Magurudumu na usambazaji wa uzito
Mtengenezaji fremu mashuhuri wa Marekani Craig Calfee anakubali. ‘Badiliko la 5mm katika wheelbase linaonekana, lakini mtu anaweza kukabiliana na badiliko kama hilo kwa urahisi kabisa, kwa hivyo ni kiasi gani huathiri matokeo kwa mpanda farasi inategemea jinsi wanavyozoea baiskeli.’
Anapendekeza ni jinsi wheelbase inavyoathiri usambazaji wa uzito hiyo ndiyo muhimu, si urefu wenyewe.
‘Kwa kawaida unataka mgawanyo wa uzito wa 45% mbele hadi 55% nyuma, lakini zingatia waendeshaji wawili wenye urefu sawa na mshono.
‘Mmoja anapenda kuichanganya katika mbio za kukimbia, tuseme, na mwingine anapenda kushuka kwa kasi. Mwanariadha atataka gurudumu fupi zaidi, na kumfanya awe karibu na usambazaji wa uzani wa 50/50.
‘Ikizingatiwa kuwa waendeshaji wote wawili wanaweza kutoshea baiskeli ya 54cm au 56cm, kwa kurekebisha urefu wa shina na vifaa vya kuweka vichwa vya sauti, mwanariadha karibu kila mara angetumia 54 na anayeshuka 56.’
Kwa hivyo, ikiwa ulikuwa unatengenezewa baiskeli, je, ungepiga kwenye wheelbase ili kuendana na upendeleo wako wa kuendesha?
‘Hatujaamua kutumia wheelbase kama nyenzo ya msingi ya kubuni,’ anasema Sturdy. ‘Mara nyingi inatubidi tuanze na kibali cha ukubwa wa gurudumu, saizi ya tairi, n.k.
‘Lakini bila shaka ningeangalia hii inaweza kutoa wheelbase gani na kufanya marekebisho ipasavyo. Njia muhimu zaidi ya kuzingatia wheelbase ni kwa njia ya kulinganisha.
‘Iwapo umefurahishwa na jinsi baiskeli fulani inavyoendesha na unataka nyingine aendeshe vile vile basi lenga sawa.’
Bado Donhou ana neno moja la mwisho kuhusu suala hili: ‘Fremu ni jumla ya pembe na umbali wake wote, kwa hivyo hatupaswi kuning’inia kwa kipimo kimoja pekee.’
Je, unaelewa jinsi milimita chache kwenye wheelbase yako zitabadilisha uendeshaji wa baiskeli yako? Kisha fahamu jukumu la kuweka gia katika safu yetu inayofuata kuhusu vigeu vya kufaa kwa baiskeli.
