Kusini mwa Uhispania, Mwendesha Baiskeli anagundua nchi yenye miamba ya pwani, jangwa na milima. Mahali pazuri pa safari ya kifahari
Inavuma sana Andalusia. Mji wa wavuvi uliopakwa chokaa wa Agua Amarga unapigwa na upepo wa pwani. Bahari ya bluu ya azure inanguruma kwa nguvu na mitende inatishia kung'oa mizizi yake. Mahali popote pengine ulimwenguni ninaweza kujaribiwa kutumia siku nzima chini ya paa thabiti, lakini barabara hizi zinavutia sana, na mandhari hii ni ya kushangaza kupita kiasi.
Eneo hili si la kwanza kukumbuka unapoweka pamoja baiskeli na Uhispania. Vuelta a Espana haijawahi kuja hapa mara chache sana. Haina vilele vya juu vya Sierra Nevada iliyo karibu au misitu ya kijani ya majimbo ya kaskazini zaidi ya nchi. Historia ya kijiolojia ya shughuli za volkeno imeipa eneo hili eneo lenye miamba iliyochongoka na isiyo na maji, nzuri na ya kutisha. Kwa kuwa katika ncha ya kusini kabisa ya Uhispania, eneo hilo linajivunia hali ya hewa ambayo huona siku 320 za jua na halijoto katika miaka ya 30 ya juu hata mwanzoni mwa masika. Kwa kuongezea, barabara zinabaki wazi kwa aina yoyote ya trafiki. Zinapaswa kuwa sumaku kwa waendesha baiskeli, lakini hazionekani.
Safari yetu huanza nje kidogo ya mji wa pwani wa Agua Amarga, ambao jina lake linamaanisha 'maji machungu'. Tunaelekea mjini, tukilenga baharini, na kwa upepo mkali unaotupeperusha, nina hakika kwamba ninaona 60kmh ikiwaka kwenye kompyuta yangu ya baiskeli licha ya barabara kuwa juu kidogo. Ingawa ni vizuri kuwa na kasi hii yote isiyolipishwa, hisia ya hofu inaingia akilini mwangu nikifahamu kwamba kutakuwa na malipo baadaye kwa namna ya upepo mkali kwenye mguu wetu wa kurudi.
Pamoja nami kwenye safari ya leo ni José, mmiliki wa duka la karibu la baiskeli na mwongozaji wetu wa siku, na mendeshaji mwenza Mwingereza Therese. José ametuahidi njia nzuri ya pwani hadi Mojácar, kisha kupanda kwenye maeneo yenye mchanga wa Almeria. Ana umaliziaji wote wa mtaalamu wa zamani mjanja: ngozi ya mahogany, misuli iliyo na sauti ya ajabu kwa mwanamume miongo michache iliyopita wakati wa mbio zake za kukimbia, na nafasi ya kupanda farasi ambayo pengine ningeweza kuidumisha kwa takriban dakika tano ikiwa ningefanya miezi sita ya kwanza. yoga ya kila siku. Baiskeli yake ina palmarès ya kuvutia ya aina yake, kwani zamani ilikuwa ya mshindi wa jukwaa la Tour de France David Moncutié.
Kwa sababu ni eneo la pwani tulikuwa tunatarajia wasifu tambarare, lakini bila shaka barabara zote kutoka pwani huenda upande mmoja tu: juu. Vilele viwili vinakaa katikati ya njia ya leo, kimoja kinaitwa Bedar Hill katika mita 600, na kilele kinachofuata kisicho na jina kwenye barabara ya A1011 katika 700m. Takwimu hizo zinaweza kuonekana kuwa ndogo ikilinganishwa na miinuko ya Alps au Dolomites, lakini hazitendi haki kwa jinsi eneo hilo lilivyo na milima. Hata barabara zinazozunguka pwani ziko mbali na tambarare.
Upepo hupitia mapengo kati ya nyumba nyeupe tunapopita karibu na Agua Amarga, na tunajaribu kukaa kwenye kingo za mawe makubwa yaliyo kando ya pwani. Kabla hata hatujaondoka mjini, miindo mizuri ya barabara mbele huonekana, na tunaanza kupaa kwetu kwa mara ya kwanza. Inapanda mita 90 tu, lakini inatosha kufungua mapafu.
Nyoka za barabarani kwenye ukanda wa pwani wenye miamba, zinazopinda na kurudi kutoka baharini. Tunaingia na kutoka kwenye korido za miamba mikali, huku mwinuko ukielea kwa 5%. Kisha, tunapoibuka juu, mwonekano wa nyuma kuelekea Agua Amarga, akiwa ameketi dhidi ya bahari ya buluu ya rangi ya samawati, hunifanya nihisi kana kwamba tunaweza kuwa na urefu wa mita 1,000.
Mbele yetu kuna Faro de Mesa Roldán, volkeno iliyomomonyoka nusu ya volkano tulivu ambayo hapo awali iliinuka kutoka chini ya bahari. Juu yake ni mnara wa taa na mnara. Kadiri tunavyosogelea ndivyo inavyozidi kutawala mandhari, ikionekana nje ya mahali kwa kushangaza dhidi ya gorofa kubwa zinazokaa upande wetu wa kushoto. Nyuma, iliyokingwa isionekane, kuna eneo la ajabu la Playa de los Muertos (ufuo wa wafu), lililotajwa kwa historia yenye misukosuko ya ajali za meli za maharamia. Inawezekana kwamba haionekani kwa uzuri zaidi, kwani inachukuliwa kuwa mojawapo ya fukwe bora zaidi za wanyama wa asili nchini Uhispania.
Historia ya Moor
Takriban 10km ndani ya safari yetu tunafika katika mji wa Carboneras, na ninaanza kuwa na wasiwasi kwamba joto linaathiri akili yangu. Pande zote ninaona Wamori na Wakristo wakiwa wamevalia mavazi kamili ya zama za kati wakiandamana kuzunguka mji. Historia inachezwa kwa undani zaidi, kwani tumefika katikati ya tamasha la Moros y Cristianos.
Tamasha hili linaadhimisha vita kati ya Wakristo na Wamori ambao wakati fulani walitawala eneo hili. Ni jambo la ajabu la utani, kutokana na umwagaji damu wa kishenzi wale waliohusika. Mnamo 1435 idadi yote ya Wamoor wa Mojácar waliuawa baada ya kuzingirwa kwa mafanikio kwa Wakristo. Kuna mabaki mengi ya wakati wa Wamoor huko Almeria, na filamu nyingi zimetumia usanifu wa Waislamu wa eneo hilo kuiga mazingira ya Mashariki ya Kati - Indiana Jones And The Last Crusade kutaja moja.
Tunaondoka mjini kwa haraka, tukiwa na hofu ya kulipiza kisasi ukoo wetu wa Kikristo na tuko na hamu ya kuzuia hewa kupita juu yetu kama ishara inayoonyesha halijoto nje ya duka imepanda hadi 37°C.
Tunapozunguka kona inayofuata, tunakaribishwa na mwonekano wa muundo mkubwa na mbaya, ulioshikamana na mlima na kutiririka chini hadi baharini. Ni hoteli kubwa na isiyo na kitu ya matumizi ambayo inasimama kama aina fulani ya masalio ya baada ya apocalyptic. Ni Hoteli ya Algarrobico, au tuseme hoteli ambayo haijawahi kuwapo, José ananiambia. Imesimama hapa kwa miaka tisa, imezungukwa na korongo lakini haijakamilika au kubomolewa. Nadhani ni kielelezo halisi cha kuzorota kwa uchumi nchini Uhispania, lakini José ananijulisha kuwa yalikuwa ni maandamano ya kimazingira na kiikolojia ambayo yalileta ujenzi huo kwa sababu ya eneo lake kwenye hifadhi ya Mazingira ya Cabo di Gata, eneo linalolindwa na Unesco. Ni doa la bahati mbaya kwenye moja ya ukanda wa pwani wa kushangaza zaidi wa Uropa. Mwaka jana, Greenpeace ilimpinga tembo huyo mweupe kwa kupaka rangi sehemu ya mbele ya hoteli kwa uangalifu na maneno ‘Hotel Ilegal [sic]’ kwenye uso wake.
Muda si mrefu usanifu huo unaoshangaza hautaondolewa kwenye akili zetu, huku mojawapo ya barabara maridadi zaidi za Ulaya inavyoonekana, na kwa mara ya kwanza majaribio yetu ya kupanda siku hii yataondolewa.
Mchanganyiko wa shughuli za kale za volkeno na karne za mmomonyoko wa upepo umeunda miundo ya ajabu na ya kupendeza, na barabara inaruka na kurudi kama utepe kati ya vilima vya mawe. Kwa mbali, miteremko ya juu ya barabara imefungwa juu ya ukingo wa mlima, ikitupa mtazamo wazi wa kile ambacho bado kitatokea. Licha ya kutoa 200m tu ya kupanda wima inaonekana ya kutisha. Hata hivyo, tunapopanda, si mkazo wa upinde rangi unaotawala mazungumzo, bali ni adimu ya barabara kama hii, yenye pini za nywele zilizowekwa kikamilifu zinazotazama bahari ya buluu inayometa. Tunapofika kwenye miteremko ya juu, tunathawabishwa kwa kutazama chini kabisa ufuo, huku Carboneras ikimeta nyeupe kwenye jua kali la adhuhuri.
Huku upepo ukiwa kwenye migongo yetu kwa mara nyingine tena, tulianza kuteremka. Licha ya mwinuko wetu wa chini, mteremko hudumu sehemu bora ya 4km, zote ziko kwenye barabara pana zinazoturuhusu kuweka kasi vizuri zaidi ya 70kmh. Ninajitahidi niwezavyo kumtazama José. Ana aina ya ustadi wa kushuka ambao unaweza kuboreshwa tu kutoka kwa miongo mitatu ya mbio za ushindani. Anaruka chini ya mlima kama risasi, na mimi hufuata huku moyo wangu ukipiga.
Tunaingia katika mji wa Mojácar Playa, ambao ni kituo cha nje cha bahari cha mji mkubwa zaidi wa eneo hilo. Hufanya safari ya kupendeza ya baharini, na huashiria pambano letu la mwisho la kupanda kwa kiwango cha juu kwa siku.
Ndani ya vilima
Tunapogeuka kutoka pwani inahisi kana kwamba tumeingia katika nchi tofauti. Tunapanda kwenye gradient ya upole ya kupanda. Miti ya chungwa hupanga barabara huku mimi na José tunaketi kando kando, kila mmoja akijaribu kuonekana kana kwamba hatusumbui na mwendo wa kasi. Therese kwa busara anakaa kwenye mkondo wa kuteleza, akifahamu zaidi kilomita 80 iliyo mbele yake.
Kuna kilomita 15 za orofa za uongo kabla ya kupanda kwa mji wa Bedar kuanza. Sio moja ambayo itabandikwa kwenye kitabu changu cha kupanda kwa uchungu zaidi, lakini hutoa njia chache za 10% au 15%. Ninashukuru kwamba upepo bado unatupendelea, kwa kuwa ninashuku mielekeo hii itakuwa kazi nzito yenye upepo mkali wa kichwa.
Mandhari imekuwa sawa na Wild West, huku uharibifu wa mara kwa mara wa mawe ukikatiza mandhari ya mchanga, iliyojaa cactus. Majengo machache yanabeba usanifu wa Kiislamu ulioshikiliwa kutoka kwa kukaliwa na Wamori, na kufanya mazingira kuwa ya ulimwengu mwingine zaidi. Ni barabara kuu, lakini wakati wa kupanda kwa dakika 30 tunapitishwa na magari yasiyozidi kumi na mbili.
Baada ya mwendo mrefu wa moja kwa moja kutoka Mojácar, barabara huvaa pini za nywele zinazobana kwenye njia ya kuelekea Bedar. Tuko juu vya kutosha sasa hivi kwamba tunaweza kutazama bahari tena kwa mbali, na sina budi kupinga kishawishi cha kusimama kila kona ili kupiga picha. Ni miinuko kama hii ambayo ningefanya kila siku kwa furaha - kwa bidii ya kutosha kukuminya wati bora zaidi, lakini kamwe haihusishi.
Kufika mji wa Bedar sisi ni sehemu bora zaidi ya 60km ya safari, kwa hivyo amua kusimama ili upate chakula cha mchana. Bedar ni ndogo lakini inavuma kwa kupendeza, na tunatulia katika Mkahawa wa Baa El Cortijo kwa sahani za samaki za mtindo wa tapas na miduara ya kahawa. Sijui kama mlo wa pweza, ngisi na trout pamoja na viazi vya kukaanga unahatarisha kiasi fulani cha kufanya, lakini chakula hicho ni kibichi sana hivi kwamba haiwezekani kukinza.
Kwenye meza iliyo kinyume, wanandoa wa magharibi huzingatia baiskeli zetu na kuzurura. Mwingereza mwenye mvi anajitambulisha kama Frank Clements. Aliwahi kuwa Bingwa wa Kitaifa wa Chini ya miaka 18, alishinda hatua chache kwenye Ziara ya Uingereza na akashindana na mshindi wa hadithi wa Grand Tour Fausto Coppi. Anatuonyesha hata wasifu wake, unaoitwa A Bike Ride Through My Life. Ninafuraha kuwa hayuko kwenye baiskeli yake leo kwa vile nina shaka kwamba anaweza kutuonyesha sote.
Baada ya kujazwa hadi kuhisi wasiwasi kidogo, tuliondoka tena. Mji wa Bedar hauko kwenye kilele cha mlima huo, kwa hivyo tunainua matumbo yetu hadi 5%. Mara tu tunapofika juu, tunaingia kwenye mandhari mpya na kusema kwaheri kwa maoni yetu ya bahari. Sasa tunatazama mandhari ya mlima ya jangwa, yenye alama ya kivuli cheusi cha mara kwa mara cha wingu juu yetu. Mteremko mrefu umewekwa mbele yetu, na siwezi kujizuia kuhangaika kidogo juu ya matone makali pande zote mbili, lakini haimzuii José kuporomoka upesi na kwa ustadi chini ya mwinuko. Ni mteremko wa haraka, wenye sehemu zenye mwinuko wa 20% mahali, na kunifanya nifurahie kuwa nina José mbele akionyesha mstari bora. Kwa kasi hii ni dakika chache tu tufike chini na kuanza kupanda tena.
Kilele kinachofuata ni cha juu zaidi cha siku na huturushia ngazi 20% kabla tu ya kilele, ambayo husukuma kila mtu kutoka kwenye tandiko huku tukinyonga baiskeli zetu kutoka upande hadi mwingine. Juu ya juu tunapita kwenye ukanda wa miamba mirefu kabla ya kuanza mteremko unaopinda. Kwa kuzingatia miteremko tunapaswa kuruka, lakini badala yake tunaletwa karibu kusitishwa na upepo unaovuma.
Jangwa
Nchi inapotandazwa, tunashikamana katika mshikamano thabiti dhidi ya upepo usiokoma. Kote karibu nasi ni miti michache tu ya michungwa inayovunja mandhari fupi. Ni nzuri, lakini ni kazi ya kuchosha. Ninahisi kama Lawrence wa Arabia, nikitembea kwa uchovu kupitia mchanga mzito wa jangwa la Nafud. Ninapomtajia José anacheka, akionyesha kuwa si mbali na hapa ambapo Peter O’Toole alivuka nyanda za mchanga alipokuwa akirekodi filamu ya 1962.
Huko Lawrence Of Arabia na makumi ya washambuliaji wa bunduki wa Magharibi, nusu jangwa la Almeria lilidhihakiwa na kuonekana kama Wild West au Mashariki ya Kati. Kwa hakika, Hoteli yenye utata ya Algarrobico inaficha kile ambacho kingesalia kuwa taswira kamili ya ngome ya pwani yenye mzozo ya Aqaba katika filamu ya kitambo, ukiondoa mji uliowekwa filamu. Ni hisia ya ajabu kidogo kutambua matukio ambayo nilifikiri hapo awali kuwa maeneo ya kigeni zaidi duniani ni safari ya saa mbili tu kutoka nyumbani, na mbali na ufuo wa Yordani.
Nashangaa ni umbali gani tulio nao kutoka sehemu inayofuata ya ustaarabu, na angalia mara mbili kiasi cha kioevu kinachomwagika kwenye chupa yangu ya maji. Inasemekana mara nyingi kwamba ni watu wanaoishi katika maeneo ya kijani kibichi na yenye majani mengi tu ndio wanaweza kupata uzuri katika jangwa, ambapo kwa wenyeji, kama Omar Sharif aliwahi kutangaza, "Hakuna kitu jangwani, na hakuna mtu anayehitaji chochote." Lakini Omar Sharif alikuwa kamwe waendesha baiskeli wengi.
Tunapita kwenye rundo la miamba mirefu, na ardhi tambarare inazidi kukatizwa na miundo ya mchanga ambayo inaweza kuwa ndoto ya mwanajiolojia. Ninapofurahia mandhari José anasonga mbele, akichukua fursa ya kivuli kifupi kutoka kwa upepo unaotolewa na mandhari ya miamba. Ni wazi bado ni mkimbiaji sana moyoni. Nilianza kufuatilia motomoto, na sisi watatu tunakimbiana kwenye barabara tupu hadi tukajikuta tukipambana na upepo tena, na mimi na Therese tunajikinga nyuma ya mbwembwe nyingi za José.
Garmin wangu ananiambia tuko kilomita 100 kwenye safari na kwa hivyo ninaweza tu kukisia kwamba ni lazima umaliziaji uonekane hivi karibuni. Kisha José anatuashiria tugeuke kushoto kwenye barabara ya changarawe isiyo na alama. Ni njia nzuri na isiyo na watu, na kutokana na upepo kusukuma kasi yetu chini ya 20kmh, tuna wakati mwingi wa kuifurahia.
Ninaamua sasa ni fursa nzuri ya kumrudia José, na ninamwaga tanki langu kwenye upepo, José akiniwinda (huku akicheka) nyuma yangu. Kukimbia kwenye kimbunga ni mchezo hatari, na karibu nisimame kutokana na juhudi hizo. Kwa bahati nzuri, kabla tu ya José na Therese kuziba pengo, ninaingia kwenye barabara kuu na ghafla upepo unanirudia tena. Ni vizuri kujua kwamba tutapata msukumo hadi turudi kwa Agua Amarga.
Kwa juhudi kidogo tunasonga mbele kwa 50kmh. Karibu nasi miti iliyopigwa na upepo inaendelea kushikilia ardhi kwa kukata tamaa, huku tukijaribu kuzuia kupeperushwa nje ya barabara. Inatisha kidogo, lakini inasisimua. Hata katika siku isiyo na upepo hii inaweza kuwa njia ya haraka ya bahari, na marudio yetu ya mwisho. Tumepanda zaidi ya 2, 500m katika 120km, licha ya kufuatilia pwani kwa sehemu kubwa ya safari, na wakati upepo ulifanya iwe rahisi kusafiri mwanzoni na mwisho wa safari, miguu yangu imeharibiwa kutokana na ushuru wa kilomita. baada ya kilomita dhidi yake. Lakini tumevuka jangwa, na kuonekana kwa bahari ya buluu inayometa upande wa pili ni thawabu kubwa.
Fanya mwenyewe
Safiri
Uwanja wa ndege ulio karibu zaidi na Agua Amarga ni Almeria, unaoweza kufikiwa kutoka viwanja vya ndege vya London, Birmingham na Manchester. Tulisafiri kwa ndege hadi Alicante, kwa kuwa safari za ndege zilikuwa za bei nafuu na za mara kwa mara (zinapatikana kutoka kwa kurudi kwa £90). Njia bora ya kufika Agua Amarga kutoka huko ni kuendesha gari, kwa hivyo tulikodisha gari kubwa la kutosha kwa masanduku mawili ya baiskeli kwa takriban €200 kwa siku tano.
Malazi
Tulikaa kwa Agua Amarga La Joya wa ajabu. Nje kidogo ya Agua Amarga, La Joya ina mwenyeji wa Familia ya Kifalme ya Uhispania, inajivunia mshindi wa MasterChef wa Uhispania jikoni na inatoa maoni mazuri na jacuzzi katika kila chumba. Waendesha baiskeli wamehudumiwa vyema - ukumbi wa kibinafsi katika kila chumba hutoa nafasi ya kutosha ya kusafisha baiskeli, hoteli ina ramani za njia za mandhari na bwawa la kuogelea na spa hutoa fursa ya kipekee kwa R&R. Wasimamizi Isabel na Lennart kwa ujumla wako karibu na wana hamu ya kusaidia. Bei zinaanzia €180 kwa usiku kwa vyumba viwili, lakini wamiliki wanatoa punguzo la 10% kwa wasomaji wa Cyclist (kwa kuhifadhi moja kwa moja kwa zaidi ya siku tatu), pamoja na punguzo la 20% kwa masaji.
Hoteli pia ina seti ya majengo ya kifahari katika mji wa Agua Amarga kwa vikundi vikubwa kwa bei ya chini kidogo. Lakini hoteli ya La Joya ni nzuri sana kukosa kuikosa.
Asante
Shukrani nyingi kwa José Cano Aguero, mmiliki wa duka la baiskeli la Doltcini huko Mojácar, kwa kupanga njia yetu na kutuongoza siku hiyo. Doltcini inatoa kukodisha baiskeli na José pia hutoa ziara za kuongozwa na kambi za siku nyingi. Anajua barabara na sifa za upishi za eneo hilo vizuri sana, na anaweza kutoa changamoto hata kwa jasiri zaidi kwa mbio ngumu. Tembelea doltcini.es au barua pepe doltcini. Mojá[email protected] kwa maelezo zaidi. Asante pia kwa Mark Lyford wa Bici Almeria (bici-almeria.com) kwa ushauri mzuri kuhusu usafiri katika eneo hili, na Jane Hansom kwa kuwasiliana nasi na The Real Agua Amarga.
