Mwendesha baiskeli anachunguza madai kwamba wezi huwalenga waendesha baiskeli kwenye mtandao wa baiskeli wa London, na huzungumza na mwathirika wa wizi kwenye njia ya baiskeli
Njia za baiskeli katika London Mashariki, ikijumuisha baadhi ya njia zilizounganishwa na au ndani ya mpango wa Quietway wa TfL, huenda zinaweka usalama wa kibinafsi wa wapanda baisikeli hatarini kwani wezi wanatumia hali ya faragha ya njia za baisikeli mbali na barabara kuu.
Msimamizi mmoja wa duka la baiskeli anadai kuwa sehemu moja ya njia ya baisikeli ya Greenway ambayo husafiri kati ya Stratford na Beckton, ambayo sehemu yake hutengeneza njia ya baiskeli ya TfL's Quietway 22, imekuwa eneo la wizi 22 ndani ya kipindi cha miezi kadhaa.
‘Katika kipindi cha miezi saba iliyopita tunajua watu 22 ambao wamenyang’anywa baiskeli zao kwenye Greenway,’ alieleza Richard Betts kutoka duka la baiskeli la Little Biker Boyz lenye makao yake Plaidstow.
Alielezea vikundi vya vijana wanne au zaidi mara nyingi huendeleza mashambulizi, wakitumia chochote kuanzia popo wa besiboli hadi visu. Pia alipendekeza watumie vioo vilivyovunjika ili kuwazuia waendesha baiskeli kwa tairi lililotoboka.
‘Kutokana na hayo, huwa tunawaambia wateja wasipande barabara ya Greenway au wasipoendesha, wasipande gari baada ya saa kumi na moja jioni,’ aliongeza.
Hayo yamesemwa, wahalifu hawaonekani kuzuia mashambulizi yao katika vipindi vya utulivu vya usiku pekee, kwani matukio yanaonekana kutokea nyakati za mchana.
Baiskeli imeibiwa mchana kweupe
Izzy, mfanyabiashara mwenye umri wa miaka 24 kutoka London (ambaye hakutaka kuchapisha jina lake la ukoo), anaelezea jinsi alivyoviziwa na wanaume wanane kwenye Greenway, karibu na Olympic Park, mapema alasiri..
‘Nilikuwa nikiendesha baiskeli kurudi nyumbani kutoka kuogelea nilipovizia wanaume wanane kwenye njia ya baiskeli nyuma ya Uwanja wa Olimpiki,’ alikumbuka kwa Mwanabaiskeli. ‘Ilikuwa mchana, na ilionekana wazi kwangu walikuwa wamepanga kuniibia baiskeli yangu. Walinitupa nje ya baiskeli yangu na kuiba begi langu, lakini kwa bahati nzuri nilifanikiwa kushika simu yangu na kuwakimbia.’
‘Nimehangaika kuteremka Barabara ya Kijani, na ninashauri kila mtu mwingine awe waangalifu sana kuiteremka,’ Izzy aliongeza.
Mwendesha baiskeli alienda kwa Polisi wa Metropolitan kwa maelezo zaidi kuhusu waendesha baiskeli wangapi wameibiwa kwenye njia za baiskeli karibu na Olympic Park na kwenye Greenway, na msemaji alithibitisha, 'Kumekuwa na idadi ya wizi wa waendesha baiskeli na watembea kwa miguu kwenye na karibu na njia za kuelekea kwenye Mto Lea na njia za maji za Lee Navigation katika miezi ya hivi karibuni.
‘Ujambazi huu ulitokea katika maeneo ya faragha yaliyofichwa kutoka kwa watu; mazingira ambapo majambazi nyemelezi wanaweza kufanya uhalifu.’ Eneo hilo husimamiwa mara kwa mara kwa miguu na baiskeli, msemaji wa Met aliongeza.
Kwenye kipande kimoja cha njia, sasa ndani ya mtandao wa Quietway, ishara iliyowekwa juu yake Julai 2018 inasema, 'Washambuliaji wenye silaha wanalenga waendesha baiskeli kwenye Greenway.' Tangu wakati wa notisi hii, TfL imeweka taa. na CCTV kwenye njia iliyoboreshwa ya Quietway 22.
Hali ya mashambulizi, yanayolenga waendesha baiskeli katika maeneo yaliyojitenga, yanaweza kuzua maswali mapana zaidi kwa mipango kama vile Quietways, ambayo huwahimiza waendesha baiskeli mbali na barabara zenye magari mengi, ikiwa hii itahatarisha kupunguzwa kwa usalama wa kibinafsi huku wahalifu wakitumia vibaya zaidi. maeneo.
Njia za utulivu
Njia ya mzunguko wa Greenway, ambapo idadi kubwa ya mashambulizi yameripotiwa, kwa kiasi fulani iko ndani ya mtandao wa TfL wa Quietway cycle.
TfL inatarajia kupanua mtandao wake katika eneo la Olympic Park, ambapo baadhi ya wizi huu umeripotiwa, ili kujumuisha wimbo mzima wa Greenway. Uboreshaji huu unaweza kusababisha usakinishaji wa taa za ziada na CCTV, ambayo itakaribishwa kwa watumiaji wa vifaa vya michezo vya Olympic Park kuendesha baiskeli kwenda na kutoka kwa usalama wa ukumbi huo.
Akizungumza kuhusu wizi kwenye barabara ya Greenway ya njia ya baisikeli, Mkuu wa Uwekezaji na Usafirishaji wa Barabara za Afya wa TfL Nigel Hardy alisema, 'Hatujui kuhusu ongezeko lolote la uhalifu katika njia ya Q22 tangu ilipofunguliwa, lakini tungeuliza mtu yeyote ambaye uzoefu au kushuhudia uhalifu au tabia yoyote ya kutia shaka kuripoti kwa polisi mara moja.'
Iwe ndani au nje ya mitandao rasmi ya baisikeli ya TfL, Izzy alidai kuwa kuna haja ya kuzingatia zaidi waendesha baiskeli wanaotumia njia tulivu zilizounganishwa kwenye mtandao wa baisikeli wa London.
‘London inajaribu kuwa ya kijani kibichi, lakini huwezi kutoa tu njia ya baiskeli, unahitaji kutoa usalama pia,’ alisema Izzy. ‘TfL inasimamia kusaidia watu wa London kusafiri, na hii ni mimi kujaribu kusafiri kwa njia ya haraka (zaidi ya mazingira),” aliongeza.
Kitakwimu, njia za baisikeli zilizolindwa zimeonyeshwa kuwahimiza wanawake zaidi hasa kuendesha baiskeli, lakini Izzy alipinga kuwa ukosefu wa usalama kwenye njia hizi unapunguza sana rufaa hiyo.
‘Wanawake wana ufahamu huu wa ziada wa hatari za kushambuliwa,’ alisema. ‘Mwanamke yeyote ambaye nimemwambia amejibu kwa ukali sana, kwa kawaida akisema: “Sitaki kuendesha baiskeli usiku, sitaki hilo linifanyie.”
‘Mwangaza na CCTV hakika vitanisaidia kujisikia salama zaidi, hasa kwa vile watu hawa wamezoea kufanya hivi, kwa hivyo fahamu kwamba wanaweza kujiepusha nayo,’ Izzy alisema. ‘Pia nadhani kuongeza vibao kama vile "eneo hili liko chini ya uangalizi" kunaweza kusaidia kukomesha hili kutokea katika siku zijazo.’
Usalama binafsi dhidi ya usalama barabarani
Wakati Met inafahamu kuhusu matukio kadhaa kama haya yanayohusisha waendesha baiskeli, takwimu za idadi ya uhalifu dhidi ya waendesha baiskeli haswa hazikutolewa kwetu mara moja.
Katika ombi la hivi majuzi la FOI kuhusu idadi ya mashambulio dhidi ya waendesha baiskeli, lililowasilishwa Januari 2018, jibu lilieleza, 'Hakuna uwanja kwenye mfumo wa kuripoti uhalifu ili kuashiria mwathiriwa kuwa mwendesha baiskeli wakati huo.'
Ukosefu huu wa uainishaji unaweza kufanya iwe vigumu kwa watafiti na wapangaji kutathmini kikamilifu hatari kwa usalama wa kibinafsi wakati wa kuwaelekeza waendesha baiskeli mbali na barabara kuu.
The Met ilipendekeza kuwa hali ya kutengwa ya njia hizi inachangia hatari kwa waendesha baiskeli. ‘Ujambazi huu ulitokea katika maeneo yaliyojificha yaliyofichwa na watu; mazingira ambapo majambazi nyemelezi wanaweza kufanya uhalifu,’ msemaji wa Met alisema.
‘Tungewahimiza waendesha baiskeli wote kuwa macho wanapoendesha baiskeli katika maeneo ya mbali,’ msemaji wa Met aliongeza.
Afisa Mwandamizi wa Kampeni na Mawasiliano wa Uingereza, Sam Jones, alisema kuwa lilikuwa suala la 'hatari binafsi' badala ya usalama, lakini 'tunakubali "ukosefu wa macho" unaweza kuwa tatizo badala ya ukosefu wa trafiki ya magari kwenye njia tulivu'.
Jones aliweka baadhi ya haya chini kwa ukosefu wa uangalizi wa baraza la mtaa lakini pia ukosefu wa ufadhili wa serikali kuu. "Wakati sio mamlaka zote zina hatia ya kuifanya, kuweka njia za baisikeli kwenye barabara za lami na barabara tulivu, nyuma ya vituo na mbuga za viwandani itakuwa rahisi kuliko kuweka miundombinu bora," alisema.
'Hiyo haitoshi ingawa - na wakati mamlaka za mitaa hazipaswi kufanya hivi, sehemu ya tatizo ni ukosefu wa fedha kutoka kwa serikali kuu kujenga miundombinu bora kwanza.'
Nigel Hardy wa TfL anataka kuona kiwango cha juu cha usalama wa kibinafsi anapoendesha baiskeli mjini London. ‘Kila mtu anapaswa kujisikia salama anaposafiri London, popote alipo, hata hivyo anasafiri na muda wowote wa siku,’ alisema.
Msukumo wa London wa kuboresha miundombinu umekuwa na athari kubwa katika utumiaji wa baiskeli, huku baadhi ya njia zikishuhudia ongezeko la 200% katika viwango vya baiskeli tangu kuanzishwa kwa njia zilizotengwa za baisikeli.
TfL inaposonga kuunda mtandao kamili na wa kina, ingawa, mtazamo wa usalama wa kibinafsi unaweza kuwa jambo muhimu katika kufikia mabadiliko ya kudumu.
Tembelea mwongozo wa kuzuia uhalifu wa Met kwa ushauri wa jinsi ya kuepuka kuwa mhasiriwa wa uhalifu.
Kama umekuwa mhasiriwa wa wizi au una taarifa au wasiwasi wowote kuhusu uhalifu au tabia mbaya ya kijamii katika mtaa wako, piga 101 au 999 katika dharura. Vinginevyo, ripoti mtandaoni hapa.
