The 105 Trek Emonda S5 iliyo na vifaa husheheni ngumi nzito, na inafaa nafasi yake katika safu ya Emonda
Trek ilipozindua safu yake ya juu kabisa ya Émonda kwa umma uliostaajabisha mwaka jana, umakini wote ulilenga Émonda SLR10 ya mwisho, ambayo ilidai kuwa baiskeli nyepesi zaidi ya uzalishaji duniani. Cha kusikitisha ni kwamba ilikuja na bei kizito ya £11, 000. Émonda S5 tuliyo nayo hapa ni safu ya pili kwenye safu ya modeli 19 za kampuni - moja juu ya kielelezo cha S4 tulichopenda - iliyojengwa ili kufikia kiwango cha bei rahisi zaidi lakini kuhifadhi DNA na jiometri halisi, ya aina ya mbuzi wa milimani kama Émonda SLR. Lakini je, inapoteza chochote katika tafsiri?
Fremu
Fremu ya Émonda ya Trek, kwa mwonekano huu, imeundwa kutoka kwa kaboni ya OCLV ya mfululizo 300, ambayo haitoi faida sawa kabisa za ugumu hadi uzito na kufuata wima za 700- ya juu zaidi ya masafa. mfululizo, bado anashikilia kichwa chake juu katika kampuni hii. Uzito wa jumla wa 7.89kg kwa S5 unaifanya kuwa baiskeli nyepesi zaidi katika jaribio hili, hata kutumia nyenzo hii nzito zaidi. Miundo mahususi ya juu zaidi katika safu hukupa chaguo la kuchagua kifafa kikali zaidi cha ‘H1’, au jiometri ya ‘H2’ maalum zaidi ya uvumilivu. S5 inakuja tu katika toleo la H2, na bomba la kichwa lililofungwa 30mm juu kuliko H1, na bomba la kiti fupi kidogo. Ikibakiza pembe ya bomba la kichwa sawa na jiometri ya H1, hisia inayopita ni ya wima zaidi, lakini si kwa gharama ya wepesi wa kupiga kona, ambao baiskeli hii inayo kwenye jembe.
Matumizi ya Trek ya matairi ya mm 23 kwenye kifurushi hiki yanaweza kuathiri mtindo wa 'kupana ni bora', lakini kuna kibali cha mm 25 ikiwa utahitaji kusasisha kwa urahisi. Uwekaji kebo wa nje unaweza usiwe mzuri kama wa ndani, lakini husaidia kupunguza uzito na kurahisisha maisha inapokuja suala la kufanya marekebisho au kubadilisha nyaya baadaye. Kwa jumla, ni mbali na usanidi wa Émonda SLR wa 690g, anayeimba wote, lakini kwa £1, 300, na kwa baiskeli iliyo na kundi kamili la vikundi 105, ni maelewano ambayo ni rahisi kuyeyushwa.
Nunua Trek Emonda S5 kutoka kwa Evans Cycles hapa
Vipengele
Seti kamili ya vikundi vya Shimano 105, bila maelewano, inamaanisha kuhama ni shwari na uhakika wa kusimama.
Inapokuja kwa vikundi, uwiano ni muhimu. Mara nyingi mtengenezaji atachanganya na kulinganisha sehemu ili kupunguza gharama, lakini Trek imetumia nguruwe nzima kwenye S5, na kikundi kamili cha Shimano 105, hadi kwenye mnyororo na kaseti. Kama unavyoweza kutarajia, ni hit ya uhakika. Ultegra na Dura-Ace zinaweza kuwa nyepesi na slicker, lakini tofauti ni ndogo sana. Mnyororo mdogo unaohusishwa na kaseti ya 11-kasi 11-28 huhakikisha usambaaji wa uwiano wa kutosha kwa programu nyingi, ikiegemea kupanda, lakini ikiwa na gia ya juu ya kutosha ya kulipua miteremko. Pau na shina za chapa ya ndani ya Bontrager hutoshea vizuri na hakuna kunyumbulika kidogo ndani yake, ambayo inaonyesha kwenye barabara mbovu wakati mitetemo inapojitambulisha. Kirekebisha kiti kimoja, chenye pembe kwenye tandiko husaidia kurahisisha kuweka vizuri.
Magurudumu
Magurudumu mara nyingi hupungua katika ujenzi kwa bei hii, lakini TLR za Bontrager zilionekana kuwa ngumu na nyepesi.
Émonda S5 inazunguka kwenye magurudumu ya Bontrager TLR ambayo hayana bomba - seti ya magurudumu ya alumini yenye thamani ya £230 ambayo inapaswa kutumika kwa njia nyingi. Shanga zinazozungumzwa za Offset zinadaiwa na Bontrager ili kuboresha ugumu na uthabiti, na maoni yetu yalikuwa mojawapo ya faraja na kutegemewa kwa siku nzima. Walionyesha ugumu na kuvutia sana walipokuwa wakicheza mbio za mlimani.
Kwa ujumla, ni chaguo thabiti kwa baiskeli hii, inayotoa sio tu jukwaa linaloweza kutumiwa anuwai popote unapoendesha, lakini pia chaguo la kupata toleo jipya la tairi zisizo na tube baadaye ili kupunguza uwezo wa kuyumbayumba. Shinikizo la breki la breki za rimu 105 kwenye uso wa aloi ya TLR lilikuwa kali linapohitajika, na hutoa viwango vyema vya udhibiti. Matairi ya kampuni ya R1 pia yalionyesha kuwa mepesi na yanayosonga haraka, na nyenzo ya ulinzi ya kuchomwa ilihakikisha kwamba safari zetu za majaribio hazikupitika.
Safari
Njia zetu za majaribio kwenye barabara za kupinduka na miinuko mifupi na mikali kama kawaida ya Uingereza, zilifunua. Usifikirie baiskeli hii kama mpandaji wa kutoka-nje kama kaka yake mkubwa; ichukulie kuwa ni mwanariadha wa hali ya juu kabisa, kwa usawa akiwa nyumbani akikimbia kutoka kwenye bonde huku akibingiria kwa raha kwa saa nyingi. Ufanisi wa kukanyaga unaotolewa na mabano ya chini ya mafuta ya BB86.5 na hisia ya ugumu wa uhakika wa mwisho wa mbele na usahihi wa kushughulikia unaokuzwa na bomba la kichwa kikubwa na bomba la chini huipa baiskeli hii makali zaidi kwa bei hii. Inachanganya uwezo unaoweza kuuzwa wa kona na maendeleo ya haraka ya udanganyifu, matairi hayo ya 23mm hata kufyonza makosa mengi ya barabara, pia.
Nunua Trek Emonda S5 kutoka kwa Evans Cycles hapa
S5 ndiye mvulana mpya anayezungumza kwa utulivu shuleni ambaye anageuka kuwa mkanda mweusi katika karate. Mabadiliko ya gia ni laini kama vile ungetarajia kutoka kwa vifaa 105, na uenezaji wa gia ni wa kutosha kwa safari nyingi za siku nzima. Kutoka Hardknott Pass hadi Crystal Palace crit circuit (ndiyo, unaweza kukimbia baiskeli hii), upana wa talanta yake ulitushangaza sana. Niggles? Kuna. Milimita chache za vidole vinavyopishana kutoka kwa futi nane ambazo hazifanani na clown ilikuwa ngumu mara kwa mara, na kama tulivyokwisha sema, pau hazitenganishi mitetemo kutoka barabarani vizuri. Lakini kwa ujumla, kifurushi hiki kinafanya kazi vizuri sana.
Fremu - Nyepesi na gumu pamoja na mchanganyiko wa starehe na ubaguzi wa rangi - 8/10
Vipengele - Shimano 105 kote huwa mshindi wa kura - 8/10
Magurudumu - Waigizaji hodari walio na chaguo la kutotumia bomba - 8/10
Safari - Kupanda kwa kasi, kuteremka kwa utulivu, na kustarehesha kwa maili ndefu - 9/10
Kwa ujumla - 8.3/10
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 533mm |
| Tube ya Seat (ST) | 493mm | 485mm |
| Down Tube (DT) | 614mm | |
| Urefu wa Uma (FL) | 374mm | |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 72.8 | 72.9 |
| Angle ya Kiti (SA) | 74.2 | 73.1 |
| Wheelbase (WB) | 977mm | 973mm |
| BB tone (BB) | 72mm | 75mm |
Maalum
| Trek Emonda S5 | |
|---|---|
| Fremu | 300 mfululizo fremu ya kaboni ya OCLV, uma wa Emonda E2 |
| Groupset | Shimano 105 |
| Breki | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Kaseti | Shimano 105, 11-28 |
| Baa | Bontrager Race VR-C |
| Shina | Bontrager Elite |
| Politi ya kiti | Aloi ya Bontrager |
| Magurudumu | Bontrager TLR Tubeless |
| Matairi | Bontrager R1, 23c |
| Tandiko | Bontrager Paradigm R |
| Wasiliana | trekbikes.com |
