Inamfaa zaidi mpanda farasi anayetaka kwenda haraka, kila mahali, akifuata njia za kawaida za nje ya barabara na barabara za msituni zenye changarawe. Picha: Mike Massaro
Fikiria Colnago na pengine utafikiria baiskeli maridadi za barabarani zenye mabomba ya chuma na baiskeli za mbio za kaboni za juu. Colnago anajua nini kuhusu kuendesha gari nje ya barabara?
Kidogo, jinsi inavyotokea. Gwiji la Cyclocross Sven Nys, ambaye alitawala mchezo kwa takriban miongo miwili, aliendesha baiskeli ya Colnago kwa muda mwingi wa wakati huo. Pia aliendesha baiskeli ya mlima ya Colnago katika Michezo ya Olimpiki ya Beijing na London.
Ongeza katika ukweli kwamba Lars Boom na Wout van Aert pia wameshinda mataji ya dunia ya cyclocross ndani ya Colnagos, na ni wazi kuwa chapa ya Italia ina furaha zaidi kushuka na kuchafuliwa.
Kwa zaidi kuhusu Colnago G3-X, tembelea tovuti ya Colnago hapa
Hilo lilisema, ilikuwa dhahiri tangu mwanzo wa majaribio yangu ambapo kwenye masafa baiskeli ya changarawe ya G3-X inatupwa. Hii si aina ya baiskeli ya kukuacha ukiwa umebadilika kwa muda mfupi kulingana na mwendo, juu au nje ya barabara.
Tairi laini za 38mm huongeza tu hisia ya kasi ambayo uimara wa fremu husaidia kutoa, haswa kwenye lami. Lakini kama meneja wa R&D Davide Fumagalli anavyoeleza, G3-X haijaribu kuwa baiskeli ambayo inafaa waendeshaji wa kila aina.
Mbio tayari
‘Kuna vivuli vingi tofauti vya changarawe na sidhani kama unaweza kubuni baiskeli ambayo inaweza kuweka alama kwenye masanduku yote,’ anasema. ‘Tuliamua tuanze na mradi karibu na urithi wa mbio za Colnago inatoka, kwa hivyo G3-X ni kitu kinacholingana zaidi na "mbio za changarawe" kuliko, tuseme, upakiaji wa baiskeli.
‘Tulianzia kwenye jiometri yetu ya Prestige [baiskeli ya cyclocross] lakini tuliboresha takriban tairi la mm 40, pamoja na kurekebisha ufikiaji zaidi kwa matumizi yaliyolengwa.
Kwa ujumla, hata hivyo, hisia za ukakamavu na sifa mahususi za kushughulikia zinapaswa kuhisi sawa na baiskeli ya barabarani.’
Fumagalli anapendekeza ugumu wa fremu ni sawa na baiskeli ya mbio za Colnago, V3Rs, na kwa hakika G3-X inashiriki mambo mengi yanayofanana katika suala la ujenzi, lakini kuna tofauti moja muhimu chini ya ngozi:
‘Tulibadilisha mpangilio wa nyuzi za kaboni ili kuongeza unene wa ukuta wa mirija katika maeneo fulani, kwa kuwa tulihisi mirija nyembamba sana inayotumiwa kwenye V3R inaweza kuwa katika hatari ya kuharibika.’
Ushahidi zaidi kwamba Colnago inazingatia uharibifu unaoweza kutokea wa mirija ya kaboni ni kujumuishwa kwa linda ya mpira iliyounganishwa kwenye sehemu ya chini ya bomba la chini na mabano ya chini, iliyoundwa kulinda fremu dhidi ya mawe na uchafu unaorushwa juu. kutoka kwa njia.
Ni mguso mzuri, lakini huongezea uzito wa fremu ambao huja kwa kilo 1.05 zinazodaiwa kwa 52s (takriban saizi sawa na fremu ya kawaida ya 56cm).
Baiskeli hii ya majaribio ilijipenyeza kwenye gari aina ya smidgen chini ya kilo 9. Hiyo sio rahisi zaidi kwa baiskeli ya changarawe ya kaboni, na ningependekeza sehemu nzuri ya sababu hiyo inategemea seti ya bajeti ya magurudumu ya Shimano RS370 ambayo yana uzito wa karibu 2kg peke yake.
Cha kushangaza, hiyo haikuzuia hisia changamfu za kuendesha baiskeli. Nikiwa barabarani ilisikika kwa kasi, ikinitia moyo mtindo wa kupanda farasi kwa ukali na kuniacha nikiwa na hamu ya bure kwenye safari ya kikundi tulivu.
Kilichokuja kuwa mshangao zaidi ni jinsi baiskeli ilivyocheza nilipoacha njia na kuyumba kwenye njia. G3-X ilijionyesha kuwa mahiri kwenye mambo mabaya pia, ambayo yalienda kinyume na utabiri wangu.
Kutokana na ugumu wa fremu, nilitarajia kujikuta nikirushwa huku na huku kama mpira wa pini, lakini mchezo wa aina hiyo haukuwahi kutokea.
Kwenye barabara za msitu wa changarawe niliweza kuendesha kwa kasi kwa furaha, na nilipoelekeza baiskeli chini wimbo fulani uliopindapinda, uliojaa mizizi ilinishangaza tena kwa kuthibitika kuwa thabiti.
Siyo baiskeli nyororo zaidi ya changarawe kuwahi kutokea, lakini ninaweza kulipia hilo, na faraja inaweza kuboreshwa kwa kutumia matairi makubwa zaidi. G3-X inaweza kuchukua hadi 700x42mm na 650x47mm.
Ijue sehemu yako
Mbali na viweka vya kisanduku cha juu kwenye bomba la juu, hakuna sehemu za kupachika mizigo au hata walinzi wa udongo, kwa hivyo ikiwa unafikiria safari za siku nyingi nyikani basi kuna chaguo zinazofaa zaidi kuliko G3-X (ingawa, Fumagalli anasema, Colnago inafanya kazi kwa aina yake ya mifuko ya kubeba baiskeli).
Kwa zaidi kuhusu Colnago G3-X, tembelea tovuti ya Colnago hapa
G3-X ni baiskeli inayomfaa zaidi mendeshaji anayetaka kwenda kasi, na ambaye anapanga kushikamana hasa na vijia vya kawaida na barabara za msituni zenye changarawe.
Kwa hivyo, ikiwa wewe ni mpanda barabara unayetarajia kuvuka changarawe, au hata kufanya mashindano ya nje ya barabara kama vile Dirty Reiver, G3-X ni chaguo bora.
Chagua kit
Endura Pro SL bibshorts, £119.99, endurasport.com
Kipekee, Endura inatoa toleo lake la hivi punde la 2020 Pro SL katika upana wa pedi na chaguo mbili za urefu wa mguu. Hii husaidia kufikia mkao sahihi na kuongeza utendakazi kwa njia inayofaa, kwa faraja ya kipekee na kuwashwa sifuri.
Vitambaa vya ubora wa juu na ujenzi uliopimwa mapema huleta usawaziko mzuri, unahisi kuunga mkono (kwa hivyo mikanda ya bib inakaribia kuonekana kuwa ya kupita kiasi) ilhali haizuiliki hata kidogo.
Pia ni bei nafuu, hasa kutokana na usalama wa uhakikisho wa kutojibu wa Endura, wa siku 90 wa kurejeshewa pesa.
Vinginevyo…
Pata usaidizi wa kielektroniki
Ikiwa msaada kidogo wa kanyagio cha gari utasaidia kupanua matukio yako ya changarawe, safu ya eGRV ya Colnago (kutoka £5, 000) inategemea muundo wa fremu sawa na baiskeli yetu ya majaribio ya G3-X.
Je, hauko tayari kwa changarawe?
Ikiwa unataka baiskeli safi ya barabarani, chagua badala yake upate V3R maarufu ya Colnago, kama inavyoendeshwa na watu kama Fabio Aru na Tadej Pogačar wa UAE Team Emirates. Imeonyeshwa hapa katika kibainishi cha Sram Red eTap AXS, itakugharimu £8, 000.
Maalum
| Fremu | Colnago G3-X |
| Groupset | Shimano GRX Di2 |
| Breki | Shimano GRX Di2 |
| Chainset | Shimano GRX Di2 |
| Kaseti | Shimano GRX Di2 |
| Baa | Deda Gravel100 |
| Shina | Deda Zero1 |
| Politi ya kiti | carbon ya Colnago |
| Tandiko | Prologo Proxim |
| Magurudumu | Shimano RS370 Diski, Hutchinson Yazidisha matairi 38mm |
| Uzito | 8.97kg (ukubwa 52s) |
| Wasiliana | windwave.co.uk |
