Baiskeli inayoongoza ya kukunja imerekebishwa kwa kutumia umeme na kurahisisha maisha. Au unayo?
Lazima nianze ukaguzi wangu wa Brompton Electric kwa kuomboleza kidogo. Si kwa baiskeli, hapana, bali kwa unyanyapaa unaoonekana kuzingatiwa kwenye baiskeli za kielektroniki.
Kila wakati Mwendesha Baiskeli anapochapisha hadithi kuhusu baiskeli za kielektroniki, iwe hilo liwe tokeo linalowezekana la watu wengi zaidi wanaoendesha baiskeli au mapitio ya baiskeli mpya tu, majibu yanashangaza: Wasomaji wanadhani kwamba e-baiskeli ni za 'mvivu' au 'asiyependa' na kwamba kwa njia fulani inapuuza hatua nzima ya kuendesha baiskeli.
Inaonekana kuwa kikundi hiki kidogo cha watu hukosa uhakika wa baiskeli za kielektroniki. Kwa kweli, yanatimiza madhumuni mawili na ambayo hakuna nia ya kubadilisha baiskeli yako ya kawaida na moja yenye injini.
Madhumuni ya kwanza ya baiskeli ya kielektroniki ni kutoa usafiri. Kuendesha baiskeli kama usafiri na baiskeli kama mchezo/hobby ni vitu viwili tofauti, jambo ambalo mara nyingi tunashindwa kutambua, hasa nchini Uingereza.
Angalia kote nchini Ubelgiji au Uholanzi na utapata watu wakitumia baiskeli kama chaguo lao la msingi la kupata kutoka A hadi B. Baiskeli ya kielektroniki hukuruhusu kufanya hivyo bila kuwasili unakoenda bila shida. kama fujo moto.
Pili, e-baiskeli pia huwaweka watu ambao hawawezi tena kuendesha baiskeli au wanaogopa sana - kwa sababu moja au nyingine - bado wanaendesha.
Nimekutana na waendesha baiskeli wachache wakubwa hivi majuzi ambao bado wanaendesha kanyagio na hangekuwa hivyo kama haingekuwa kwa usaidizi wa gari ndogo iliyounganishwa kwenye bomba lao la chini.
Nunua Umeme wa Brompton sasa kutoka kwa Pure Electric kwa £2, 715
Wanaweza kuendelea na mbio za klabu na hata bado kupanda mlima baadaye maishani kuliko hapo awali kutokana na umeme. Na hata Eddy Merckx hupanda moja, na ndiye mkuu zaidi.
Nimechanganyikiwa, sasa naweza kurejea kwenye mambo muhimu, kukuambia kuhusu Brompton Electric.
Betri mpya zinahitajika
Kuondoa Umeme wa Brompton ilikuwa zaidi ya simu kwa kampuni kama Bosch au Yahama ikifuatiwa na agizo la vitengo 10,000 vya magari vilivyopo.
Kugusa bidhaa zilizopo halikuwa chaguo ikiwa Brompton ilitaka kufuata mizizi yake inayoweza kusafirishwa. Badala yake, kwa msaada wa ufadhili wa Smart wa £200,000 kutoka kwa serikali, Brompton yenye makao yake London iliamua kuunda injini yake yenyewe.
Jambo moja lilisababisha lingine na hatimaye, wahandisi wa ndani na wahandisi wakuu kutoka timu ya Williams F1 kwa pamoja kubuni mfumo mpya kabisa.
Motor ya Brompton ni nzuri. Haichoki tu hadi kwenye mchungaji wa kwanza wa kanyagio. Badala yake, inajibu kwako, kwa kuangalia torque ya kanyagio, mwako na kasi kupitia kihisi mabano cha chini kabla ya kukupa usaidizi unaohitaji.
Betri ya Samsung ya lithiamu-ioni kisha inaanza kutumika kukupa nishati inayohitajika kwa muda mahususi hadi kufikia 250w. Ni seti mahiri ambayo inazingatia ni kiasi gani unahitaji badala ya kukupa kila kitu.
Kinachofanya hii ni kuanza kwa ustaarabu kwenye mstari. Kupunguza shinikizo kwenye seti ya taa za trafiki, wewe ndiye kitu cha haraka zaidi kutoka kwa alama, ukiondoa trafiki nyingine kwa papo hapo.
Kwa furaha yangu, nilijikuta nikiwa na nafasi nyingi ya kupumua mbele ya waendesha baiskeli wenzangu, pikipiki na mabasi ya London wakati wa kuondoka bila kulazimika kuchimba ndani kabisa ya roho yangu ili kupata fremu ya kilo 16 kuhama.
Unapoanza safari, injini kisha inakutuma katika hali ya usafiri wa baharini. Ningeweza kuacha kufikiria kuhusu bidii ya kimwili ya kuendesha baiskeli wakati wa kuendesha gari kuzunguka mji na badala yake nikazingatia msongamano wa magari na vituko vya kupendeza vilivyo karibu nami.
Nunua Umeme wa Brompton sasa kutoka kwa Pure Electric kwa £2, 715
Kusema kweli, unaweza kutumia siku nzima kuzunguka jiji kwenye Brompton hii ya umeme bila kufikiria mara mbili ikiwa utapata joto na kutokwa na jasho au utajichosha.
Kilichonishangaza pia ni kwamba licha ya uzito wa baiskeli, injini ilikuwa na nguvu ya kutosha kunivuta juu ya viwango vya juu vya viwango vya changamoto.
Kilele cha 15% cha Powder Mill Road, mtaa hadi nyumbani, hakikulingana na Brompton yangu na nilijipata kwenye kilele chake, 300m baadaye, bila kukosa pumzi wala kulowa na jasho.
Nina uhakika kabisa kwamba Brompton ya umeme ingethibitisha kiberiti kwenye ardhi ya jiji lolote, haijalishi ni ya milima mirefu vipi, hasa ukizingatia Brompton pia ina baiskeli hii ya spidi sita na mbili.
Betri pia itatambua shinikizo lilipozimwa, tuseme kuteremka mlima, na kuhifadhi juisi yake papo hapo kwa tarehe ya baadaye.
Ili kuokoa betri, unaweza pia kuendesha injini kwa kasi tatu tofauti, ingawa nilijipata tu nikiamua kuchagua chaji kamili.
Betri hukaa vizuri juu ya gurudumu la mbele likitumia taa ya nyuma na ya mbele ukiihitaji huku ikijumuisha mlango mzuri wa kuchaji simu yako.
Ipe saa nne na chaji itakuwa imejaa chaji, nimepata kwa angalau siku 7 za kazi za kwenda na kurudi hadi kituoni na ofisini.
Safari ya maisha yako
Wheelbase ndefu ya Brompton asili iliyotengenezwa kwa ajili ya mnyama imara lakini kuongezwa kwa uzito wa kilo 3 kumesaidia sana kupanda baiskeli hii kwenye sakafu na kuifanya iwe rahisi na thabiti.
Hata shimo lenye uchungu sana halikufanya chochote kuniondoa kwenye njia na mwili wangu uliona mitetemo midogo kutoka barabarani, huo ndio ubora wa safari.
Ubora wa safari pia unasaidiwa na matairi ya kuaminika ya Schwalbe Marathon Racer ambayo ni mapana na ya kustarehesha na kila kitu unachotaka kutoka kwa udukuzi mdogo wa jiji.
Kwa uzito huo wa ziada kwenye ncha ya mbele, ungetarajia kishikio kingetupiwa kilter lakini sivyo.
Wingi wa ziada kwenye sehemu ya mbele haujasaidia sana kuzuia uwekaji kona na nikagundua kuwa zipu ya ziada iliyotolewa na injini ilikuruhusu kupiga kona kwa nguvu zaidi.
Kwenye baiskeli, siwezi kulaumu Brompton ya umeme. Ikawa muhimu nilipokuwa nayo kwenye mtihani. Muhimu kwa safari yoyote fupi na wivu wa wenzangu katika Cyclist HQ licha ya tagi yake ya bei ya £2, 595 iliyofumbua macho.
Hata hivyo, kama kawaida, kulikuwa na shida peponi.
Uzito uliokufa
Kama ilivyo kwa marudio yote ya kwanza ya bidhaa, kuna sehemu zinazoweza kusafishwa na hii sio tofauti kwa Brompton Electric.
Kabati ya breki ya nyuma na mech ya kasi mbili huteremka chini ya mgongo wa baiskeli kuelekea nyuma lakini ili baiskeli ijikunje, hii inahitaji kukaa upande wa mnyororo wa gari.
Hii huweka kebo iliyolegea karibu na minyororo huku pia ikiacha rundo la waya karibu na nguzo ya mpini, njiani.
Pia niligundua kuwa kitanzi cha kufungia baiskeli wakati mwingine kilijipenyeza chenyewe katikati ya mnyororo na mnyororo ikiwa mikono ya mshindo haikuwa kwenye pembe ya kulia, na hivyo kusababisha vidole vya grisi baada ya kuifungua.
Lakini hadi sasa tembo mkubwa zaidi katika chumba cha Brompton atakuwa suala la uzito. Kuinua mizani kwa kilo 16.6 niliona ni shida kidogo kuibeba.
Ili kuweka hili katika mtazamo, miaka yangu ya malezi ilijazwa na kucheza raga kumaanisha nilifanya mazoea ya kusogeza vitu vizito. Kwa hivyo, nilifikiri kwamba safari fupi ya kupanda na kushuka ngazi katika Kituo cha Dartford na Brompton hii itakuwa sawa.
Kwa bahati mbaya, haikuwa kazi nzuri badala yake. Uzito wake uliokufa ni mgumu vya kutosha kuzunguka jinsi ulivyo lakini hii haisaidii kwa kuwa kubeba kwa shida.
Unaweza tu kupata ununuzi unaohitaji kutoka chini ya tandiko, ambayo hupunguza uzito na hivyo kuwa vigumu kudhibiti.
Nunua Umeme wa Brompton sasa kutoka kwa Pure Electric kwa £2, 715
Ilimaanisha pia kwamba nilipotembea kwa kasi zaidi ya mwendo wa konokono, baiskeli ilitikisika, ikinipiga mguuni na kunichubua kama peach aliyepuuzwa.
Unaweza kuondoa betri kutoka kwa baiskeli ili kusambaza uzito lakini hiyo haisuluhishi suala la kubeba kilo 16.6, jambo ambalo linanipeleka kwenye wasiwasi kwamba Umeme wa Brompton unaweza kuwa na kikomo cha baiskeli.
Kwa kweli, ilikuwa ni muda mfupi tu kwamba nilibeba Brompton ya umeme kutoka sakafuni lakini ilitosha kuwa kizuizi na wengine hata wasingeweza kuiondoa sakafuni kabisa.
Bado, kwa uaminifu wote, hakuna kilicho kamili? Kwa hivyo kubeba uzito mkubwa juu ya suala la uzito itakuwa kutozingatia kile ambacho ningesema ni baiskeli bora ambayo nimeendesha mwaka mzima.
Baiskeli hii itabadilika kulingana na wakati, itapungua, kupata ujuzi zaidi wa usafiri na kupunguza matatizo niliyokuwa nayo. Sasa ninachohitaji kufanya ni kuwatoa waigizaji wa e-baiskeli kwenye kifaa hiki ili kubadilisha mawazo yao.
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
