Viatu vya mbio za daraja la juu moja kwa moja kutoka Italia
Montebelluna, kaskazini mwa Venice nchini Italia imekuwa ikifanya biashara ya kutengeneza buti kwa mamia ya miaka. Hapo awali, wengi wa hawa walipata njia yao kwenye miguu ya askari walioajiriwa katika majeshi ya Italia na washirika wake. Hata hivyo katika wakati wa amani viwanda vingi vya jumuiya hiyo viligeuza ujuzi na mashine zao kuwa matumizi ya kistaarabu zaidi, kutengeneza viatu vya kupanda kwa miguu na shughuli nyingine za nje.
Chapa za Northwave, Geox na Trezeta zote zinapatikana katika eneo hili. Ilianzishwa mwaka wa 1962 na Ernesto Gazzola, kadhalika na Gaerne, mmoja wa watengenezaji wachache wa viatu vya baiskeli ambao bado wanazalisha aina zake zote nchini Italia.
Tunatoka katika kiwanda kile kile ambacho kimetengeneza viatu vya chapa hiyo kwa zaidi ya miaka 50, kiatu cha kuendesha baiskeli cha Gaerne G-Stilo+ ndicho cha hivi punde zaidi. Ni mtindo mwepesi sana, na angavu sana wa mbio.
Mfano potofu wa viatu vya Kiitaliano ni kwamba ni nyembamba na ni vya maana. Lakini licha ya sehemu ya nje ya G-Stilo kuonekana maridadi sana, tulipata upana wa kutosha kwa miguu yetu bapa na pana ya Anglo-Saxon.
Kwa kweli Gaerne hutumia aina mbalimbali za mikondo, miundo ya mbao ambayo viatu hutengenezwa, kutofautisha muundo kati ya soko la Ulaya na Asia.
Kukuza uwezo wa kubinafsisha kiasi cha kiatu kulingana na sifa za kipekee za miguu ya mvaaji ni reli mbili ndogo za Boa IP-1 zinazoweza kurekebishwa kwa kila kitengo.
Ikiwa na miongozo minne kwa kila reli, hii inaruhusu usawa kutofautisha kati ya nusu ya juu na ya chini ya kiatu.
Matokeo yalikuwa kwamba tuliweza kulinganisha kiatu kwa urahisi na ujanja wetu wa mara kwa mara wa kubeba troti. Mipiga ya Boa ina nje ya rubberised na kufanya racheting chini ya kiatu kabla ya sprints au kupanda kwa urahisi, wakati mgawanyiko kati ya marekebisho ina maana kwamba huwezi kuishia squishing vidole wakati wa kufanya hivyo.
Reli na miongozo hii imeunganishwa kwenye sehemu za juu zinazo na mitobo mingi ili kuzuia viatu visipate ubaridi, ubora unaoendelezwa na jozi ya matundu yenye matundu yaliyounganishwa katika kila upande.
Licha ya kuwasukuma juu baadhi ya miinuko mirefu wakati wa siku yenye joto jingi, miguu yetu ilibakia sehemu pekee ya kutotoka jasho.
Viatu vya kuendesha baiskeli vya Gaerne G-Stilo+ vya 295g kwa ukubwa wa 45 ni vyepesi vya kutosha, Gaerne anadai vingekuwa vyepesi zaidi
Badala yake wametenga gramu za ziada ili kuruhusu uajiri wa kikombe kipya cha kisigino cha kisigino cha anatomiki kilichoundwa kwa sindano. Hufanya kiatu kiwe thabiti, huku matibabu ya ndani ya kutoteleza husaidia kukifunga hadi nyuma ya mguu.
Nje ya hii ina pembetatu inayoakisi ili kuongeza mwonekano.
EPS pekee iliyoundwa hivi karibuni, kama waundaji wake wanavyodai, ni nyepesi sana na ni ngumu sana. Pia ni nyembamba sana. Hii husababisha mguu wa mvaaji kuelea umbali wa chini zaidi juu ya kanyagio, na inapaswa kufanya uhamishaji mzuri wa nguvu kati ya hizo mbili.
Pia kuna muundo maalum unaopatikana kwa watumiaji wa kanyagio za chapa ya Speedplay.
Nyoo ya mbele ina bampa ndogo zaidi ili kupunguza kasi yake ya uchakavu, huku kisigino kikiwa na kiwekezo cha mpira mgumu kinachoweza kubadilishwa. Matundu kadhaa ya ukubwa wa chini huongeza kiasi cha mtiririko wa hewa, na yanapaswa kuwa rahisi kuibandika katika hali ya baridi.
Ukaguzi wa viatu ni biashara gumu. Maelezo ya uhusiano kati ya miguu ya mvaaji na muundo wa kiatu huwa na athari kubwa zaidi kwa matumizi yao kuliko teknolojia au vipengele vyovyote vinavyoweza kujumuisha.
Hilo nilisema, tumepata viatu vya kuendesha baiskeli vya Gaerne G-Stilo+ kuwa baadhi ya viatu vya kuweka vizuri ambavyo tumejaribu katika miaka michache iliyopita.
Kwa hakika ni nyepesi sana, ni gumu vya kupendeza, zina urefu wa chini wa rundo, na, zikiwa na uwezo wa kubadilisha sana mkao wa sehemu ya juu, zinaweza kutoshea futi mbalimbali.
Sio nafuu, lakini ni nini siku hizi. Pia hawatoki katika chapa inayotambulika papo hapo nchini Uingereza kama Sidi au Giro.
Lakini kwa miongo kadhaa ya uzoefu na wanamitindo bora kama Gaerne G-Stilo+ hakuna sababu hii iendelee kuwa hivyo.