Akiwa na umri wa miaka 21, Alex Peters ndiye mchezaji aliyesajiliwa hivi karibuni zaidi na Team Sky. Anatueleza changamoto zilizo mbele yako na ndoto zake za Grand Tours
Wachezaji kandanda wachanga wana ndoto ya kusaini Manchester United, waimbaji matineja wanaombea ulinzi wa Simon Cowell, wachawi wa kompyuta wanawazia kuhusu ofa ya kazi kutoka kwa Mark Zuckerberg, na waendesha baiskeli vijana bora zaidi duniani wanaowania kandarasi na kampuni kubwa ya kimataifa ya kuendesha baiskeli. hiyo ni Team Sky. Kwa Alex Peters, mwenye umri wa miaka 21 mwenye kipawa na aliyedhamiria kutoka London, ofa hiyo ya kutamanika kutoka kwa Team Sky iliwasili msimu huu wa joto, na kufungua mlango wa ulimwengu wa fursa na matukio.
Baada ya miaka miwili kunoa kipawa chake katika timu ya Uingereza ya Madison-Genesis na mwaka mmoja katika Chuo cha Mbio za Mashindano cha SEG chenye makao yake Uholanzi, Peters - katika umri ambao marafiki zake wengi wanahitimu tu kutoka chuo kikuu - anajitayarisha kuiga. kasi na mchezo wa kuigiza wa UCI WorldTour na timu maarufu ya mchezo huo. Tayari amevalia jezi nyeusi za Timu ya Sky na anaendesha Pinarello Dogma F8 kwenye safari za mazoezi, ingawa anashangaa jumuiya ya waendesha baiskeli ya London inafanya nini kutokana na mwonekano wake wa kipekee kwenye chapa.
‘Inachekesha sana ninaposafiri kwa sare ya Timu yangu ya Sky sasa,’ asema Peters kwa kucheka. Konda na lithe, mwendesha baiskeli anapiga cappuccino katika mkahawa karibu na nyumba ya London kaskazini ambako anaishi na familia yake. ‘Kwa kawaida, mimi huinua mkono wangu juu na kugusa dole gumba, ilhali sasa ninapata hisia hii ya ajabu, kama, “Huyu ni nani kwenye vifaa vyote vya Timu ya Sky?” Bado ninajijali kidogo, nikipunga mkono na kutabasamu, nikijua kuwa nimevaa kofia yangu kamili ya Timu ya Anga, seti, baiskeli na glavu. Lazima wafikiri, “Yeye ni nani? Anafanya nini?”’
Anga ndio kikomo
Peters alisaini kama ‘stagiaire’ (toleo la mazoezi ya kuendesha baiskeli) na Timu ya Sky mnamo Agosti lakini ataanza kandarasi kamili ya miaka miwili ya kikazi na timu hiyo yenye maskani yake Manchester mwanzoni mwa 2016. Anashangazwa na saizi ya timu, sifa na umakini kwa undani. "Mara ya kwanza nilipovuta kifaa, sikuweza kufuta tabasamu usoni mwangu," anasema. 'Nilikuwa katika Makao Makuu ya Rapha katika eneo la King's Cross na nilikuwa nikitengenezewa vifaa maalum. Nilijifunza yote kuhusu suti za ngozi za hali ya juu, udhibiti wa joto katika mavazi na teknolojia maalum katika weave. Seti inaonekana nyeusi lakini nyenzo hufanya kama nyeupe kwa hivyo inaonyesha joto. Niliwaza tu, “Lo, hii ni nzuri, huu ni wakati muhimu.”’
Mchezaji huyo wa London alifurahishwa na kucheza kwa mara ya kwanza Timu yake ya Sky katika jiji lake la nyumbani kwenye Prudential RideLondon-Surrey Classic mwezi Agosti. "Nililazimika kwenda kwa basi la Timu ya Sky kwa mara ya kwanza na ilikuwa nzuri sana kuelekea mwanzo wa jambo hilo," anasema. "Walikuwa wakinieleza maelezo yote madogo ya kiufundi, kama vile glasi iliyoganda kwenye chumba cha mkutano ambayo unaweza kuiwasha na kuizima." Pia alikimbilia Team Sky kwenye Tour ya Denmark siku chache baadaye lakini akaanguka kwenye hatua ya tatu.. Jezi yake ya kwanza ya Timu ya Sky iliyoharibika imetundikwa nje ya chumba chake cha kulala, pamoja na mkusanyiko wa rangi wa jezi za timu ya zamani na mshindi.
Baada ya kuiwakilisha Uingereza katika kiwango cha U23 katika Mashindano ya Dunia ya UCI Road 2015 huko Richmond, Marekani, Peters sasa anatazamia baadhi ya kambi za mazoezi za majira ya baridi kali mjini Mallorca pamoja na Chris Froome na Geraint Thomas. Anakubali atajisikia aibu kidogo mafunzo - na mbio - na majina maarufu kama hayo. ‘Sina raha kuuliza kura
ya maswali,’ anafichua, ‘lakini nadhani itakuwa hali ya kitaalamu sana na sitahisi msimamo wao ni wa kuogofya kiasi kwamba siwezi kusema lolote.’
Alipokuwa akijiunga na Timu ya Sky, Peters alisema katika taarifa ya timu kwa vyombo vya habari kwamba lilikuwa 'jukwaa bora zaidi kwangu kusikiliza, kujifunza na kuendeleza'. Yeye ni mwerevu sana kufanya madai makubwa kuhusu matarajio ya siku zijazo, ingawa makocha na waendeshaji wananong'ona kwamba ana talanta ya kwenda juu kama mpanda farasi wa uainishaji wa jumla. Akiwa amehifadhiwa lakini anajiamini, mnyenyekevu lakini mwenye tamaa, Peters anajua kwamba amepewa fursa nzuri - ambayo talanta yake inastahili sana, lakini ambayo inawakilisha tu mwanzo wa safari yake ya kikazi.
‘Ni wakati maalum, lakini ni kama mchakato. Sasa kwa kuwa niko hapa, si kama, "Wow, nimeridhika, nimefanikiwa." Ni kuhusu, "Wacha tuone ni umbali gani ninaenda katika kuendesha baiskeli." Miaka michache ijayo ni kuhusu kujifunza na kuendeleza. Yote haijulikani kwangu. Kila kitu kitakuwa kikubwa, mbio zitakuwa kali zaidi, na kila kitu ni haraka. Nataka tu kuhakikisha kuwa mimi ni mzima wa afya na ninaweza kucheza kwa kiwango cha juu sana kwa msimu mzima. Sitaki kuwa mgonjwa na kuonekana kama mimi ni dhaifu kidogo. Kwa mwaka huo wa kwanza, sitaki tu shida. Katika mwaka wa pili, ningependa kuendelea na kuonyesha kuwa nina uwezo zaidi.’
Muulize Sir Bradley Wiggins au Mark Cavendish kuhusu kumbukumbu zao za utotoni na watazungumza kuhusu kutazama mbio za baiskeli na kusoma rundo la magazeti ya kuendesha baiskeli. Hadithi ya Alex Peters ni tofauti kabisa. Alipokuwa mtoto, alikuwa na hamu kidogo ya kuendesha baiskeli. Alichukia raga na mpira wa miguu, pia, lakini alipenda kukimbia. ‘Nilikuwa mwenye bidii sana,’ anakumbuka. 'Nilipokuwa na umri wa miaka mitano au sita, nilikuwa nikikimbia kila mara na kujeruhiwa shuleni na ambulensi na huduma ya zima moto zingeitwa kila mara. Walimu wangesema, "Ana shughuli nyingi, hawezi kuacha kutapatapa na kuzunguka-zunguka." Kwa hivyo mama yangu aliniandikisha kukimbia ili kutumia nguvu zangu kwa njia chanya - na niliipenda. Nilitaka kuwa mwanariadha wa mbio za marathoni.’
Baada ya muda, somo la stamina lilianza kumvutia. 'Nilivutiwa na michezo ya uvumilivu kama vile mbio za Ironman, triathlons na marathoni; wazo la kuusukuma mwili wako kwa muda mrefu hivyo, kwa bidii kiasi hicho.’ Lakini jeraha kwenye magoti yake yote mawili akiwa na umri wa miaka 11 lilipunguza tamaa yake ya kukimbia. Mshauri akasema, "Huwezi kukimbia tena, unaharibu mfupa wako." Kwa hivyo nilianza kuendesha baiskeli na sikuangalia nyuma.’
Peters alifurahia uendeshaji wa baiskeli za mlimani kando ya mfereji pamoja na baba yake, mara nyingi walijitosa hadi Docklands au Hertfordshire, na kupata mafunzo mara kwa mara kwenye baiskeli yake ya baiskeli. Hakununua baiskeli ya barabarani hadi alipokuwa na umri wa miaka 15. Baada ya kujiunga na Klabu ya Baiskeli ya Lee Valley, alianza kukimbia kwenye mzunguko wa Eastway wikendi. 'Wakati fulani ningepanda na baba yangu kando ya mfereji na kisha kupanda na watoto wengine huko Lee Valley baada ya kuendesha baiskeli ya maili 50. Nilikuwa nataka kupanda zaidi na zaidi.’
Kupata hitilafu
Baadaye alishindana katika mbio za baiskeli, matukio ya baiskeli za milimani na mfululizo wa kitaifa wa vijana chini ya miaka 16, na akawakilisha Klabu ya Baiskeli Hackney. Kufikia wakati huo, alikuwa amejaa baiskeli barabarani. ‘Ni kama uraibu,’ asema. 'Ilikuwa rahisi kwangu kuruka baiskeli yangu na kuendesha kwa maili lakini ilikuwa vigumu kwangu kukaa shuleni kwa saa sita. Sijali kama unaenda kwa bidii na hali ya hewa ni mbaya, bado ningependelea kuendesha baiskeli yangu.’
Hata Peters alipokuwa shuleni - muda mfupi uliopita - uendeshaji baiskeli haukuthaminiwa nchini Uingereza kama ilivyo sasa.'Baiskeli ni tofauti sana na ulimwengu wote. Mara tu unapoingia ndani, hakuna mtu anayefikiria mara mbili juu ya miguu yako iliyonyolewa. Lakini basi unarudi shuleni na yote ni kuhusu michezo ya kawaida. Huna siku za shule wakati mmetoka wote kwa baiskeli na watu hawakuketi shuleni na kuzungumza kuhusu Tour de France. Bado ulikuwa mchezo wa wachache.’
Kwa mwanariadha mchanga, Peters ameundwa na kueleza vyema. Alipoulizwa tu kuhusu fahari ya familia katika maendeleo yake ndipo mashavu yake yanajaa aibu. ‘Erm, ndiyo, sijui niseme nini,’ anasema kwa aibu, lakini anakubali uungwaji mkono wa wazazi wake na dada yake mkubwa ulikuwa msaada mkubwa katika miaka yake ya malezi katika kuendesha baiskeli. ‘Baba hana matumaini na ana maoni ya kweli na Mama ana matumaini kwelikweli, akisema ninaweza kufanya chochote ninachotaka kufanya, kwa hiyo nadhani niko mahali fulani katikati.’
Peters alisomea saikolojia, baiolojia na uchumi kwa viwango vyake vya A na ni vigumu kutoamini kwamba alichagua masomo hayo kwa jicho moja la taaluma ya baadaye ya taaluma ya baiskeli. Wakati wa sehemu ya kwanza ya mahojiano yetu, nyumbani kwa familia yake, alikuwa mchangamfu zaidi wakati wa kujadili sayansi ya michezo. Tim Kerrison, mkuu wa utendaji wa wanariadha wa Timu ya Sky na mpangaji mkuu wa itifaki bunifu za mazoezi ya timu, huenda akampata Peters mwanariadha ambaye yuko tayari zaidi.
‘Ninavutiwa na uwezo wa kibinadamu,’ Peters anasema. 'Nataka kuelewa ndani. Kwangu mimi, ni kama mateso kwa sababu ninataka kujua kwa nini ninaenda nje kwa baiskeli kwa saa sita, kwa kasi hii, na vipindi hivi, na ninataka kujua kuhusu spike ya insulini na usanisishaji upya wa glycogen baada ya mafunzo. Ninataka kujua kuhusu oksijeni inayosafiri hadi kwenye misuli na mitochondria kwenye seli zako. Siwezi kufuata kitu kwa upofu. Nahitaji kuielewa.’
Kumsikiliza Peters akizungumzia kuhusu mafunzo ya sayansi - pia anazungumza kwa kirefu kuhusu jinsi amefanya majaribio na anuwai ya mipango mbalimbali ya lishe ili kuongeza uhifadhi wake wa glycogen na uwezo wake wa kuchoma mafuta - unapata picha ya ndani ya gari na kiu ya maarifa ambayo humfanya kuwa matarajio mazito. Vipaji vyake vya kimwili vinaweza kumletea fursa katika Timu ya Sky, lakini akili yake ya kudadisi inaweza kuwa ubora ambao utamkweza juu ya wenzake katika siku zijazo.
Anaenda peke yake
Kinyume na wapanda farasi wengi wachanga wa Uingereza, Peters anasema hakuwahi kuwa na nia ya kujiunga na Mpango wa Maendeleo wa Olimpiki wa Uendeshaji Baiskeli wa Uingereza huko Manchester - njia ya kitamaduni ya kilele cha vipaji vya vijana wa Uingereza - kwa sababu ingehusisha kutoa mafunzo kama mpanda track. 'Nilikuwa kwa uvumilivu kabisa barabarani kwa hivyo sijakuwa kwenye vituko vya Briteni Baiskeli. Nilishinda mbio chache lakini sijui mchakato wao wa kuchagua chaguzi za kitaifa kwa mbio za Kombe la Dunia au Mataifa [mashindano ya kimataifa ya vijana]. Siku zote nilitaka kuzifanya lakini ilikuwa ni watu tu kwenye vikosi vyao kwa hivyo siku zote nilihisi kama sikuwahi kuwa sehemu ya timu ya Uingereza. Lakini walibadilisha mbinu yao ya uteuzi hivyo nikashiriki katika Fainali chache za Mataifa.’
Akiwa na umri wa miaka 18, Peters alianza kutengeneza njia mbadala ya kwenda kileleni, akitumia miaka miwili mbio na Madison-Genesis, ambaye naye alipata nafasi ya pili na uainishaji wa mpanda farasi huyo mchanga katika 2014 An Post Rás (mcheza baiskeli bora zaidi wa Ireland. mbio, kukimbia zaidi ya hatua nane), kabla ya kujiunga na SEG Racing Academy. Kivutio kikuu cha msimu huu kilikuwa kumaliza nafasi ya pili kwa jumla katika Tour de Normandie ya 2015. Pia alishinda hatua ya Tour de Bretagne na SEG, na alimaliza jumla ya 12 kwenye Tour of Britain, akigombea Timu ya GB. Pia ametumia muda wa mazoezi huko Girona, Uhispania.
‘Usimamizi wa SEG, wafanyakazi, wachezaji wenza, programu ya mbio na mafunzo… kila kitu kimesomwa vizuri,’ anasema Peters. Anaokoa sifa maalum kwa kocha Vasilis Anastopoulos. ‘Ana kichaa lakini kocha bora zaidi duniani. Ninamtaka kwa Timu ya Sky! Ananipigia simu kila siku na ana shauku sana. Ukiwa mahali pabaya siku moja atakuinua. Upande wa kiakili wa mbio za baiskeli ni mgumu sana. Kuwa na mtu kila wakati kunakupa uhakikisho mwingi. Ikiwa una furaha kwenye baiskeli yako, unafanya mazoezi kwa kasi zaidi na zaidi na unashindana kama vile unataka kushinda.’
Kuungana na Sky
Wakati Team Sky ilipotangaza kumtia saini Peters, mkuu wao wa shughuli za utendaji, Rod Ellingworth, alifichua kuwa timu hiyo imekuwa ikimfuatilia mpanda farasi huyo mchanga kwa miaka mingi.
‘Wakala wangu alikuwa akiwasiliana nami mwaka mzima kwa hivyo haikuwa mshtuko sana ilipotokea,’ anakubali Peters. 'Haikuwa kesi ya, "Timu ya Sky inataka kukusaini. Kwenda kwenda kwenda!" Ilikuwa ni mchakato ambapo Timu ya Sky ilikuwa ikizungumza na wakala wangu na mimi kwa muda. Lakini inajisikia vizuri kwamba wameonyesha imani hii kwangu. Sasa ni lazima niwasilishe.’
Kama sehemu ya kuajiri, Peters alizungumza na daktari wa magonjwa ya akili anayeheshimika sana wa Team Sky Steve Peters (hakuna uhusiano). 'Tulikuwa kwenye Skype kwa muda mrefu nilipokuwa Girona, kwa hivyo kumekuwa na mawasiliano mengi. Wanajaribu kunielewa na malengo yangu. Ni njia ya kitaalamu sana ya kushughulikia mambo. Bado sijawasiliana na [mkuu wa timu] Dave Brailsford, lakini yeye ndiye bosi, sivyo? Kwa hiyo anafanya maamuzi yote na anapata taarifa zote kunihusu.’
Licha ya furaha ya Peters kuhusu miaka ijayo, anakubali kwamba si vipengele vyote vya maisha ya mwendesha baiskeli kijana ni rahisi. Mafunzo sio moja kwa moja huko London na atalazimika kutumia wakati mwingi kufanya mazoezi nje ya nchi. 'Ninayo korido moja ambapo unaelekea Epping Forest na kisha Essex au Hertfordshire. Siwezi kuelekea kusini kwa sababu ni saa ya kutisha kupitia trafiki. Siwezi kuelekea magharibi au mashariki kwa sababu ya trafiki, pia. Lakini nikipita kwenye korido hiyo ni dakika 35 za taa za trafiki na kisha uko kwenye eneo la matembezi.’
Wala si rahisi kwa mwanamume konda kushurutisha chakula kwa mbio kali zaidi. ‘Chakula ni changamoto,’ anasema. ‘Nimemaliza tu Tour de l’Avenir [mbio za hatua ya kila mwaka za wapanda farasi wanaochipukia nchini Ufaransa] na Tour of Britain na nina njaa sana. Katika Ziara ya Uingereza, nilichoma kalori 35,000 kwa wiki. Asubuhi moja, nilikula kaanga, bakuli kubwa la uji na swirls nyingi za mdalasini ilikuwa ni ujinga.’
Matarajio ya mbio za Grand Tours ndiyo yanamfanya Peters kuwa makini. Unahisi kuwa katika hatua hii ya kazi yake, mafunzo magumu na kusafiri bila mwisho huhisi kama mapendeleo kuliko kujitolea. Lakini mpanda farasi ana talanta, ari na mtandao wa msaada kufikia kiwango cha juu. ‘Hiyo ndiyo ndoto yangu: Grand Tours,’ anaeleza. Lakini ni jambo moja kupanda Grand Tour na jambo lingine kuwa mshindani. Ndoto ni kuwa mmoja wa washindani.’
Mashabiki wa baiskeli watakuwa wakisikia zaidi kuhusu Alex Peters katika miaka ijayo - ambayo, kwake, inamaanisha mahojiano zaidi. "Kazi ya vyombo vya habari inaweza kuwa ngumu kwa sababu sipendi kujizungumzia," anasema. ‘Jambo ni kwamba, ninawaza tu, “Ni nani anayejali kuhusu ninachosema?”’
Ikiwa mpanda farasi huyu mchanga wa Uingereza mwenye kipawa ataendelea kujifunza, kukuza na kuboresha katika Team Sky, jibu siku moja linaweza kuwa mamilioni mengi zaidi ya anavyofikiria.
