Vista inalenga kufanya kila kitu lakini inafanikiwa kwa sehemu tu
Usiite baiskeli hii ya changarawe. Factor inasisitiza kwamba Vista yake mpya ni baiskeli ya 'njia zote', ambayo inasisitiza sio kitu sawa hata kidogo. Tofauti, inaonekana, iko katika muundo na jiometri.
Mkurugenzi wa muundo wa Factor, Iñigo Gisbert, anasema, ‘Kwa Vista tulichagua neno barabara zote kwa sababu tulitaka kuepuka matumizi ya neno “changarawe”.
‘Imekuja kufafanua aina fulani ya baiskeli ya drop-bar yenye uwezo wa kutoshea matairi makubwa [hadi 45mm].
'Baiskeli ya changarawe ni kama baiskeli ya mlimani iliyo ngumu kabisa kutoka mwanzoni mwa miaka ya 1990, ambayo tunahisi kuwa haiko vizuri kwenye barabara za lami na zisizo na lami ikilinganishwa na baiskeli nyepesi na ndogo yenye matairi ya 30-35mm.
‘Kwa usawa haiwezi kushindana na baiskeli inayofaa ya mlimani katika suala la usalama na kasi kwenye njia halisi za MTB zilizojaa ruts na mawe.’
Kutokana na hilo, Vista imeundwa kulingana na mashine inayoongoza ya chapa, O2, na inakusudiwa kuwa na ubora sawa na kaka yake mkubwa aliyethibitishwa na WorldTour.
Rundo ni mguso wa juu zaidi kwenye Vista (588mm kwenye ukubwa wa 56, ikilinganishwa na O2's 565mm) na ufikiaji wa mguso mfupi zaidi (386mm ikilinganishwa na 392mm) ili kutoa nafasi iliyo wima zaidi unapoendesha nje ya barabara..
Lakini vinginevyo Factor anasisitiza hisia za usafiri zinapaswa kuwa sawa.
‘Ushughulikiaji wa Vista umeundwa kufanana na O2,’ anasema Gisbert.
‘Tulirekebisha nafasi ya kupanda kwa magari marefu, magumu zaidi, ambayo yanamweka mpanda farasi katika nafasi ya juu kidogo kwa udhibiti zaidi anapoteremka kwenye barabara zisizo na lami na kwenye miinuko mirefu zaidi.
'Pia tulipunguza ukubwa mkubwa wa tairi hadi 35mm kwa vile tunadhania hiyo hufanya baiskeli nyepesi, ya haraka zaidi, na ya kufurahisha zaidi kuendesha kwenye barabara za lami na zisizo na lami [Inawezekana kutoshea tairi la 38mm lakini tu].
‘Inamaanisha kuwa tunaweza kubuni jiometri ipasavyo kuzunguka matairi hayo na kuifanya ishikamane.
‘Hakuna haja ya kunyoosha baiskeli isivyo lazima iwapo mtu anataka kutoshea tairi kubwa zaidi.
‘Kwenye baiskeli za changarawe, kujaribu kutoshea chochote kutoka matairi ya mm 28 hadi 45mm kwa kawaida husababisha maelewano mengi ya kushughulikia.
‘Urefu wa mabano ya chini na njia ya nyuma ya uma ni vipimo muhimu vya baiskeli inayobadilika na inayoenda kasi, na hutegemea saizi ya tairi inayotumika.
‘Kuiwekea kikomo kwa safu ya matairi ya 30-35mm huturuhusu kuiweka sawa. ‘
Macho mbele
Mojawapo ya sehemu inayovutia zaidi ya baiskeli ni sehemu ya mbele.
Uma hutiririka hadi kwenye usukani wa nje unaounganishwa moja kwa moja kwenye upau wa kipande kimoja na shina.
Factor hii inaita OTIS-AR, tofauti ya usanidi ambayo tayari inatumia kwenye baiskeli zake nyingine, ile Moja, lakini yenye maumbo na vipimo vilivyobadilishwa kwa faraja zaidi.
Wazo ni kwamba mfumo huu unaruhusu ufyonzaji bora wa mshtuko kutoka kwa mpangilio maalum wa kaboni kwenye barabara zote kwenye miguu ya uma, huku ukiwa mgumu kutokana na muundo wa nje wa 'bano mbili' na muunganisho thabiti kwenye upau/shina..
Pia inaonekana nadhifu sana.
Nyebo zote zimeelekezwa ndani ya upau/shina ili kuweka ncha ya mbele yenye aerodynamic zaidi na isiyo na msongamano.
Zaidi ya hayo, mkusanyiko huu wa riwaya unamaanisha kuwa unaweza kubadilisha urefu wa upau bila kukata bomba la usukani.
Hii ni kwa sababu sehemu ya juu ya shina hulindwa kwa boliti nne za wima ambazo huweka nafasi kwenye sehemu ya juu ya kifaa cha usukani.
Kwa hivyo, ili kurekebisha urefu wa upau, unafungua tu boli na kuingiza au kuondoa viweka nafasi kati ya shina na sehemu ya juu ya mkusanyiko wa usukani.
(Factor hutoa boli za urefu tofauti ili kushughulikia nafasi zilizopigwa au refu sana.)
Ni mchakato wa moja kwa moja wa kutosha hata kwa fundi wa kwanza kabisa, na pia hukanusha haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu iwapo shina lako linalingana kikamilifu na gurudumu lako la mbele.
Pau/shina pia huja na kipaza sauti cha mbele cha kompyuta za baiskeli.
Ingawa upanuzi wake mfupi unamaanisha kuwa haiwezi kuchukua Wahoo Elemnt, wala sishuku Garmin 1030, Wahoo Elemnt Bolt niliyotumia ililingana vizuri.
Mbaya na laini
Pamoja na Vista, Factor imelenga kutengeneza baiskeli inayoendesha kama baiskeli yake ya barabarani ya O2 kwenye lami, lakini ambayo pia inaweza kwenda nje ya barabara.
Kwa kweli, nilipata safari kuwa sawa, lakini si sawa.
Hata viunzi vyote vikiwa vimeondolewa na upau/shina likiwa chini kadri inavyoweza kwenda, niliona sehemu ya mbele ya baiskeli ikiwa na nafasi inayolingana na ulipuaji kwenye madaraja ya ndani, lakini si ncha kali ya mbio za kasi.
Jiometri ya Vista si ya fujo kama O2.
Na hiyo ni kabla ya kutaja kilo 1.5 ya uzani wa ziada ambayo inabeba, ambayo inafanya kuwa safari tofauti kabisa.
Hata hivyo, hii haihesabiki dhidi ya baiskeli kwa njia yoyote ile. Vista hung'aa inapotolewa kwenye lami na kuingia kwenye njia za mifereji na ardhi ya wimbo mmoja.
Hapa, nafasi hiyo inasababisha ushughulikiaji ulioboreshwa, unaoruhusu faraja zaidi huku ukiendelea kudumisha wepesi na udhibiti huo kama barabara.
Ushughulikiaji uliohakikishwa ni dhahiri zaidi wakati wa kuteremka barabara za moto juu ya changarawe na mawe ya ukubwa tofauti.
Kupiga nyundo kwenye nyimbo tambarare hukuweka katika hali inayohakikisha udhibiti rahisi wa pau kutoka kwa mshiko uliolegea kwenye sehemu za juu.
Licha ya msimamo wima zaidi, Vista sio mchepuko.
Ni baiskeli inayonifanya nitake kuelekea Roubaix.
Nataka kuona jinsi ingeweza kukabiliana na miamba ya Trouee d'Arenberg au Carrefour de l'Arbre.
Halafu ninataka kuona jinsi nyakati zangu za secteur zingelinganishwa na zile nilizopata kwenye baiskeli ya kawaida ya barabarani.
Nilijaribu kuchukua Vista kwenye sehemu nyingi tofauti iwezekanavyo - kutoka kwa barabara za lami hadi njia za matope hadi nyimbo za mashamba ya changarawe na miteremko ya majani - na wazo la Factor la baiskeli ya barabara zote lilitimizwa.
Popote nilipoenda nilihisi kana kwamba ninaendesha baiskeli ya barabarani, lakini nikiwa na imani iliyoongezwa kwamba inaweza kwenda mahali ambapo sitawahi kufikiria kuchukua baiskeli halisi ya barabarani.
Ikiwa wewe ni mwendesha baiskeli barabarani, je, unahitaji baiskeli ya barabara zote? Pengine sivyo, lakini ikiwa una uwezo, basi unapaswa kufikiria kupata moja.
Barabara za Uingereza bado hazijatulia, madereva wa magari hawaendelezwi vizuri zaidi na nyuso za barabarani zinazidi kuwa laini.
Kwa baiskeli inayotumika zaidi kama vile Vista, kuna njia nyingi za kutoroka.
Maalum
| Fremu | Factor Vista |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 Diski |
| Breki | Shimano Ultegra Di2 Diski |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 Diski |
| Kaseti | Shimano Ultegra Di2 Diski |
| Baa | Factor Otis Vista |
| Shina | Factor Otis Vista |
| Politi ya kiti | Factor Otis Vista |
| Tandiko | Fizik Aliante |
| Magurudumu | Black Inc Black Thirty Diski, Goodyear County matairi 35mm |
| Uzito | 8.38kg (ukubwa 56cm) |
| Wasiliana | factorbikes.com |
