Baiskeli ya hivi punde ya Parlee ya aero ni ya haraka, inayoweza kutumika anuwai, inafurahisha na inauzwa kwa bei ya kushangaza, lakini haina baadhi ya tabia za watangulizi wake
Bob Parlee alianza biashara yake ya kutengeneza baiskeli miaka 20 iliyopita na safari ya kwanza kwa kutumia fremu yake mwenyewe ya kaboni Z1. Ilikuwa ni safari ya maili 30 kutoka karakana yake hadi nyumbani kwake, na baiskeli haikuwa imejaribiwa hapo awali katika hali halisi ya kuendesha. ‘Kufikia wakati niliporudi nyumbani, nilihisi sana kana kwamba nimefanya hivyo,’ anakumbuka kwa furaha. ‘Baiskeli ilionekana kuwa ya ajabu.’
Mtazamo wa Bob Parlee wa kutayarisha kaboni kwa mkono ulimtofautisha na umati wa watu katika baiskeli maalum za kifahari, na Parlee Z-Zero inasalia kuwa mojawapo ya fremu za bei ghali na zinazotamaniwa sana sokoni.
'Nyenzo pekee "halisi" huko nje ni kaboni,' Parlee alisema wakati huo, akisema kuwa chuma hakikuwa bora kwa baiskeli maalum, kwa sababu ni kwa nyuzi za kaboni pekee ndipo mjenzi angeweza kubinafsisha kila mrija na kila safu ya mtu binafsi. ya nyenzo.
Mambo yamebadilika, hata hivyo. Parlee bado inazalisha baiskeli zake maalum za kaboni kutoka kwa tube-to-tube kabisa nchini Marekani, lakini inazidi sasa kutengeneza fremu zenye muundo wa monocoque zenye jiometri ya hisa katika Mashariki ya Mbali, na RZ7 ndio mfano wa hivi punde zaidi.
Haraka, mnene zaidi
RZ7 inapunguza mwonekano sawa na fremu ya diski ya Altum ya Parlee. Ijapokuwa RZ7 ni baisikeli ya aero barabarani iliyo na breki za diski, ukiangalia kwa karibu unaonyesha kuwa ni pendekezo tofauti sana na Altum.
‘Muhimu ni muundo wetu wa bomba, ambao tunauita Recurve 2.0,’ anaeleza Tom Rodi, meneja wa masoko wa Parlee. 'Inaruhusu wasifu ambao ni bora kimuundo na msokoto kuliko sehemu ya "bawa" la kijadi, la buruta ya chini. Kiashirio cha taswira cha sahihi ni “scallop” kwenye ukingo unaofuata.’
Wasifu wa 'scallop' hautofautiani na aerofoil iliyokatwa ambayo tumeona kwenye fremu nyingi za barabara za juu za juu kwa miaka kadhaa, lakini ni kuondoka kutoka kwa mirija ya duara ya Diski ya Altum au wasifu wa karatasi ya anga. fremu ya ESX iliyotangulia.
Faida za maumbo mapya ya mirija si aerodynamic tu. Muundo huu unamaanisha Parlee inaweza kupunguza uzito na pia kuongeza ugumu wa mirija, ikijumuisha ongezeko la 7% la ugumu wa mabano ya chini ikilinganishwa na Altum.
Ingawa takwimu hizo za ugumu zinaweza kuonekana kuwa za kufikirika kidogo, nilipata tofauti kuwa inayoeleweka na RZ7 ikilinganishwa na Altum - kwa upande ilikuwa ngumu sana.
Hiyo ilitengeneza jukwaa thabiti wakati wa kusukumana kwa nguvu kwenye kanyagio, na kusababisha kuongeza kasi - aina ambayo ilinifanya niteleze chini kaseti kwa hamu kila nilipoongeza kasi.
Maendeleo mengine muhimu kwenye muundo huu mpya ikilinganishwa na fremu za awali za barabara za Parlee ni kusafisha matairi. RZ7 inaweza kukubali raba ya mm 32 kwa raha.
‘Sote tulikuwa tunacheka wakati wa maendeleo ya RZ7 - miaka 10 iliyopita baiskeli ambayo inaweza kuchukua matairi ya 32mm ilikuwa ya cyclocross,' anasema Rodi. ‘Siku zote tumekuwa tukisema kwamba baiskeli zote za barabarani ni baiskeli za changarawe, baadhi tu ya zile mpya ndizo zinazofaa zaidi.’
Niliijaribu nadharia hiyo kwa RZ7 kwa kupitia baadhi ya njia zenye matope zaidi za Essex. Utulivu na uthabiti uliopigiwa simu ulifanya tofauti. Nikiwa kwenye ardhi chafu na kujadiliana kuhusu mizizi ya miti, nilipata fremu inarudi kwa upole na kwa kutabirika, ambapo fremu nyingi za anga zingetikisika kwa kutisha kwa kila athari.
Bado muda uliofuata, niliporudi barabarani, RZ7 alikuwa mnyama tofauti, akirudi kwenye hali yake laini na ya kasi ya anga.
Ngapi?
Kwa hivyo Parlee RZ7 ni mwigizaji aliyeboreshwa, lakini nilipoilinganisha na baiskeli zingine kama hizo katika soko la barabara za anga, jambo kuu lililonivutia kulihusu ni lebo ya bei. Kwa £6, 899 kwa jengo zima, kwa kweli ni nafuu - si neno ambalo kwa kawaida ningehusisha na Parlee.
Kwa kulinganisha, S-Works Venge ina RRP ya zaidi ya £9,000, wakati Trek Madone SLR Disc inagharimu £10, 000, na ingawa kuna dhabihu kulingana na kikundi - Sram Force AXS katika kesi ya RZ7 badala ya Sram Red - tofauti ya utendaji haionekani wakati wa kuendesha.
Kwa upande wa utendakazi, RZ7 inazidi bei yake. Ingawa inaonekana, labda sio sana.
Mimi si shabiki wa chapa ya waziwazi kwenye fremu, lakini mwonekano mweusi wa mtindo huu ni mdogo sana hivi kwamba baiskeli inakaribia kufanana na fremu ya Kichina isiyo na beji.
Nadhani Parlee angeweza kudumisha uzuri zaidi wa sahihi katika muundo. Kwa kweli inaonekana kawaida kidogo - kama baiskeli nyingine yoyote ya anga huko nje. Kwa bahati nzuri, mwonekano wa kawaida hauagishwi kwa njia yoyote na ubora wa usafiri barabarani, ambao unaonyesha sana tabia ya kipekee ya Parlee.
RZ7 ina ubora wa usafiri safi kabisa. Kwenye njia zangu za kawaida za majaribio ilionekana kushikilia kasi kwa urahisi na kuteleza juu ya uso wa barabara, ikichukua kasoro ndogo kwa kutokujali. Uzito wa fremu ya 870g ya RZ7 pia uliifanya ihisi kama mpanda farasi mwepesi na mwenye uwezo, akisaidiwa na gurudumu gumu la Reynolds AR 41.
Ushughulikiaji ulihakikishiwa, ingawa ilionekana kutofanya kazi kidogo katika zamu ngumu ikilinganishwa na baiskeli za mbio kali zaidi kwenye soko. Labda hiyo ilikuwa angalau kwa sehemu chini hadi minyororo mirefu kidogo ikilinganishwa na matoleo mengi ya barabara ya diski, lakini pia kwa kiasi fulani ilihusiana na nafasi ya juu ya mbele.
Mwanzoni kutosheka kwa Parlee RZ7 kulinifanya nishangazwe kidogo. Kibomba cha kichwa ni fupi 167mm kwa urefu wa 57cm kwa bomba la juu, lakini baiskeli ilikuwa na mkao wima kabisa.
Niligundua kifuniko cha kuzaa (kinapatikana katika saizi tatu) na vipaza sauti vilivyounganishwa vinaongeza sehemu ya ziada ya urefu kwenye ncha ya mbele - ambayo inaweza kuonekana kuwa ndogo lakini ni muhimu katika kuhifadhi sura huku ikiongeza uwezo wa kubadilika-badilika.
Mdadisi na mdadisi
Nikiwa nimeketi nyuma ili kutafakari juu ya baiskeli, sikuweza kujizuia kuhisi utata wa ajabu kuihusu. Siku zote nimekuwa nikitamani Parlee, na Z-Zero ilikuwa mojawapo ya baiskeli za kwanza ambazo nilipendezwa nazo. Kwa uaminifu kabisa siwezi kufurahishwa sana na RZ7.
Siyo ya kuvutia kama vile mirija ya kaboni mbichi inayojumuisha Z-Zero, na haina ubora wa desturi unaoitenganisha na shindano. Lakini basi haiji kwa bei sawa ya malipo. Inapopangwa dhidi ya zile zinazopendwa na Trek, Scott au Specialized, inawakilisha baiskeli nzuri sana kwa bei nzuri.
Itanichukua muda kuelewa Parlee ambayo inatofautishwa na thamani kuliko anasa.
Maalum
| Fremu | Parlee RZ7 |
| Groupset | Sram Force eTap AXS HRD |
| Breki | Sram Force eTap AXS HRD |
| Chainset | Sram Force eTap AXS HRD |
| Kaseti | Sram Force eTap AXS HRD |
| Baa | Parlee RZ7 carbon |
| Shina | Parlee RZ7 carbon |
| Politi ya kiti | Parlee RZ7 carbon aero |
| Tandiko | Fizik Arione R1 |
| Magurudumu | Reynolds AR 41 DB, Vittoria Corsa Speed matairi 25mm |
| Uzito | 8.0kg (kati) |
| Wasiliana | parleecycles.com |
