Je, mpangilio wa kuvaa viatu vyako au unapochagua kuoga unaweza kuboresha uendeshaji wako wa baiskeli? Tumejaribu kujua
Kwenye Tour de France ya mwaka huu, Lawson Craddock alianguka kwenye hatua ya ufunguzi, na kupasuka scapula yake ya kushoto na kupata majeraha kwenye paji la uso. Nambari yake ya mbio? Kumi na tatu. Triskaidekaphobics itakuambia hiyo si bahati mbaya.
Kabla ya kila mbio, Laura Kenny huhakikisha kuwa anakanyaga taulo lenye unyevunyevu, na Mark Cavendish anakataa kuoga. Rachel Atherton hatawahi kuvaa kiatu chake cha kulia kabla ya kiatu chake cha kushoto, huku Ted King akivaa kiatu chake cha kulia kila mara kwanza. Pia aliwahi kutumia pini saba pekee kwa kila kidokezo, mbili kiwima chini kila upande na tatu kwa mlalo juu, zikiwekwa katika uelekeo sawa kabisa wa kila mbio.
Mpira wa marumaru wa bahati uliandamana na Evelyn Stevens wakati wa mbio zake zote za wataalam, na mshindi wa Giro wa 1988 Andy Hampsten angetumia tu idadi isiyo ya kawaida ya kogi wakati wa kupanda.
Lakini je, mavazi ya ndani ya bahati nzuri, mfuatano uliodhibitiwa sana wa kubandikwa kwenye dosari, na utaratibu usio na mantiki wa kupasha misuli moto unaweza kusaidia waendeshaji waendeshaji mahiri kukimbia kwa kasi zaidi, kupanda kwa nguvu zaidi au kuepuka kuanguka?
Je, matokeo ya jaribio la muda la Tour de France, lililoshindaniwa mbele ya hadhira ya mamilioni ya watu, yanategemea kama Fabian Cancellara alikumbuka kubandika nambari yake ya 13 ya dossard kichwa chini, au kama alisahau kuweka sawa sawa -sehemu-ya-bahati-na-garish haiba ya malaika chini ya jezi yake (ambayo, bila shaka, ilimpeleka kwenye ushindi wa mfululizo huko Flanders na Roubaix mnamo 2010)?
Licha ya kufikia sayansi ya michezo, uchanganuzi wa data, na maendeleo ya kiteknolojia katika kila dakika za mchezo wa kisasa, sanaa chafu ya ushirikina bado ingali kuwa nguvu inayoenea kila mahali ndani ya ufahamu wa pamoja wa pro peloton.
Kwa hivyo, je, kipengele cha numinous kinapatikana katika matambiko ya kabla ya mashindano ya nusu neurotic na haiba ya wataalam? Labda sivyo.
Lakini hiyo haimaanishi kuwa tabia hizi za zany kidogo hazifai. Kwa hakika, kuna ushahidi unaoongezeka wa kisayansi unaopendekeza kwamba matambiko huwa na ushawishi mkubwa juu ya matokeo ya michezo, kiasi kwamba yanaweza kuchukuliwa kuwa mazoea ya kukuza utendaji.
Hrizi za bahati
Watafiti katika Chuo Kikuu cha Cologne ambao hivi majuzi walichunguza uwezo wa haiba na ushirikina wa bahati walifikia hitimisho hili.
Kama sehemu ya utafiti wao, waliwaagiza watu 28 waliojitolea kuweka kila mipira 10 ya gofu. Kabla ya kujaribu kazi hiyo, nusu ya kikundi waliambiwa kwamba wangetumia mpira wa gofu 'bahati', na nusu iliyobaki walipokea tu mpira wa gofu 'wa kawaida'.
Vikundi vyote viwili vilikamilisha idadi sawa ya putts chini ya hali sawa na kutumia mpira sawa kabisa. Hata hivyo, cha kushangaza kabisa, washiriki ambao waliamini kuwa walikuwa wakipiga mpira kwa 'bahati' walizamisha wastani wa putts mbili zaidi ya kikundi cha kudhibiti.
Hali kama hiyo ilizingatiwa tena wakati wahusika waliambiwa kuwa walikuwa wakitumia putter ambayo ilikuwa ya mchezaji wa PGA aliyefaulu, huku washiriki waliocheza na putter ya bahati wakifanya vizuri zaidi ya asilimia 30 kuliko kikundi cha kudhibiti.
Kwa mtazamo wa kisaikolojia, ni wazi hakuna uhusiano wowote kati ya vilabu vya gofu vinavyodaiwa kuwa vya bahati na uchezaji wa hali ya juu.
Hata hivyo, kinachochezwa hapa ni nguvu muhimu za kisaikolojia. Na hapo ndipo uchawi, kwa kusema, wa mila za kishirikina ulipo - katika saikolojia ya michezo.
Uchawi wa michezo
Tunachoona katika masomo haya, na kwa hakika pia katika pro peloton, kimsingi ni onyesho la athari ya placebo. Hivyo jinsi gani hasa kazi hii? Je, unaweza kukufanyia kazi?
Ushahidi wa majaribio wa hivi majuzi katika uwanja wa saikolojia ya utambuzi unapendekeza kuwa matambiko huboresha utendakazi kwa kupunguza wasiwasi na kutoa hali ya udhibiti.
Inadharia pia kwamba wakati wanariadha wanaposhiriki katika tambiko lao la chaguo, wanajishughulisha sana na kutunza haiba yao ya bahati nzuri hivi kwamba wanakengeushwa na mashindano yanayokuja, chanzo kingine cha wasiwasi.
Kwa hivyo badala ya kuzunguka-zunguka kwa woga kwenye basi la timu na kutazama miteremko ya kutisha ya kupanda kwa Hors Catégorie ambayo iko mbele, waendeshaji wengi mashuhuri badala yake wamekengeushwa kutoka kwa mawazo kama haya ya kukatisha tamaa na kazi inayowakabili, iwe ni kubandika hirizi. kwenye nyaya zao za breki au kusafisha viatu vyao haraka.
Aidha, matambiko na hirizi za bahati pia hufikiriwa kutoa uboreshaji wa ufanisi wa kibinafsi, yaani, imani ya mtu binafsi katika uwezo wake wa kukamilisha kazi kwa ufanisi.
Kimsingi, mpanda farasi anayeamini kwamba mlo wake wa kabla ya mashindano wa baguette iliyofungwa utaboresha utendaji hatimaye utafanyika vyema zaidi, hivyo basi kuimarisha imani yake isiyo na akili katika nguvu za kichawi za mkate.
Bado nadharia hizi ziko mbali na asili ya hadithi tu au ya kubahatisha. Athari za tabia za ushirikina zimethibitishwa hivi karibuni kuwa zipo katika kiwango cha nyurosaikolojia.
Tamaduni hurekebisha uwezo wa ubongo wa kukabiliana na wasiwasi wa utendaji na woga wa kushindwa kwa kufanya kazi kama suluhu dhidi ya miitikio ya neva kwa vichochezi hivi viwili.
Utafiti wa 2017 wa Kanada unathibitisha hili. Kama sehemu ya jaribio, watafiti walifuatilia shughuli za ubongo za washiriki 59 walipokuwa wakikamilisha maswali ya hesabu.
Walichotafuta hasa kupima ni uhasi unaohusiana na makosa (ERN), ishara ya umeme ambayo akili zetu hutoa tunapokosea.
Waligundua kuwa, ikilinganishwa na kikundi cha udhibiti, kulikuwa na upungufu mkubwa wa ERN kwa washiriki ambao walikuwa wamefanya tambiko la 'kuleta bahati' kabla ya chemsha bongo. Kutokana na hili, walihitimisha kwamba tabia za ushirikina huondoa hisia za ubongo kwa wasiwasi wake kuhusu kushindwa.
Ikizingatiwa kuwa hofu ya kushindwa ni kikwazo kinachojulikana kwa utendaji wa michezo, inakuwa wazi jinsi mila zisizo na mantiki zinavyoweza kuwapa wanariadha makali kiakili.
Mambo yanapoharibika kwenye vijiwe au waendeshaji wanapojipata wakijitahidi kupata mapumziko, tabia za ushirikina na hirizi za bahati nasibu za kupanda baiskeli zinaweza kuzima hali ya wasiwasi ya ubongo.
Bado kwa nini tamaduni hizi zimeenea sana katika uendeshaji baiskeli? Jibu linaweza kuwa katika hali isiyotabirika ya mchezo. Kwenye hatua ya urefu wa kilomita 200 juu ya vitambaa, chini ya mikunjo yenye ncha kali ya nywele, na kupitia mvua na theluji, lolote linaweza kutokea.
Licha ya maandalizi ya miezi kadhaa, matumaini ya wapanda farasi wengi wa ushindi mara nyingi hukatizwa na bahati mbaya, iwe ajali ya ghafla, kutoboa kusikoweza kuepukika, au ugonjwa wa kumaliza mbio.
Ili kushinda katika kuendesha baiskeli, inaonekana, ni lazima upendelewe na hatima yako.
Mikononi mwa hatima
Mashindano mara nyingi hayatabiriki na uwezekano wa maafa wakati mwingine huonekana kuwa wa kila mahali.
Katika muktadha huu, wapanda farasi wengi hutafuta kuchukua kila nafasi ili kujiepusha na bahati mbaya, kulazimisha eneo la udhibiti kujielekezea wenyewe na mbali na maelfu ya nguvu zisizotarajiwa na mara nyingi zisizo za kawaida ambazo zimejaa barabarani. kuelekea mstari wa kumalizia.
Katika mchezo ambao tayari umezama katika mvutano wa kisaikolojia, kuongezeka kwa kasi kwa kujiamini au kuongezeka kwa wasiwasi kutokana na kuwepo au kutokuwepo kwa tabia za kuleta bahati au hirizi za bahati kunaweza kuathiri kwa kiasi kikubwa matokeo ya mbio zinazoendelea. kuamuliwa na suala la sentimita au milisekunde.
Kwa hivyo hii inakuacha wapi? Je, unapaswa kwenda nje na kujaribu kujitafutia kaskiti yako mwenyewe ya bahati au kaptura ya bib?
Kwa bahati mbaya, ikiwa unaamini chochote ambacho umesoma katika makala haya, basi huenda hilo halitakusaidia sana. Uwezo wa haiba yako ya bahati nasibu ya mbio unatokana na imani yako katika uwezo wake wa kimafumbo.
Pindi unapokubali kwamba uchezaji wako kwenye baiskeli kwa hakika umetokana na fiziolojia na vifaa vyako vya mbio, badala ya sifa zozote za kichawi za trinketi yako ya bahati, itakuwa bure.
Kwa kuzingatia hili pengine utafanya vyema kusahau kwamba uliwahi kusoma makala haya. Au bora zaidi, labda utume nakala kwa mtu huyo ambaye anaendelea kuiba KOM zako za Strava.
Inaweza tu kupunguza baadhi ya nguvu kutoka kwa soksi za bahati mbaya ambazo hazilinganishwi ambazo anaapa zitampa makali zaidi.
