Skrini ya kugusa iliyoboreshwa sana na vipengele vingi, lakini uchoraji wa ramani bado huacha kitu cha kuhitajika
Kuna aina tatu za kompyuta za baiskeli. Wale wanaorekodi; wale wanaorekodi na kufanya mambo mengine, na wale wanaorekodi, hufanya mambo mengine na kufanya kazi kama satnav.
Garmin Edge 1030 ndiyo ya mwisho, kompyuta ya kisasa kabisa ya Garmin hadi sasa, na orodha ya vipengele ni kubwa.
Pamoja na mambo ya kawaida ambayo ungependa kutarajia kutoka kwa kitengo cha Edge ni uchanganuzi wa 'Hali ya Mafunzo' kutoka kwa mtengenezaji wa programu ya mtu mwingine FirstBeat, ramani ya zamu kwa zamu, Usaidizi wa Sehemu za Strava Live na TrainingPeaks, mpanda farasi hadi- ujumbe wa waendeshaji, 'Trendline' uelekezaji umaarufu na usaidizi kwa kila kihisi chini ya jua, Garmin ikijumuisha muunganisho wa Bluetooth Smart kwa mara ya kwanza, kando ya Bluetooth na ANT+.
Nunua Garmin Edge 1030 kutoka Wiggle
Nafasi za vitufe zimesogezwa ikilinganishwa na ile iliyotangulia, Edge 1000, kutoka sehemu ya chini ya mbele ya kifaa hadi ukingo wa chini, na skrini ya kugusa imeboreshwa kwa kiasi kikubwa. Muda wa matumizi ya betri umeongezeka kutoka saa 15 zinazodaiwa hadi saa 20 na sasa unaweza kupanuliwa kupitia kifurushi tofauti cha betri cha Garmin 'Charge', ambacho hunaswa ndani vizuri ili kuongeza muda wa kufanya kazi wa saa 24 (kwa gharama ya £119.99).
Kuna mengi ya kupitia hapa, na nitakuwa mkweli kabisa, mengi ambayo nilijitahidi kunufaika nayo zaidi. Kwa sababu hilo ndilo jambo lingine: Kuna aina tatu za waendeshaji baiskeli wanaotangaza kompyuta. Wale wanaotaka kurekodi; wale wanaotaka kurekodi na kwenda mahali, na wale wanaotaka kurekodi, huenda mahali na kutoa mafunzo na kuchanganua mambo hadi kufa.
Utendaji
Kila mara nimekuwa nikipata sehemu kuu ya kuuza ya Garmin Edge ni uwezo wake wa utumiaji na kutegemewa. Mambo ni angavu kutumia, yana maisha bora ya betri na hufanya kwa uaminifu yale waliyokusudia kufanya. Vitengo vya zamani pia ni vya nguvu sana - Edge 500 yangu na Edge 820 zimeruka barabarani mara kadhaa (kosa langu, sio clamps') na zimefunikwa na mvua na bado zimesimama (Edge 500 imetumia muda mrefu sana kukausha kabati ya kupeperusha hewani, ingawa ufungaji wa vitengo vya Edge umeboreshwa kwa miaka mingi).
Ndani ya wiki moja ya matumizi, Edge 1030 haikufanya lolote kuharibu jina zuri la familia, ingawa singejali kuiacha kwa kuzingatia upana wa skrini na bezel maridadi.
Kuweka ilikuwa rahisi, kuanzia kuunda wasifu wa waendeshaji gari hadi kuunganisha kwenye programu ya Garmin Connect hadi kuoanisha na mita za umeme (kanyagio za Favero Assioma, Garmin Vectors na Info Crank), na madai ya maisha ya betri yalionekana kuwa kweli kwa maneno ya Garmin: Saa 12+ za kuendesha gari zilionyesha kwamba maisha yamesalia 34%, na nadhani nilihitaji tu kuichaji kila safari tatu, na hata hivyo, ili kuwa salama.
Uboreshaji dhahiri zaidi, ingawa, ulikuwa skrini ya kugusa. Kimsingi, inafanya kazi zaidi kama simu mahiri kuliko Edge 810 yangu inavyoweza kudhibiti, ambayo mara nyingi inaweza kusababishwa na matone ya mvua au kuonyesha kutokuwa na hisia kwa baba wa mbali chini ya swipes zangu za kawaida kabisa za vidole. Sasa, kusogeza pembeni kati ya kurasa na kazi za kugonga, hata kwenye mvua. Safi sana kuliko mahali pakavu, lakini inafanya kazi na siapi kama nilivyofanya hapo awali.
Skrini ina mwonekano wa juu zaidi kuliko Edge 810 kama ungetarajia (kompyuta ambayo sasa ni ya kizazi cha zamani, ambayo imechukuliwa na Edge 820), lakini pia ni uboreshaji unaoonekana kwenye Edge 1000. Ni taa za juu zaidi, zenye kung'aa na kubwa kidogo: 88mm diagonal dhidi ya 76mm, licha ya ukubwa na uzito wa miaka ya 1030 kuwa karibu kufanana na 1000 katika 58mm x 114mm x 19mm, na 123g.
Nitakubali kwamba vipimo hivyo vitazimwa kwa baadhi; iliyowekwa kwenye mlima wa mbele uliotolewa hii ni kipande kidogo, na vitufe vilivyowekwa chini sio rahisi kufikia kila wakati - ingawa wakati wa safari hazihitajiki sana. Hata hivyo, inaweza kufanya vya kutosha kuhalalisha ukubwa wake.
Kipengele kimejaa
Kuna mengi unayoweza kufanya ukiwa na Edge 1030. Kwa mtazamo wa uchanganuzi, FirstBeat ya wahusika wengine wameazima programu yao kwenye kurasa za Edge za 'Hali ya Mafunzo', ambayo hukokotoa VO2 Max, FTP, wati kwa kilo, hutoa viashirio vya mfadhaiko katika mfumo wa 'wakati wa kurejesha uwezo wa kufikia ahueni' na 'mzigo wa mafunzo', ambayo hukuambia muda wa kusubiri kati ya safari na kama kasi yako katika kipindi cha siku saba ni ya juu sana au la, chini kidogo au karibu sawa.
Kimsingi ni kama kocha mdogo anayekuambia ikiwa unahitaji kufanya kazi kwa bidii zaidi au kupumzika zaidi. Je, ni ufanisi? Siwezi kupinga kuambiwa kupumzika kwa saa 26 kati ya safari.
Kwa mtazamo wa mafunzo ya wakati halisi, Edge 1030 inaweza kusawazishwa hadi TrainingPeaks, ambayo itatoa mipango ya mafunzo kwa kitengo ili utekeleze. Vile vile, inasawazisha kwa Strava pia, kumaanisha kuwa unaweza kuingiza njia, na sehemu zijazo zitaalamishwa ili ujaribu kuziboresha (hata kama hizi si sehemu ambazo umewahi kuendesha hapo awali).
Kutumia mtandao kwenye simu mahiri ni muhimu wakati wa kuendesha Segment za Moja kwa Moja, na kabla ya kwenda kutafuta njia za Strava na mipango ya TrainingPeaks, au bila shaka kupakua njia kutoka Garmin Connect.
Ujumbe wa kutoka kwa mpanda farasi ni huduma ya msingi, iliyopangwa mapema ya kutuma ujumbe wa maandishi ambayo hufanya kazi kutuma maelezo kupitia mtandao wa simu yako kwa mendesha gari mwingine kwa kutumia Edge 1030 au Edge 520 Plus. Ili uweze kutuma ujumbe ulioratibiwa awali ‘Tunasubiri’ kwa rafiki yako aliye na vifaa vya juu, ambaye anaweza kujibu kwa ‘Kuwa huko hivi karibuni’.
Ujumbe huu haupo na hauwezi kuhaririwa, na huduma hii hufanya kazi tu ikiwa mwenzi wako ana Edge 1030 au 520 Plus, kwa hivyo fanya upendavyo manufaa yake. Ingawa hii inaweza kuwa 'jambo' zaidi katika vitengo vya Garmin kwenda mbele, kwa hivyo sitakuwa na haraka sana kuhukumu.
Basi, kwa maoni yangu, kuna sababu muhimu kwa nini mpanda farasi angeburudisha akinunua Edge 1030 juu ya kompyuta zingine za baiskeli - uchoraji wa ramani.
Wazo ni kwamba 1030 hufanya kazi kama satnav. Ina maelekezo ya zamu kwa zamu, ambayo yanaweza kukupeleka kwenye maeneo ya vivutio au anwani mahususi. Na inaweza kufanya mambo haya kwa njia mbili - kama A-B ya moja kwa moja kama kwenye gari, au kama 'nipe kitanzi kinachotumia A-A ya umbali maalum'.
Kwa hivyo tembelea eneo jipya na Edge 1030 itatengeneza njia tatu kwa mpigo kulingana na umbali unaotaka kukanyaga, na kisha itaendelea kukuelekeza kwenye ramani ya rangi yenye maelekezo ya zamu kwa zamu, ikimalizia. ulipoanzia. Ukipotoka, itakurudisha kwenye kozi. Ikilinganishwa na kompyuta yoyote ya Edge kabla yake, uchoraji wa ramani hii inaonekana kama satnav karibu na ramani ya karatasi iliyokunjwa na mpasuko katikati.
Afadhali zaidi, na mawimbi ya GPS inaonekana kuchukuliwa kwa haraka zaidi pia, Edge 1030 ikiunganisha kwenye GPS (setilaiti zilizozinduliwa na Marekani) na GLONASS (Warusi). Katika maeneo yaliyojengwa, hata hivyo, mambo bado yanaweza kuchukua dakika chache - polepole zaidi kuliko, sema, Apple Watch yangu 2.
Ni kipengele nadhifu, na kinachoungwa mkono kwa nadharia na kile Garmin anachokiita 'Trendline', ambapo data kutoka kwa watumiaji wengine wa Garmin hukusanywa ili kutambua njia na barabara maarufu zaidi, nadharia inayojulikana kuwa ndizo maarufu zaidi. bora zaidi, iwe ni kwa sababu za mandhari nzuri, kupanda kwa kupasuka miguu au usalama tulivu.
Kwa hivyo, vipengele hivi vinacheza vipi?
Kila kivyake
Kwa maneno ya kiutendaji kila kitu kinaonekana kufanya kazi kama inavyopaswa, ingawa katika miji minene kama vile London, nilipata urambazaji wa A-B haukuwa na uwazi. Skrini ni ndogo sana, au haina mwonekano wa juu wa kutosha ili kuonyesha idadi kamili ya barabara, na hakuna kipengele cha kukuza haraka kwenye skrini ya kugusa, kama vile ungetumia simu mahiri kwa mfano.
Nimekuwa na bahati nzuri zaidi na kompyuta za Mio Cyclo linapokuja suala la kutumia kompyuta ya baiskeli kama satnav, ingawa kitengo hicho kina ukubwa usio na kipimo. Hiyo ilisema, katika maeneo yenye watu wachache ambapo kuna barabara chache, hili sio suala. Urambazaji na kupanga njia hufanya kazi karibu bila dosari - mradi tu uwe makini.
Tena, ufanisi wa kuwa na kitu karibu na eneo lako unalopaswa kuangalia ili uelekezwe katika jiji lenye shughuli nyingi ni wa kutiliwa shaka, na maskini kwa kiasi fulani ikilinganishwa na kuwa na kipaza sauti kimoja cha masikioni chenye maelekezo yanayotamkwa kama ilivyo kwa simu mahiri inayoendesha Ramani za Google.
Jambo la msingi na Edge 1030, ingawa, ni je, unahitaji vipengele vyote? Je, unatumia TrainingPeaks, unajali sehemu za mbio za Strava, je, una wenza ambao wana vitengo vinavyolingana vya kutuma ujumbe?
Mimi ni mpanda farasi ambaye katika majibu kuu hapana kwa mengi ya maswali hayo. Ninavutiwa na uwezo wa Edge 1030 vile vile, lakini baada ya kucheza kwa muda mfupi sikukosea zaidi ya kuonyesha misingi ya wakati halisi, kupakia safari zangu kwenye Garmin Connect na Strava ili kupata chaguo lisiloeleweka, na kutumia usogezaji mara kwa mara.
Sitakuwa peke yangu kwa kuwa nina uhakika, na Garmin anajua hili, ndiyo maana bado anatengeneza kompyuta zilizobomolewa kama vile Edge 20 na 25, au vitengo vidogo vidogo vilivyo na utendaji kidogo kidogo. na gharama, kama vile Edge 520 na 820.
Kwa hivyo, kutakuwa na waendeshaji wengi ambao watashukuru sana kwa vipengele vyote vya kisasa vya 1030. Lakini nimeona ni mengi na kuvuruga kutoka kwa kutaka tu kuendesha baiskeli yangu na kuweka kichupo kisichoeleweka kuhusu jinsi ninavyoendelea, na nimefanya, wakati wowote.
Kama kando: Hatua ya mwisho inayonipata tena, na ambayo ninasawazisha kwenye kompyuta zote za baiskeli, ni gharama dhidi ya uwezo. Unaweza kununua iPhone 7 kwa £449 (ndiyo, ninapuuza sehemu ya mkataba, lakini nivumilie), simu nyingi za Android zenye nguvu kwa bei nafuu zaidi. Edge 1030 hii inagharimu £500.
iPhone, au simu mahiri yoyote, inaweza kufanya kila kitu kutoka kwa usogezaji hadi kulipia vitu dukani hadi kuagiza mirija mipya ya ndani kutoka kwa tovuti. Inaweza kufanya kila kitu ambacho kompyuta ya baiskeli inaweza, na zaidi. Na Ramani za Google ni nzuri sana na inaboreka kila wakati.
iPhone yangu na Edge 1030 zitadumu kwa furaha kwa muda wote nitakaopanda kwa uhalisia. IPhone inaweza kunichezea muziki kwa wakati mmoja kama inavyonielekeza, ninaweza kutazama video juu yake ikiwa nina mitambo ya kumaliza safari na kulazimika kuchukua gari moshi nyumbani (niligundua nyakati za gari moshi kwenye simu pia).
Kompyuta za baiskeli, kwa sasa, hazifanyi haya, bado zinagharimu sawa, ikiwa si zaidi ya simu mahiri. Inatoa nini?
Mabishano yamekuwa, ‘Lakini hutaki kupanda na wewe simu mahiri yenye thamani ya £500 ukiwa katika hali ya kawaida katika vishikizo vyako; maisha ya betri ni duni; simu mahiri hazina nguvu.' Lakini hakuna kitu kwenye kompyuta kama vile Edge 1030 ambacho kinaonekana kuwa na nguvu zaidi kuliko simu mahiri - nyingi zikiwa hazina maji - waendeshaji wengi hawataendesha gari kwa muda mrefu zaidi ya masaa nane. wakati, ambayo betri ya smartphone inaweza kukabiliana na vizuri tu, na pesa zinazohusika ni sawa. Au chini.
Nunua Garmin Edge 1030 kutoka Wiggle
Ninahisi sababu kuu siku zote imekuwa wazo kwamba simu mahiri yako itaharibiwa unapoendesha gari, lakini hata hivyo, simu mahiri 'ya dhabihu' inaweza kununuliwa kwa £150, mkataba wa kila mwezi wa data pekee unaweza kupatikana kwa Tena kwa mwezi, au kama hutaki mkataba na unaweza kutoa faff, unaweza kubadilisha SIM kadi yako kati ya simu mahiri na simu ya mkononi.
Lakini hili ni tangazo la ukaguzi ulio mkononi, ambao ni wa Edge 1030 kama inavyoonekana katika nyanja ya kompyuta za baiskeli. Na katika ufalme huo, kwa sasa ni mfalme. Ikiwa wewe ni mpanda farasi anayehitaji mfalme, yaani.
