Kwa nini unapaswa kulenga kuwa kama bingwa wa Olimpiki wa Ubelgiji na mshindi wa Paris-Roubaix
Jina: Greg van Avermaet
Jina la utani: Avi, GVA
Umri: 31
Anaishi: Dendermonde, Ubelgiji
Aina ya mpanda farasi: Mtaalamu wa Classics
Timu za wataalamu: 2006 Bodysol-Win for Life-Jong Vlaanderen; 2007-2010 Kimya/Omega Pharma-Lotto; 2011- BMC
Palmares: Tour de France: Ushindi wa hatua 2 (2015, 2016); Tirreno-Adriatico 2016; Mashindano ya Barabara ya Olimpiki 2016; Paris-Roubaix 2017, Gent-Wevelgem 2017; Omloop Het Niewsblad 2016, 2017; E3-Harelbeke 2017; Ziara ya Ubelgiji 2015; Tour de Wallonie 2011, 2013; Paris-Tours 2011; Jezi ya pointi ya Vuelta a Espana 2008
Katika kuendesha baiskeli, unapoteza mbio nyingi zaidi kuliko unazoshinda na hiyo imekuwa kweli kwa Greg van Avermaet wa BMC, ambaye alijulikana kama Mr Almost kati ya 2012 na 2014 baada ya kufunga washindi 10 bora lakini mara chache sana akizibadilisha kuwa ushindi..
Hata hivyo, hali hiyo ilibadilika mwaka wa 2016 alipovaa jezi ya njano ya Tour de France kwa mara ya kwanza, akiishikilia kwa siku tatu baada ya ushindi kwenye hatua ya tano.
Kisha akaendelea kutwaa Dhahabu katika Mbio za Barabarani kwenye Olimpiki ya Rio, akikabiliana na kozi iliyoangazia washukaji wa kiufundi walio hatarini kutokana na hali ya unyevunyevu.
Na mnamo 2017, aliongezwa kwenye msingi huo wa kuvutia na akaendelea. Alimshinda Peter Sagan na kupata ushindi katika ufunguzi wa msimu wa msimu wa kuchipua wa Classics Omloop Het Nieuwsblad kwa mwaka wa pili kabla ya kuonja mafanikio zaidi katika E3 Harelbeke. Alichapwa vyema na mwananchi Philippe Gilbert katika Tour of Flanders, lakini akageuza masikitiko hayo kichwani mwake wiki moja baadaye kwa kudai ushindi wa Malkia ikiwa Classics, Paris-Roubaix.
Hebu tujue ni nini kinamfanya aweke alama…
1 Jenga kujiamini kwako
NINI? Kukimbia pia mara kwa mara kunaweza kudhoofisha kujiamini kwa mtu yeyote lakini kama wanariadha wengi wa kulipwa, Van Avermaet alizingatia imani yake binafsi ili kujisogeza hatua moja zaidi. na kushinda.
'Siku zote nilikuwa na hisia kwamba nilikuwa nayo ndani yangu na hatimaye ilitoka,' alisema baada ya kushinda dhahabu huko Rio, na baada ya 2016 kuvunjika, imani yake ya kibinafsi imetoa faida.
Van Avermaet anaweza kuthibitisha ukweli kwamba katika kuendesha baiskeli ni kawaida kupoteza zaidi ya unavyoshinda. 'Kuna shida nyingi, ni vizuri kuwa na nyongeza chache za ziada,' alisema.
JINSI GANI? Kulingana na utafiti wa 1994 juu ya uwekaji tabia wakati wa kujifunza (Kujifunza, Kukumbuka, Kuamini: Kuimarisha Utendaji wa Mwanadamu), kujiamini si lazima kuwe na mtazamo wa motisha bali ni mtazamo. uamuzi kuhusu uwezo wa kutimiza.
Avi, kama wataalamu wengine wengi, anastaajabisha anachofanya kwa sababu anaweza kuendelea baada ya hasara. Kwa wanariadha wengi njia bora ya kuwasha moto wa kujiamini baada ya kushindwa ni kufanyia kazi uboreshaji wa kimwili na kiufundi.
Kwa hivyo ikiwa uko polepole, jitahidi kujenga uwezo huo, ikiwa utafifia mwishoni mwa safari, jitahidi kujenga ustahimilivu wako. Kwa kujifunza kutokana na kushindwa kwako unaweza kutambua maeneo ya kuboresha na kwa kufanya hivyo kuunda mtazamo wa kiakili unaomaanisha kuwa utakuwa na ujasiri zaidi katika uwezo wako mwenyewe.
2 Wasaidie waendeshaji wenzako
WHAT? Avi akiwa ni mmoja wa viongozi wenzake wengi wa timu yake, amebahatika kuwa na timu inayomsaidia kufikia malengo yake, lakini muda ukiwa tayari yupo. kutoa mkono wa usaidizi, pia.
Alipokuwa kwenye Tour of California mwaka wa 2014, Avi alikuwa akitoka msimu mwingine wa Spring Classics kama Mr Almost lakini alilipa imani ambayo timu yake ilikuwa imeweka kwake.
‘Haya yote ni kwa ajili ya timu, waliniunga mkono vyema katika Classics hivyo kama naweza kumsaidia Tejay [Van Garderen] itakuwa vizuri.’
Ni sifa ambayo pia alionyesha wakati akiichezea timu yake ya taifa, kwa miaka mingi ya kuvutia wachezaji kama Philippe Gilbert na Tom Boonen. Mnamo 2016, hatimaye alipata nafasi yake na kupata medali mbili pekee za dhahabu kwa Ubelgiji huko Rio.
VIPI? Unaposafiri na marafiki, usikae nyuma ya kikundi. Saidia kwa kuvuta sehemu yako ya kutosha ya maili mbele, au kuhatarisha kupachikwa jina la 'fred', tusi mahususi kwa baiskeli ambayo itakuona ukiendesha baiskeli peke yako katika siku zijazo.
Kwa kuonekana una huruma na usaidizi - kwa, kusema, kumsaidia mpanda farasi mwenzako ambaye amerudi nyuma kwa sababu ya kuchomwa moto - utapata pia wengine watakuwa tayari kukusaidia, pia.
3 Jenga nguvu, panda vilima
NINI? Mtaalamu wa Classics kama Van Avermaet anahitaji kuwa ‘mpiga punch’ - mpanda farasi shupavu ambaye anapenda barabara za kubingiria zenye miinuko mifupi lakini mikali. Aliyekuwa Mkuu wa Sayansi ya Michezo katika timu ya taifa ya Ubelgiji, Daniel Healy, alizungumza kuhusu mpango wao wa mazoezi wanaoupendelea zaidi.
‘Kikao kimoja ambacho kimeshinda mtihani wa muda ni Marudio ya Awamu 2 ya Milima. Hiki ni kilima ambacho kinaendeshwa kwa nguvu mbili tofauti, 'anasema.
Kupigana juu ya vilima vya Flanders ni jambo ambalo mtaalamu wa Classics anahitaji katika ghala lake la silaha, kwa hivyo Van Avermaet hutumia mazoezi haya kujenga nguvu zake.
‘Mpanda farasi ataingia kwenye kilima kwa nguvu ya endurance kisha aendelee kwa kasi ile ile kwa nusu ya kwanza ya kupanda. Katika hatua ya katikati, mpanda farasi atabadilika hadi kiwango cha juu zaidi na kushikilia hii hadi kwenye kilele cha kupanda, ' Healy alielezea. Mambo magumu.
JE? Ikiwa una mita ya umeme, hii ni njia nzuri ya kuorodhesha maendeleo yako kwani unaweza kupima juhudi zako kwa usahihi zaidi, iwe ni uvumilivu au kasi.
Vinginevyo kutumia kidhibiti mapigo ya moyo ni muhimu. Marudio ya Kilima ya Awamu ya 2 yatasukuma mipaka yako ya kimwili lakini pia yale ya kiakili kwani kukuchochea kuendesha gari kwa bidii zaidi katikati ya kupanda kunaweza kuhitaji sana.
4 Jifunze kutokana na makosa yako ya kuendesha baiskeli
NINI? Mnamo mwaka wa 2014, katika kilomita za mwisho za Omloop Het Nieuwsblad, Van Avermaet alijikuta mbele ya mbio hizo akiwa na Ian Stannard wa Team Sky..
Ijapokuwa Avi alikuwa mwanariadha mwenye kasi zaidi kati ya hao wawili, hakuzingatia ustadi wa kimkakati wa Stannard. Mpanda farasi wa Timu ya Sky alipuuza shambulio la upande mmoja kabla ya kuhamia upande mwingine haraka, na kumshika Van Avermaet bila kujua na kumwacha akimtafuta Brit huyo mnene.
Wakati Mbelgiji huyo alipoinua kichwa chake, Stannard alikuwa amekimbia kwa urefu wa baiskeli. Songa mbele kwa miaka miwili kwenye mbio zile zile na Avi akajikuta katika pambano la njia tatu na Peter Sagan na Luke Rowe. Wakati huu alipokimbia hakutazama nyuma, akiwaacha waliosalia ili ashinde.
VIPI? Kama wewe ni mwanariadha katika ligi ya crit au track, kuna uwezekano kwamba utapata picha nyingi kwenye kozi au wimbo mmoja, ili kurahisisha kazi. kuboresha mbinu zako kwa wakati ujao.
Ikiwa wewe ni mkimbiaji mwanamichezo zaidi, lazima utumie kanuni kwa ujumla zaidi. Iwapo huna furaha na safari yako, angalia kilichoharibika na ufikirie kuhusu masomo unayoweza kujifunza kabla ya jingine.
Kwa mfano, dhibiti mwendo wako katika hatua za awali ili kuokoa nishati kwa umaliziaji. Kwa kukagua maonyesho ya zamani, tunaweza kutathmini vyema juhudi zetu za siku zijazo. Kama Van Avermaet anavyosema, 'Uzoefu zaidi, kuchukua maamuzi bora, hiyo ndiyo iliyoleta tofauti kubwa zaidi. Nguvu ikilinganishwa na miaka mingine ni karibu sawa.’
5 Tumia vishikizo vya kaboni
NINI? Ingawa wataalamu wengi hushikamana na vishikizo vya aloi, Avi hupenda kutumia kaboni ili kushughulikia eneo korofi. 'Inajisikia vizuri zaidi kwenye vijiwe vya kale katika Classics,' asema.
Kushinda mbio kuu za mapema za msimu wa siku moja ndilo lengo la Mbelgiji huyo kwa 2017, kwa hivyo ni muhimu kuhakikisha kuwa mikono yake imestarehe iwezekanavyo. Seti nzuri ya vishikizo mara nyingi huwa ni uamuzi unaopuuzwa lakini unaweza kusaidia kutoa ushughulikiaji salama zaidi na, kwa kushirikiana na kutoshea baiskeli, kutafanya kuendesha gari vizuri zaidi kwa ujumla kwa kupunguza athari za barabara mbovu kwenye vifundo vya mikono.
VIPI? Timu ya BMC ya Ubelgiji hutumia vishikizo vya 3T Rotundo PRO ambavyo vinauzwa kwa bei nzuri ya £225, lakini ikiwa hiyo ni nje ya bei yako, toleo la aloi ni £65 tu kwa kulinganisha.
6 Cheza mpira wa miguu
WHAT? Hadi umri wa miaka 19, soka ulikuwa mchezo aliopendelea Van Avermaet. ‘Nilikuwa nikifanya vizuri sana. Lilikuwa lengo langu kubwa kuwa golikipa katika kiwango cha juu,’ anasema, lakini baada ya kushushwa kwenye wachezaji wa akiba wa klabu yake alihisi mabadiliko ya mazingira yanahitajika.
‘Nilianza kuendesha baiskeli, kwa sababu baba na babu yangu walikuwa waendesha baiskeli, na ndio, ilifanya kazi vizuri,’ bingwa wa Olimpiki alituambia. Kuendesha baiskeli ni mojawapo ya michezo michache ambayo si lazima uanze tangu ukiwa mdogo mradi tu uwe na utimamu wa mwili ambao soka litakupa.
Ikiwa mambo hayakuwa sawa katika kuendesha baisikeli, je, Avi angerudi kwenye kurusha mpira? 'Katika maisha yangu, yote ni kuhusu michezo. Mimi huwa nafuatilia soka kwa karibu sana. Kama singekuwa mwendesha baiskeli, ningejaribu kwenda mbali zaidi katika soka na bado nione kama ningeweza kufikia kiwango cha juu zaidi,’ alisema.
VIPI? Waendesha baiskeli wengi mahiri hucheza kandanda katika muda wao wa kupumzika. Husaidia kuimarisha utimamu wa mwili, kupunguza mafuta mwilini, na pia kusaidia kudumisha uwiano mzuri wa nguvu hadi uzani.
Kandanda ni mazoezi ya mwili mzima, pia, yakiupa mwili wako wa juu mazoezi yanayohitajika sana ambayo hupati kwa baiskeli. Cheza kwa lengo kama Avi na pia utafanya kazi kwa vikundi vingi vya misuli unaporukaruka. Tazama thefa.com/get-involved kwa maelezo zaidi.
