Mashine nzuri ya michezo ambayo haitakuuzia bidhaa fupi dhidi ya bidhaa zinazojulikana zaidi
Fremu na safari
Disc ya Tifosi SS26 iliyosanifiwa upya inalenga kuwa baiskeli bora kwa ajili ya matukio ya michezo ya kustahimili kutwa nzima. Sehemu ya safu ya chapa inayopanuka kila wakati ina muundo wa ajabu na ujumuishaji wa fremu na uma, pamoja na mhimili wa mbele na wa nyuma wa 12mm.
Kwa kuzingatia jiometri, ncha ya mbele ya juu wastani, pembe ya kichwa wastani, na gurudumu linalolingana linapendekeza uvumilivu. Hata hivyo, hakuna zinazochukuliwa kupita kiasi.
Tunazungumza nusu digrii kwenye pembe ya kichwa, na sentimita moja au mbili kwenye rafu na gurudumu.
Wakati huohuo, wasifu wa mirija ya fremu, hususan, misururu mikubwa ya minyororo, eneo la chini la mabano, na viti vya anga vya juu vinapendekeza kuwa haipendelei kuning'inia.
Nunua Tifosi SS26 Diski Campagnolo Potenza kutoka Tredz hapa
Mbao wa kiti wa kaboni uliounganishwa una kibano cha kipekee cha kichwa kinachoruhusu kiwango kikubwa zaidi ya wastani cha kusogea na kurudi.
Ikiwa imeunganishwa na shina la 110mm inamaanisha kuwa sehemu chaguomsingi ya Tifosi ni ndefu kidogo kuliko wastani, ingawa hii inarekebishwa kwa urahisi.
Ikiwa katika nafasi nzuri, Tifosi SS26 Diski Campagnolo Potenza ilifurahisha sana kuendesha. Bomba la kichwa labda ni refu, lakini taji ya uma imewekwa ndani yake moja kwa moja, ili sehemu ya mbele isiwe juu sana.
Ikiwa na mhimili thabiti wa bolt-thru kwenye ncha zote mbili, fremu pia ni ngumu sana, mbele na nyuma. Ikiwa na uzito wa chini ajabu kutokana na lebo yake ya bei inayoridhisha, ina furaha kwenye gorofa na kupanda mlima, ingawa uwiano wa chini kabisa unaopatikana wa 34/29t wakati mwingine ulitupata kwenye miinuko mikali zaidi.
Kurejea kwenye jiometri iliyozuiliwa kulifanya kila kitu kiweze kutabirika, sehemu iliyoimarishwa na breki za diski na matairi ya upana wa wastani.
Mahali pengine kwenye sehemu ndefu za barabara mbovu, Tifosi ilitenda kwa sababu ya ugumu wa kuzunguka kwa urefu wa baiskeli, ingawa waendeshaji walizoea kuendesha baiskeli za uber-flexy endurance inaweza kuwa rahisi kidogo.
Kati ya utatu mtakatifu wa nuru, ugumu, na utiifu Tifosi hufanya vyema zaidi katika zile mbili za kwanza. Sio kwamba safari yake inashangaza, lakini ninashuku uwezo wake wa kupunguza mtetemo unatokana na matairi yake mapana na jiometri iliyotulia nusu kuliko ilivyo kwenye fremu.
Bado, kwa siku ndefu, yenye vilima vingi, na miteremko mingi ya hila SS26 ililingana vyema. Sikuwahi kuhisi kana kwamba kipengele chochote cha kozi kilianguka nje ya maazimio yake, kilinifikisha kwenye mstari wa kumalizia kwa muda mwafaka, na bila kunipiga, au kunitisha bila kujua.
Groupset
Inapatikana kwa Campagnolo Potenza au Shimano Ultegra kwa £150 chini nilienda na Campagnolo kutokana na udadisi zaidi kuliko kitu chochote.
Kwanza ikilinganishwa na Shimano breki zinaonekana kupendeza. Ukiwa na viingilio laini, viegemeo bapa, na rota ndogo zinazoelea vinaweza kutosha kushinda breki za mwisho za diski.
Hisia ya kitendo chao pia ni nzuri, inakuja polepole na urekebishaji mwingi. Walakini, kwa suala la nguvu kamili, ziko nyuma ya Shimano au SRAM. Huenda hili ni chaguo.
Breki za baiskeli za mlimani zinaweza kupuliza soksi kwenye barabara nyingi, kwa hivyo chapa zinarudisha nguvu inayopatikana kwa watumiaji wa barabara.
Bado, binafsi, ningependelea kuwa na nguvu, na kuaminiwa kuzitumia bila kufunga gurudumu, kuliko kulazimishwa kuvuta nguzo kwa nguvu sana.
Nilikuwa shabiki mkubwa wa umbo la ergonomic lever. Ingawa ukweli kwamba unaweza kupunguza gia moja tu kwa wakati mmoja unaweza kuwashtua waendeshaji ambao walizoea kuruka kaseti mara moja.
Vinginevyo, kitendo cha kiinua-gumba kilichopasuliwa chini na cha kawaida zaidi nyuma ya breki kinasikika vizuri.
Kusukuma gia kwa mshindo unaotamkwa, pia kuna uwezekano wa kudumu sana.
Vipengele
Ukiangalia hisa zinazoendelea, magurudumu ya AXY ya Miche Race ya kina ni rahisi kushikana kwenye mikondo, lakini yana kina cha kutosha kutoa hisia ya kutoa kasi isiyolipishwa.
Inaweza kuendeshwa bila bomba, hali kadhalika haiwezi kusemwa kuhusu matairi ambayo ni miundo ya Michelin Power Endurance. Imetolewa kwa ukubwa wa 25c lakini ni laini za ubora wa juu.
Si pana kupita kiasi kwa upana wao uliobainishwa, hazikuwahi kutoa hisia ya kuishiwa mshiko, zikiwa bado zimesalia kuelekea mwisho wa wigo unaosonga kwa kasi zaidi.
Baa ya Deda Elementi na shina zote ni waigizaji mahiri kutoka kwa chapa inayofahamika. Vile vile, Prologo Kappa Evo itakuwa imegharimu kiasi cha kutosha zaidi kubainisha kuliko njia mbadala isiyojulikana.
Imekaguliwa vyema, haina umbo lisiloegemea upande wowote na wasifu bapa na pedi thabiti.
Hitimisho
Isipokuwa kama wewe ni Mwanakampeni aliyethibitishwa, ningechagua kikundi cha bei nafuu cha Shimano. Napendelea breki za Shimano, na ingawa sina hisia kali kuhusu uwekaji gia, pesa taslimu za ziada humaanisha kuwa nitatumia mfumo wa kawaida.
Vinginevyo, nilianza kuogelea na Diski ya Tifosi SS26. Kutimiza ufupi wake kama mkimbiaji wa michezo, ni haraka vya kutosha kutochosha kamwe. Na ikiwa na nafasi nyingi kwa matairi makubwa, inaweza kugeuza mkono wake kwa urahisi kwa mtindo mwingine wowote wa kuendesha barabarani.
Kwa kuzingatia lebo ya bei ya wastani, fremu ya Tifosi ni ya kuvutia sana. Kuna mambo mengi yanayoendelea, kwa uma na nguzo iliyounganishwa vizuri, kukaa kwa viti vilivyodondoshwa, na ekseli za bolt-thru.
Kisha inaongezwa kifurushi thabiti cha kujenga, kinachojumuisha magurudumu mazuri, matairi mazuri na vifaa vya kumalizia vilivyo na chapa. Kwa rangi yake nyangavu na inayometa, kifurushi kizima kinaonekana kizuri vya kutosha kuwaogopesha chapa kubwa zaidi.
