Mkimbiaji wa pande zote aliye na vifaa vya kutosha na ana kasi, starehe lakini zaidi ya yote ni furaha kuu kupanda
Ikiwa na uzito unaoheshimika chini ya kilo 8, Infinito hakika ina uzani wa chini unaohitajika ili kukuandalia mlima na mzozo mdogo.
Lakini dai la kuvutia zaidi la Bianchi ni uwezo wake wa kuhimili umbali kwa kasi kwa starehe zaidi kuliko baiskeli zilizo na vifaa vya kuweka unyevu na kadhalika, kwa kutumia teknolojia ya werevu katika uundaji wa fremu ili kutoa mitetemo.
Saa tatu kwenye tandiko zinapaswa kuona kama dai hilo ni la kweli.
Frameset
Bianchi anadai teknolojia yake ya ujenzi ya ‘Kuzuia’ huongeza uwezo wa kughairi mtetemo wa baiskeli hii kwa 80%.
Kwa kuchanganya polima nyororo na weave ya nyuzi za kaboni, kampuni inadhani fremu yake hutenga mtetemo wa masafa ya juu, hivyo kupunguza sana uchovu wa waendeshaji.
Fremu ina mirija ya juu inayoteleza kwa urefu ulioongezeka wa kisimamo na pembetatu ya nyuma ya fremu iliyobana. Vikao vya uwekaji viti na washikaji minyororo hukutana kwenye ekseli ya nyuma.
Forko za kaboni zilizonyooka kwa mshale hugusana na mirija ya kichwa ya mm 155, ambayo huipa baiskeli nafasi nzuri ya kuendesha.
Tube kubwa kupita kiasi, karibu ya pembe tatu chini, huongeza uharaka wa kutumia baiskeli hii kuhamisha nishati.
Nunua Bianchi Infinito sasa kutoka Tredz
Pembe ya kichwa iliyopimwa ya 71.4° iko katika kategoria ya ‘ustahimilivu’, huku pembe ya kiti ya 74.4° inakuhimiza mbele, ili upate manufaa na hisia za muunganisho wa barabara.
Baiskeli yetu ya majaribio imevaa matairi ya 25c, lakini kuna kibali cha fremu cha kutumia sekunde 28. Kwa urembo tu, ikiwa kuna mtu yeyote amevumbua rangi inayoibua shauku kama vile rangi ya buluu/kijani ya Bianchi, bado hatujaiona.
Inatambulika papo hapo, lakini kwa upande mwingine, nguruwe wa kuhifadhiwa katika hali ya chumba cha maonyesho, hasa katika hali zinazoweza kubadilika za mwanzo wa masika.
Groupset
Kikundi cha vikundi cha Potenza cha Campgnolo - hatua nne kutoka juu ya ngazi ya kipengele cha Campag - kinatumika kote.
Ikilinganishwa na kikundi cha Shimano cha Ultegra katika suala la uzito na utendaji, tofauti kuu barabarani ni uteuzi mzuri zaidi wa gia.
Baiskeli hii ina mnyororo wa Potenza 50/34 na kaseti 11-29, ikitoa chaguo la kutosha la uwiano.
Kofia za breki za Campag ambazo ni rafiki kwa urahisi huweka nguzo ya kutupa kwa muda mrefu (kigingi cha mkono wa kushoto kwa ajili ya uendeshaji wa mech ya mbele, mkono wa kulia kwa mech ya nyuma), huku swichi za vidole gumba kwenye sehemu ya ndani ya kofia zikihusisha pete na gia ngumu zaidi kwenye kaseti.
Jeshi la kumalizia
Bianchi ya ‘Reparto Corse’ mwenyewe (‘idara ya mbio,’ tangu uulize) aloi ya vifaa vya kumalizia vinafanya kazi kwa kuridhisha na kustarehesha.
Pau 420mm na shina 110 hutoa ufikiaji mzuri, wakati pau za kudondosha zilizoshikana huruhusu nafasi nzuri ya kupanda kwenye matone.
Mbao wa kaboni hupiga kelele yoyote ya vipuri vya barabarani, huku tandiko la Fizik's R7 likiwa limetulia kwa umbali.
Magurudumu
Fulcrum's Racing 5 LG wheelset hutoa maisha marefu na uimara, lakini usiruhusu fremu na kikundi cha kipekee cha baiskeli kutuonyesha kila kitu walicho nacho.
Ikiwa ungetaka kushikamana na mandhari ya Kiitaliano, tungesema seti ya Campag Zondas itakuwa toleo jipya zaidi.
Tairi za Vittoria's 25c Rubino Pro, kwa upande mwingine, ni chaguo bora hapa - za kung'aa, nyororo, zinazosonga haraka na zinazostarehesha.
Barani
Maonyesho ya awali yanahusu starehe ya kuendesha baiskeli kwa utulivu ikilinganishwa na miundo ya kampuni ya mbio.
Sawa na Bianchi Intrepida tuliyoifanyia majaribio hivi majuzi, pembe ya kichwa inayoenda kwa urahisi inahusishwa na mirija ya kichwa kirefu na pembe ya kiti mwinuko ili kukuweka katika nafasi nzuri ya kushambulia michirizi. Kila la kheri hadi sasa.
Kwa madai yake yote ya kukupa usafiri wa kustarehesha (zaidi kuhusu hilo baada ya dakika moja), Bianchi alishindwa kutaja uwezo wa baiskeli kukupiga kofi kubwa usoni.
Jinsi ambavyo mashine hii hujibu kwa kuingiza pedali kwenye pete kubwa karibu ilingane na baadhi ya baiskeli bora zaidi za mbio ambazo tumejaribu.
Kuna hisia ya uthabiti kabisa kwenye eneo la chini la mabano, na hasara ndogo kabisa kwenye gari la moshi, ambayo yote huongeza kwa safari ya kuitikia wakati wowote unapohisi hamu ya kutoka kwenye tandiko na kujaribu kuanzisha ishara ya onyo ya kielektroniki ya 30mph.
Nunua Bianchi Infinito sasa kutoka Tredz
Tunaipenda – sana. Barabara tambarare zinapofifia na tunaingia katika sehemu ya majaribio zaidi ya kitanzi chetu cha majaribio, hata hivyo, furaha inaendelea kuongezeka, huku ujenzi wa Infinito ukiwa na uzito mwepesi na ugumu wa jumla ukitoa mojawapo ya miinuko ya kusisimua zaidi ambayo tumekuwa nayo kufikia sasa mwaka huu.
Inakuhimiza usalie kwenye pete kubwa ya mnyororo kwenye miinuko mifupi zaidi, lakini inafaa tu unapopanda kwenye pete ndogo, huku mikono yako ikiwa juu ya pau.
Hadi jukumu
Hakuna haja ya kubadilishana kaseti hii kwa uwiano wa karibu zaidi ikiwa unasafiri moja au mbili kubwa msimu huu wa joto - itashughulikia mteremko wowote.
Vipandio vya shifti vya Potenza hujidhihirisha kuwa vina kurusha kwa muda mrefu, hata hivyo, jambo ambalo huchukiza kidogo sana ikiwa umezoea uendeshaji wa kurusha fupi wa vibadilishaji vya Shimano.
Kushughulikia Licha ya mirija ya juu ya kichwa ya baiskeli, kuna urefu wa 32mm wa kucheza kwa shukrani kwa spacer nne za kaboni kwenye usukani.
Tulifurahi kuziacha zote chini ya shina katika hafla hii, tukifurahi kwa njia ambayo Infinito huchukua kona ndefu, zinazofagia, na hata zamu ngumu zaidi, za kuteremka ambazo zinahitaji kuvuta breki hapo awali. kuingia.
Hizo pivoti mbili za Potenza ni tangazo zuri sana la kukwepa breki za diski, pia. Kwa utendakazi wa kutisha wa kusimamishwa moja kwa moja, bila kusahau uwezo wa kurekebishwa kwa urahisi sana, kwani inapohitajika faini kidogo, wao ndio watendaji wakuu katika kifurushi hiki.
Tutavunja mteremko wa kilomita 20 kwa furaha tukiwa na imani nao kamili. Maeneo muhimu ya mawasiliano ya matairi yanatia moyo kujiamini, pia, yanatoa hisia nzuri kwa barabara na safari ya starehe kote. Na kuna neno hilo tena…
Ukweli kwamba baiskeli hii hukuwezesha kuachilia kuzimu ni sehemu tu ya hadithi; jambo la kuvutia zaidi ni kwamba unaweza kujifanya ukiwa na uchovu mwingi kuliko vile mkimbiaji anayekimbia anaweza kuudhi.
Ni baiskeli ambayo tungefurahi kukaa nayo hadi jua lizame. Hugharimu anayeanza, na bado huruhusu wanaspoti wenye uzoefu zaidi kung'ara.
Infinito CV inapendeza unapoendesha, na ni nini hutakiwi kupenda kuhusu hilo?
Ukadiriaji
Fremu: Hutumia uchawi (au kitu) kughairi matuta mengi. 9/10
Vipengele: Campagnolo imeundwa kwa uangalifu kote. 8/10
Magurudumu: Imara na inategemewa lakini inakosa haki kidogo. 7/10
The Ride: Ni maalum sana. Faraja na misisimko ni nyingi. 9/10
HUKUMU
Infinito CV ni kifaa cha kuzunguka-zunguka kilicho na vifaa vya kutosha na ni haraka, vizuri lakini zaidi ya yote ni furaha kuu kuendesha
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Tube ya Seat (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 623mm |
| Urefu wa Uma (FL) | N/A | 371mm |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 71.5 | 71.4 |
| Angle ya Kiti (SA) | 74 | 74.4 |
| Wheelbase (WB) | N/A | 987mm |
| BB tone (BB) | 68mm | 68mm |
Maalum
| Trek Domane SL5 Diski | |
|---|---|
| Fremu | fremu ya kaboni ya infinito na uma |
| Groupset | Campagnolo Potenza |
| Breki | Campagnolo Potenza, pivoti mbili |
| Chainset | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| Kaseti | Campagnolo, 11-29 |
| Baa | Reparto Corse Compact, aloi |
| Shina | Reporto Corse, kaboni |
| Politi ya kiti | Fizik Aliante R7 |
| Magurudumu | Fulcrum Racing 5 LG |
| Tandiko | Reporto Corse, kaboni |
| Uzito | 7.88kg (53cm) |
| Wasiliana | bianchi.com |
