Tulitumia siku chache mjini Mallorca pamoja na Madison-Genesis ili kujua jinsi wanavyoendesha kambi ya kawaida ya mazoezi
Ikiwa umewahi kujiuliza ungechukua muda gani kwenye safari ya mazoezi na timu ya wataalamu wa kuendesha baiskeli, jibu ni dakika 30 na sekunde 11. Hiyo ndiyo muda ambao inamchukua mwandishi huyu kusambaratishwa vipande-vipande wakati wa 'kutolewa kwa utulivu' na timu ya waendesha baiskeli ya Madison-Genesis huko Mallorca, ambayo inabadilika kwa haraka katika jaribio la muda kutoka kuzimu.
Tunapounguza barabarani nje ya Playa de Muro - kituo maarufu cha mafunzo kwenye kisiwa cha Uhispania ambacho kimekuwa Makka ya kisasa kwa waendesha baiskeli - kasi ya kikundi hupanda kutoka 20 hadi 30 hadi 40kmh, na zaidi zaidi, mpaka mapigo ya moyo wangu yanaanza kuiga mdundo wa ngoma. Waendeshaji mishale kunipita kama Spitfires wanaoruka. Ninaanza kutokwa na povu kama mhalifu wa Bond aliyetiwa sumu. Ninaazimia kupeperusha bendera nyeupe mara tu Garmin wangu alipogonga dakika 30. (Sekunde hizo 11 za mwisho ni muda ambao inanichukua polepole kusimama kutoka kwa mwendo wa kishindo, licha ya kupiga breki zote mbili kwa nguvu.)
Meneja wa timu ya Madison-Genesis Roger Hammond, bingwa wa zamani wa Uingereza na bingwa mara mbili wa mbio za barabarani nchini Uingereza, anakuja kuniokoa, akinisindikiza hadi nyuma ya gari la timu yake na kuangalia alama zangu muhimu nilipokuwa nikipumua kwa taabu. na mwili unaozidisha joto huvuta kila dirisha la gari lake. Na hata hatujafika kwenye miinuko.
Daraja la dunia
‘Wavulana wamekuwa na bidii wiki nzima sasa,’ Hammond ananiambia. 'Tuna mbio zinazokuja na zote zina nia ya kukwama. Kwenye kambi kama hizi, wana nafasi ya kuzingatia sana mafunzo yao na kupata vipindi vya ubora katika mazingira tofauti na kupanda vizuri na hali ya hewa nzuri. Kufikia mwisho, watakuwa wakiruka.’
Naogopa kufikiria ingekuwaje kupanda nao katika hali hiyo. Lakini kambi kama hii ni sehemu muhimu ya kalenda ya mafunzo ya timu kama Madison-Genesis - ambazo hushindana katika ngazi ya UCI Continental (range mbili chini ya kiwango cha juu cha Timu ya Dunia) katika matukio kama vile Tour of Britain - pamoja na timu zinazopendwa na Team Sky, Movistar na BMC. Kambi za mafunzo pia zinazidi kupendwa na wapanda farasi wanaotafuta kufurahia likizo na kupata hali nzuri kwa msimu wa michezo kwa wakati mmoja. Tenerife, Girona, Lanzarote, Gran Canaria na Nice ni maarufu, lakini Mallorca imekuwa msingi wa wapanda farasi na timu za Uingereza kwa muda mrefu.
‘Tunaweza kufanya mazoezi yanayofaa hapa kwenye barabara tulivu bila visumbufu,’ asema Tom Scully, raia wa New Zealand mwenye umri wa miaka 25 ambaye hukimbilia Madison-Genesis na kushinda mbio za pointi za Michezo ya Jumuiya ya Madola 2014.'Mazoezi na wavulana wengine huifanya iwe ya ushindani pia, kwa sababu kila wakati tunasukumana kwenye viwango vipya na kufurahiya. Kila mtu anafanya mambo tofauti kwa siku moja: wengine wanafanya juhudi nyingi zaidi kwenye kupanda huku wengine wakizizungusha tu, lakini sote tunatoka pamoja.’
Panga mapumziko yako
Kuona waendeshaji wa kitaalamu wakifanya mazoezi kwa karibu hutoa maarifa ya kuvutia kuhusu mbinu wanazotumia kuimarisha siha na utendakazi wao. Lakini mada kuu - na ambayo mpanda farasi yeyote anaweza kujifunza kutoka kwayo - ni kwamba waendeshaji wataalam wanajua kile wanachohitaji kufanya ili kukabiliana na changamoto zilizo mbele yao na kurekebisha mafunzo yao ipasavyo. Hakuna suluhisho la ukubwa mmoja kwa waendeshaji.
‘Lazima ufanye mazoezi kwa ajili ya matukio maalum,’ anasema Liam Holohan mwenye umri wa miaka 27 mwenye uzoefu, ambaye amekuwa akifanya vipindi vya nguvu vya kupanda kwa dakika tano ili kuboresha kasi yake ya kupanda.'Angalia mwendo wa mchezo wako au mbio na ufanye kazi nyuma. Ikiwa unajua unahitaji kupanda mara sita, zijenge katika mafunzo yako.’
Wakati huohuo, kijana mwenye umri wa miaka 18 Joe Evans ana furaha kuangazia stamina yake kwa mfululizo wa safari ndefu za kustahimili wakati wa wiki. Hii ni mara yangu ya kwanza huko Mallorca - nimezoea kupanda kwa dakika 10 kurudi nyumbani, sio kupanda kwa dakika 40 - kwa hivyo nitaenda kwa uthabiti kuhakikisha ninaweza kufanya mazoezi wiki nzima na kujenga uvumilivu wangu, badala ya kuendesha gari huku na huko. kama nati kwa siku moja, 'anasema.
Ukirudi hotelini, ari ya waendeshaji ni dhahiri. Timu inashiriki katika karamu nzuri ya shayiri ya kutoa nishati asubuhi, matunda na mboga zenye virutubishi vingi baada ya mafunzo ya kuboresha urejesho, vyanzo vya protini vya kurekebisha misuli kama vile lax na nyama ya ng'ombe pamoja na wanga zinazotoa nishati kama vile wali jioni, pamoja na vipande vya beetroot yenye nitrati ambayo inaaminika kusaidia kuboresha utoaji wa oksijeni kwa misuli. Holohan anatakiwa kutazama kwa hamu meza ya dessert ili kudumisha urembo wake wa kilo 56. 'Mimi ni mpandaji kwa hivyo lazima niwe mkali,' anasema. ‘Ni balaa ya maisha yangu. Baada ya Ziara ya Uingereza, mimi husimama kila mara kwenye huduma nikiwa njiani kuelekea nyumbani na kula donuts 12 za Krispy Kreme. Ni zawadi yangu maalum.’
Maelezo ni muhimu kwa waendeshaji wa kitaalamu. Erick Rowsell - kaka wa timu ya Olimpiki mwenye umri wa miaka 24 anayesaka mshindi wa medali ya dhahabu Jo Rowsell na bingwa wa Tour of the Reserve 2015 - huvuta soksi za kubana kila baada ya kipindi cha mazoezi ili kuimarisha misuli yake kupona. Tristan Robbins mwenye umri wa miaka kumi na tisa, bingwa wa kitaifa wa mbio za barabarani wa vijana wa 2014, anashusha mtikiso wa SiS ndani ya dakika chache baada ya kumaliza safari zake za mazoezi. Scully huweka kifurushi chake kila usiku ili kuhakikisha kuwa hachelewi asubuhi. Na Holohan hata huleta shayiri yake ya kiamsha kinywa kutoka Uingereza, iwapo hoteli ya timu haitawahudumia.
Jenga muundo
Lakini wanariadha wa Madison-Genesis si roboti, na wanatoa maarifa yenye kuburudisha kuhusu jinsi wanavyojiweka sawa, licha ya kufuata viwango vya utimamu vinavyozidi wanadamu.‘Tulikwama kwenye chokoleti siku ya mapumziko,’ akiri Scully. Robbins alifurahi kuweka kwenye bakuli la Coco Pops asubuhi ya leo kwa sababu alihisi alihitaji kupumzika kutoka kwa lishe ya mazoezi. 'Kwa kawaida mimi hufurahia chakula changu lakini ni sawa kujitibu,' asema. 'Nilichoma kalori 6, 500 siku nyingine. Mafunzo ni mabaya na siwezi kula muesli kila siku.’
Wakati wa kambi ya mafunzo, waendesha baiskeli hutumia mchanganyiko mkubwa wa mbinu za mafunzo ya kisayansi na mbinu za shule za zamani. Leo, Rowsell amekuwa akifanya mazoezi mahususi kwenye kizingiti chake - 'sehemu tamu' ambapo nguvu ya mazoezi hubadilika kutoka kwa aerobic (yenye oksijeni) hadi anaerobic (bila oksijeni) - kusaidia kufikia viwango vipya vya siha. Lakini siku nyingine, anafurahia tu kupanda gia kubwa ili kusaidia kuimarisha miguu yake.
‘Tunataka waendeshaji wafanye mazoezi kwa muundo lakini wasijisumbue sana,’ anaeleza Hammond.'Tunawapenda kurekodi data ya mafunzo kwa sababu inawapa uwajibikaji na kuwaonyesha jinsi wanavyoendelea, lakini wanapaswa kupanda juu ya hisia pia. Nataka wavulana wachunguze uwezo wao na kuona ni umbali gani wanaweza kufika.’
Baada ya waendeshaji kumaliza mazoezi, ni wakati wa kuweka miguu juu na kupumzika. Iwe ni kunywa kahawa katika baa ya hoteli au kutembea kando ya ufuo, wakati wa kurejesha ni sehemu muhimu ya mafunzo. ‘Huboreshi unapofanya mazoezi; unaboresha unapopata nafuu,’ aeleza Holohan. 'Mazoezi yenyewe yanaharibu tu misuli yako. Wakati wako wa kupona ni wakati misuli yako inabadilika na mwili wako unajijenga upya.’
Ni jambo ambalo waendesha baiskeli wengi mahiri hupuuza wanapojaribu kusawazisha mafunzo na majukumu mengine. "Sikiliza mwili wako na uangalie dalili za uchovu, kuwashwa au ugonjwa kwani hiyo inamaanisha kuwa umechoka sana na unapuuza juhudi zako zote za mafunzo," anasema Holohan.
Wakati wa muda wao wa kupumzika, waendeshaji wote hufuata mbinu zao za kibinafsi za kupona kiakili na kimwili. Holohan alitumia muda wake wa mapumziko huko Mallorca akisoma kitabu Faster kilichoandikwa na mwendesha baiskeli wa zamani Michael Hutchinson, na kumtazama Keanu Reeves akicheza na John Wick na mwenzake. Rowsell hutembea katika soksi za kukandamiza, ambazo huboresha mtiririko wa damu kwenye misuli ili kuondoa lactate inayosababishwa na mazoezi makali. Kwa sababu hiyo hiyo, Evans anapenda kulala kitandani mwake na kuweka miguu yake juu ya ardhi kwa saa chache. Wakati huo huo, Scully anatulia kwa kutazama vichekesho vya giza vya Colin Farrell huko Bruges.
Waendeshaji wengine hucheza tu michezo kwenye iPad zao, familia ya Skype au washirika, au kuketi na kuzungumza katika mkahawa wa hoteli. ‘Unapopata nafuu, ni vizuri kuacha tu mawazo yako, kutulia na vijana na kustarehe,’ asema Evans. ‘Inaonekana kana kwamba hatufanyi mengi, lakini ni rahisi kutoa mafunzo kupita kiasi kama ilivyo kwa chini ya mafunzo.’
