Kwa kukiri kwake mwenyewe, akiwa na kilo 112, Sasha Muller anayapa maisha magumu matairi, lakini IRC Formula Pro Tubeless X-Guards ilimvutia sana
Hamu yetu isiyoweza kushibishwa ya faida ndogo ndogo imewafanya watengenezaji wa utafutaji usioisha wa nyenzo za ajabu ambazo zinaweza kutoa makali ya utendakazi. Hiyo imetupa kaboni, graphene, na sasa - mchele.
Mtengenezaji wa matairi ya Japani IRC imekuwa ikitoa matairi ya baiskeli kimya kimya na mirija ya ndani tangu 1926, lakini si matairi ya baiskeli: huo ni ubia wa hivi majuzi zaidi katika miaka 10 iliyopita, na zimekuwa hazina barabara tangu mwanzo.
Uvumbuzi wa hivi punde zaidi wa IRC - kiwanja cha matairi ya Tawi la Mchele - ni shule ya zamani ya kuburudisha.
Mchakato huu unasikika kuwa wa hali ya juu zaidi na zaidi Great British Bake Off lakini IRC inachukua maganda ya nje ya nafaka ya mchele, inachanganya na resini ya kuweka joto, kisha inaweka kwenye trei ya kuoka isiyoweza kupaka mafuta kwenye alama ya gesi 6 kwa saa moja (Sawa, hii inaweza isiwe sahihi 100%) ili kuunda mamilioni ya mipira ya kauri ya pumba za mchele, ambayo inakandamiza ndani ya mpira katika matairi yake.
matokeo? Shika, na nyingi.
Maelezo
Familia ya matairi ya Formula Pro ya IRC imegawanywa katika vikundi vitatu - Light, RBCC, na X-Guard inayojaribiwa hapa.
Kama ungetarajia, safu ya Mwanga hutoa kila gramu iwezekanayo ili kudumisha kabati bora zaidi na uzani mwepesi zaidi kwa barabara za majira ya joto.
Msururu wa RBCC, wakati huo huo, huongeza kibandiko cha RBC (kauri ya pumba ya mchele) ili kushika vizuri katika hali ya unyevunyevu, na X-Guard inakwenda hatua moja zaidi kwa kukanyaga RBCC yenye kunata sana na kuongeza mchomo wa 40x40tpi. -mkanda wa kuzuia kunyoosha kutoka ushanga hadi ushanga.
Zote tatu hazitumiki, lakini wakati Light na RBCC zinapatikana katika 23, 25 na 28mm, X-Guard inapatikana katika matoleo ya 25 na 28mm pekee.
Hakuna pengo kubwa kati ya safu tofauti za uzani, ingawa: matairi ya 25mm katika kila moja ya familia tatu yana uzito wa 265g, 275g na 300g mtawalia.
Ingawa hiyo ni zaidi ya washindani wepesi zaidi wa mbio za mbio, aina ya Formula Pro imeundwa mahususi kwa matumizi bila tube, kwa hivyo huhitaji kuangazia uzito wa ziada wa mirija ya ndani.
Wakati wa majaribio ya miezi mitano, nilisakinisha matairi ya IRC Formula Pro Tubeless X-Guard kwanza kwenye jozi ya rimu za H Plus Son Archetype, kisha baadaye kwenye rimu za Kinlin XR31T OCR - na katika hali zote mbili mchakato wa kusanidi ulikuwa. bila maumivu kama ulivyotarajia.
Baada ya kupachikwa na kusukumwa juu, safu nyembamba ya mpira kwenye ukuta wa ndani wa IRC inamaanisha kuwa haihitaji muhuri wowote ili kudumisha shinikizo - ikiwa kwa kweli huwezi kustahimili wazo la gramu za ziada basi unaweza achana nayo kabisa.
Tofauti na wapinzani wao wengi, matairi ya IRC yameundwa ili kupata ukubwa wa kweli kwenye rimu pana zaidi. X-Guards za mm 28 zilikuja na upana wa chini ya 28mm kwenye ukingo wa Archetype (ambazo zina upana wa ndani wa 17.5mm), na fupi tu ya 29mm kwenye rimu za Kinlin (ambazo zina upana wa ndani wa 19mm).
Kwa kulinganisha, tairi za Schwalbe Pro One katika milimita 28 huwa na upana wa karibu 2mm kuliko upana wake uliokadiriwa.
Jaribio la barabarani na nje ya barabara
Njiani Walinzi wa X ni ufunuo. Matairi ya 28mm yamekadiriwa kuwa ya juu zaidi ya 100psi na, nikiwa na uzani wa karibu kilo 112, nilitulia kwa 85-90psi mbele na kati ya 95-100psi kwa nyuma.
Kwa shinikizo hizi hawakuhisi kuburuzwa zaidi kuliko wale wa Schwalbe Pro One wa 28mm ambao walibadilisha, lakini nguvu iliyoongezeka ya ofa ilionekana mara moja.
Ni vigumu kusema ikiwa ni kutokana na sifa za mkusanyiko wa RBC, au uamuzi wa IRC kushikamana na muundo wa kukanyaga faili, au kwa hakika mchanganyiko wa zote mbili, lakini IRC ilichukua barabara mbaya zaidi, iliyojaa risasi zaidi. nyuso katika hatua zao.
Sikuwahi kujikuta nikizunguka gurudumu wakati nikikusanya greasy 20%+ inapanda kutoka kwenye tandiko na hakika siwezi kuwalaumu Walinzi wa X kwa mshiko wao wa kupiga kona pia.
Kuegemea baiskeli huku nikichonga kuzunguka barabara mbovu, za mashambani zilizo na matope mengi ya samadi, matope na changarawe kuwaacha bila kuchoka, na katika tukio lisilo la kawaida niliwaondoa barabarani kwenye njia za baisikeli za changarawe, walifanya maonyesho ya mbali. bora kuliko nilivyotarajia.
Ni aibu kwamba IRC haifanyi toleo pana zaidi, au zitakuwa zinazolingana kabisa na aina mpya ya baiskeli za changarawe zenye kibali cha matairi 30mm+.
Nilipozisukuma kwa umbali wa kutosha kukaribia kupoteza sehemu zilizolegea, zenye mafuta zaidi, zilinipa maoni mengi, huku mpira ukitoa mguso kidogo kuashiria kwamba huenda ningeishia hapo. kuchonga sehemu iliyobaki ya kona kwenye upande wangu wa nyuma.
Kudumu ni mfalme
Kwa haki, ubora wa safari si laini wa hariri, wala haraka bila kujitahidi. Ninashuku kuwa mzoga ulioimarishwa ndio wa kulaumiwa kwa hisia iliyokufa kidogo barabarani katika suala hili, lakini basi hii ni kuokota nit.
Ikiwa upinzani wa kukunja ni kipaumbele cha juu kuliko ukinzani wa kuchomwa, basi matairi ya IRC Formula Pro RBCC ni dau bora zaidi kwani yanaachana na safu ya uthibitisho wa kuchomwa ili kupata mzoga nyororo zaidi, na unaoviringa haraka zaidi.
Ikiwa uthabiti uko juu ya orodha yako ya ununuzi, hata hivyo, ni vigumu kulaumu matairi ya Formula Pro X-Guard. Nikiwa na uzani wa kilo 112, mimi huchosha matairi kwa haraka zaidi kuliko waendeshaji wepesi.
Walinzi wa X walionekana kutodhurika hata baada ya kilomita 3000, wakiwa na vibao vidogo vidogo vya hapa na pale.
Kwa bahati mbaya, sikuweza tena kukwepa mapepo ya kutoboa na nikaokota mpasuko kwenye tairi la nyuma - mpasuko ambao ulipasua chini safu ya uthibitisho wa kutoboa - kwenye safari yangu ya London (uwezekano mkubwa zaidi ulisababishwa na glasi).
Kwa sifa yake ilikuwa bado ikishikilia hewa, na hakukuwa na vijidudu, lakini kwa ajili ya usalama nilichagua kuibadilisha.
Ikiwa matairi ya IRC Formula Pro Tubeless X-Guard ni chochote cha kufanya, basi IRC inastahili sifa ya juu zaidi kuliko ilivyo sasa.
Kwa £50 kila moja, kwa hakika si nafuu, lakini matairi ya IRC Formula Pro Tubeless X-Guard ya kuvutia ya matairi - uwezo wa hali ya juu wa kutoboa, kushikilia unyevu vizuri na kiwango cha chini cha uvaaji, kutaja tatu tu - zifanye kuwa uwekezaji mzuri sana.
Wasiliana: thecycleclinic.co.uk
Muhtasari
Ikiwa umekuwa ukitafuta tairi bora zaidi lisilo na bomba kwa kuendesha gari barabarani kwa mwaka mzima, basi unaweza kusimama sasa: IRC Formula Pro X-Guard ndiyo
