Mbadala mzuri wa thamani kwa Garmin
Wakati kompyuta ya baiskeli ya Giant NeosTrack na mimi ilipotupwa pamoja, hivi karibuni ilibadilika na kuwa uhusiano mkali. Upendo unaweza kugeuka kuwa chuki na kisha kurejea kupenda tena katika nafasi ya mibofyo michache ya vitufe.
Nilipoondoa NeosTrack ilikuwa upendo mara ya kwanza. Kitengo hiki ni rahisi sana na haionekani kama simu ya rununu (ambayo ninahisi ni nzuri, kwa sababu ambazo siwezi kuelezea). Ina uzani wa 79g tu, ina ukubwa wa 9cm kwa 5.3cm, na ni nyembamba vya kutosha kuhisi maridadi na aerodynamic kwenye baiskeli.
Sanduku huja na sehemu ya kupachika upau wa mbele na sehemu ya shina iliyoshikiliwa kwa mikanda ya elastic. Kizio huambatishwa kwenye viunga kwa kutumia mfumo wa kufunga-twist sawa na vitengo vya Garmin, lakini si saizi sawa, kwa hivyo haioani na vipandikizi vya Garmin.
Nunua kompyuta ya baiskeli ya Giant NeosTrack kutoka Tredz hapa
Ilikuwa rahisi kusanidi, na ndani ya dakika chache baada ya kufungua kisanduku tulikuwa tukiendesha gari letu la kwanza pamoja. Ambapo ndipo tatizo la kwanza lilipotokea.
NeosTrack haina skrini ya kugusa, ambayo si tatizo lenyewe (kwa hakika, sijawahi kupatana vyema na skrini za kugusa zinazohimili shinikizo za Garmin), lakini vitufe vilivyo upande wa kitengo kimethibitishwa kutumia.
Ni ndogo na zinakaribiana, na nimegundua kuwa singeweza kubonyeza kitufe cha juu kulia ili kusogeza skrini bila kushika kingo za kitengo. Nilipofanya hivyo, kitengo kilijifungua kutoka kwenye mlima wake na nikakaribia kuiangusha barabarani.
Hili lilifanyika mara kadhaa wakati wa safari, na hivi karibuni niligundua kuwa ilikuwa bora kutafuta skrini niliyotaka zaidi na kuifunga. Siyo mashine rahisi zaidi kudhibiti ukiwa unasafiri.
Baada ya kukosa kupenda NeosTrack kufikia mwisho wa safari yangu ya kwanza, hivi karibuni nilikuwa nikifufua shauku yangu nilipochunguza chaguo za data.
NeosTrack itaunganishwa kwa urahisi kwenye vitambuzi vingi kama vile mita za umeme na vidhibiti mapigo ya moyo kwa kutumia chaguo za ANT+, WiFi na Bluetooth. Kisha itarekodi idadi yoyote ya tofauti za kasi, saa, umbali, nguvu, upinde rangi, mwako, n.k, pamoja na dhana za mafunzo ya hali ya juu kama vile TSS, FTP na ulaini wa kukanyaga.
Kitengo kitaonyesha skrini sita za data zilizo na hadi sehemu kumi za data kwa kila ukurasa, zilizosanidiwa upendavyo. Niligundua kuwa zaidi ya sehemu sita za data kwa kila ukurasa zimekuwa vigumu kusoma nikiwa kwenye gari (ingawa hiyo inaweza kusema zaidi kuhusu uwezo wangu wa kuona kuliko uhalali wa NeosTrack) na kwamba seti tatu za takwimu kwa kila ukurasa zilifanya kazi vyema zaidi.
Nilipoanza safari, kitengo kingekuwa haraka kuchukua mawimbi ya setilaiti na, kutokana na nilivyoweza kusema, data ambayo NeosTrack ilitoa ilikuwa sahihi na ya kutegemewa kila wakati.
Mara tu nilipopakua programu ya simu inayoambatana, niliweza kupitia mito ya nambari kwa furaha, nikiangalia kiwango cha juu cha mapigo ya moyo yangu ya kupanda na kilele cha nguvu cha dakika tano, pamoja na ramani za njia na grafu za rangi.
Kadiri nilivyozidi kucheza, ndivyo mjuaji data alivyozidi kurejea katika hali ya kupendezwa na NeosTrack. Kama mashine ya kubana nambari, iko juu ikiwa na bora zaidi.
Cha kusikitisha, moyo wangu ulivunjika kwa mara nyingine tena nilipokuja kutumia NeosTrack kama kifaa cha kusogeza.
Kuunda njia ya NeosTrack kumekuwa gumu mara ya kwanza. Programu ya simu ina kifaa cha kupanga njia juu yake, lakini mara tu unapochomeka mahali pa kuanzia na kumaliza, itatoa chaguzi tatu tu, bila njia ya kurekebisha njia kulingana na upendeleo wako. Ikiwa hupendi chaguo unazopewa, mbaya sana.
Unaweza kupakia njia zilizoundwa kupitia mifumo ya watu wengine, lakini hata hivyo si rahisi kufuata mara tu unapopanda.
Ikiwa na skrini ya monochrome na michoro isiyo na nguvu, bora zaidi NeosTrack inaweza kufanya ni kutoa urambazaji wa 'breadcrumb trail'. Hiyo ni, mstari wa nukta kwenye skrini unapendekeza mwelekeo wa jumla ambao ungependa kuelekea, lakini hauwezi kuonyesha ulipo kwenye ramani.
Niliona ni vigumu sana kufuata, hasa katika maeneo yaliyojengwa ambako sikuwa na uhakika ni barabara gani ilikuwa ikipendekeza nishuke.
Baada ya zamu chache zisizo sahihi, niliacha haraka kujaribu kuitumia kwa usogezaji hata kidogo, na nikarejea kutumia simu yangu kila nilipotaka kuangalia njia yangu. Labda kama ningeendelea nayo, ningejifunza jinsi ya kutafsiri mikikimikiki ya NeosTrack, lakini katika siku hizi za Ramani za Google inaonekana kama si ya kisasa.
Kulikuwa na maswala mengine kwenye NeosTrack pia? Kwa nini nililazimika kubonyeza vitufe vitatu ili kuifanya iache kurekodi safari? Kwa nini ilichukua muda mrefu kuhamisha data kwa Bluetooth hadi kwenye programu ya simu?
Na kwa nini diski iliyo ndani ya vipachiko haioani na chapa zingine ili niendelee kutumia vipandikizi nivipendavyo? (Ajabu, tulikuwa na baiskeli ya Giant kwa ajili ya majaribio, ambayo ilikuja na kilima jumuishi cha Garmin ambacho, kwa sababu ya ukosefu wa uoanifu, haingekubali kompyuta ya Baiskeli Kubwa.)
Ilipoonekana kana kwamba NeosTrack ilikuwa imeonyesha makosa mengi sana kwangu kutaka kumwacha Garmin wangu wa kawaida, ilifichua mali yake kuu zaidi.
Nimeshindwa kuifanya iishie nguvu ya betri. Baada ya kuchaji mara moja, niliitumia kwenye magari kadhaa, na kila nilipoiwasha, bado ilionekana kuwa na betri karibu kujaa.
Giant anadai muda wa matumizi ya betri kwa saa 33 kwa NeosTrack, na kwa hakika sitapinga hilo. Inaonekana tu kukimbia na kukimbia na kukimbia.
Kama washirika wengi, Giant NeosTrack inaweza kuwa si kamilifu, lakini ni bei nzuri sana, na ikiwa wewe ni aina ya waendeshaji gari ambaye hujali zaidi kukusanya data kuliko kutafuta njia yako kwenye njia, basi inaweza. kuwa msafiri aliyekaribishwa.
