Condor yenye makao yake London imeunda ushirikiano wa Italia kwa Leggero yake, uundaji wa hivi punde wa barabara ya aero
€ Jibu - Condor Leggero mpya. Ni muundo wa hivi punde zaidi wa kaboni katika banda la Condor, unaozingatia anga, iliyoundwa kwa ushirikiano wa moja kwa moja na wataalam wa kaboni Sarto huko Venice.
‘Uhusiano wa Condor na Sarto umejengwa juu ya kuaminiana na kuelewana kutokana na kufanya kazi kwa karibu kwa karibu miaka 12,’ asema mkuu wa ubunifu wa Condor, Ben Spurrier. Anasisitiza kuwa hii sio urekebishaji rahisi wa mtindo uliopita; Leggero hii ya hivi punde imefanyiwa usanifu upya wa hali ya juu, ikiwa na sehemu za kukaa, bomba la kiti na nguzo ya kiti, pamoja na uma mpya wenye ncha zilizonyooka, mpya kabisa kwa 2016. Kwa hiyo, mtindo mpya ni mwepesi na kwa kiasi kikubwa aero kuliko mtangulizi wake.
Usikose, hii sio tu Sarto iliyorejeshwa. Huwezi kununua baiskeli hii kutoka kwa kwingineko ya Sarto. Ni jengo la umiliki na ni la kipekee kwa Condor.
London-Venice-London
Spurrier anaeleza kwa undani zaidi jinsi ushirikiano unavyofanya kazi: ‘Muundo huwa wetu mara kwa mara. Tunatuma maoni yetu ya muundo, idadi, maumbo na hisia ambazo tungependa kufanyia kazi na kisha Sarto anarudi na kile anachohisi kuwa kinawezekana na kinachowezekana kuunda, akitoa kitu karibu iwezekanavyo kulingana na mahitaji yetu ya asili.. Kwa upande wa Leggero toleo lilikuwa karibu sana na mipango yetu ya asili, kwa kuwa mipango hiyo haikuwa ya kipekee. Leggero ilikuwa ndani ya mipaka ya uwezekano wa Sarto.
‘Tulishughulikia mwonekano wa jumla ili kuifanya iwe ya kisasa zaidi. Tulitaka iwe na uchokozi zaidi kuliko mtangulizi wake huku tukidumisha utulivu wa kawaida ambao Condor inasifika. Tunasikia kutoka kwa wateja wetu kila wakati kwamba wanathamini mwonekano wa kawaida. Kwa makusudi hatujaachana na aerodynamics hivi kwamba itaanza kuonekana zaidi kama Cervélo [S5] au Kisasi Maalumu, kwa mfano. Kwa kweli tulitaka ibaki na herufi ya Leggero - iliyoboreshwa na ya kawaida.’
Binafsi sikuzote nimependelea baiskeli ya barabarani yenye mwonekano wa kitamaduni zaidi ya miunganisho changamano ya fomu za mirija ya wavy na balbu, kwa hivyo Leggero hunipata kibali katika kiwango cha urembo. Hayo yamesemwa, ingawa haijumui kitambulisho chake cha anga usoni mwako, bila shaka ni muundo thabiti, wenye ukingo wa kutosha katika baadhi ya mirija yake.
Nilipobonyeza Spurrier kwenye muundo wa fremu, inaonekana mitindo ya aero ya Leggero inategemea kidogo vichuguu vya upepo na CFD na zaidi juu ya uzoefu wa kina wa Sarto pamoja na maoni kutoka kwa waendeshaji wa Condor (mwenye jicho la tai anaweza tu kuona mwenye nambari ya mbio angali kwenye baiskeli hii ya majaribio nyuma ya breki ya nyuma kama uthibitisho wa hatua fulani ya pro peloton). Spurrier anasisitiza kwamba Leggero inahusu zaidi ya aerodynamics, na siku zote iliundwa kuwa baiskeli ambayo ni raha kuendesha siku nzima - jambo ambalo ningekubali kwa moyo wote kufanya hivyo hasa.
Kiokoa maisha
Mara nyingi inachukua safari kadhaa ili kuzoea baiskeli - kujisikia uko nyumbani kabisa - haswa linapokuja suala la kushughulikia. Hata hivyo, kwenye Leggero, nilihisi raha kabisa kutokana na mapigo yangu ya kwanza ya kanyagio. Iliendelea kuwa na utulivu na thabiti iwe nilikuwa napiga zamu za mwendo wa kasi au nikitoa tu mkono kutoka kwenye baa ili kupekua kwenye mfuko wa jezi huku nikisafiri kwa kasi. Katika safari moja mahususi tabia yake iliyotungwa pengine hata iliniokoa kutokana na tukio baya. Nilipokuwa nikishuka kwa zaidi ya kilomita 60, mwangaza wa jua kwenye uso wa barabara ulificha shimo lenye pango, hivi kwamba sikuliona hadi sekunde ya mwisho. Nikiwa na mpanda farasi aliyewekwa ndani nyuma yangu, ilihitaji miitikio ya haraka kwa wote wawili kupiga mkono kutoka kwenye paa ili kuashiria volkeno na kuchukua hatua ya kukwepa mwenyewe (kwa mfano wa bunny-hop). Yote yalitokea kwa sekunde iliyogawanyika, lakini Leggero ilishughulikia hali hiyo kwa aplomb. Sio mshtuko au woga, imepandwa tu, inatabirika na, salama.
Baada ya muda mfupi tu kwenye baiskeli, niliacha kupepesa macho mara tu nilipoona sehemu kubwa ya lami mbele. Kwenye baiskeli nyingi za aero, ninajikuta nikisimama kila ninapokaribia eneo lenye mashimo, kwani natarajia kuwa na mawimbi ya mshtuko katika mwili wangu, lakini sivyo kwa Leggero. Kiwango cha faraja ambacho hutoa kwa baiskeli katika kitengo hiki ni bora. Hulainisha asilimia kubwa ya kelele za barabarani na pia hupunguza matuta makubwa zaidi, licha ya ubao wa kiti wenye maelezo mafupi ya anga ambayo haionekani kuwa sangara wa kustarehesha. Vyovyote vile matairi ya 25mm yalishiriki katika hili, ukweli kwamba kuna nafasi ya 28s inatoa wigo wa urembo zaidi.
Siyo baiskeli nyepesi zaidi, hata hivyo. Ukubwa wetu wa 56cm ulikuwa karibu na 7.5kg, ambayo ina maana kwamba watu wanaojitolea kwa uzani wanaweza kuangalia bei na kununua mahali pengine. Ninathubutu kuwa unaweza kuifanya iwe nyepesi kidogo na mabadiliko machache ya chaguo (na rundo la pesa taslimu), lakini labda nisingeenda mbali na toleo la Campagnolo kwa kikundi - inaonekana inafaa na sawa kuweka vitu. katika kambi ya Italia. Vyovyote vile, sikufahamu kuwa ilikuwa kwenye upande wa mlango mara nyingi sana, isipokuwa mara chache tu nilipoiondoa kwenye mwinuko mkali.
Leggero hufanya mambo mengi vizuri, na ni vigumu kubainisha udhaifu wowote halisi. Ningependa kufikiria kwamba, kwa kuzingatia utajiri wa pamoja wa uzoefu wa waundaji wawili wa baiskeli hii, labda kuna suluhisho maridadi zaidi la kuwa na sehemu ya mbele ya mech, badala ya bonge lisilopendeza la alumini ambayo haijapakwa rangi iliyofungwa kihalisi kwenye bomba la kiti., lakini hiyo sio mvunjaji wa mpango. Bani ya nguzo ya kiti iliyojumuishwa pia inaonekana kuwa haijasafishwa kidogo, na ikishaimarishwa huishia kujivunia bomba la juu. Ingeonekana bora zaidi ikiwa yote ingekamilika nadhifu, lakini tena hiyo ni kuchagua.
Ukichagua baiskeli yako inayofuata kama vile unaweza kuchagua mshirika wa maisha, Condor Leggero inaweza kuwa gari lako. Inachanganya utulivu usio na furaha wa Brits na mguso wa moto wa Italia. Je, unaweza kuomba nini zaidi?
Maalum
| Condor Leggero | £5, 500 kama ilivyojaribiwa |
|---|---|
| Fremu | Condor Leggero |
| Groupset | Campagnolo Chorus |
| Breki | Campagnolo Chorus |
| Chainset | Rekodi ya Campagnolo |
| Kaseti | Campagnolo Chorus |
| Baa | Fizik Cyrano R3 |
| Shina | Fizik Cyrano R1 |
| Politi ya kiti | Condor Leggero |
| Magurudumu | Mavic Cosmic Carbone 40 Elite |
| Tandiko | Fizik Arione R3 K:ium |
| Uzito | 7.41kg |
| Wasiliana | condorcycles.com |
