Wakati hitaji la kwenda haraka linapogongana na hitaji la kuonekana mzuri, ni wakati wa Frank Strack wa Velominati kuingilia kati na kusuluhisha
Mpendwa Frank
Nimeona waendeshaji wengi zaidi wanaovaa vifaa vya anga - kofia laini, suti zinazobana sana, viatu vinavyoteleza. Mara nyingi inaonekana kuwa ya kipuuzi, lakini je, kuna hoja ya kuachana na umaridadi wa sartorial kwa jina la kasi zaidi?
Felix, London
Mpendwa Felix
Katika historia yetu kama Waendesha Baiskeli, tumefikia kiwango cha juu kabisa cha ngazi ya urembo, lakini wakati mwingine tulizuiliwa na teknolojia ya kitambaa: pamba. Hiyo ilikuwa ni. Kaptura? Pamba. Jezi? Pamba. Leggings? Pamba. Mikono mirefu? Pamba. Miwani ya macho? Sio sufu bali iliyotengenezwa kwa glasi ambayo inaweza kupasuka katika ajali na kukutia kovu au pengine kukupofusha. (Miwani ya pamba ingekuwa uboreshaji, lakini sayansi haikuwepo.) Kitambaa kikubwa, pamba. Ninapenda vitu. Lakini huwa na unyevu kidogo inapoletwa kwenye unyevu, ambayo Mwendesha Baiskeli huwa hutoa kiasi cha kutosha, hata wakati mvua hainyeshi. Hii ilimaanisha kuwa Waendesha Baiskeli wengi walikimbia kwa jezi zinazodondosha na kaptura fupi za sufu hadi mwishoni mwa miaka ya 1970, wakati kaptura za kwanza za Lycra zilipoanzishwa.
Huu ndio wakati ambapo Enzi ya Dhahabu ya Urembo wa Baiskeli ilizaliwa. Lycra iliruhusu kit kukaa mahali na kuondoa sag. Mifuko ya jezi ambayo hapo awali ilikata tufaha kutoka kwenye mkia wa tandiko sasa iliegemea sehemu ya chini ya mgongo wa mpanda farasi. Shorts zilikaa imara kwenye sehemu pana zaidi ya quad, ambapo risasi nyingi zaidi zingeweza kuonyeshwa kwa madhumuni ya vitisho. Jezi zilikuwa zimelegea kwa raha, lakini zilikuwa na mkao mzuri wa kutosha kiasi kwamba hazikupeperusha hewani, na hivyo kupunguza kipimo cha baisikeli kisichoweza kutambulika - V - kutokana na juhudi za mpanda farasi.
Hizi zilikuwa nyakati tukufu, zilizochafuliwa na matukio machache tu muhimu, mengi yakifanywa na mashujaa wangu binafsi. Aliyevutia zaidi alikuwa Andy Hampsten, akionyesha hadi hatua ya barabara ya milima ya 58km katika Giro d'Italia ya 1985 akiwa amevalia suti ya ngozi, hadi wakati huo akihifadhiwa tu kwa majaribio ya muda huko Uropa au vigezo nchini Marekani. Alishinda jukwaa, lakini rundo lilimcheka hata hivyo.
Wakati tulipobadilika zaidi ya pamba ndio uliowasha wakati wa kupendeza zaidi katika mchezo wetu, bila kujali kupenda kwetu rangi za neon mwishoni mwa miaka ya 1980. Nyakati hizi za furaha ziliendelea hadi Castelli alipoanzisha Jezi ya Aero Race miongo mitatu baadaye na Waendesha Baiskeli walianza kuwa na wasiwasi kuhusu mambo ya kipuuzi kama vile 'kwenda kasi' badala ya 'kuonekana vizuri zaidi'. Mark Cavendish aliweka msumari wa mwisho kwenye jeneza aliposhinda Mashindano ya Dunia ya Mbio za Barabarani akiwa amevalia kofia ya anga na vazi la ngozi lililokuwa na - subiri - mikono ya urefu wa robo tatu. Hiyo iliweka kofia nzima ya aero, baiskeli ya aero, vifaa vya aero, aero food tidal wave sisi ni watazamaji wa leo.
Mikono ya mikono yenye urefu wa robo tatu? Haikuwa baridi hata nje. Sisi ni nini, washenzi? Usanifu na utendakazi wa Velominati, na inaonekana kuwa vifaa vya aero vinatoa faida fulani ya utendaji. Lakini ningesema kwamba kazi ya maana zaidi hupatikana kwa kufanya mazoezi kwa bidii uwezavyo, na kutafakari kwa kulazimishwa kwenye The V. Isipokuwa hatari ni ya juu sana, wakati wako ni bora kutumia mafunzo kuliko kuhangaikia helmeti na nguo za ngozi.
Na hata hivyo, ni nani anayetaka kuinua mikono yake katika mojawapo ya sehemu ndogo za juu tunazoziona siku hizi? Labda mimi ni mzee sana kwa ajili ya mambo haya, lakini jambo la tumbo-button-flaunt-ya-ushindi kweli inaonekana hatua moja mbali sana. Lakini kama ni mimi, ni afadhali nizunguke kwenye mstari bila mtu mwingine yeyote kwenye picha, nivute jezi yangu chini vizuri na moja kwa moja - labda niifute matope kama mtaalamu mzuri - na kuinua mikono yangu kama nilivyoipata. kwa kufanya kazi kwa bidii, sio kupitia ufundi. Jinsi Fignon angefanya hivyo.
Frank Strack ndiye mtayarishaji, na mtunzaji, wa Sheria. Kwa mwanga zaidi tazama velominati.com na utafute nakala ya kitabu chake The Rules katika maduka yote mazuri ya vitabu. Unaweza kutuma maswali yako kwa Frank kwa barua pepe kwa [email protected]
