Kompyuta ya GPS ya bei ya ushindani ambayo inashindwa kuwashinda wapinzani wake
Wakati kompyuta za kwanza za baiskeli za GPS zisizotumia waya zilipoonekana zilikuwa kama miujiza. Hapa palikuwa na kisanduku kikubwa zaidi ya kipande cha sabuni ambacho kingeweza kuunganisha kwenye setilaiti na kukufuatilia popote ulipoenda. Inaweza kukuambia kasi na umbali sahihi, kukusaidia kusogeza kwenye njia usiyozifahamu na kukuonyesha mahali ulipokuwa kwenye ramani.
Hakuna tena kupotea; hakuna tena kubeba ramani kubwa za karatasi; hakuna mabishano zaidi kuhusu ikiwa iko kushoto au kulia kwenye makutano yanayofuata. Ilikuwa kama kuishi siku zijazo.
Cha kusikitisha ni kwamba siku zijazo zilifika na ziliendelea kuja huku kompyuta za baiskeli zikikwama. Sasa mtu yeyote aliye na simu mahiri - yaani, kila mtu - ana zaidi "Picha" />
Xplova ni mmoja wa wachezaji wapya kwenye soko la kompyuta za baiskeli, na ni sehemu ya kampuni kubwa ya kielektroniki ya Taiwan Acer.
Mwaka mmoja hivi uliopita ilizindua X5, ambayo ilikuwa na nyongeza nzuri ya kamera iliyojumuishwa. Hiyo ilimaanisha kuwa inaweza kufanya mambo mengi ambayo kompyuta za mwisho za Garmin zilifanya, pamoja na kuchukua picha za video za safari na kuziunganisha na maelezo ya ramani ya njia.
Ilikuwa ubunifu sana na ilitoa tofauti ya kweli kwa kompyuta zingine za baiskeli zinazotolewa. Hata hivyo, kwa zaidi ya £400 ilikuwa ya waendesha baiskeli pekee walio na mifuko mirefu.
X3 ni jaribio la Xplova kukabiliana na mwisho wa bajeti zaidi ya soko, kushindana na kompyuta kama vile Garmin Edge 130 au Bryton Rider 530 katika mabano ya £100-£200.
Bila shaka, hiyo inamaanisha kuwa ni muundo rahisi zaidi ikilinganishwa na X5. Hakuna kamera, kwa wanaoanza. Pia hakuna ramani - urambazaji ni wa mtindo wa 'breadcrumb trail', ambapo unafuata mstari kwenye skrini.
Kwa hivyo X3 inaweza kutoa nini ili kuifanya ionekane bora kutoka kwa wapinzani wake? Kampuni yenyewe inaangazia maeneo manne ambapo inahisi kuwa ina faida.
Kwanza, ina skrini ya rangi, ambapo nyingi ni za monochrome. Kisha, hutumia mifumo ya setilaiti ya GPS (Marekani), Glonass (Kirusi) na BeiDou (Kichina), ambayo inaweza kutoa eneo bora zaidi kuliko kompyuta zinazotumia GPS pekee.
X3 inadai kuwa na uwezo wa kuhifadhi hadi saa 700 za rekodi za uendeshaji baiskeli, zaidi ya mara mbili ya miundo mingineyo. Na pia inadai kuwa na maisha marefu ya kipekee ya betri, hudumu hadi saa 27 kwenye hali ya kuokoa nishati, ingawa inakubali kwamba hii si muda mrefu kama baadhi ya kompyuta pinzani.
Zaidi ya hayo, utendakazi wa Xplova X3 ni kama vile ungetarajia kutoka kwa kompyuta ya baiskeli katika safu hii ya bei.
Inaweza kuonyesha kurasa tano za data, nne kati yake zinaweza kubadilishwa ili kuonyesha kati ya sehemu moja hadi kumi za data kwenye skrini ya 35mm x 46mm. Ukurasa wa tano unaonyesha data katika michoro ya rangi ya kupiga, ambayo haiwezi kurekebishwa.
Pia kuna kurasa zingine mbili zinazoonyesha wasifu wa mwinuko na njia ya kusogeza mbele.
Nyuga za data zinaweza kuonyesha vipimo vya kawaida, kama vile kasi, umbali, mapigo ya moyo, nguvu, mwako, mwinuko, n.k, pamoja na tofauti nyingi kwenye kila moja. Kuunganisha kwa vitambuzi vya nje hufanywa kwa kutumia ANT+ au Bluetooth.
Kupanga, kupakua na kutazama njia hufanywa kupitia tovuti au programu ya simu, ambayo pia hutoa vipindi mbalimbali vya mafunzo ambavyo vinaweza kuhamishiwa kwenye X3.
Kwenye kisanduku, X3 inakuja ikiwa na vipachiko viwili vya aina ya bendi elastic. Hakuna kipandikizi cha nje, lakini Xplova imechukua uamuzi wa ujanja wa kufanya mfumo wa kupachika ulingane na Garmin, kwa hivyo kuna chaguo nyingi za soko la nyuma zinazopatikana.
Nimepigwa na bumbuwazi
Nilitaka sana kupenda Xplova X3. Katika ulimwengu unaotawaliwa sana na Garmin, siwezi kujizuia kutafuta mbwa wa chini ambaye anathubutu kutwaa uwezo wa mbeberu wa Marekani.
Cha kusikitisha, X3 ilishindwa kuvutia.
Kwanza ni mwonekano. Ni kisanduku kidogo chenye rangi ya plastiki ambacho, ingawa si kizito katika 89g, ni kirefu zaidi kuliko Garmin 130, ambayo ina uzani wa 33g kwa skrini ya ukubwa sawa.
Kompyuta kubwa ya NeosTrack (ambayo niliikagua hivi majuzi na kulinganisha na X3 kuhusu bei na utendakazi) inaweza kujumuisha skrini kubwa zaidi kwenye kifurushi chenye uzani wa 79g.
Wakati tunajadili skrini, sikuweza kubaini faida yoyote halisi ya kuwa katika rangi. Skrini nyingi za data ni nyeusi na nyeupe, na skrini ya data yenye rangi pekee ni ile iliyo na milio ya dashibodi.
Nilidhani mwanzoni kwamba piga hizo zinaweza kusogezwa, kama mwendo kasi kwenye gari, ambayo ingekuwa nzuri, lakini sivyo. Zinachukua nafasi tu, na nilipogundua kuwa skrini haikuweza kubinafsishwa, sikuitumia tena.
Ninaweza tu kuhitimisha kuwa dhumuni pekee la dashibodi ni kutumia skrini ya rangi, na kusaidia kuleta tofauti kutoka kwa kompyuta zingine za baiskeli.
Ilikuwa hadithi sawa na 'manufaa' mengine yaliyoangaziwa na Xplova. Huenda inaweza kufikia mifumo mingi ya setilaiti, lakini sikuweza kugundua muunganisho wowote wa haraka zaidi au nafasi sahihi zaidi ikilinganishwa na kitengo chochote cha GPS ambacho nimetumia.
Na ingawa ni vyema kuwa na hifadhi kubwa na muda mrefu wa matumizi ya betri, haya si vipengele ambavyo nimewahi kuwa na tatizo navyo kwenye kompyuta nyingine za baiskeli. Kwa hivyo, ni vigumu kubainisha kile ambacho X3 inaweza kutoa kama sababu ya kweli ya kuachana na chapa zilizoimarika zaidi.
Kisha kuna matumizi. Katika umri wa iPhone, kipande chochote cha teknolojia ya kisasa kinapaswa kuhukumiwa jinsi rahisi na intuitive kutumia. Nikiwa na Xplova X3 niliona ni vigumu kusanidi na kunifadhaisha kutumia.
Nilipakua programu na kufungua tovuti, lakini kuziunganisha kwenye kifaa kulionekana kuwa gumu zaidi kuliko nilivyotarajia. Kulikuwa na ushabiki mwingi sana wa kusakinisha programu, kupakua na kusoma maagizo, kusogeza kwenye skrini zisizo na kikomo katika kutafuta kazi ya Bluetooth.
Nilitaka tu ifanye kazi, lakini badala yake ilinibidi kutumia wakati muhimu kujifunza mambo yake ya ajabu na mazoea. Vifungo vitatu kwenye kifaa vinaonekana kama vinasimama kwa 'kuwasha/kuzima', 'kushoto' na 'kulia', lakini si rahisi hivyo, na tena ilibidi nitumie muda wa kutosha, nikibonyeza na kulaani, hadi nilipoweza. fahamu jinsi ya kuelekeza mifumo yake.
Wakati fulani sikuweza kuunganisha kifaa na programu hata kidogo.
Kuzungumza kuhusu urambazaji, kuunda njia za usafiri kwenye tovuti au programu kulifadhaisha vile vile. Kando na ukweli kwamba tovuti ilidhani kuwa niliishi Taiwan, kupanga njia kwenye ramani ilihitaji uvumilivu usio na kipimo, kwani mfumo uliendelea kujaribu kunipeleka kwenye barabara ambazo sikutaka kwenda chini, bila njia ya kurekebisha nyingine. kuliko kufuta kila hatua na kujaribu tena.
Njia pekee niliyoweza kupata ya kupata njia niliyotaka ilikuwa kuipanga kwa hatua ndogo, na kufanya mchakato mzima kuwa wa mateso sana hivi kwamba niliacha kujisumbua hivi karibuni.
Nunua kompyuta ya baiskeli ya Xplova X3 kutoka BikeInn hapa
Hata nilipofanikiwa kupakua njia ya kuelekea kwenye kifaa, kuifuata kwenye ramani ya mapipa ilikuwa jambo la kushangaza, na karibu haliwezekani katika hali ngumu kama vile kuzunguka mitaa ya jiji.
Mwishowe, hii si kompyuta ya baiskeli ya kutafuta njia yako unapoendesha gari (ambayo inatumika kwa karibu kila kompyuta inayotumia mbinu ya kusogeza ya breadcrumb). Walakini, kwa makosa yake yote, X3, mara tu unapoielewa, inaweza kutumika kikamilifu kama mashine ya kukusanya data. Itakueleza jinsi unavyoenda kasi, jinsi unavyofanya kazi kwa bidii na umbali ambao umekuwa.
Kwa mtazamo huo, bado ni kifaa muhimu, lakini siwezi kujizuia kufikiria kwamba ikiwa nitalipa £150, nipate zaidi kwa pesa zangu.
Kwa ushahidi huu, Garmin bado hatakuwa na hofu.
