Sayansi ya viungo: weka vidole na vidole hivyo joto ili kuhakikisha uendeshaji wa baiskeli wa kufurahisha wakati huu wa baridi
Mikono iliyokufa ganzi baada ya kubadilisha sehemu ya kuchomeka katika hali ya chini ya sifuri, miguu yenye barafu baada ya kupigwa na mvua iliyonyesha ghafla - karibu kila mwendesha baiskeli atakuwa amepatwa na majeraha yaliyoganda wakati fulani katika safari ya majira ya baridi kali. Kwa kweli, mikono na miguu baridi ni njia ya uhakika ya kuhakikisha wakati mbaya kwenye baiskeli.
Ingawa hatujapata kuwa bora zaidi linapokuja suala la vifaa vya baiskeli wakati wa msimu wa baridi, pamoja na maendeleo ya teknolojia ya kitambaa hurahisisha joto na kavu kwenye baiskeli, viwango vyake bado ni changamoto kwa yeyote anayetaka. kusafiri wakati wa msimu wa baridi, vyovyote vile hali ya hewa.
Ili kukuacha ukiwa umejitayarisha vyema kwa msimu wa baridi unaokuja, cyclist amezama zaidi katika sayansi ya kuweka mikono na miguu yako joto, na kubaini ni kwa nini baadhi ya waendeshaji wanaweza kushambuliwa na baridi zaidi kuliko wengine, kabla ya kutoa nuggets nane. ya ushauri wa kukufanya upitie miezi ijayo.
Kuelewa kidhibiti chako cha halijoto cha ndani
Kwanza, ili kuelewa ni kwa nini mikono na miguu yetu huathirika hasa na baridi, hebu tuangalie jinsi mwili unavyotenda joto linapopungua.
'Mwili wa binadamu una kiwango cha juu zaidi cha halijoto ambapo kila kitu hufanya kazi vyema zaidi, kuanzia michakato ya msingi ya seli hadi mizunguko mikali ya gari,' anasema Jim Pate, mwanafiziolojia mkuu katika Kituo cha Afya na Utendaji wa Binadamu.
'Ukishuka chini ya kiwango hicho katika hali ya baridi, au ukipanda joto sana, michakato hiyo itaanza kuharibika.
'Kwa bahati nzuri, miili yetu ina idadi fulani ya majibu maalum ya kukabiliana na baridi, ambayo hutusaidia kuishi katika hali ngumu.'
Hiyo huanza na ngozi, ambayo hutuma taarifa hadi kituo cha udhibiti wa halijoto cha ubongo - hypothalamus - inapotambua mabadiliko ya halijoto iliyoko, ikitoa onyo la mapema la uwezekano wa kushuka kwa joto la mwili, linalowekwa karibu na digrii 37 ili kudumisha utendaji bora zaidi.
Hypothermia hutokea wakati halijoto ya mwili inaposhuka chini ya nyuzi joto 35, wakati baridi kali au baridi kali inaweza kutokea wakati ngozi, ambayo ina vipokezi vya baridi mara 10 kuliko joto, inapokabiliwa na baridi kali.
Hipothalamasi, kwa upande wake, ina vipokezi vya joto ambavyo hupima joto la damu inayopita kwenye ubongo ili kubaini halijoto kuu.
Ikiwa kengele ya tahadhari italia, hipothalamasi husababisha moja au zaidi ya majibu manne ya kisaikolojia ambayo kwa kawaida hutumika kuzalisha au kumwaga joto: kutokwa na jasho au kupanua mishipa ya damu wakati mwili una joto kali; kutetemeka au kubana mishipa ya damu wakati ni baridi sana.
'Kutetemeka husababishwa na kusinyaa bila hiari kwa misuli ya kiunzi,' anasema Pate. ‘Minyweo hii ya haraka hutumia nishati na kusaidia kuzalisha joto la ziada linalohitajika na mwili.’
Ikiwa unatetemeka, ni wakati wa kuchukua hatua. 'Unapopata baridi sana, mfumo wako wa fahamu haufanyi kazi vizuri na uratibu wako, umakinifu na ustadi huanza kudhoofika,' anaongeza.
Mgandamizo wa mishipa ya pembeni, kwa upande mwingine, hutokea wakati mishipa ambayo kwa kawaida husafirisha damu joto kutoka kichwani hadi kwenye vidole vya miguu, inabana na kuibana damu hiyo hadi kwenye kiini cha mwili.
'Ngozi hufanya kazi kama radiator,' anasema Dk Francesco Del Galdo. 'Kuna kubadilishana joto kati ya ngozi na mazingira.
'Ndio maana kukiwa na joto, na kuna vasodilation, ngozi inakuwa nyekundu kwa sababu kuna damu nyingi inapita kwenye ngozi, lakini wakati wa baridi, ngozi hupauka kwa kuwa kuna damu kidogo.'.
Vasoconstriction ni reflex ya kisaikolojia ili kulinda ubongo na viungo muhimu lakini 'inaweza kuwa tatizo kubwa kwa viungo vyake wakati wa baridi,' anasema Pate.
Wakati pengwini wana mishipa ya kusafirisha damu ya joto karibu na mishipa inayobeba damu baridi kurudi kwenye moyo, kusaidia kuhamisha joto na kuweka maeneo wazi kuwa na toast, kwa sisi wanadamu, viungo vyetu, kwa ufafanuzi, mbali zaidi na kiini, sehemu za mwisho za mwili kuhisi makaa yenye kung'aa ya moyo unaosukuma.
Dalili za Baiskeli na Reynaud: athari kali kwa baridi
Mtu yeyote aliyesafiri wakati wa majira ya baridi kali atakuwa ameumwa na mikono au miguu baridi, iwe kwa sababu ya kushuka kwa joto kusikotarajiwa au, kwa urahisi kabisa, mavazi yasiyofaa. Lakini je, waendeshaji wengine hushambuliwa zaidi na baridi kuliko wengine?
Tukio la Raynaud ni hali ambayo kwa kawaida husababishwa na baridi, na kusababisha ukosefu wa mtiririko wa damu kwenye viungo vyake na inavyodhaniwa kuathiri hadi watu milioni 10 nchini Uingereza.
'Raynaud's ni mshindo mkali wa mishipa ya pembeni - yaani mikono na miguu, lakini pia pua na masikio,' anasema Del Galdo, daktari wa Scleroderma & Raynaud's UK. 'Mipaka inaweza kuwa baridi kupita kiasi kama matokeo.'
Shambulio la Raynaud linaweza kuchochewa na mabadiliko madogo ya halijoto na mara nyingi (lakini si mara zote) huona ngozi iliyoathiriwa ikibadilika rangi, kutoka nyeupe (wakati wa kugandamizwa kwa vasoconstriction), hadi bluu (kama mishipa ya damu inavyoitikia), hadi nyekundu. (mtiririko wa damu unaporudi).
'Mrejesho wa neva hufungua mishipa ili damu yenye oksijeni irudi, lakini hii inaweza kuwa ya kusumbua au kuumiza sana, ' Del Galdo anasema.
Ni hisia hii ya kuungua au kuwashwa ambayo hudhihirisha hali ya Reynaud ya mzunguko mbaya wa damu au kuathiriwa mara moja na baridi, anaongeza.
Raynaud inaweza kupunguzwa na mazoezi ya mwili, ingawa kuendesha baiskeli katika hali ya baridi kuna uwezekano mkubwa wa kusababisha shambulio. Kinga ni bora kuliko tiba na Del Galdo anapendekeza usile mlo mwingi ndani ya saa tatu kabla ya safari, kupanga safu ili kuweka msingi na viungo vyake joto, kuepuka kafeini na nikotini, na kuongeza joto kabla ya kwenda kwenye baridi.
'Kuzungusha mikono na miguu kunaweza kusaidia kusukuma damu kwenye pembezoni, anasema. Ingawa ugonjwa wa Raynaud ni mbaya katika asilimia 90 ya kesi, wagonjwa wanapaswa kuona daktari wao ili kuondoa hali ya uchochezi.
Mikono baridi, moyo mchangamfu
Takwimu zinaonyesha wanawake wana uwezekano mkubwa wa kuugua ugonjwa wa Reynaud kuliko wanaume, kulingana na Del Galdo - kwa kweli, utafiti unaonyesha sehemu za mwisho za wanawake wana uwezekano mkubwa wa kuteseka katika hali ya baridi.
Utafiti wa 1998 wa Dk Han Kim wa Chuo Kikuu cha Utah ulisema kuwa wanawake wana uwezekano mkubwa wa kuwa na mikono baridi kuliko wanaume. Sampuli ya watu 219 wenye umri kuanzia watoto wachanga hadi miaka 84 walipata wanawake walikuwa na joto la wastani la nyuzi joto 97.8 Fahrenheit (36.6C), ikilinganishwa na nyuzi 97.4 (36.3C) kwa wanaume.
Licha ya hilo, wastani wa joto la mikono kwa wanawake ulikuwa nyuzi 87.2 (30.7C), huku wanaume wakirekodi wastani wa nyuzi 90.0 (32.2C).
Madai ya kwamba wanawake wana uwezekano mkubwa wa kuwa na mikono baridi yanaungwa mkono na utafiti wa 2018 uliofanywa na wanaanthropolojia wa kibaolojia katika Chuo Kikuu cha Cambridge.
Kulingana na Stephanie Payne, mwandishi mkuu wa utafiti, uzito wa misuli unaweza kutabiri kasi ya kupoteza joto kutoka kwa mikono wakati wa kukabiliwa na baridi kali.
'Mikono ina uwiano mkubwa wa eneo-kwa-kiasi, ambayo inaweza kuwa changamoto katika kudumisha usawa wa joto katika hali ya baridi,' anasema Payne.
'Siku zote tulifikiri kwamba mafuta (ikifanya kazi ya kuhami joto) ndiyo kipengele muhimu zaidi katika udhibiti wa halijoto, lakini kwa kweli ni misuli inayofanya jukumu muhimu.'
Kuelewa athari za muundo wa mwili ni muhimu, Payne anasema, na utafiti unapendekeza wanawake na watoto, ambao wana uwezekano mdogo wa kuwa na misuli ya juu, wanashambuliwa zaidi na baridi.
Uwiano wa eneo la uso kwa ujazo katika mwili mzima na kasi ya kimetaboliki pia ni sababu, ilhali ngozi ya wanawake kwa kawaida huwa nyembamba na haina nywele kidogo kuliko ngozi ya wanaume, kulingana na Del Galdo.
Hata hivyo, vipengele vya kisaikolojia vinavyotumika vinaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa kutoka kwa mtu mmoja hadi mwingine, bila kujali jinsia. Kwa mfano, mwanamke anaweza kuwa na kasi ya juu ya kimetaboliki, uzito wa juu wa misuli na uwiano wa chini wa eneo hadi ujazo kuliko mwanamume.
Ni muhimu pia kutambua vigeu vya kawaida vinavyotumika, Pate anasema, ikiwa ni pamoja na uzoefu katika hali mbaya ya hewa, urekebishaji wa tabia kwa hali ya baridi na ustahimilivu wa akili.
'Hakika kuna kipengele cha kujijali wakati wa kuzungumza kuhusu "kuhisi" baridi,' asema.
Mvua hainyeshi lakini inanyesha
Haishangazi, ufunguo wa kudumisha joto ni kupitia shughuli. 'Ikiwa unasonga basi misuli yako inatumia nishati kwa kujibana,' Pate anasema.
Hata hivyo, ni nadra sana kuwa rahisi kama mikono na miguu yako inavyohusika. Ingawa unaweza kutetereka kutoka upande hadi upande unapopanda nje ya tandiko, au unakanyaga kwenye kanyagi ili kutafuta Strava PB, mikono na miguu husalia bila kufanya kazi unapokuwa kwenye baiskeli, na asili ya mchezo wetu huondoka. viungo vyako vimefichuliwa haswa.
'Unapoondoka nyumbani saa 08:00, inaweza kuwa baridi kwa digrii sita au saba kuliko saa tatu baadaye,' asema Tom Marchment, mwanzilishi mwenza wa kampuni ya glovu ya Uingereza ya Dissent 133, ambayo imeunda safu ya safu. mfumo wa glavu kwa anuwai ya hali.
'Unaweza kupata joto unapopanda au kupoa unaposhuka, au hali ya hewa inaweza kubadilika kwa haraka na mvua ikanyesha ghafla.
'Ndiyo maana kuweka tabaka kwenye miili yetu ya juu hufanya kazi vizuri sana lakini ni muhimu kutilia maanani mikono yetu sawa. Sio tu kwamba wanadhibiti baiskeli ipasavyo, lakini pia huathirika sana na mabadiliko ya hali ya hewa.'
Windchill imeenea sana kwa waendesha baiskeli barabarani - mikono ndiyo sehemu ya mwili isiyojikinga na inayofanya kazi inapokuwa kwenye baiskeli, Pate anasema - huku mvua ikiongeza kikwazo kingine cha kimazingira kushinda.
Kwa hakika, baridi kali, hali ya unyevunyevu ni miongoni mwa changamoto nyingi zaidi kwa waendeshaji - jambo ambalo waendeshaji walioathiriwa na hali ya hewa nchini Uingereza watakuwa wanalifahamu sana.
Jinsi ya kuendesha kwenye mvua: Mwongozo wa hali ya hewa ya mvua
'Maji yana joto mahususi la juu sana - kwa maneno mengine, hutoa au kunyonya joto kwa urahisi sana,' anasema Pate. Hilo ni jambo zuri wakati wa kutoa jasho, kwani matone ya maji yanayotokea kwenye ngozi huvukiza na kuondoa joto kupita kiasi.
'Tatizo ni kwamba, ukilowa kwenye hali ya hewa ya baridi, maji yatakutoa joto kwa kasi zaidi kuliko hewa inavyoweza, anaongeza.
Nature, inaonekana, inapingana na waendesha baiskeli lakini majira ya baridi hayapaswi kuwa sababu ya kupotea, wala hupaswi kuwa na mkufunzi mahiri kati ya Novemba na Machi. Vifuatavyo ni vidokezo nane vya kukusaidia kuweka mikono na miguu yako joto wakati wa majira ya baridi.
Vidokezo nane vya kuweka mikono na miguu yako joto unapoendesha baiskeli wakati wa baridi
1. Endelea kusonga
Hebu tuanze na mambo ya msingi – endelea kusonga ili kuzalisha joto. 'Katika hali nyingi, isipokuwa kama wewe ni baridi sana, ikiwa unafanya mazoezi na unafanya mazoezi basi huenda hutatetemeka sana,' anasema Pate.
'Ni wakati unaposimama ndipo halijoto yako ya msingi hushuka sana.'
Ingawa mazoezi ya viungo pekee yanaweza yasitoshe kuweka viungo vyako joto, kwa sababu ambazo tayari tumezigundua, kwa kupunguza muda unaotumia kusimama kando ya barabara, unajipa moyo.
Kwa kuongeza, kuweka juu ya kifaa chako - kuweka matairi magumu ya msimu wa baridi ili kuzuia kuchomoka na kubeba pampu madhubuti au kiboreshaji hewa cha CO2 - kutapunguza vituo visivyo vya lazima katika hali mbaya ya hewa.
2. Kaa huru
Ingawa mgandamizo wa mishipa ni ulinzi wa asili wa mwili dhidi ya baridi, waendeshaji wanaweza kuchukua hatua za kupunguza athari za kuganda kwa mishipa ya damu - au angalau, kutoichanganya.
Pate anashauri kudumisha mshiko uliolegea kwenye mpini - 'mkano endelevu wa kushikana kwa nguvu hufanya iwe vigumu zaidi kupeleka damu kwenye maeneo hayo,' asema - huku pia unaweza kukuza mtiririko wa damu kwenye miguu kwa kuhakikisha viatu havijabana sana.
'Nina hakika kila mtu amefanya hivyo mara kwa mara, akainua viatu vyao juu kabisa na kupata ganzi ya vidole vyake, anaongeza. Kuvaa soksi ambazo ni nene kupita kiasi kunaweza pia kuzuia pigo la damu – shikamana na jozi moja, iliyotengenezwa kwa nyenzo ya asili ya kuhami kama vile pamba ya merino.
3. Mambo ya nyenzo
Waendeshaji waliojitolea wa majira ya baridi, wanaotaka kuondoka katika hali yoyote ya hali ya hewa, watakumbana na hali mbalimbali, kuanzia hadi chini ya sufuri, asubuhi za bluebird hadi halijoto ya takwimu moja na mvua kubwa.
Kuwekeza katika aina mbalimbali za glavu za msimu wa baridi, au kuweka glavu zako kulingana na masharti, kutakusaidia kupata joto, hata iweje.
'Kama sehemu ya juu ya mwili wako, ni suala la kufanya uamuzi kuhusu mavazi ili usilazimike kufanya maelewano ili kuweka mikono yako joto, 'anasema Marchment.
Pate hubadilika na kuwa neoprene inaposafirishwa katika hali ya unyevunyevu mara kwa mara, huku Marchment akipendekeza glavu ya mjengo wa hariri chini ya safu ya joto siku za baridi.
'Inaongeza safu nyingine ya insulation nyepesi isiyo na wingi sana,' anasema, 'Ni kama safu ya wicking na itaondoa unyevu kutoka kwa mkono.'
4. Imani kuu
Ingawa inaweza kuonekana kuwa ngumu kuzingatia kiini chako ili kuweka viungo vyako joto, joto lako la msingi likianza kushuka, mwili wako unaanza kupunguza mtiririko wa damu kwenye sehemu zile za mwili wako ambazo hazihifadhi mwili wako. viungo muhimu.
Tumia tabaka zinazoweza kupumuliwa ili kuepuka kutokwa na jasho kupita kiasi, ambalo linaweza kukufanya uwe baridi, huku pia unatakiwa kubandika koti jepesi la dharura au kitambaa kwenye mfuko wako wa nyuma iwapo hali ya hewa itabadilika.
'Kuweka mikono yako ya mbele ikiwa imewekewa maboksi vizuri pia ni muhimu, kwani joto linaweza kupotea kutoka kwa damu kabla ya kufika mikononi mwako ikiwa mikono yako ni baridi,' asema Marchment.
5. Utamaduni wa mkahawa
Kituo cha kahawa katikati ya safari kinaweza kukuokoa unapoendesha safari ya baridi na yenye unyevunyevu, lakini kuibuka kutoka kwenye kifuko cha joto cha mgahawa na kuruka nyuma kwenye baiskeli pia kunaweza kuwa matarajio ya kutisha.
'Unapovua glavu zako kwenye mkahawa, usiziweke tu juu na kuziweka kwenye helmeti yako,' asema Pate, ambaye anashauri kuzing'oa au kutafuta bomba la kukausha nguo zenye unyevunyevu.
'Zunga mikono yako kwenye kinywaji cha joto na upate joto kidogo kabla hujatoka nje, anaongeza. Vinginevyo, kujaza bidon yako na kinywaji cha moto, au kuchukua chupa ya maboksi iliyojaa chai, kunaweza kukupa joto muhimu la katikati ya safari.
6. Kifaa
Walinzi wa Mudguard ni chakula kikuu cha baiskeli yoyote ya majira ya baridi na ni nyenzo muhimu unapojaribu kuweka miguu yako joto na kavu.
'Mwisho wa siku, ikiwa hunyunyizi maji miguuni na mgongoni, hutachafuka, hutalowa na baridi kwa urahisi, 'anasema Marchment.
'Wale wanaopanda nyuma yako hawataweza, jambo ambalo ni muhimu mnapokuwa kwenye safari ya kijamii pamoja.'
Ikiwa una baiskeli maalum ya barabarani wakati wa baridi, unaweza kuwa na chumba na vifuniko vinavyohitajika kwa walinzi kamili wa matope, lakini hata walinzi wanaopiga picha wanaweza kufanya maajabu kwenye baiskeli ya mbio bila kibali kidogo.
7. Pata ubunifu
Kuwekeza katika zana zinazofaa ni ufunguo wa kustahimili baiskeli kwa msimu wa baridi lakini unaweza pia kuwa mbunifu ukitumia masuluhisho ya bei nafuu zaidi.
Marchment inapendekeza utumie mkanda wa umeme ili kufunika matundu ya hewa kwenye viatu vyako vya baiskeli, hasa kwenye soli, huku baadhi ya waendeshaji wakitumia filamu ya kushikilia au foil kuongeza safu ya kuhami.
Marchment haiendi mbali hivyo: 'Ninatumia soksi joto, kiatu, buti ya Ubelgiji kisha kiatu kisichozuia maji kupita kiasi,' asema. ‘Hiyo hukupa utabaka wa ziada wa mafuta kwa nje, bila kuweka kikomo kwa mguu.’
8. Mbele ya nyumbani
Licha ya kila kitu ambacho tumeshughulikia, bado kuna uwezekano viungo vyako vinaweza kuteseka wakati fulani katika majira ya baridi. Ikiwa ndivyo hivyo, epuka kishawishi cha kuepusha mikono au miguu yako chini ya bomba linalotiririka au kikaushia nywele unaporudi nyumbani.
'Kwa bora zaidi, mabadiliko ya ghafla ya halijoto yanaweza kuwa chungu sana,' anasema Pate. 'Mbaya zaidi, ngozi yako inaweza kufa ganzi na utajichoma.'
Badala yake, unapaswa kuwasha moto viungo vyako kwa upole. Pembeza mikono yako juu ya kichwa chako na miguu yako kutoka nyuma kwenda mbele ili kubana damu vuguvugu kwenye vidole na vidole vyako (kidokezo kingine unapotoka kwenye mkahawa wa katikati ya safari).
Kisha ni wakati wa kufurahia kinywaji moto au bakuli la supu.
Je, unahitaji usaidizi na msukumo zaidi? Nenda kwenye ukurasa wetu wa kitovu cha waendesha baiskeli wakati wa baridi ili upate ushauri wa kina wa vifaa na baiskeli kutoka kwa timu ya wataalamu wa Waendesha Baiskeli.
