Cofidis mpanda farasi ameshinda kutoka kwa mapumziko huku Dylan Teuns akidai ushindi wa jumla
Jesus Herrada (Cofidis) alishinda Hatua ya 6 ya Vuelta ya Espana ya 2019 baada ya kupata ushindi wa Dylan Teuns (Bahrain-Merida). Wawili hao waliongoza sehemu kubwa ya kupanda kwa mwisho, huku Herrada akiondoka kwa urahisi katika kilomita ya mwisho. Huku mapumziko ya siku ikiwa yameongoza kwa zaidi ya dakika sita, Teuns aliweza kujifariji kwa kuchukua uongozi wa mbio zote.
Bila kupanda miinuko mikubwa, lakini urefu wa mita 3, 109 za kupaa, hatua ya leo ya kilomita 198.9 kutoka Mora De Rubielos hadi Ares Del Maestrat ilionekana kuwa tayari kupendelea kujitenga. Ndivyo ilivyokuwa.
Baada ya Timu ya Ineos's Wout Poels kuongoza kwa kupanda mara mbili za kwanza, kikundi kikubwa na chenye vipaji hatimaye kilikwenda wazi, licha ya kasi ya kushangaza ya kundi hilo.
Hii iliundwa na David de la Cruz (Timu Ineos), Tejay van Garderen (EF Elimu Kwanza), Nelson Oliveira (Timu ya Movistar), Robert Gesink (Timu Jumbo-Visma), Gianluca Brambilla (Trek-Segafredo), Tsgabu Grmay (Mitchelton-Scott), Pawel Poljanski (Bora-Hansgrohe), Dorian Godon (AG2R La Mondiale), Bruno Armirail (Groupama-FDJ), Teuns na Herrada.
Kwa kuzingatia mseto wa timu zilizohusika, kila mmoja wa waendeshaji 11 hapo awali alionekana kuwa tayari kufanya kazi.
Nyuma yao, mambo hayakuwa sawa. Takriban kilomita 100 kwenye jukwaa, ajali kubwa ilishuhudia waendeshaji wengi wakigonga sitaha, huku mpanda farasi aliyeshika nafasi ya sita Rigoberto Urán na kiongozi wa zamani wa mbio Nicolas Roche wote wakilazimika kutoka nje. Walijumuishwa na mchezaji mwenza wa Kwanza wa Elimu ya Urán, Hugh Carthy na Victor de la Parte wa Timu ya CCC.
Katika mapumziko, Grmay alitoka mbele zikiwa zimesalia takriban kilomita 30 kwenda na kujenga uongozi wa takriban sekunde 45 huku kila mtu akimtazama Van Garderen ili kumfunga.
Hata hivyo, katika kumfukuza Van Garderen alipika kona na kuongeza tozo ya waendeshaji wa Elimu Kwanza kugonga deki.
Oliveira hatimaye alifanikiwa kufika Grmay, na waendeshaji wote wawili wakaanza kufanya kazi pamoja. Wakiwa na bao la kuongoza kwa sekunde 40 walipokuwa wakipiga mteremko wa mwisho timu hiyo ilikuwa imesalia dakika sita nyuma.
Sehemu ya awali ya Kitengo cha 3 cha kupanda kwa kilomita 6.9 ilishuhudia Oliveira na Grmay wakiendeleza uongozi wao huku waendeshaji waliokuwa nyuma wakitazamana. Hata hivyo, Teuns na Herrada walipojizindua walifanya kazi nyepesi ya kuwarekebisha viongozi hao wawili.
Huku uongozi wa mbio zote ukiwa hatarini, Teuns alisukuma kwa nguvu huku Herrada akifurahia kufuata. Juhudi za Teuns zilimaanisha kuwa hakuwa na jibu wakati Herrada aliposhambulia karibu na mstari.
