Baiskeli yenye nguvu ya kutosha kwa bingwa wa dunia wa uzito wa juu
Umetengeneza baiskeli maalum ya kaboni kwa ajili ya mpiganaji wa UFC Conor McGregor, basi wapi tena? Unasubiri tu simu kutoka kwa bingwa wa ngumi wa uzito wa juu duniani Anthony Joshua, bila shaka.
‘Anthony Joshua aliiona baiskeli ya McGregor na hiyo ilifungua macho yake kwa ulimwengu wa desturi,’ anasema mmiliki wa FiftyOne, Aidan Duff. ‘Tuliwasiliana na timu yake ya usimamizi mnamo Oktoba, walikuwa na maswali kuhusu kupata baiskeli ambayo ingetosha na ikiwa kaboni ilikuwa nyenzo inayofaa.’
Jibu lilikuwa ndiyo yenye kishindo, nyuzinyuzi za kaboni zikiweza kusikika kama nyenzo, vivyo hivyo na mbinu ya ujenzi wa bomba-kwa-tube inayotumiwa na wajenzi maalum wa fremu wa Dublin. Na ni lazima iwe hivyo, kwa sababu Joshua ni mtu mkubwa sana katika 6'5”.
Sio mkubwa kama mwendesha baiskeli Conor Dunne (Israel Cycling Academy), katikati yako, ambaye anasimama katika 6'9”, lakini kumweka Joshua katika mtazamo: wakati mwendesha baiskeli mrefu zaidi wa peloton ana uzito wa kilo 88, Joshua ana uzito wa kilo 113..
'Ndiyo baiskeli kubwa zaidi ambayo tumeunda hadi sasa, kwa hivyo tumetumia mbinu chache ili kuifanya baiskeli iwe ya kupendeza na si kama lango la bustani - vipanuzi vya mirija ya kichwa na kiti, kubadilisha mahali bomba la chini linapokutana. bomba la kichwa nk,' anasema Duff. ‘Baiskeli ina mfuniko wetu wa XL wa kuimarisha kaboni nyuzinyuzi za kaboni, na mirija uchi pia imepitia mfumo wetu mpya wa uondoaji wa plasma.’
Marekebisho hayo machache yanafanya kazi kwa umaridadi - baiskeli hii haionekani wazi kama ina bomba la kichwa la 240mm au urefu wa kiti cha 835mm. Lakini ni maelezo ya ujenzi na rangi inayoweka msingi wa jengo hili ambayo inafanya kufaa kwa Joshua.
‘Plasma ablation’ (au CPA – ‘controlled polymer ablation’ ili kuipa jina la kitaalamu) ni mfumo FiftyOne imeanza kutumia kwa kushirikiana na watengenezaji wake, University College Dublin.
CPA huondoa nyuzi za kaboni zilizotibiwa za resini yake ya epoksi bila kuharibu nyuzi zenyewe, na hivyo kutoa eneo kubwa na safi zaidi la vifungo vya nyuzi za kaboni hadi kaboni kama vile viungio vya fremu ya baiskeli. Viungo vilivyosemwa kisha vinaonyesha hadi 21% kuongezeka kwa nguvu ya kukata, anasema Duff. Kwa kifupi, baiskeli iliyotengenezwa na CPA ni imara zaidi na hutumia nyenzo kidogo.
Cha msingi ni hii FiftyOne inapaswa kumtumikia mwanariadha wa ukubwa wa Joshua vizuri tu. Lakini kama zamani na FiftyOne, hiyo haitoshi. Rangi ilipaswa kuwa sio ya kitamaduni tu bali ya kibinafsi, kwa hivyo rangi ya baiskeli iliundwa kwa kushauriana na bondia huyo na imepambwa kwa kichwa cha simba kilichopakwa kwa mkono kwenye bomba la kichwa na kauli mbiu kama vile '25:7' (maadili ya kazi ya Joshua) na ' 2-2-0-1', ikimaanisha 'kutokuwa wa pili kwa mtu yeyote'.
'Nimeambiwa kuendesha baiskeli kuna jukumu dogo katika maandalizi ya pambano la Joshua, lakini ni jambo la msingi kwa kuwa ni wakati wa mbali na mazoezi, ukali wa mabegi na athari inayoambatana nayo.
Timu yake ya usimamizi inaendesha baiskeli kwa hivyo nadhani mpango ni kutumia baiskeli kusaidia kudumisha kiwango cha juu cha siha ya aerobics. Lakini kupambana na michezo, wapiganaji na FiftyOne? Usiulize. Kwa nini hatuwezi kutengeneza baiskeli kwa Greg Van Avermaet au mtu kama huyo sijui. Siku moja!’
FiftyOne huendeshaje baisikeli? Soma ukaguzi wa Cyclist hapa.
Kwa maelezo zaidi angalia fiftyonebikes.com.
'Uondoaji', kwa mfano, uondoaji wa resini, unafanywa na boriti ya plasma iliyokolea, ambayo kwa maneno ya Layman hufanya kazi kidogo kama bolt ndogo ya mwanga - aina ya - na katika masharti ya kisayansi ya Wikipedia imeundwa na 'kupasha joto au kuweka gesi isiyo na upande kwenye uga wa sumaku-umeme hadi ambapo dutu ya gesi iliyoainishwa hupitisha umeme zaidi'.
