Mashine ya kufurahisha nje ya barabara ambayo huweka alama kwenye masanduku yote ya kokoto, lakini uwiano wa chini unapunguza kasi ya maendeleo kwenye lami
Huku ulimwengu ukiwa chini ya kufuli, imenilazimu kuchagua usafiri wangu na kuwapa muda mfupi kuliko vile ningependa kama sehemu ya mazoezi yangu ya kila siku. Lakini kwa kupanga njia kwa uangalifu, baiskeli ya Cannondale Topstone ya changarawe imenipeleka kwenye njia za hatamu ambazo hazitumiki sana kupitia milima ya Chiltern, ambapo nimekutana na watembea kwa miguu wachache, waendesha baiskeli au wapanda farasi ambao nimewahitaji kuweka umbali wangu
Na nilipohitaji kuchukua barabara ili kuunganisha njia, uchache wa msongamano wa magari umefanya tukio hili liwe la kupendeza zaidi.
Cannondale alikuwa msogezaji mapema kwenye eneo la changarawe, huku Slate yake ya aloi ikiweka mitindo ya ushikaji tulivu na magurudumu 650b. Pia ilijivunia uma wa kusimamishwa kwa mguu wa Lefty wa kaboni. Chaguo la gharama kubwa, uma wa kusimamishwa umetoweka kimya kimya kutoka kwa safu ya Topstone.
Lakini Canondale amejifunza kutoka kwa Slate, huku Topstone ikijivunia uwazi zaidi; unaweza kutoshea safu ndogo ya matairi nyembamba kwenye Slate na nikapata kwamba ilikuwa rahisi kuziba katika hali ya matope.
Topstone Ultegra inakuja na nafasi nyingi kwa matairi yake ya Nano ya 40mm yenye upana wa 700c WTB. Lakini kuna sehemu ya kupachika ya walinzi wa tope iliyochomezwa ambayo hujitokeza kutoka kwa mnyororo wa kushoto ambao unaweza kukusanya matope kwenye safari za msimu wa baridi. Kuendesha gari katika hali kavu, sikugundua kama hili lilikuwa tatizo ingawa.
Aloi au kaboni
Kuna chaguo mbili za fremu katika safu ya Topstone: seti ya fremu ya aloi iliyojaribiwa hukaa chini ya Kaboni ya Juu. Kipengele cha Ultegra ndicho aloi bora zaidi ya Topstone, katika safu inayoanza na toleo la Sora la £950.
Kiwango cha kaboni huanza kwa bei ya £2100 Shimano 105 na kufikia chaguo la Sram Force ya kasi 24 eTap AXS ya £4800. Jambo la kufurahisha ni kwamba, hakuna misururu ya pete moja katika aloi ya Topstone au safu za kaboni, ingawa hili huwa chaguo maarufu kwa baiskeli za changarawe.
Msururu wa kaboni una mwonekano mkali wa fremu, wenye viti vilivyoanguka vilivyo na muunganisho wa kusimamishwa kwa bomba la kiti, kwa pembetatu ya nyuma yenye hadi 3cm ya safari wima. Lakini Cannondale ana tajriba pana katika kujenga utiifu katika mifumo yake na aloi ya Topstone haikosekani katika idara ya faraja.
Nunua Jiwe la Juu la Canondale sasa kutoka kwa Evans Cycles kwa £2, 700
Inatumia mchakato wa kulehemu wa chapa ya SmartForm, iliyoundwa ili kupunguza uzito huku ikidumisha uthabiti wa fremu. Kama baiskeli nyingi za Cannondale, minyororo hujumuisha sehemu bapa ili kusaidia kufuata na mirija kuu ya fremu imeundwa ili kunyonya mtetemo.
Canondale hutumia jiometri yake ya OutFront kwenye Jiwe la Juu. Imehamishwa kutoka kwa safu yake ya MTB, hii ina pembe ya bomba la kichwa dhaifu na safu zaidi ya uma kwa njia kubwa zaidi, utunzaji thabiti na uwezekano mdogo wa kuingiliana kwa vidole. Topstone inahisi kama imepandwa nje ya barabara, ikiwa na gurudumu lililopanuliwa na uthabiti wa kubingirika kwa ujasiri juu ya nyuso gumu.
Kama ilivyo kwa baiskeli nyingi za changarawe, kuna sehemu nyingi za kupachika kwenye seti ya fremu ya Topstone: vipandikizi vitatu vya chupa, pamoja na bomba la juu na boli za nyuma. Unaweza pia kutoshea mlinzi kamili wa tope upande wa nyuma, ingawa ajabu hakuna sehemu za kupachika kwenye miguu ya uma.
Vipengele vingine vya changarawe ni pamoja na pau zilizowashwa, kwa udhibiti zaidi wa kuteremka nje ya barabara na kuna mlango wa ziada katika bomba la chini ili kukuwezesha kuelekeza kebo ndani.
Vifaa vingi vya hali ya chini
Msongamano kwenye Topstone ni mzuri kwa mambo yasiyofaa. Mnyororo mdogo wa 46/30 FSA Omega umeolewa na kaseti ya 11-34, hivyo kukupa uwiano wa gia ndogo ya 1:1 ambayo hukuruhusu kujisokota na seti yoyote unayobeba karibu na mteremko wowote wa nje ya barabara.
Hiyo ni muhimu kwenye ardhi ya milima. Ingawa niligundua kuwa nilipenda kutumia gia za chini kabisa na kwenda polepole zaidi kwenye miinuko mingi kuliko baiskeli ya changarawe yenye gia ya juu zaidi, niliweza pia kuendelea kupanda juu zaidi, miteremko midogo zaidi ya barabarani kwa kawaida ningeishia kutembea, kwa hivyo maendeleo kwa ujumla yalikuwa haraka.
Maeneo ya chini yaliyopanuliwa kutoka pete kubwa ya meno 46 ilimaanisha kuwa niliweza kutumia raha katika eneo la maporomoko ya barabara, na kufanya maendeleo ya haraka kuliko ikiwa ningelazimika kubadilishana kwenda na kutoka kwa pete ndogo. Pia nzuri ni mabano ya chini ya BSA yenye nyuzi, yenye kuzaa nje. Ni kielelezo rahisi kukidumisha kuliko kipengele cha kuweka vyombo vya habari na kinafaa kusaidia kudhibiti kazi za urekebishaji.
Tairi za WTB Nano zina mwendo wa kasi kwenye taji lao, kwa hivyo zinateleza kwa kasi kwenye lami, lakini bado kuna mikanyago mingi ili kukuzuia kusokota magurudumu kwenye sehemu zilizolegea. Pia wataendelea kushikilia vyema njia za nje, bila kuteleza.
Tairi zinaweza kuendeshwa bila bomba kwenye rimu za WTB zilizofungwa tayari, huku Cannondale akisafirisha Jiwe la Juu lenye vali zisizo na tube pamoja na mirija ya ndani iliyofungwa. Nilipata matairi kuwa rahisi kusanidi bila bomba, ingawa nilihitaji kuamua pampu ya hifadhi. Nilifurahi kwamba nilifanya juhudi, kwa vile nilikuwa na mwiba uliopachikwa kwenye tairi la mbele ndani ya dakika chache baada ya kuanza safari yangu ya kwanza ambayo lanti ilishughulikia kwa urahisi.
Nunua Jiwe la Juu la Canondale sasa kutoka kwa Evans Cycles kwa £2, 700
The Topstone ina mashine ya nyuma ya Ultegra RX. Ina ngome iliyoshikiliwa sawa na ya Shimano's GRX changarawe derailleur, ambayo hufanya kazi nzuri ya kuweka mvutano wa minyororo, kuepuka kupoteza kwa minyororo na kuzuia minyororo juu ya nyuso zenye matuta. Ina kiwiko kwenye mech ili kuiondoa ikiwa unaendesha tu sehemu zilizo laini, ili kupunguza msuguano wa gari.
Kwa upande mwingine, kuna sauti kidogo kutoka kwa kebo ya ndani kwenye bomba la chini. Nyaya hutembea uchi chini ya mabano ya chini pia - sababu inayowezekana ya kuhama hadhi zinapochafuka.
Lakini sehemu kubwa ya safari yangu ilikuwa kwenye njia kavu au kwenye lami, kwa hivyo vumbi lilikuwa tatizo zaidi kuliko matope. Topstone ilikuwa mwandamani mzuri kwa safari za Chilterns, ikiwa na mshiko na uthabiti wa kukabiliana na njia za hatamu zilizojaa mizizi na kambi za nje bila fujo.
Kuna hewa nyingi katika matairi mapana ili kukabiliana na matuta bila kutoka chini na kutoa mto kidogo kutoka kwenye njia, huku jiometri ya OutFront inatia moyo imani hata kwenye ardhi yenye mazingira magumu zaidi na kwenye miteremko mikali.
Ningesema kwamba aloi ya Canondale Topstone hutoa mbadala mzuri kwa safu ya bei ya Juu ya Carbon, ikiwa unatafuta baiskeli ya changarawe ambayo haitavunja ukingo. Ina chaguo na utendakazi wote ambao ungetaka kwa safari fupi za kurukaruka na za siku nyingi za kubeba mizigo na vipimo vya chini kabisa vinapaswa kuwa rahisi kutunza.
Maalum
| Fremu | SmartForm C2 aloi, uma kamili wa kaboni |
| Groupset | Shimano Ultegra, RX imeshika mashine ya nyuma |
| Breki | Shimano Ultegra hydraulic disc |
| Chainset | FSA Omega 46/30 |
| Kaseti | Shimano Ultegra 11-34 |
| Baa | Cannondale 3 imewaka |
| Shina | Cannondale 3 |
| Politi ya kiti | Aloi ya Cannondale C3 |
| Tandiko | Fabric Scoop Radius Sport |
| Magurudumu | WTB KOM Mwanga wa i23 TCS rimu kwenye vitovu vya Formula, WTB Nano TCS Tairi nyepesi 40mm tubeless |
| Uzito | 10.05kg |
| Wasiliana | canondale.com |
