Magurudumu mapya zaidi kutoka kwa Mavic, yenye kaboni na alumini
Msururu mpya wa magurudumu wa Mavic ni wa kwanza kwa mtengenezaji wa Ufaransa tangu aanze kupokea upokeaji bidhaa mwezi Mei na ni hatua ya kwanza ya kufufua chapa hiyo.
Imezaliwa mara ya pili kama Mavic Group baada ya kununuliwa na kampuni ya uwekezaji ya Bourrelier, kampuni hiyo inalenga kuimarisha utambulisho wake kwa kurahisisha aina mbalimbali na kuweka uzalishaji nchini Ufaransa.
Pamoja na mfumo mpya wa kutoa majina bila jargon kwa magurudumu yake, safu ya 2021 imepunguzwa hadi bidhaa 21 kutoka 41 na inajumuisha masasisho muhimu ambayo Mavic anadai hurahisisha urekebishaji na kuongeza uimara.
Teknolojia mpya
Hatua ya kwanza katika suala hilo ni kupanua mfumo wa kuchimba visima FORE kwenye seti za magurudumu ya kaboni. Hii inahusisha msemo kwenda moja kwa moja kwenye kichocheo cha metali kwenye ukingo ikimaanisha kuwa mkanda wa ukingo si lazima na spika zinaweza kubadilishwa kwa urahisi zaidi. Mavic anadai kuwa huu ndio mfumo unaofaa zaidi mtumiaji kwa usanidi wa tubeless na unastahimili dhiki mara nne zaidi.
Juu ya miundo ya kiwango cha kuingia, rimu za aloi zina Inter Spoke Milling (ISM) ambayo Mavic anasema inasukuma mipaka ya alumini kati ya spika ili kupunguza uzito huku ikidumisha kiwango sawa cha uimara. Kulingana na Mavic, ISM inapunguza uzito wa mdomo kwa 17%.
Mavic pia ametambulisha kitovu chake cha kizazi kipya kwa Infinity, ambacho kina laini za sauti zisizo na mawasiliano na urefu sawa wa magurudumu ya breki ya mbele na ya nyuma. Mabadiliko haya, Mavic anasema, yanamaanisha kuwa hakuna kelele inayosikika chini ya mzigo na matengenezo ni rahisi zaidi.
Kando ya kitovu cha Infinity kuna mfumo wa magurudumu ya papo hapo wa Hifadhi ya 360 (ID360) yenye ekseli yenye ukubwa wa kupita kiasi, kipunguza sauti kinachoweza kutolewa na uoanifu kamili na Shimano, Sram na Campagnolo. Ingawa Mavic anasema ID360 huongeza ugumu wa ekseli kwa 35%, pia ni sehemu ya kuangazia uimara na matengenezo rahisi ya nyumba kwa mfumo usio na zana.
€ Hata hivyo kwa sababu ya hili, magurudumu na matairi ya Mavic yatalazimika kununuliwa tofauti.
Mwishowe, Mavic anadai kuwa ameokoa wati nne kwa mwendo wa kilomita 40 kwenye magurudumu ya hali ya juu kwa kupunguza umbo la duaradufu la spika, ambayo, kulingana na majaribio yake ya njia ya upepo, hupunguza kukokota na kuongeza uthabiti wa upande.
Miundo na bei
Katika kupunguza na kurahisisha safu, Mavic pia inarekebisha mfumo wake wa kutoa majina. Ingawa magurudumu yote ya nyimbo na changarawe - pamoja na Barabara ya Aksium na Comete - huhifadhi majina yao ya awali, magurudumu ya barabarani sasa yanaitwa Cosmic au Ksyrium kuwiana na kuwa kaboni au aloi.
Kiwango cha utendakazi na kina cha ukingo pia huongezwa kwa jina na safu kuanzia S hadi kiwango cha kuingia, kupitia SL na SLR hadi Ultimate kwenye mwisho wa juu sana.
Miundo yote ya Ksyrium na Cosmic ina Infinity hub yenye ID360 na Cosmic SLR, Allroad S na Allroad SL pamoja na Ksyrium zote zina FORE drilling.
Seti za aloi za Ksyrium zinaanzia £360 kwa Ksyrium S, huku Mavic akidai kwamba toleo la breki la mdomo lina uzito wa 1, 570g na diski 1, 670g, huku takwimu hizo zikishuka hadi 1, 480g na 1, 575g kwa SL.
Kuna mengi zaidi ya kuchagua kutoka kwa miundo ya Cosmic SL na SLR ambayo kila moja ina magurudumu manne yanayotofautiana kwa kina cha mdomo: 32 Diski, Rim 40, Diski 45 na Diski 65, na uzani unashuka hadi 1, 370g kwenye SLR 40 Rim.
Cosmic SLR 65 Disc na 32 Disc pia zinaangazia umalizio mpya ambao Mavic anauelezea kama ‘almasi za moja kwa moja’.
Hata hivyo mtoto anayependwa, ni kana kwamba, ni Diski ya Cosmic Ultimate T.
Akinunua kwa £2, 730, Mavic anadai kuwa ni ‘uwiano wa mwisho wa uzani mwepesi, ukakamavu na aero’. Ni kaboni kamili ambayo inaruhusu kujengwa yote katika moja - kinyume kabisa na msisitizo wa matengenezo rahisi - na Mavic anasema ina uzani wa 1, 225g tu.
Kampuni imefanya sehemu yake nzuri ya majaribio ya handaki la upepo na ina wasifu wa mdomo wa 40mm, spika za mviringo na inaundwa na kujengwa kikamilifu katika Annecy.
Mguso wa mwisho kwa safu mpya ni uzinduzi wa mpango wa bure wa Mavic Care mapema mwaka ujao ambao huwapa wateja dhamana ya maisha kwenye magurudumu ya kaboni na miaka mitatu kwa bidhaa zingine zote za Mavic.
Kwa zaidi kuhusu safu ya magurudumu ya Mavic ya 2021, tembelea tovuti ya Mavic hapa
Bei za magurudumu za Mavic 2021
| Magurudumu | Uzito | Bei |
| Barabara ya Comete | 1100g | £1, 949 |
| Cosmic Ultimate T Diski | 1225g | £2, 730 |
| Cosmic Ultimate T | 1220g | £2, 730 |
| Cosmic SLR 65 Diski | 1650g | £1, 650 |
| Cosmic SLR 45 Diski | 1470g | £1, 650 |
| Cosmic SLR 40 | 1370g | £1, 650 |
| Cosmic SLR 32 Diski | 1499g | £1, 650 |
| Cosmic SL 65 Diski | 1760g | £1, 050 |
| Cosmic SL 45 Diski | 1585g | £1, 050 |
| Cosmic SL 40 | 1599g | £1, 050 |
| Cosmic SL 32 Diski | 1499g | £1, 050 |
| Ksyrium Pro | 1410g | £860 |
| Ksyrium SL Diski | 1550g | £590 |
| Ksyrium SL | 1450g | £590 |
| Diski ya Ksyrium S | 1610g | £360 |
| Ksyrium S | 1680g | £360 |
| Barabara ya Allroad Pro Carbon SL+ | 1550g | £1, 730 |
| Allroad Pro Carbon SL 700 | 1445g | £1, 800 |
| Barabara ya Allroad SL+ | 1550g | £590 |
| Allroad SL 700 | 1580g | £590 |
| Allroad S 700 | 1790g | £409 |
