Mshirika wa baiskeli wa Team Sky amedai kutengeneza ‘maajabu ya nane ya dunia’
Hapo awali ilikuwa sheria isiyotamkwa ya kutovaa jezi za timu wakati wa kupanda gari. Zilikuwa ni beji za heshima ambazo unaweza kuvaa tu ikiwa ungezipata kupitia damu, jasho na machozi - kuthibitishwa tu wakati umehakikisha kuwa umeacha mpanda farasi mmoja au wawili. Sheria hii sasa imetawanywa kwa kasi kubwa kutokana na kupanda kwa baiskeli na, miongoni mwa mengine, umaarufu wa Timu ya Uingereza ya Timu ya Sky.
Ikizidisha masaibu ya sheria hii ambayo haijaandikwa, Pinarello inachapisha Dogma F8 yake mpya, inayojulikana pia kama Dogma F8 - TDF2015! – Carbon T11001K – 869 Rhino Paris…
Baiskeli, yenye muundo wa hatari unaofanana na rangi nyeusi na manjano, hakika si ya waendesha baiskeli wa kawaida. Ikichochewa na ushindi wa pili wa Chris Froome Tour de France, unakuja kamili ikiwa na onyesho la 'Froomey' na kifaru mwenye sura ya kutisha na kuchapishwa ubavuni. Pinarello ametengeneza baiskeli kwa miaka mingi.
Unaweza kufikiria ‘ni nini kingine baiskeli hii inaweza kuvuta kutoka kwenye begi?’ Kuna tamko kwamba Dogma F8 Rhino Paris huenda ikawa ‘maajabu ya nane ya dunia.’
Hata hivyo, ikiwa ungependa mabadiliko, Dogma huja katika vibadala vya rangi kidogo. Kuna 'Dogma Rhino Yellow' isiyo na heshima zaidi ambayo ina nuances kidogo tu ya njano, kinyume na baiskeli nzima. Kisha kuna 'Rhino Red', iliyojengwa ili kusherehekea jezi ya polka. Uumbaji huu wa rangi nyekundu na nyeusi hutofautiana na Rhino Paris tu kwa rangi, si kwa majigambo.
Pinarello hakika hajali kupiga tarumbeta yake mwenyewe na, kusema ukweli, ni nani anayeweza kulaumu, baada ya kushinda Tour de France mara mbili, Ubingwa wa Dunia, na mbio nyingi za mashujaa.
Hata hivyo, acheni (tujaribu) kuangalia zaidi ya mpangilio wa rangi wa baiskeli na tuzingatie vipengele. Kulingana na Fausto Pinarello, F8 mpya ni ‘baiskeli yenye nguvu na sikivu kwa kila wimbo’, kitu ambacho inadai kuwa ni zao la kazi yake na Team Sky na Jaguar.
Fausto alisema kuwa ushirikiano wa Jaguar umeruhusu Pinarello ufikiaji mkubwa zaidi wa ukuzaji wa aerodynamics kwa uwezo wake wa ndani wa njia ya upepo. Bila shaka hii ingeisaidia ‘kutengeneza baiskeli iliyorahisishwa na ya aerodynamic bila kupoteza sifa za kawaida za Dogma’.
Imejaa Dura-Ace Di2 na Dura-Ace C50 magurudumu mtu yeyote sasa anaweza kujifanya kuwa ameshinda Maillot Jaune. Iwapo una vipuri vya kifahari, yaani.
Bei: £TBC
