Ripoti inaonyesha kupanda kwa safari kwa baiskeli licha ya kupungua kwa watu wa London wanaoendesha baiskeli mara kwa mara
idadi ya safari za London kwa baiskeli inaongezeka, haswa katika maeneo yenye miundombinu bora ya baiskeli, ripoti mpya kutoka kwa Usafiri wa London imeonyesha.
Kutolewa kwa ripoti ya kila mwaka ya TfL ya 'Travel in London' kulionyesha 'mafanikio makubwa' ya Cycleways mpya za mji mkuu kwani ongezeko kubwa la matumizi yake lilichangia kuongezeka kwa idadi ya safari za baiskeli kila mwaka.
Data ilionyesha kuwa sehemu ya safari za baiskeli mwaka wa 2018 ilifikia asilimia 2.5 ya safari za kila siku, ongezeko la asilimia 0.5 mwaka baada ya mwaka.
Waendesha baiskeli jijini London walichukua wastani wa safari 745,000 kwa siku, wakiendesha wastani wa jumla wa kilomita milioni 4 kila siku, kiasi ambacho ni cha juu zaidi kwa zote mbili tangu rekodi zilipoanza mwaka wa 2015.
TfL ilionyesha kuwa sababu kubwa iliyochangia ongezeko hili ni kuendelea kwa mafanikio ya njia za mzunguko zilizotenganishwa za mji mkuu.
Picha chache zilionyesha ukuaji mkubwa kwa baadhi ya njia za baisikeli. Hasa, Cycleway 23 katika Msitu wa W altham iliripoti ukuaji wa asilimia 120 wa trafiki ya waendesha baiskeli tangu 2016. Pia kulikuwa na ongezeko kubwa la trafiki ya waendesha baiskeli kwenye Barabara ya Portland Cycleway huko Southwark.
Hii inakuja licha ya upinzani ulioenea dhidi ya mapendekezo mengi ya njia za baisikeli kote jijini. Miezi 12 iliyopita pekee ilishuhudia halmashauri za mitaa zikifunga njia za baisikeli kwenye Barabara Kuu ya Kensington, Notting Hill Gate na Jiji la Westminster.
Akitoa maoni kuhusu ukuaji wa baiskeli katika mji mkuu, hasa kwenye njia za baiskeli zilizotengwa, kamishna wa kutembea na kuendesha baiskeli wa London, Will Norman alitoa wito wa kufanya mengi zaidi.
'Kuwezesha watu zaidi kuendesha baiskeli ni muhimu ili kukabiliana na baadhi ya changamoto kubwa zinazoikabili London, kama vile hewa yetu yenye sumu, msongamano na tatizo la kutofanya kazi,' alisema Norman.
'Inapendeza kuona kuongezeka kwa idadi ya watu wanaoendesha baiskeli. Takwimu hizi zinaonyesha kwa nini ni muhimu sana kwamba tuendelee kuwekeza katika mtandao wetu wa njia za baisikeli na kuwawezesha wakazi wengi zaidi wa London kuchagua njia ya kijani kibichi, safi na yenye afya zaidi ya kuzunguka jiji letu.'
Mapungufu na demografia
Wakati idadi ya safari kwa baiskeli inaongezeka na njia za baisikeli zinaonekana kufanya kazi, kuna habari mbaya.
Mwaka jana ilishuhudia idadi ndogo zaidi ya wakazi wa London walioripotiwa kuendesha baiskeli angalau mara moja katika mwaka wa 2018, na kushuka hadi asilimia 21, idadi ya chini zaidi tangu 2011.
TfL ilisema kuwa ingawa kiwango cha wapanda baisikeli kimeongezeka, hii ni kwa sababu tu ya 'ongezeko la idadi ya watu na wale ambao tayari wanaendesha baiskeli kufanya hivyo mara nyingi zaidi na zaidi, badala ya kuendesha baiskeli kuenea zaidi miongoni mwa watu wote.'
Ripoti pia iliangazia tofauti ya wanaoendesha baiskeli na wale wanaoendesha London wanaoelekea kuwa weupe, wanaume na wenye kipato cha juu cha kaya.
Kwa upande wa mgawanyiko wa kijinsia, viwango vimeendelea kuwa sawa tangu 2017 huku zaidi ya asilimia 60 ya waendesha baiskeli wa mji mkuu wakiwa wanaume.
Ukiangalia ukabila, ni asilimia 22 pekee ya safari za baisikeli ambazo hazikuwa za wazungu katika 2018, asilimia 3 chini mwaka hadi mwaka, huku wasafiri wasio wazungu walifikia asilimia 11 pekee katika 2018, idadi ya chini zaidi. tangu 2011.
Ni asilimia 13 pekee ya wanaoendesha baiskeli zaidi ya mara moja kwa mwaka hupata £20, 000 kwa mwaka au chini ya hapo, bila shaka mabano ambayo yanaweza kufaidika na usafiri wa bei nafuu na endelevu kama vile kuendesha baiskeli zaidi.
Mwelekeo unaendelea kuona wale wanaopata zaidi ya £75,000 wakipanda zaidi ya mara moja kwa mwaka huku wanaopata kidogo wakiendelea kupungua.
€ ndani ya kipindi cha miezi kadhaa.
