Parlee ni maarufu kwa baiskeli zake za kutengenezwa kwa mikono, zenye miduara0. ESX hubadilisha kila kitu
Hebu tuondoe hili - ESX imejengwa Mashariki ya Mbali. Ni hatua mbali na uzalishaji unaosifiwa wa Parlee wa fremu maalum za kaboni zenye sura ya kitamaduni zilizotengenezwa kwa mikono, zilizoundwa kwa karibu kabisa kutoka ndani ya mipaka ya kituo chake cha Beverly, Massachusetts. Ingawa kupoteza lebo ya 'Built in America' inaweza kuwa vigumu kwa wafuasi waaminifu kumeza, ningeweka dau la bei ya $10,000 kwa fremu ile ile iliyojengwa ndani ya nyumba itakuwa chungu zaidi, kwa hivyo ni rahisi kuelewa kwa nini Parlee. waliona haja ya kupunguza gharama kwa kuhamisha uzalishaji nje ya nchi.
Kujenga baiskeli katika Mashariki ya Mbali sio kiashirio cha ubora duni, na Parlee anapaswa kupongezwa kwa kukataa kupumzika. Hii haikuwa kazi ya haraka - kampuni ilitumia takriban miaka mitano kuendeleza na kujaribu ESX kabla ya baiskeli kuuzwa mwaka jana.
Inashangaza kwamba chapa zingine zilionekana kuwa na furaha kughairi ubora wa fremu hiyo ili kutafuta vuta nikuvute, mwanzilishi wa kampuni Bob Parlee aliazimia kufikia kitu cha ujanja sana huku akiendelea na safari yake ya kifahari anahisi kwamba baiskeli zake zingine. wanajulikana kwa uhalali. Parlee mwenyewe anasisitiza, ‘Hatutengenezi baiskeli kwa ajili ya kubuni tu baiskeli, lakini changamoto ya kutengeneza baiskeli ya anga ambayo pia ungetaka kuiendesha siku hadi siku ilinishangaza. Ninafurahia utatuzi wa matatizo, na nimefanya kazi nyingi katika siku zangu zilizopita na mienendo ya maji kwa boti za mbio, kupima maumbo kwa kasi na ufanisi, kwa hivyo ikawa hamu ya kibinafsi.‘
Mtazamo huo wa kujenga mashua pia ulijitokeza katika mifano ya mbao ambayo Bob alipendelea kutengeneza kwa mkono. ‘Ninaweza kufanya kazi kwa haraka, kwa ufanisi na kwa usahihi sana kwenye mbao,’ asema, ‘pamoja na kuona umbo hilo mara moja na katika 3D, ambayo hunipa shukrani zaidi kwa jinsi inavyoweza kufanya kazi.’
Penda na chuki
Sifa kuu za baiskeli hii ni zile maumbo ya umiliki, yaliyotengenezwa na mkono wa Bob mwenyewe, na mkia uliopeperushwa kwenye bomba la chini ambalo Parlee anaita 'Recurve'. Urembo ni suala la maoni ya kibinafsi, kwa hivyo unaweza kufanya uamuzi wako mwenyewe ikiwa ni bata mbaya au la. Nilipoingia kwenye moja ya wapandaji wangu wa kawaida wa kikundi ndani ya ESX, ilikuwa dhahiri kutokana na misemo yenye mkazo kwenye baadhi ya nyuso za wenzangu (jambo kama vile kuuma tunda chungu) kwamba maoni ya ESX yaligawanyika.
Lakini ili kupata utendakazi bora wa angani kutoka kwa baiskeli wakati mwingine humaanisha kutopita viwango vinavyokubalika vya jinsi baiskeli ‘nzuri’ inapaswa kuonekana, na kuthamini muundo wake. Kwa kudhani inafanya kazi, yaani. Parlee anadai nambari kutoka kwa majaribio yake kwenye handaki ya upepo ya MIT inathibitisha kuwa ESX iko hapo juu na washindani wake bora, lakini grafu na takwimu hazishikilii sana hapa. Barabarani ndipo mtihani wa kweli unapoanzia.
Kwa kuzingatia jiometri, ESX ni sawa na Parlee's Z5 SLi, baiskeli ambayo nimeendesha sana na mara nyingi hurejelea kuwa kipimo changu, hayo ndiyo maoni chanya ambayo imeniletea. Nilipopanda kwa mara ya kwanza, nilihisi ningejua nini cha kutarajia kutoka kwa ESX, lakini kulikuwa na mshangao machache. Nyingine nzuri, nyingine si nzuri sana.
Mpangilio wa nafasi ulisaidiwa na kile Parlee anachokiita mfumo wa Flex Fit, hasa kofia ya juu ya vichwa vya sauti yenye wasifu wa aero, inayolingana na umbo la fremu, hiyo inamaanisha kuwa 25mm inaweza kuongezwa kwenye urefu wa bomba la kichwa bila kutatiza aero. kubuni. Ni mguso nadhifu ambao uliniwezesha kubainisha jinsi ninavyolingana vyema na mzozo mdogo, jambo ambalo halijawezekana kila wakati kwenye miundo mingine ya aero.
Nikiwa nimekaa kwa raha, maoni yangu ya kwanza yalikuwa kwamba Parlee aliishi kulingana na uvumi na kutoa sura ya haraka bila ukali unaohusishwa na baadhi ya washindani wake. Pia nilikuwa nahisi kuharibiwa kabisa na hali ya ajabu kwenye baiskeli (hivyo bei ya karibu £11k). Pesa kihalisi haikuweza kununua safu nyingi za kigeni zaidi za kuning'inia kwenye fremu. Kufikia sasa, mambo yote yalielekeza kwenye matumizi mazuri sana.
Mchezo wa nusu mbili
Katika chaji ya laini moja kwa moja, nimeketi, ESX ilinivutia mwanzoni kwa kupata kasi ya juu kwa urahisi na ilionekana kushikilia kasi hiyo bila juhudi nyingi. Sifa za anga za gurudumu la Simon Smart Enve 6.7 bila shaka zilisaidia kuunda ushirikiano wa kutisha na muundo wa umiliki wa fremu wa Parlee. Lakini mara nilipoanza kutikisa mambo kidogo, nikisukuma ESX kupitia anuwai ya kasi tofauti na mabadiliko ya mwelekeo, kitu kisichohitajika sana kilikuja kujulikana. Sehemu ya mbele ilisimama kidete chini ya juhudi zangu kali zaidi, niliinama chini na kuendesha ESX kwa zamu, kupanda na kuongeza kasi ya gorofa, lakini kuna kitu kilihisi kasoro nyuma. Nilijua zaidi ya kusugua kidogo kwenye pedi za breki, licha ya kuweka breki niliyopendelea
juu kuwa na pedi za umbali mzuri kutoka kwenye ukingo. Kwa mshangao, nilianza kutafuta sababu zinazoweza kujitokeza.
Uchunguzi wa kina ulifanyika, ikijumuisha mabadiliko kadhaa ya gurudumu, mabadiliko ya mishikaki, na hatimaye hata ubadilishaji mzima wa fremu. Mwishowe, licha ya kufanya maboresho yanayoonekana (mchango mkubwa zaidi unaonekana kufanywa kwa kubadilisha mshikaki kuwa chaguo la msingi la chuma la Shimano), sehemu ya nyuma bado haikufikia matarajio yangu ya baiskeli katika mabano haya ya bei, achilia moja ambayo huzaa. nembo ya Parlee. Chochote nilichofanya, sikuweza kuzuia kabisa breki ya nyuma kusugua kwenye ukingo wakati wa juhudi za kusimama kwa nguvu.
Hitimisho langu ni kwamba fremu inaweza kufaidika kwa kuongeza uthabiti wa upande wa nyuma, na labda hiyo ni tokeo lake kuwa muundo maridadi wa baiskeli ya aero road katika (inayodaiwa) 950g. Lakini kwa akili yangu huyo sio mkosaji mkuu.
Kuweka breki ya nyuma chini ya minyororo na nyuma ya mabano ya chini kunazidisha suala hilo. Na sio suala la kipekee kwa ESX. Baiskeli zingine kadhaa ambazo nimejaribu zimeonyesha mwelekeo sawa. Kimsingi siamini kuwa kuweka breki hapa ni wazo zuri. Unaposhuka kwenye kanyagio, nje ya tandiko, mwendo wa kando wa fremu au gurudumu la nyuma (au zote mbili) unaonekana kutamkwa zaidi katika hatua hii. Kama breki isingesuguliwa, uwezekano wa kunyumbulika ungekuwa hauonekani sana. Huenda hata haikutambuliwa.
Ni suala moja tu, lakini kwangu ni masikitiko makubwa ambayo yangenizuia kununua baiskeli yoyote, sembuse moja yenye lebo ya bei ya tano. Ikiwa ningekuwa ninalipa pesa za aina hiyo, ningetarajia ukamilifu.
Maalum
| Parlee ESX | |
|---|---|
| Fremu | Parlee ESX |
| Groupset | Shimano Dura Ace Di2 9070 |
| Baa | ENVE SES carbon |
| Shina | ENVE carbon |
| Politi ya kiti | Wabunge |
| Magurudumu | ENVE 6.7 clincher |
| Wasiliana | parleecycles.com |
