Unachoweza kujifunza kutoka kwa Mwairland anayependwa na silika ya muuaji
Haishangazi kwamba Dan Martin alikua mtaalamu wa kuendesha baiskeli, kutokana na asili yake.
Baba yake Neil alikimbia Uingereza katika Olimpiki ya 1980 na 1984, wakati mama yake Maria ni dada ya gwiji wa baiskeli wa Ireland Stephen Roche, na binamu yake ni Nicolas Roche wa BMC Racing, mtoto wa Stephen.
Akiwa mtaalamu mwaka wa 2008, alifanikiwa kwa haraka, na kushinda taji la Route du Sud na Irish National Road Race katika msimu wake wa kwanza.
Tangu wakati huo, ameshinda Makumbusho mawili kati ya matano ya baiskeli - mbio ndefu na ngumu zaidi za siku moja - pamoja na hatua za kibinafsi katika Tour de France na Vuelta a España.
Baada ya kushika nafasi ya tatu katika Criterium du Dauphiné mwezi Juni, Martin aliendelea na kumaliza katika nafasi ya sita kwa jumla katika Ziara ya 2017, baada ya kuhuisha mbio hizo kwa ushambuliaji wake, na kusalia katika kinyang'anyiro cha uainishaji wa jumla hadi wiki ya mwisho ya mbio.
Huku akijielekeza kwenye Criterium du Dauphiné ijayo, hebu tujue ni nini kinamfanya awe mendesha baiskeli bora zaidi wa Ireland tangu mjombake maarufu.
Faili ya ukweli
Jina: Daniel Martin
Tarehe ya Kuzaliwa: 20 Agosti 1986
Utaifa: Kiayalandi
Anaishi: Andorra
Aina ya mpanda farasi: Mtaalamu wa Hilly Classics, mshindani wa GC
Timu za wataalamu: 2008-2015 Garmin-Slipstream/Cannondale-Garmin; 2016- Sakafu za Hatua za Haraka
Palmarès: mshindi wa Il Lombardia 2014; mshindi wa Liège-Bastogne-Liège 2013; Mshindi wa jumla wa Volta a Catalunya 2013; Tour de France: hatua ya kushinda 2013, 6th kwa ujumla 2017; Vuelta a España: ushindi wa hatua ya 2011; Mshindi wa jumla wa Tour de Pologne 2010; Mshindi wa jumla wa Route du Sud 2008; Bingwa wa Irish National Road Race 2008
Jipe changamoto
Nini? Wakati Mwaireland alipohamia Quick-Step, alikuwa akijiunga na kikosi cha magwiji waendesha baiskeli - akiwemo Bingwa wa zamani wa Dunia Tom Boonen na mwanariadha wa mbio fupi wa Ujerumani Marcel Kittel - pia. kama vile vipaji vya vijana kama vile Julian Alaphilippe na Bob Jungels.
‘Kuna kipengele cha ushindani tunapofanya mazoezi pamoja kwa sababu umezingirwa na kundi lenye nguvu kama hii,’ alituambia mwaka jana.
Na shindano hili katika mazoezi ni sehemu kubwa ya kile kilichomchochea kutinga hatua 10 bora mfululizo za Tour de France 2016 na 2017.
Kutaka kujitokeza vyema dhidi ya wachezaji wenzako pia kunakuchochea kuwa na nidhamu na tabia nzuri: ‘Ndiyo maana kila mtu huwa analala mapema kila usiku na yuko safi kwa ajili ya safari!’ aliongeza.
Vipi? Ikiwa umekuwa ukiridhika na unataka kuendeleza mchezo wako wa baiskeli, unaweza kufanya mambo mabaya zaidi kuliko kujiunga na klabu.
Kujizungusha na waendeshaji imara na wenye uzoefu zaidi kutakulazimisha kutoka katika eneo lako la starehe na kukufanya ufanye kazi kwa bidii zaidi.
Safari nyingi za kawaida za vilabu hugawanywa katika vikundi kulingana na uwezo, na unapaswa kujiunga na ile iliyo juu kidogo ya kiwango chako cha sasa.
Utapata ugumu mwanzoni, na unaweza hata kuangushwa mara chache za kwanza, lakini vumilia na hivi karibuni utapata thawabu.
Anza upya
Nini? Baada ya misimu minane katika Garmin-Cannondale, Martin alihamia timu ya Ubelgiji ya Quick-Step Floors mwaka wa 2016.
‘Nilikuwa nimechakaa,’ alifichua. 'Ingekuwa rahisi zaidi kukaa Garmin. Nilijua kila mtu, nilikuwa na uhusiano mzuri nao na sikuwa na furaha huko. Nilihitaji tu kitu kipya.’
Hii ilikuwa hatua ya kijasiri lakini ilimletea mafanikio katika mbio zake za kwanza kabisa kwa timu yake mpya, kwa kushinda hatua kwenye Volta a la Comunitat Valenciana.
Alifuata hilo kwa kushika nafasi nzuri zaidi kwa jumla katika Criterium du Dauphiné (ya 3) na Tour de France (ya 9) mwaka wa 2016, na ameiongoza tena mwaka wa 2017 na nafasi nyingine ya 3 kwenye Dauphiné na ya sita. kwenye Ziara.
Vipi? Kama msemo wa zamani unavyosema, ‘mabadiliko ni mazuri kama pumziko’. Ni rahisi kuwa na mazoea ya kupanda barabara zilezile kila unapotoka, lakini ikiwa uko katika kukurupuka, kujaribu kitu tofauti kunaweza kuongeza motisha yako.
Njia nzuri ya kugundua njia mpya ni kuangalia wasafiri wa ndani kwenye Strava na kuona barabara wanazotumia.
Au jiunge na klabu ili upate ushauri wa moja kwa moja kutoka kwa waendeshaji wenye uzoefu wa ndani, pamoja na kukutana na waendeshaji wapya.
Kwa nini usipumzike kabisa kutoka kwa kuendesha barabarani? Badala yake, jaribu kipindi cha wimbo kwenye velodrome ya karibu nawe au labda sehemu ya baiskeli au kuendesha baiskeli milimani.
Nenda kwa hilo
Nini? Licha ya tabia yake rahisi kutoka kwa baiskeli, raia huyo wa Ireland ni mshindani wa kutisha, mmoja wa wahuishaji wazuri wa mchezo huo, ambaye mara nyingi huleta uhai kwa mbio kwa kutumia muda mrefu peke yake. mashambulizi.
Anataja Classics za Ardennes za mwishoni mwa msimu wa kuchipua kuwa sehemu yake anayopenda zaidi ya msimu huu - mbio ndefu, ngumu zilizo na upandaji wa urefu mfupi, mkali, unaopunguza miguu.
Mtazamo wake wa uchokozi huenda usimletee matokeo anayostahiki kila wakati, lakini ndivyo hasa alivyoendelea kupata ushindi wake wa Monument hadi sasa, akijizindua kutoka mbele ya pakiti katika kilomita za mwisho.
‘Ni mbio tu, huna cha kupoteza ili ujaribu pia kushinda,’ anaeleza.
Vipi? Kinachowatofautisha waendeshaji kama Dan Martin ni hamu kubwa ya kushinda ambayo huwawezesha kujisukuma kupita mipaka yao.
Mengi ya haya yametokana na asili, lakini habari njema ni kwamba unaweza kutumia saikolojia ya michezo ili kuboresha ushupavu wako wa kiakili na kujisukuma zaidi - mbinu kama vile kuibua, kuweka malengo na kuzungumza binafsi zinaweza kuongeza motisha, kujiamini na kujiamini.
Utafiti wa 2014 katika Chuo Kikuu cha Wolverhampton ulionyesha kuwa mambo haya ya kisaikolojia yanaweza, kwa kweli, kuchangia hadi asilimia 20 ya utendakazi - sio faida ndogo kama hiyo!
Kaa chanya
Nini? Mnamo 2014 ajali katika jaribio la wakati wa timu ya ufunguzi ya Giro d'Italia ilimwacha Martin akiwa kando na mfupa wa kola uliovunjika.
Badala ya kukata tamaa, Martin alikagua tena malengo yake ya msimu na kuruka Ziara ili kuangazia kupona kwake.
Alirejea tena katika Vuelta a España, akimaliza jumla ya saba, na mara baada ya kushinda Mnara wake wa pili, Il Lombardia.
Vipi? Sote tumehudhuria – tulijiwekea shabaha, labda mchezo mkubwa, na licha ya maandalizi na mafunzo ya kina, mambo hayakwenda kama ilivyopangwa. siku kuu.
Hili likitokea, ni muhimu kuendelea kutazamia. 'Sikuwa nikijiwekea shinikizo kuokoa msimu wangu. Lombardy ilikuwa mbio nyingine tu,' Martin aliambia waandishi wa habari baada ya kushinda nchini Italia.
Muhimu wa kurudi nyuma ni kuelewa kilichoharibika. Kama Dan mwenyewe asemavyo, ‘Ilifanyika lakini huwezi kuibadilisha.
'Ikiwa ajali ni kosa lako basi una majuto zaidi lakini nilikuwa nimekaa chini nikijiuliza ni nini kilikuwa kimetokea, kwa hivyo nadhani hilo hurahisisha zaidi kulimaliza.'
Wanasaikolojia wa michezo wanatambua hii kama sehemu muhimu ya mchakato wa kurejesha hali ya kawaida.
Fuata moyo wako
Nini? Ingawa aligombea Uingereza akiwa kijana mdogo, Martin alibadili uaminifu wake kwa mamake Maria mzaliwa wa Ireland mnamo 2006.
Wakati usanidi wa Baiskeli wa Uingereza ulilenga zaidi wimbo huo, alitaka kuendeleza taaluma ya mbio za barabarani, na swichi iliwezesha hilo.
Dan anaongeza, ‘Ilikuwa rahisi kupanda kwa GB nilipokuwa mdogo lakini Ireland ilikuwa karibu na moyo wangu kila mara. Nimekuwa nikiiunga mkono Ireland katika kila mchezo mwingine na ninapenda kupanda kwa ajili ya Ireland sasa.’
Vipi? Badala ya kufuata mpango wa Uendeshaji Baiskeli wa Uingereza, Martin alichukua uamuzi wa ujasiri wa kuhamia Ufaransa akiwa na umri wa miaka 19 na kugombea timu ya wachezaji mahiri ambayo ilifaa zaidi malengo yake ya muda mrefu..
Iwapo unataka kuwa kama yeye, usihatarishe malengo yako ya kuendesha baiskeli. Michezo hiyo ya ndani inaweza kuwa safari nzuri sana, lakini ikiwa moyo wako umeegemea kwenye L’Étape du Tour, fahamu unachohitaji kufanya ili kutimiza ndoto hiyo.
Hii inaweza kumaanisha kuwa tayari kujidhabihu, lakini azimio linalohitajika ili kulitatua kunamaanisha kuwa utakuwa na furaha na mafanikio zaidi baadaye.
Cheza kwa uwezo wako
Nini? Mnamo mwaka wa 2013, Tour ilipoangazia hatua tatu za majaribio, Martin alielekeza macho yake kwenye Giro, ambayo ilimfaa zaidi uwezo wake wa kupanda mlima.
Lakini njia ya Ziara ya 2017 ilipozinduliwa, ilikuwa hadithi tofauti. 'Ni kozi nzuri kwa timu yetu, kwa sababu wanariadha watakuwa na nafasi nyingi, lakini kutakuwa na nafasi pia kwangu,' alisema wakati njia ilipotangazwa.
'Kwa ujumla, ni njia nzuri na inanifaa zaidi kuliko 2016. Nadhani tutaona mbio kali, zenye fursa nyingi za kwenda kwenye mashambulizi, na hii ni ya kupenda kwangu sana.'
Kwa faida ya kutazama nyuma, hakika aligonga msumari kichwani.
Vipi? Waendesha baiskeli wengi wasio na ujuzi wanapenda kupanda miinuko mikubwa, huku kwa wengine, mwinuko wowote wa kwenda juu hautoi chochote ila kuteseka.
Vilevile, ingawa baadhi ya waendeshaji hupenda kujizuia na saa katika jaribio la muda, wengi wetu hatuwezi kufikiria jambo lolote la kuumiza roho zaidi!
Daima kumbuka kwamba unaendesha baiskeli kwa sababu unaifurahia, na ingawa kuna kuridhika katika kusukuma kizuizi cha maumivu ili kufikia lengo, hakuna haja ya kuendelea kujichapa viboko kwenye baiskeli ikiwa inakufanya uwe mnyonge - itaharibu yako. motisha na hatimaye kukuweka mbali na kuendesha baiskeli kabisa.
