Kutafuta kitu tofauti, mpanda farasi anayestahimili uvumilivu wa hali ya juu Mark Beaumont alikuwa akijaribu Rekodi ya Saa kwenye gari la penny-farthing huko Herne Hill
Kama sehemu ya Uamsho wa Ulimwengu wa Kuendesha Baiskeli wiki hii, Mark Beaumont anatazamiwa kujaribu Rekodi ya Dunia ya Lemonade Penny Farthing Hour ya R. White katika Ukumbi maarufu wa Herne Hill Velodrome. Kabla ya kipindi chake cha mafunzo kuhusu wimbo wa kihistoria wa nje mwezi uliopita, mtaalamu huyo wa uvumilivu alizungumza na Cyclist kuhusu changamoto hiyo, na ni nini kilimsukuma kuikabili.
'Ni kinyume kabisa cha kuzunguka ulimwengu; kutafuta nguvu hiyo ya juu kwa saa moja, ' Beaumont alieleza wakati baiskeli yake, na zile za peloton yake alizozichagua, zikiwa zimekusanyika nyuma yake.
Rekodi ya hivi majuzi zaidi ya Beaumont ilikuwa kuvunja lengo la kuendesha baiskeli duniani kote katika muda wa siku 80, akifika kwenye mstari wa kumalizia mjini Paris baada ya miaka 78 pekee, na ilikuwa mwishoni mwa safari hiyo ndipo wazo la rekodi hii mpya. jaribio lilipendekezwa.
'Kwangu mimi, miaka miwili na nusu iliyopita, miaka mitatu iliyopita imekuwa juu ya uvumilivu wa hali ya juu, yote yamekuwa kama maili 18, 000. Nimefanya upandaji wa penny-farthing, na baadhi ya marafiki zangu hawa wa kipekee wenye mapenzi ya penny-farthings, lilikuwa wazo lao sana.
'Wanandoa wao walitoka hadi Paris na wakapanda hadi kwenye mstari wa kumalizia wa maili 18,000 kwa senti zao.
'Kwa kweli ilikuwa kwenye mstari wa kumalizia ambapo wazo lilitolewa: tunaweza kupata ufa katika Rekodi ya Saa ya 1891?'
Lakini kuna mengi zaidi kuliko kuorodheshwa kwa jina lake dhidi ya rekodi nyingine, jambo ambalo mpanda farasi huyo wa Scotland anakosa sana viganja vyake na ni jambo ambalo sote tunaweza kuhusiana nalo.
'Mwaka huu kwangu ni wa kujiburudisha kwenye baiskeli,' alisema. 'Nilitoka Strava tarehe 18 Septemba, nimeacha kuendesha kwa namba sana, nimekuwa nikipenda kuendesha baiskeli yangu tena.
'Nimekuwa nikiendesha baisikeli nyingi zaidi milimani, nimekuwa nikishindana na upotoshaji huu wa kipuuzi,' alisema, huku akipepea mstari wa senti-farthings zenye chapa nzuri.
'Kutafsiri kutoka kwa uvumilivu wa hali ya juu hadi kasi hiyo na nguvu ni jambo la kufurahisha sana,' aliendelea. 'Tusijifanye huu ni msafara wangu mkubwa unaofuata, huu ni wa kufurahisha sana, hii ni mimi kurudi kwenye kupenda tu kuendesha baiskeli.'
Beaumont anajiamini katika uwezo wa wale watakaopanda pamoja naye, lakini hajaridhika na kushinda rekodi zote mbili zilizopo sasa.
Mwingereza Frank Dodds alipanda senti yake umbali wa maili 15.8 (25.4km) kuzunguka uwanja wa Chuo Kikuu cha Cambridge mnamo 1876 lakini hii ilizidiwa miaka 10 baadaye na William A. Rowe, Mmarekani.
Rekodi ya Saa iliyorekodiwa hivi majuzi zaidi ilishindana kwa senti-senti inadhaniwa kuwa ya B. W. Attlee, ambaye alisafiri maili 21.1 (33.96km) mwaka wa 1891, ambayo inasimama kama Rekodi ya Kiingereza.
Ni rekodi hii ambayo ni alama ya kwanza kwa kundi jipya la washindani, lakini Rekodi ya Saa ya kasi ya Rowe ya maili 22.09 (km 35.55) inasalia kuwa ya mbali zaidi na ndiyo zawadi ya mwisho kwa Beaumont.
Licha ya kuwa jina la kichwa, Beaumont iko tayari kuwa mpanda farasi mwingine iwapo watakuwa na nguvu zaidi siku hiyo.
'Tusijifanye tuna GB za Timu hapa; tuna kundi la watu wasiojiweza na tutaacha yote hapo, bila shaka tuko.
'Lakini kuna wavulana kadhaa, akiwemo Roger kutoka Unicycle, ambao wana uzoefu zaidi wa mbio za penny-farthings kuliko mimi.
'Kuna dhana kwamba mimi ndiye mtu ambaye nitaongoza kwa rekodi, na hakika nitajitolea yote lakini wacha tu tuone jinsi inavyotokea: mtu mwenye nguvu zaidi atashiriki. rekodi.
'Kuna rekodi mbili za kushiriki hapa: kuna Rekodi ya Kiingereza na kuna Rekodi ya Dunia. Hakika sisemi kuwa tutaweza kuvunja bustani hii.
Akirejelea mazungumzo ambayo amekuwa nayo katika kuendeleza hili, aliongeza, 'Inafurahisha kwa sababu watu kadhaa wanasema "hakika pamoja na miaka 130 ya maendeleo na uzoefu, na mafunzo ya kimwili na wengine ni, unapaswa kulipeleka hili daraja la juu zaidi" lakini nadhani unapaswa kutambua jinsi wavulana hawa walivyokuwa wagumu na walifanya mazoezi vizuri katika enzi za Washindi.
'Tutaweka wazi nadhani tutakaribia, nadhani tutalipa pesa, lakini sijaridhika na ukweli kwamba tuko. itabidi tujizike kabisa ili kuwa karibu na rekodi.'
Tulipokutana Herne Hill ili kujadili jaribio la rekodi kabla ya kipindi cha mafunzo, mvua ilitabiriwa kuanza baadaye alasiri hiyo. Takriban saa moja baada ya kumuacha Mark akimalizia kutayarisha baiskeli yake, na kabla ya muda wake kufika kwenye njia, mbingu zilifunguka.
'Tayari tumekuwa na vipindi viwili vya mafunzo ambavyo vimeangushwa na theluji au kunyeshewa na mvua, hali zimekuwa si nzuri kwa hivyo hatujapata muendelezo kamili wa hili,' alilalamika.
'Angalia vizuizi hivi: hakuna hewa kwenye matairi, ni inchi 56, hakuna breki juu yake. Ni hatari sana kwenye mvua, itabidi tuangalie masharti.
'Ni hatari sana, ni upotoshaji wa kipuuzi, tunaisubiria kwa hamu Ijumaa ya Juni 15,' lakini iwapo hali ya hewa itakuwa mbaya zaidi, alisema kwamba timu ina 'dharura. ya kuisogeza mbele hadi Alhamisi tarehe 14 ikiwa hali ya hewa ni mbaya lakini isipokuwa ni mvua ya kibiblia nadhani labda bado tutaweza kukimbia.'
Mark Beaumont atajaribu Rekodi ya Saa Duniani akiwa juu ya senti yake katika Uamsho wa Uendeshaji Baiskeli wa Dunia huko Herne Hill Velodrome siku ya Ijumaa tarehe 15 Juni. Kwa zaidi kuhusu Uamsho, bofya hapa kwa mwongozo wetu kamili.
